Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

Добро пожаловать в Клубный автосервис для вашего "Тойота RAV4" в Москве! Бесплатная диагностика!
Не упустите выгоду! Экономьте на ТО и ремонте до 50%! Подробнее ЗДЕСЬ!!!
yes.gif
 
История благодарностей участнику Alex J. Поблагодарили: 155 раз(а)
Дата поста: В теме: За сообщение: Поблагодарили:
27.4.2018, 21:13 Решил перебрать не по-детски
Продолжаю улучшайзинг. Вычистил, грунтанул, шовный герметик.
[attachment=162905:2261922C...314CE4B3.jpeg]
Немного не попал в цвет, но под пластиком видно не будет
[attachment=162906:69996642...0AB9C5E0.jpeg]
Dealaxer, Raugaj7,
24.4.2018, 16:30 Решил перебрать не по-детски
Как отстрою коробку сниму видос. Пока в салоне звук, как на улице. Задницу еще недоделал. Отверстия есть.
Пока взял потаскаться 235/60/18
[attachment=162807:B2CC4BD1...36426089.jpeg]
Dealaxer, Evgenuy, pvip,
23.4.2018, 15:35 Решил перебрать не по-детски
Скидал передок, пластик и в общем вот
[attachment=162726:A66C0F6F...8321BE6C.jpeg]
Прокатился, коробка едет, движок шепчет.
Только зад болтает. Но, думаю это резина померла.
Колеса в печальном состоянии. Диски еще родные.
Сделаю пока сход-развал, там будет видно
Dealaxer, Evgenuy, jushi, kasper2k, pvip, vitalik564, Санчес КРСК,
22.4.2018, 7:47 Решил перебрать не по-детски
Покрасил привалочную поверхность под заднюю дверь
[attachment=162635:1BEB58DA...5130E1B8.jpeg]
[attachment=162636:9DE81E2A...69AEB13C.jpeg]
[attachment=162637:263A97AB...8A271F7D.jpeg]
[attachment=162638:E53F67F5...740E257A.jpeg]
Полирнул кузов и фонари
[attachment=162639:740B75CB...62E0180A.jpeg]
[attachment=162640:56CEFB1E...828AD59A.jpeg]
Evgenuy, Жека 1978, крестос,
16.4.2018, 17:53 Решил перебрать не по-детски
[attachment=162432:7D73C979...321FEE53.jpeg]
[attachment=162433:EADBCB9B...72842A3A.jpeg]
[attachment=162434:F4E75281...83810E44.jpeg]
[attachment=162435:E54D8130...87A8261D.jpeg]
Dealaxer, Evgenuy, kasper2k, крестос,
12.4.2018, 15:05 Решил перебрать не по-детски
Цитата:
(крестос @ 12.4.2018, 11:55) *
наконечники, можешь так назвать, короче шаровое соединение

про идею
http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=...%E5%F7%ED%E0%FF

Спасибо за наводку. Возвращаться ко всему буду теперь уже по мере необходимости... Уж слишком затянулся процесс.
Да и цех хочу поскорее освободить под новую бизнес-идею.

