Версия для печати темы

Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате

Клуб ТОЙОТА РАВ 4 форум, ремонт, запчасти, тюнинг _ Обслуживание и эксплуатация 1 _ индикатор check

Автор: гровер 15.12.2011, 16:12

Недавно приобрел 1-го Рава,но только сейчас заметил что при включении зажигания не загорается индикатор CHECK.У всех ли авто он должен быть,или у меня лампочка перегорела? А может просто вытащили? Машина 2000г, американец,автомат,сделан в японии.

Автор: Semen_87 15.12.2011, 16:19

Цитата:

(гровер @ 15.12.2011, 18:12)


	Недавно приобрел 1-го Рава,но только сейчас заметил что при включении зажигания не загорается индикатор CHECK.У всех ли авто он должен быть,или у меня лампочка перегорела? А может просто вытащили? Машина 2000г, американец,автомат,сделан в японии.

ну для начала наверное лампу проверить. У меня 1997г, американец,автомат,сделан в японии - check загорается.

Автор: keksm 15.12.2011, 16:27

Цитата:

(гровер @ 15.12.2011, 18:12)


	Недавно приобрел 1-го Рава,но только сейчас заметил что при включении зажигания не загорается индикатор CHECK.У всех ли авто он должен быть,или у меня лампочка перегорела? А может просто вытащили? Машина 2000г, американец,автомат,сделан в японии.

Вероятнее лампочку вукрутили, чтобы она не пугала покупателя.
Часто у "американцев" RAV4-1 проблемы возикают с кислородными датчиками.

У машин привезеных из америки как правило два кислородных датчика:
- один расположен в выхлопной трубе до катализатора (в "колене" выходящем из выпусконого колектора)
вворачивается в трубу.
- второй расположен после катализатора (крепится под днищем машины на флянсовом соединении)

а) Либо один из датчиков "умер".
б) Либо катализатор перестал работать и из-за этого компьютер выдает ошибку.
(во втором случае компьютер сравнивает показания первого и второго кислородного датчика и видит что газы не обезвредились).
в) либо с целью повешения мощности заглушен EGR на впускном коллекторе двигателя, что дает ошибку.

Такие сложности только у RAV4-1 привезенных из америки,
т.к. у них экологическое заканодательство в те времена было строже.
А у машин выпушенных для Калифорнии (США) ещё сложнее система.

У машин RAV4-1 выпущенных для японского или веропейского рынка такой проблемы не бывает,
т.к. у них всего один кислородный датчик в выхлопной трубе.

посмотри темы
"Лямбда зонд для "американца"
http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=7032

"И снова EGR, горит лампочка CHECK"
http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=10998

как глушится EGR увидишь здесь
"Глушим EGR, своими силами"
http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=1614

Про особенности кислородных датчиков для RAV4-1 "американцев"
http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=9002

Автор: гровер 15.12.2011, 17:58

Все ссылки прочитал,все понятно.Сначало проверю лампочку.А потом жди сюрприза,что нибудь да вылезет.