Кстати, не написал главного: машину я уже запускал.
Было дело так: раз запускаю - крутит, но не схватывает; второй - та же фигня, будто бенз не поступает. Третий раз запускаю, слушаю бензонасос - тишина.
Ну, думаю, ппц, где-то всё же накосячил...
Снимаю фишку с насоса, подключаю мультиметр, пуск - и тут она завелась (выходит без насоса). Потом покумекал, видимо топливо шло по сухим магистралям, да фильтрам, а я движок мучал...
Но выплыл таки сюрприз: побежала рейка, ручьём.
Пришлось снова снимать, разбирать (читай сальники пробивать). Оказалось, что не до конца посадил дальний сальник штока, к которому тяги крепятся.
[attachment=162315:51EB46C6...895722BE.jpeg]
Просаживал сальники им же. И когда он дошел заподлицо с корпусом рейки, я решил, что всё готово. Но сальник остановился чётко перед отверстием, через которое жижа толкает шток.
[attachment=162317:7265CDA7...E8AD836C.jpeg]
И таким образом когда запустил двигатель, то вся жижа полетела прямиком в пыльник, а не в рейку.
Кто будет перебирать - обратите особое внимание, чтоб протопить сальник дальше. Не наступайте на мои грабли.
[attachment=162318:1771EE00...B8781725.jpeg]
kasper2k, Жека 1978, крестос,
11.4.2018, 20:53 Решил перебрать не по-детски
Приступил к окончательному сращиванию привареных подкрылков с кузовом
[attachment=162288:3C97DB0F...EEAA8138.jpeg]
[attachment=162289:26B82D97...707BA049.jpeg]
[attachment=162290:F2097A0F...82D9D7C5.jpeg]
[attachment=162291:925165DA...1EEBAA8B.jpeg]
[attachment=162292:B97B06F4...9D0628AC.jpeg]
Процесс долгий и нудный. Сперва шпатлевка со стекловолокном, потом универсальная. И море шкурки и всё вручную, брусочком.
Ну, что было, то было. Вчера закончил и сегодня начал оклейку
[attachment=162293:D5911ADF...02B76370.jpeg]
И закончил
[attachment=162294:6023A2C8...E6376DCD.jpeg]
[attachment=162295:8CA29E2E...89CC399E.jpeg]
Заполнять решил эпоксидным грунтом из баллона, т.к. компрессор сильно плюется маслом.
[attachment=162296:E7F12FEB...6EFF44BC.jpeg]
[attachment=162297:EC933E5F...EFC353B2.jpeg]
[attachment=162298:84FC278B...E7FCE4D7.jpeg]
Красить буду, вопреки всем правилам, с переходом во всю деталь и из баллона. Еще и расстояния на переход нету, поэтому переход будет очень короткий. Делаю это потому, что есть еще достаточно много недочетов в ЛКП по остальному кузову (кроме низа☝) и буду потихоньку доводить их, а потом уже оболью машину целиком.
Dealaxer, Evgenuy, kasper2k, Руслан1977,
11.4.2018, 20:32 Решил перебрать не по-детски
Новую топливозаливную горловину покрыл шовным кистевым герметиком. Нравится мне его резинистость, после высыхания.
[attachment=162281:99CDDF11...1453540D.jpeg]
[attachment=162282:7BD4EF5E...39B011E7.jpeg]
Снял починить водительское сидение
[attachment=162283:D8D867BB...001EC9B9.jpeg]
[attachment=162284:C61E4052...4C15AF52.jpeg]
Заодно решил снять обшивку и постирать
[attachment=162285:84493719...11E7C619.jpeg]
Больше этого делать не буду. К ней приделаны стальные прутки. Притягивается это дело к другим стальным пруткам, которые вмонтированы прямо в паролон сидения. Притягивается это всё проволочными колечками. Получается: или колечки кусай (а они ппц какие крепкие) или всё вырывай. В общем перемудрили китайцы.
Кстати, симптомы поломки сидения были такие, что спинка заваливалась с одной стороны дальше, чем с другой.
Оказалось всё просто. Сломлен болт крепления спинки к механизму. Думаю не у одного меня такое встретится
[attachment=162286:4B4902A5...B9C74B4B.jpeg]
Заодно подварил раму спинки. Треснула в двух одинаковых местах и держалась уже на соплях
[attachment=162287:BAF78E41...687BCA44.jpeg]
Руслан1977,
11.4.2018, 20:16 Решил перебрать не по-детски
Поменял уличную крестовину рулевого вала.
[attachment=162273:A5B7C536...7F016543.jpeg]
Ну и, как водится, пыльник рулевого вала)) Сделал по рецепту, описанному в форуме, из восьмерошного гранатного пыльника - это первый колхоз на этой машине. Но немного модернизировал узел, мне показалось, так детали лучше сопрягаются:
Вывернул последнее звено пыльника
[attachment=162274:F607C1B5...B8DB61DC.jpeg]
Так узкий конец отлично ложится в соответствующий приямок рулевого кардана
[attachment=162275:26869C4F...BCB82879.jpeg]
[attachment=162276:7E952369...C9BB73D0.jpeg]
Ну и вколхозил это всё на место
[attachment=162277:98A28F21...BABC5D29.jpeg]
Пока не притягивал хомутами, держится за счет натяга резины. Если будет спадывать, притяну.
Руслан1977,
11.4.2018, 19:38 Решил перебрать не по-детски
Перебрал передние стойки
[attachment=162265:60337215...FDA79C90.jpeg]
Под подшипником опоры много грязи. Не было пластиковой прокладки
[attachment=162266:C11C3AC0...1EE6FB93.jpeg]
Пружины стягивал тисками и проволокой
[attachment=162267:6730DD9D...71F897DE.jpeg]
Пружины оставил пока те же. Чтобы потом определиться с тем, что хочу туда вкорячить.
Кому нужно, сфотал номер родного подшипника опоры стойки
[attachment=162268:D19A8473...D2D5F7DB.jpeg]
Помыл шрусы, триподы, заменил пыльники и все сайлентблоки
[attachment=162269:DEE837EE...BAE3774D.jpeg]
Ну и воткнул всё на место
[attachment=162270:21047F38...796F08FF.jpeg]
Руслан1977,
29.3.2018, 6:37 Решил перебрать не по-детски
Посмотрел пружины по разборкам и вот что обнаружил:
Вот стойка первого рава
[attachment=161989:40614E57...2309CCCD.jpeg]
Вот стойка второго
[attachment=161990:9769897D...EA1EA021.jpeg]
Похоже, что у меня стоят пружины (или стойки) с разных поколений.
Руслан1977,
29.3.2018, 6:06 Решил перебрать не по-детски
О! Спасибо, мужики. Теперь есть над чем покумекать.
Руслан1977,
27.3.2018, 21:50 Решил перебрать не по-детски
Ну и тяжеленная же эта фигня. Еле на верстак затащил.
[attachment=161926:6912CF7C...DB81EF06.jpeg]
Всё целеком потому, что ни единая гайка не откручивается. А там, где всё же удалось открутить, болты не выбиваются - вкисли намертво. Пришлось всё выпиливать болгаркой.
Ставил на мелкую болгарку 150-й круг и вперед, иначе не дотянется. А большой УШМкой можно покоцать сильно саму рамку.
[attachment=161927:F0055F85...2A4F09F7.jpeg]
[attachment=161928:936EA608...CBBF7A56.jpeg]
[attachment=161929:EBD92C2B...5813009C.jpeg]
Сайленты, которые на рычагах возле редуктора показались вполне живыми, но у меня уже были закуплены сменные. А главная причина, что закисшие болты никакой регулировки сход-развала не дали бы. Поэтому выбора не было.
Дальше попытался выпресовывать сайленты на тисках.
[attachment=161930:D030C4B8...C79A1D91.jpeg]
[attachment=161931:CB4172B6...DAB3C5BF.jpeg]КПД, как у паровоза. В итоге всё загрузил в багажник и свозил до ближайшего сервиса. Там уработался больше прессовальщика, т.к. держал каждую половинку задней подвески на весу, пока перепресовывали рычаги (шаровые демонтировать не удалось).
И вот, новенькие, с иголочки, сайленты!
[attachment=161932:B6AF7A07...6FD0899F.jpeg]
Только чё-то насечек на торцах у них нет. А у спиленых были.
Подумал немного. Понял, что без насечек вся работа подвески будет болтаться на болте. А при насечках - на скручивании резины сайлента. Взял болгарку с миллиметровым диском и зафигачил насечки, фигле)[attachment=161933:18380EAC...D792E48F.jpeg]
Вычистил рамку и покрасил какой-то хренью по ржавчине, которая обещает 12 лет гаранти (но отваливается от малейшего механического воздействия... может сыровата еще)
[attachment=161936:B1D9DBF6...366CA64C.jpeg]
Далее собрал всего «паука» на новеньких развальных болтах.
[attachment=161934:7D437698...AA0CF11C.jpeg]
Прочистил сапун редуктора, поменял тормозные трубки и опорные пальцы стоек.
[attachment=161935:3C8D531E...B4A3A375.jpeg]
Завтра буду всё это навешивать на машину.
kasper2k, Ирбис,
24.3.2018, 21:35 Решил перебрать не по-детски
Покрасил трубки бака и установил на место, заменив прокладки и фильтра.
[attachment=161785:0615D023...3A20C357.jpeg]
[attachment=161786:F33FB4DA...FEB3B6FF.jpeg]
[attachment=161787:9AEC4FBC...8AA0D1E4.jpeg]
Какой-то он красивый получился. Прям жалко, что прятать от глаз придется под машину))
Прихваченая по случаю с донора, защитка выпускного коллектора не встает на свое место. Верхние три отверстия, вроде, той конфигурации, но не садится она до той степени, чтобы в них прикручивать.
[attachment=161788:11B55311...4F5900F7.jpeg]
[attachment=161789:B0487FAC...7D97E327.jpeg]
pvip,
20.3.2018, 21:07 Решил перебрать не по-детски
Переварил подрамник. Настраивался месяц - сделал за 3 часа:
[attachment=161668:E7F63922...16449535.jpeg]
[attachment=161670:434910CB...00C1F637.jpeg]
[attachment=161671:237CA4CF...F5B5E0C6.jpeg]
[attachment=161673:78CFB251...9CA87A2A.jpeg]
[attachment=161676:91DFE543...BDBA153E.jpeg]
[attachment=161679:A29038ED...B4D06999.jpeg]
[attachment=161680:48263790...28E0CF8A.jpeg]
[attachment=161681:9E1DBAC8...D9B87261.jpeg]
Красить не стал, т.к. Гниет изнутри из-за набивающейся грязи. Быстрее изнутри проржавеет, чем снаружи.
[attachment=161682:8A43D22C...300D1145.jpeg]

Ну и начал потихоньку двигатель женить с косой и моторным отсеком.
[attachment=161683:F7324656...3B5D0B08.jpeg]
Руслан1977,
17.3.2018, 21:38 Решил перебрать не по-детски
Перемотал и обтер от масла провода косы. Восстановил оторванные от фишек повода и, варварски расчлененные под газовое оборудование, проводки форсунок.
[attachment=161594:4CEED29C...9DA7E297.jpeg]
[attachment=161595:49D8CC32...E0429C07.jpeg]
[attachment=161596:48166354...58C89315.jpeg]
Срастил коробку с раздаткой
[attachment=161599:68039994...02B948A9.jpeg]
[attachment=161598:18E5E312...7E1786D1.jpeg]
[attachment=161600:4A6168AE...4D24C6A3.jpeg]
А потом и с двигателем
[attachment=161601:86E378C0...3A4810DE.jpeg]
И закатил этот агрегат под моторный отсек
[attachment=161602:80282258...674A0D39.jpeg]
На днях начну обратную сборку машины. До сего дня ни одной детали на нее еще не вернул)
Сейчас осталась самая видимая и приятная работа.
gravicapa71, Руслан1977, Санчес КРСК,
12.3.2018, 6:34 Решил перебрать не по-детски
.
DNRublev, kasper2k, Qwest, Ystkaman, Жека 1978,
12.3.2018, 6:33 Решил перебрать не по-детски
Нет, тема не закрыта)
Всем привет!
Снова дошли руки до авто.
Что сделал:
покрасил моторный отсек
[attachment=161447:F0FC2F49...2FD20720.jpeg]
[attachment=161448:CBF3269F...B93D5E0A.jpeg]
собрал рейку, как описано в теме про «ремонт рейки на кухне, на коленке» стр. 17. Добавлю только, что кольца пластиковые осаживал, зажимая в тисках с помощью жестяной ленты и грел феном. Т.к. зажал сразу плотно, получил заломы на кольцах. Лучше осаживать в 2-3 приема (не пытаться сразу обжать максимально)
[attachment=161450:E52FF2A8...184EB626.jpeg]
[attachment=161449:4ED2D86B...987920BC.jpeg]
Покрасил бак
[attachment=161451:EDB8473E...D5F18539.jpeg]
Обработал арки и днище шовным герметиком. Притом, арки покрывал на несколько раз, получив хороший, эластичный резиновый слой
[attachment=161452:D3BCD3E4...62F5E38B.jpeg]
[attachment=161453:44FFBB41...E07467AF.jpeg]
[attachment=161454:8D9C3F90...FA7B4325.jpeg]
Собрал гидроблок акпп и вернул в коробку. Прокладки пришли, хоть и оригинал, но немного меньше размерами.[attachment=161455:D1EFD073...D87AF99B.jpeg]
[attachment=161456:AE4B90FE...EDC7ABE4.jpeg]
[attachment=161457:79436D96...5E9968A5.jpeg]

DNRublev, kasper2k, Qwest, wolforever, Ирбис, крестос, _stain_,
27.5.2016, 7:18 Решил перебрать не по-детски
Успешные успехи:
зачищены и подварены передние арки
[attachment=137960:P1020364.JPG]
[attachment=137956:P1020363.JPG]
отреставрирована передняя кромка на порогах
было так
[attachment=137959:P1020347.JPG]
стало так
[attachment=137957:P1020362.JPG][attachment=137958:P1020359.JPG]
Вообще, пороги делаю временно, чтобы просто влагу не черпали.
Зная каково их состояние внутри, буду переваривать их, когда машину на ход поставлю.
kasper2k,
27.5.2016, 6:52 Решил перебрать не по-детски
Цитата:
(РАВ4 Надежды @ 27.5.2016, 6:46) *
А как на счет Мовиля во внутрь лонжеронов??


Выложу немного своих изысканий. Ради ответа сходил и пофоткал недавний эксперимент.
Для опыта я купил вот такой мовиль.
[attachment=137948:P1020366.JPG][attachment=137947:P1020365.JPG]
Я хотел определить какой консистенции становится он при застывании, не растекается ли. Ищу я материал для обработки сварочного шва изнутри (в полостях и т.п.), куда невозможно дотянуться с очисткой, огрунтовкой и пр. Ищу что-то наподобие жидкой жвачки по консистенции.
Но к нашим баранам:
зачистил участок ржавого уголка. Зачистил не болгаркой, а проволочным кругом. Сделал так, чтобы в кратерах остались микрочастицы коррозии, которые обычно служат источником возобновления коррозии.
К слову сказать, зачищенный металл на моей машине становится рыжим уже на следующий день, если его не грунтануть.
Покрыл половину участка выше обозначенным мовилем. Прошло 2 недели. Участок находился ночью в прохладе, а днем грелся на солнце 25 градусов.
[attachment=137950:P1020369.JPG]
Стираю мовиль тряпкой - очень плохо стирается: вязкая консистенция, наподобие воска. Нужно отметить, что на улице прохладно.
[attachment=137951:P1020371.JPG]
Очистил участок обезжиривателем
[attachment=137952:P1020372.JPG]
В общем для защиты детали от доступа кислорода и разрастания ржавчины вещь классная.

Вопросы вот в чём:
  1. распыляемый мовиль при при распылении внутри детали будет стекать, оставляя толстый слой внизу и толкую пленку вверху
    [attachment=137949:P1020367.JPG]
  2. состояние поверхности внутри детали.
    Вот, к примеру петля двери. Краска есть, но вся вспученная. Под ней тонна ржавчины.
    [attachment=137953:P1020358.JPG]
    Вот я сколупнул отверткой краску.
    [attachment=137954:P1020361.JPG]
    Таким образом, если в полой детали будет такая ситуация, то мовиль ляжет на краску и мало чем поможет.
  3. грязь. При распылении мовиль стекает вниз, а там, как водится вот что:
    [attachment=137955:P1020217.JPG]это в пороге.
    Соответственно мовиль впитается в верхний слой грязи, а внизу всё так и будет ржаветь.


Мои выводы:
  1. Прежде чем задувать мовилем, нужно заглянуть в деталь. Если в порядке поверхность эмали (нет пузырей) и чистота полости, то задувать.
  2. Если внутри печалька, то я бы делал "вскрытие" в местах, где эстетика не важна, и вычищал внутрянку. Потом заварил, задул мовиль, защитил снаружи.
  3. Мовиль наносить холодным на холодную деталь - так растекание будет меньше и слой получится равномерным. Ну а после загустевания мовиля, машина так или иначе, всё-равно когда-то постоит на солнышке и нагреется, что даст растопиться мовилю и проникнуть глубже внутрь.
DNRublev, kasper2k, zhezhora, РАВ4 Надежды,
26.5.2016, 7:26 Решил перебрать не по-детски
Цитата:
(РАВ4 Надежды @ 26.5.2016, 5:16) *
Хочу спросить у спецов: имеет ли смысл покрыть внутреннюю поверхность передних крыльев гравитексом? А также поверхность капота снизу??
Блин, купил банку, и еще много осталось, вот думаю куда еще можно потратить.

Я не спец, канеш, но скажу сугубо личное мнение: считаю абсолютно лишним покрывать разными АНТИштуками места, куда не летит песок и пр.
Почему так: сейчас мониторю информацию про разные мастики и прочие средства, которыми покрывают арки и днище. Так вот, много нареканий по поводу пересыхания мастик, растрескивания и последующего образования ржавчины в местах, где жила влага (в трещинах). Кто-то скажет: "Так надо ж обновлять раз в год!". Отвечу: "А на у я мне такая обуза?".
Помимо вот этого РАВа у меня есть ещё япономобиль 2008 г. И вчера, загнал его на яму, поменять втулки переднего стаба (о чём ещё расскажу). Ну и посмотрел на днище, так сказать, наметанным глазом. Всё днище покрыто эмалью. Зашита в виде герметика есть только на стыках металла и на переднем щите моторного отсека. Т.о. за восемь лет ничего по днищу не отпескоструилось - нет там физического воздействия от летящих говен. Ну а если скребанул где - то и антигравий сдерешь.
Поэтому на РАВе решил делать по тому же принципу: герметик на швы и выпирающие по ходу движения кромки, а поверх 3 слоя светлой эмали. Если где чё и начнет ржаветь или поцарапается, то всегда можно будет помыть, да подлатать. Чего с днищем, покрытым мастикой, будет не сделать (просто не увидишь).

Поэтому не вижу смысла покрывать антигравием место, где гравия нет - с пылью и родное ЛКП справится.

ЗЫ: про втулки стаба:
Никогда в машину не лазил сам до недавнего времени)))
Обслуживал меня механик на СТО, которому я безоговорочно доверял. Очень люблю, чтобы машина была, так сказать, целостная - чтоб нигде ничего не скрипело, не стучало и т.п. Поэтому каждую весну заезжал к нему на диагностику подвески. Он приговаривал какие-нить сайлент-блоки, линки, втулки. Всё это менялось и до следующей весны я ездил на идеальном авто. Лишнего человек не набалтывал и даже мог всё показать и рассказать. Так и этой весной, услышав постукивание подвески при проезде неровностей, я поспешил к нему.
Он всё подергал и говорит: "Подвеска в идеале, нах ты ко мне приехал?".
Я: "Но стук то есть!".
Он: "Езжай к официалам, протряси подвеску на стенде, похоже передние стойки под замену"
Я как-то не особо проникся его словами, т.к. на слух стук был резкий, короткий, а стойки обычно бултыхают (ИМХО). А когда я выезжал, он добавил: "Ну вот видишь! Вон как она у тебя переваливается - точно умерли стойки!"
Решил я сам чё-нить подергать в подвеске. Заехал на яму и подергал за всё, что можно - действительно ничего не шатается. За стабилизатор пошатал - жёстко стоит. Но при ударе по стабу снизу-вверх ладонью послышался небольшой, как бы металлический звук. Я посчитал, что втулки должны проглатывать такие звуки и такого быть не должно. Ну и добавил к заказанным под РАВ запчастям, которые как-раз готовились к отправке в мою сторону, ещё и пару втулок на эту машину. Удовольствие это всего по 230 руб/шт за оригинал. И вот, убив по 2! часа на каждую втулку, я установил их и усё - ни пука ни стука, подвесочка тихая, как с конвейера.
kasper2k, РАВ4 Надежды,
13.5.2016, 8:22 Решил перебрать не по-детски
Цитата:
(Wisp @ 8.5.2016, 8:25) *
Если бак дырявый, то глушак вообще наверное в труху превратился?

Да вроде ничё, живой. Он меня меньше всего беспокоит. Сварка есть, металл есть - если и будут косяки, то переварить не проблема - не на виду же.
[attachment=137193:P1020317.JPG]
Цитата:
(Wisp @ 8.5.2016, 8:25) *
Бензобак мы видели, а как же глушитель?

Это какой это Вы бак видели?
Вот этот чтоль?
[attachment=137191:P1020315.JPG]
Хорошо, что я вовремя остановился с лужением. Вот как это дело выглядит сегодня:
[attachment=137192:P1020316.JPG]
Если и лудить, то крыть нужно толстым слоем.

Ну а мой свежекупленный "новенький, с иголочки" бак, вот этот:
[attachment=137199:P1010551.JPG]
на этой неделе был вышкурен до голого металла и загрунтован одним слоем кислотника и двумя акрила
[attachment=137177:P1020297.JPG]
[attachment=137178:P1020298.JPG]
[attachment=137190:P1020313.JPG]
А навесные детали бака (крышки и трубочки) крыть кислотником я чёт очканул и решил применить инновационный колхозный метод цинкования деталей
при помощи зарядника от аккумулятора, корпуса от батарейки и паяльной кислоты.
Вкратце:
- берем зарядник
- выставляем ток 1 А
- минусовой провод цепляем к детали
- плюсовой к аноду
мокаем анод в раствор паяльной кислоты и елозим анодом по детали, не останавливаясь.
Получаем плёнку цинка на поверхности детали.
Как делаем анод:
берем цинк, оборачиваем марлей или тканевой салфеткой или ещё чем. Зачем мотаем? - Нам важно, чтобы цинк не касался обрабатываемой детали, иначе будет замыкание. Ну и чтобы тряпка эта не быстро истиралась под действием кислоты, трения и электрохимических процессов.
Где взять цинк:
Самое доступное, это разобрать крупную (больше пальчиковой) цилиндрическую солевую батарейку. Её стаканчик сделан из цинка.
Ещё читал совет сходить в пункт приема цветмета - у них должно быть валом этого добра.

Так данное устройство выглядело у меня:
[attachment=137183:P1020305.JPG]
Ну и результат:
слева голый металл - справа слой цинка
[attachment=137184:P1020308.JPG]
[attachment=137186:P1020309.JPG]
две следующих фотки - нижняя деталь в цинке
[attachment=137187:P1020310.JPG]
[attachment=137189:P1020311.JPG]
ВАЖНО:
- очень хорошо обезжиривать металл перед нанесением цинка
- очень хорошо отмыть водой или раствором соды после нанесения, шоб кислота не спровоцировала коррозию вновь

Ну и напоследок ещё пара фоток проделанной работы - грунтанул крылья:
[attachment=137179:P1020299.JPG]
[attachment=137181:P1020300.JPG]

PS: тому кто заметит, что ещё я сделал с крыльями, открою секрет, как я это сделал)))
argentos, dennisxp77, Evgenuy, kasper2k, wolforever, РАВ4 Надежды, Санчес КРСК,
6.5.2016, 6:35 Решил перебрать не по-детски
Цитата:
(РАВ4 Надежды @ 5.5.2016, 19:18) *
Класс!! good.gif Теперь гравитексом вдогонку - это будет "песня" dance4.gif .
Единственное, что я бы сделал - это повкручивал болты в резьбы в кузове, чтобы не забились грунтом и краской, и чтобы потом время не терять на прочистку их метчиками всякими разными.

На болтах и отверстиях резьбы и так очень хреновые - всё-равно прогонять нужно будет.

А по поводу Гравитекса думаю, что он твердоват для днища. Хочу поискать такую же жвачку, как у оригинала. Я её когда счищал - она тянулась. И это спустя 20 лет с нанесения. Цвет бежевый.
Вот только в продаже вижу сплошь чёрные покрытия, что намекает на наличие в составе битумов и асфальтов.
РАВ4 Надежды,
5.5.2016, 6:13 Решил перебрать не по-детски
Нашел бюджетное решение:
бачёк открутил от пистолета и удлинил 3-метровым шлангом. В пистолет, для крепления шланга, вкрутил бочёнок 1/4", купленный в магазе за 79 руб.
Всё это дело укрепил СИНЕЙ изолентой - другие цвета ни в коем случае!
Осталось развести грунт пожиже и вперед.
[attachment=136784:P1020291.JPG]
[attachment=136785:P1020292.JPG]
Результатом доволен
[attachment=136786:P1020295.JPG]

kasper2k, wolforever, РАВ4 Надежды,
29.4.2016, 6:02 Решил перебрать не по-детски
Видимо поплавал мой, с позволения сказать, автомобиль. Открыв пару пробочек на днище я насобирал килограмм 6 мелкого песочка.
Высыпался он как из песочных часов. Оставалось только выдуть все пазухи компрессором.
[attachment=136465:P1020280.JPG]
Ну и наконец-то я дошкурил днище. По видео люди говорят, что тратили на это занятие два, а-то и три часа.
У меня ушло 2 недели. Не понимаю как можно за несколько часов счистить ржавчину везде.
[attachment=136466:P1020285.JPG]
Затем всё закидал реактивным грунтом, с помощью компрессора и пистолета.
[attachment=136467:P1020287.JPG]
А вот когда стал закрывать это дело акриловым грунтом, дело приобрело негативный оттенок:
как я ни менял консистенцию, пистолет не хотел распылять грунт.
Вся засада в верхнем бачке пистолета. Он упирается в днище (для меня в яме это потолок) и не дает держать пистолет горизонтально.
А когда задираешь сопло, то краска не поступает.
[attachment=136469:4sp197_500x500.jpg]
Если же попытаться наносить с далекого расстояния, то грунт на лету высыхает и садится на деталь как снег.
В общем для таких дел нужен вот такой пистолет.
[attachment=136470:9394313480b.jpg]
А пока, чтобы не оставлять кислотнику доступ кислорода (чтобы ржаветь по новой не начало), взял кисточку в руки и несколько часов убил на то, чтобы закрыть всё это дело хоть каким-то слоем акрилового грунта.
[attachment=136468:P1020289.JPG]
Теперь есть время поискать нужный пистолет.
gravicapa71, pvip, Ystkaman,
15.4.2016, 6:04 Ремонт рейки ГУРа
на кухне или на колене
Цитата:
(jushi @ 14.4.2016, 16:11) *
Слушай, а вот про сайлент блок... Ни на этом чертеже, ни где-то в другом месте я не нашел там собственно сайлентблока... Рейка просто болтом к подрамнику прикручена и все. Нет? Можно номер детали сайлентблока? А то блин гремит где-то там... Хомут с резинкой заказал, а вот с другой стороны не знаю чего нужно...

У меня вот так
[attachment=135533:P1020277.JPG]
и даже номерок на сайленте есть
[attachment=135535:P1020278.JPG]
вот только посмотрел я, что по каталогам этот номер не бьётся (((
jushi, keksm,
25.3.2016, 8:35 Решил перебрать не по-детски
Цитата:
(Руслан1977 @ 24.3.2016, 23:14) *
вот мои фото этих мест - машина 04.1996 года

Дай попилить? cool.gif
art-danilov, Санчес КРСК,
24.3.2016, 9:02 Решил перебрать не по-детски
Цитата:
(Санчес КРСК @ 24.3.2016, 10:21) *
Почему то мне Франкенштейн вспомнился...

Я "за глаза" так его и называю)))
Самое забавное, что я не знаю, понравится ли мне его эксплуатировать. Я ведь проехался на нем только в момент перегонки.
Возможно, что просто дам машине вторую жизнь.
Но опыта хапану кучу!
Руслан1977,
24.3.2016, 8:04 Решил перебрать не по-детски
Внедрил второе крыло.
На середине работы закончился сварочный газ. И пока появился перерыв, решил похвалиться (всё-равно крыло уже на своем месте).
Сперва состояние пациента:
[attachment=134122:P1020198.JPG]
вид внутри клыка
[attachment=134123:P1020199.JPG]
вид на клык снизу
[attachment=134128:P1020213.JPG]
и просто кант
[attachment=134125:P1020204.JPG]
[attachment=134126:P1020205.JPG]
[attachment=134127:P1020209.JPG]
Вырезал старьё, обходя места усилений:
[attachment=134129:P1020214.JPG]
[attachment=134131:P1020219.JPG]
[attachment=134132:P1020221.JPG]
в пороге снова куча засохшей послойно грязи
[attachment=134130:P1020217.JPG]
выгреб
[attachment=134133:P1020223.JPG]
[attachment=134134:P1020226.JPG]
под слоем черной краски порога вскрылись "нюансы"
Обратите внимание, что линия черной покраски в этом месте значительно выше заводской.
Только расковыряв ржавчину понял, что краской её прятали.
[attachment=134135:P1020232.JPG]
[attachment=134138:P1020235.JPG]
взял с донорского крыла всё, что есть от порога
[attachment=134137:P1020234.JPG]
[attachment=134139:P1020236.JPG]
ну и от крыла
[attachment=134136:P1020233.JPG]
всё это вычистил, покрыл кислотным грунтом, затем эпоксидным и...
[attachment=134140:P1020238.JPG]
[attachment=134141:P1020240.JPG]
[attachment=134142:P1020241.JPG]
[attachment=134143:P1020242.JPG]
Evgenuy, kasper2k, kolik79, pvip, roman1440, Санчес КРСК, Сява_Ru, _stain_,
17.3.2016, 6:50 Решил перебрать не по-детски
Цитата:
(kasper2k @ 17.3.2016, 8:11) *
По умолчанию предположил, что человек, рискнувший вскрыть гидромозг , состояние и работу тросов переключения и кик-дауна проверил изначально morning1.gif

У меня ситуация немного другая. Я купил эту машину в другом городе и, пока ехал, узнал её болячки, но не все, как оказалось.
Тупила коробка, бежало масло с двигателя, брякала подвеска, не работал АБС и т.д.
Ехал на газу. А когда доехал, то в своем городе заехал на заправку, где нет газа. Вставил пистолет и пошел платить.
Оплатил - иду обратно и виду как бенз по колесу стекает )))
Приехал в гараж. Снял чехол заливной трубки - всё сгнило. Полез дальше в сторону бака - там тоже ппц, да ещё и в баке дыра.
Чтобы снять бак, снял выхлоп, кардан... Ну и, раз машина стала не на ходу - решил все болячки лечить...
Крылья, двигатель, коробку и т.д.
Мысля была такая: снимать, дефектовать, покупать запчасти, менять, ставить всё на место.
Так вот всё и поснимал.
И только потом узнал, что можно было самодианостики делать и пр.
Поэтому коробку я разобрал, можно сказать, от обратного. Чтоб не ставить её, а потом снова не снимать )))
kasper2k,
15.3.2016, 9:48 Решил перебрать не по-детски
Цитата:
(Санчес КРСК @ 15.3.2016, 11:24) *
Это я к чему....судя по обилию времени и энтузиазма ты как минимум директором должен быть .
Вот прям белой завистью тебе завидую что есть и место и время машиной ТАК заниматься.

Уважаю людей с развитым мышлением.
Вот только со временем как-раз всё не так уж безоблачно.
Купил машину, разобрал и забросил почти на год.
А сейчас только сезонность, да кризис помогли мне вернуться к работе над ней.
Хочу за месяц успеть всё восстановить, иначе опять на годик зависнет )))
Санчес КРСК,
15.3.2016, 7:20 Решил перебрать не по-детски
Ну что, попишем...
Обещал рассказать про свои догадки по работе (неработе) коробки.
Сразу скажу, что не до конца пока разобрался в тонкостях работы всех клапанов гидроблока, потому буду говорить, порой, абстрактно. Ну и имена деталям буду давать сам.
Вот лежит передо мной гидроблок и вправо выдается хвостовик дроссель-клапана, который управляет давлением во всех остальных клапанах гидроблока.
[attachment=133466:P1020127.jpg]
Назову широкие части штока клапана "молоточками", а узкие "пропилами". Так же обратите внимание на стопорную вилочку в левом верхнем углу, позже о ней пойдет речь.
[attachment=133472:P1020126.jpg]
Вставляется она вот сюда
[attachment=133464:P102011.jpg]
Так вот, сравнивая то, что есть и рисунок на картинке в мануале, увидел, что пропилы находятся вовсе не в нужных каналах и, соответственно эти каналы перекрывают молоточки.
На рисунке линиями показал положение молоточков по мануалу и в реальности.
Так же, жёлтой стрелкой показал, назовем её "манжетку" (зауженную часть молоточка), по которой хорошо видно, где должен располагаться шток клапана и где он находится на деле.
А зеленой стрелкой указана уже знакомая нам стопорная вилка.
[attachment=133465:P102012.jpg]
Пальцем поддавливаю роликовый наконечник дроссель-клапана и вывожу его в положение, как в мануале. Пропилы встали в каналы гидроблока.
[attachment=133467:P1020128.jpg]
В таком положении клапан должен находиться в покое, но у меня-то не так. Включаю голову, соображаю, что его может так удержать и понимаю, что роликовый наконечник толкает дроссельный эксцентрик.
Этот эксцентрик зацеплен на тросик кик-дауна, идущего в коробку, который непосредственно связан с тросиком "газа".
[attachment=133478:P1020122.jpg]
Таким образом, настраивая вылет троса кик-дауна (под капотом) мы настраиваем правильное положение этого самого дроссель клапана и, тем самым, работу всех остальных клапанов.
Ну а оплетка моего тросика кик-дауна, как раз, была сломана.
[attachment=133481:P1010529.jpg]
Таким образом, трос кик-дауна был ослаблен и шток дроссель-клапана уходил назад, как на первом фото, перекрывая каналы, которые должны быть изначально открыты.
Добавлю две фотографии с обратной стороны.
Так должно быть, когда поджато эксцентриком.
[attachment=133482:P1020131.jpg]
А так будет, когда трос кик-дауна ослаблен.
[attachment=133468:P1020130.jpg]
Теперь о стопорной вилочке, описанной ранее. Она нужна, чтобы ограничивать ход штока ВПЕРЕД. Ограничение нужно чтобы дроссель-клапан не бил в стенку для упора пружины
[attachment=133483:P10201301.jpg]
И даже форма этой вилки в разрезе такая, чтобы в неё ложился молоточек на прямом ходу, а не упомянутая ранее манжетка (заужение) на обратном ходу.
[attachment=133490:image_fr...40H1_127.jpg]
А в моем случае происходило именно это. Клапан постоянно ударял в вилку на обратном ходу, хотя не должен был до неё доходить вовсе.
И как подтверждение всем моим догадкам на плите, в месте нахождения стопорной вилки была найдена не хилая такая выработка.
[attachment=133470:P1020133.jpg]
[attachment=133471:P1020134.jpg]
Вот как-то так.

Пока не до конца разобрался с работой всех клапанов, хочу задать вопрос.
Симптомы неисправности были такие:
- нормальный разгон на первой
- переключение
- доооолгий, очень медленный набор скорости на включившейся передаче, притом обороты двигателя, при наборе скорости, были низкими. Но до сотки машина разгонялась в итоге и коробка чувствовала себя там более уверенно.
Так вот вопрос: похоже, что с первой передачи коробка переключала сразу на 3-ю или 4-ю. Может ли такое быть при неверной работе дроссель-клапана, ведь он отвечает за давление и соответственно хреново должны работать все передачи по порядку? Или я не прав?
Прошу совета только у тех, кто реально сталкивался с таким или понимает о чём говорит. Догадки типа "Я ничего не понимаю, но мне кажется" мне не интересны - сам такой же)))
kasper2k, kolik79, Руслан1977, Санчес КРСК,
5.3.2016, 10:26 Решил перебрать не по-детски
[attachment=132775:Безымянный1.png]
Проверяю соленоиды по методике, написанной в мануале. И понимаю, что на картинках изображено одно, а словами написано другое.
Как у меня:
- клапан управления блокировочной муфтой гидротрансформатора (поз. Б) без питания пропускает воздух, а под напряжением перекрывает.
- клапан давления в основной магистрали ( поз. В) без питания закрыт, а под напряжением открывается.

Если верить тексту, то у меня неверно работает клапан Б, а если картинкам, то неверно работает клапан В.
Кто знает ответ?
кирилл2505,
20.8.2015, 13:56 Решил перебрать не по-детски
А тянул как-то так:
Упор в лонжерон в задней арке
[attachment=120094:P1010789.JPG]
Упор в опору подрамника в передней арке
[attachment=120095:P1010790.JPG]
Притянул арматурой за "уши" чтобы не спрыгнул с копыт
[attachment=120096:P1010792.JPG]
Ну и собственно тянем, простой ручной талью
[attachment=120097:P1010793.JPG]
Не забываем простукивать, чтобы снимать напряжения с металла
Alexandr-I, Санчес КРСК,
20.8.2015, 13:25 Решил перебрать не по-детски
Цитата:
(Qwest @ 18.8.2015, 18:36) *
По задней части лично я поступил также как и с порогами. Труба 4мм вварена вместо штатных деталей. Все завязано на лонжероны...
Но ты то. я так понял, пытаешься сохранить оригинальный вид...

Оригинальный вид? Да, хотелось бы, чтобы машина снаружи выглядела не хуже заводской.
Но причина моего педантичного подхода не в этом. Просто мозга не хватает отступить от существующей конфигурации железа.
Посмотрел твои картинки, какие нарыл. Понял, что ты более кардинально подходишь.
Отсекаешь всё ненужное и привариваешь нужное. А я всё пытаюсь "заменители" приладить.
Вобщем, постараюсь сменить мышление. Не на продажу же, в конце концов, делаю ))))
Если возможно, дай ссылки на работы по порогам и задку.

По 2К грунтам есть вопрос: ты их кисточкой наносишь?
А то на каждый клочок железа с пистолетом маяться как-то не то.

Пока хотел рассказать какую я приблуду делал для вытягивания железа.
Когда встал вопрос, чтобы тянуть лонжерон, я стал искать чем цепляют железо и нашел зажимы, которые стоят по 4-5 тыр.
Отдавать 5 тыр. за железяку, которая пригодится всего 1 раз, мне запретила жаба.
Тогда я сходил на свалку металлолома и притащил в бокс пару железяк: направляйку от какого-то станка, рессору и круг.
[attachment=120079:100520151185.jpg]
Отпилил от направляющей 50 мм кусок, зажал в тисках и начал делать насечки болгаркой с кругом толщиной 1мм
[attachment=120070:100520151169.jpg]
Сначала продольные, потом поперечные. Насечки делал так:
сперва вертикальный пропил (90 градусов), затем "заваливание" одной грани под 45 градусов - для продольной насечки / и обеих граней для поперечной
[attachment=120071:100520151171.jpg]
[attachment=120075:100520151172.jpg]
Качество фоток оставляет желать лучшего.
В общем, запоров одну заготовку я наловчился и вторую уже сделал как надо.
"Когти" смотрели строго внутрь.
Потом от рессоры были отпилены окончания с проушинами
[attachment=120081:100520151173.jpg]
и срезано 3/4 проушины для получения вот такой формы
[attachment=120082:100520151174.jpg]
Свариваем половинки будущего зажима сперва на прихватки, чтоб не увело, а потом провариваем накрепко.
[attachment=120083:100520151175.jpg]
[attachment=120084:100520151176.jpg]
Отрезаем лишнее
[attachment=120085:100520151177.jpg]
[attachment=120086:100520151178.jpg]
[attachment=120087:100520151179.jpg]
Выгибаю проушину
[attachment=120088:100520151180.jpg]
[attachment=120089:100520151181.jpg]
Почти готовое изделие
[attachment=120090:100520151182.jpg]
[attachment=120091:100520151183.jpg]
[attachment=120092:100520151184.jpg]
Далее прожёг отверстия, вставил крепкий болт и ввёл в эксплуатацию
[attachment=120093:120520151188.jpg]
zhoglodey, крестос, Санчес КРСК,
18.8.2015, 13:44 Решил перебрать не по-детски
Всем привет!
Поставил на болгарку диск толщиной 1 мм и принялся за дело.
[attachment=119818:110820151273.jpg]
По бокам арка не пригодна для отсверливания (не подлезть) и поэтому резал чуть ближе ребра.
[attachment=119825:P1010826.JPG]
Тут форма отпила обусловлена наличием несущего элемента внутри арки. Зачищенные места - это дорожка точек.
[attachment=119819:120820151278.jpg]
К верхней части арки есть доступ для отсверливания из салона. Сверлил по точкам.
[attachment=119820:P1010829.JPG]
[attachment=119826:P1010835.JPG]
Результат:
[attachment=119842:P1010840.JPG]
С донора срезал и вварил к себе пару заплат.
[attachment=119822:120820151281.jpg]
[attachment=119823:P1010815.JPG]
[attachment=119824:P1010833.JPG]
Обработал "Цинкарем" варившуюся поверхность на 3 раза и получил несчищаемые потеки вязкой массы.
[attachment=119827:P1010816.JPG]
[attachment=119828:P1010830.JPG]
Теперь, видимо, буду смывать всё раствором пищевой соды в воде. А потом просто оббивать Керхером.
Цинкарем обработал и днище - получился полный ППЦ.
[attachment=119829:P1010836.JPG]
[attachment=119830:P1010837.JPG]
[attachment=119831:P1010838.JPG]
[attachment=119832:P1010839.JPG]
Проведу ту же процедуру по обезвреживанию продуктов кислоты.
Дальше буду посмотреть, что с ЭТИМ делать.
Теперь о доп. работах, которые нарастают, как снежный ком, по мере вмешательства в машину.
Через ржавую арку заливалась грязь и текла в заднюю полость и полость порога.
Порог ещё пол-беды. Стало понятно почему он сложился внутрь:
[attachment=119833:P1010817.JPG]
[attachment=119834:P1010818.JPG]
А вот с задней полостью всё печально:
[attachment=119835:P1010826.JPG]
[attachment=119836:P1010819.JPG]
[attachment=119837:P1010825.JPG]
[attachment=119838:P1010820.JPG]
Как видно из фото, окончание лонжерона начало отгнивать.
До кучи, ещё и 2 внутренние гайки, к которым крепится фаркоп оторвались внутри лонжерона, а в других двух обломились болты.
У меня есть этот элемент на донорских крыльях, но отсверлить такой металл нереально.
С порогами задумываю провернуть вот такую операцию. Срезать низ порога и приварить половину 108 мм трубы.
[attachment=119839:P1010841.JPG]
[attachment=119840:P1010842.JPG]
[attachment=119841:P1010843.JPG]
Ну а что делать с задней частью - ума не приложу.
Советуйте. Может кто сталкивался?
Также прошу совета по слоям покрытия металла.
Пока вычитал для себя такую модель:
1. травящий грунт
2. алкидный в 2 слоя
3. эпоксидный в 1 слой
4. что угодно




zhoglodey,
11.8.2015, 6:53 Решил перебрать не по-детски
Ок, спасибо. До изоленты мне ещё ППЦ скока.
Начал обдирать днище.
Убил пол-дня на небольшой отсек в задней части авто.
[attachment=119304:080820151264.jpg]
[attachment=119305:080820151266.jpg]
Обдираю до металла. Потом покрою грунтом с цинком.
Вообще, занимаясь этой машиной, я начинаю сам отвечать на вопросы с которых вся эпопея начиналась.
В начале я пытал форумчан, только ли моя машина в таком состоянии, или все 20-летки имеют схожие косяки?
Сейчас могу ответить твердо: только моя! Покупаю запчасти по кузовщине с разборок и поражаюсь в каком отличном они состоянии.
Даже те, которые ездили по России.
Ну раз уж ввязался в эту затею, буду доводить дело до завершения.
Всё тем же болгарочным проволочным кругом вычищаю ржавые места в подкрылке.
[attachment=119306:080820151263.jpg]
[attachment=119307:090820151267.jpg]
В опорном стакане пружины коррозия проела отверстие. Вырезаю этот участок.
[attachment=119308:090820151269.jpg]
По началу хотел отсверлить по точкам, но на одну точку приходится по 3-5 раз затачивать сверло, т.к. металл этого стакана очень крепкий в сравнении с кузовщиной.
В итоге спилил точки болгаркой. А вот как буду извлекать этот участок с донора, чтобы не портить точки, пока не придумал.
Вообще очень сильно себя сдерживаю, чтобы не начать переваривать ВСЕ части с донора на свою. Т.к. состояние: небо и земля.
Но нужно быть рациональным в плане затрат времени с одной стороны и полученного состояния изделия, с другой.
kasper2k, roman1440, zhoglodey, Санчес КРСК,
7.8.2015, 9:42 Решил перебрать не по-детски
Всем привет!
Прошло уже немало времени, а подвижки минимальные.
После снятия двигателя, крыльев и капота промерял подкапотное пространство по контрольным размерам.
Оказалось, что левый стакан завален внутрь на 1,5 см.
Распёр машину строительными стойками от опалубки и при помощи самодельного крокодила и ручной тали привел геометрию в более-менее приемлемый вид.
Будет время - накидаю отчет поподробней и с фотками.

На сегодняшний день отдефектовал все снятые с машины детали, кроме рейки, двигателя и коробки.
Заказал и получил детали. Список выкладываю. Может кому будет полезно.
[attachment=119191:детали.pdf]
Также, понимая сколько придется колдовать с листовым железом и шпатлевкой, чтобы залатать вот такое
[attachment=119188:_RR5XH38.JPG]
[attachment=119189:_RUW7V01.JPG]
[attachment=119190:_ROU8QXG.JPG]
Были приобретены донорские крылья в неплохом состоянии
[attachment=119187:060820151262.jpg]
Отпиливал сам, заодно узнал где в машине сильные места и где слабые.
Пока как-то так. Продолжаю подготовку )))
Санчес КРСК,
23.4.2015, 5:19 Сорван шланг под капотом
Не пойму откуда
[attachment=111629:P1010764.JPG]
[attachment=111634:P1010768.JPG]
[attachment=111631:P1010765.JPG]

Она?
Gigz, jushi, kasper2k, pinchuk-artur@rambler.ru, Новокузнечанин 7347, Санчес КРСК,
22.4.2015, 19:35 Сорван шланг под капотом
Не пойму откуда
Могу завтра сфотографировать откуда и куда идет. У меня двигатель снят с коробкой вместе. И когда я его помыл, то точно видел этот шланг, т.к. он один такой в белой спиральной оплётке.
Новокузнечанин 7347, Санчес КРСК,
16.4.2015, 6:50 Решил перебрать не по-детски
Разборка авто подходит к завершению.
Левую стойку вынул вместе с подрамником. Двигатель уронил вниз, т.к. снимать навесное не стал.
Картина теперь примерно такая:
[attachment=111101:P1010690.JPG]
[attachment=111108:P1010688.JPG]
Осталось извлечь косу в одном месте, между подающим коллектором и трубкой датчика ЕГР (прикипела намертво (трубка))
Дальше буду поднимать талью передок машины и вытаскивать движок вперед.
Мучаюсь над следующим вопросом:
Работать с грязным двигателем религия не позволяет и хочется отбить его керхером.
Но отмыв его я скорее всего не пойму откуда текло масло.
Да и сейчас картина не совсем понятна. Пока что есть мнение (не моё), что течет из под маслонасоса. Но думаю, что это не единственное сопливое место.
Вся задняя сторона двигателя в масле, но это, скорее всего от того, что его "забрасывало" на ходу.
[attachment=111102:P1010687.JPG]
[attachment=111103:P1010685.JPG]
правая сторона
[attachment=111104:P1010669.JPG]
левая сторона
[attachment=111105:P1010668.JPG]
В двигателях, как и в машинах в целом не понимаю ни фига. Выну его из под машины - буду думать, как с этим быть.
Прошу советов: что поменять сразу (резинки), чтобы второй раз не лазить; как и когда помыть; что и как затыкать при мойке.
А то чувствую, что могу дров наломать.
Xel0n, zhoglodey, Санчес КРСК,
9.4.2015, 10:24 Решил перебрать не по-детски
Сегодня в конторе обрубили интернет и моя работа встала. Т.к. включить должны были с минуты на минуту, то с машиной ковыряться не пошел и решил прибросить, чё уащпе хочу получить в итоге.
Распечатал фотку своего РАВа в ч/б цвете и намалювал навесного:
[attachment=110673:Scan1.jpg]
Evgenuy, KonBar, Qwest, Ystkaman, zhoglodey,
8.4.2015, 10:50 Выдвижные ящики в коротыше
Анатолий Вассерман теребит свою жилетку )))
gravicapa71, _stain_,
8.4.2015, 6:45 Решил перебрать не по-детски
Вчера снова урвал вечерок.
Сперва фотки со снятой задней подвески:
Сайлентблок свободно шевелится пальцами
[attachment=110574:P1010586.JPG]

Тормозную трубку скрутил в бараний рог, т.к. накидная гайка к ней намертво прикипела.
[attachment=110575:P1010587.JPG]

Состояние задней опоры редуктора (в натянутом состоянии) не сильно пугает. Вроде всё держится на резине. Что скажете?
[attachment=110576:P1010588.JPG]

Теперь к передней подвеске:
Разломил датчик АБС (открутил болт и покрутил датчик вокруг своей оси). Может я чего не так сделал?
[attachment=110577:P1010591.JPG]
[attachment=110578:P1010592.JPG]

Вид передней арки после выноса потрохов
[attachment=110580:P1010596.JPG]

Колекция пополняется
[attachment=110581:P1010598.JPG]

Теперь вопрос:
Что делать вот с этим болтом
[attachment=110582:P1010599.JPG]

Сорвать и выкрутить его мешает поддон коробки.
Коробка крепится к двигателю, двигатель крепится к продольной лыже на опорах, лыжа крепится к подрамнику, а на подрамнике прикручена рулевая рейка и наша подвеска.
Т.о., чтобы опустить подрамник, но не опускать коробку, пытался разъединить лыжу и подрамник.
Но раздвинуть их по вертикали сильно не получается, т.к. опора двигателя упирается в рейку, прикрепленную на подрамнике.
В общем не стал откручивать рейку и решил посоветоваться с вами.
Есть соображения?
gugis, zhoglodey, Санчес КРСК,
6.4.2015, 16:17 Решил перебрать не по-детски
Цитата:
(vilen @ 6.4.2015, 16:46) *
Автор не забудь пожалуйста себестоимость проекта "не по-детский" озвучить, в конце. (Просто интересно, сам в своё время искал такой конструктор)


Может распил дешевле выйдет??

По цифрам определенных работ лучше спрашивайте по ходу пьесы, пока память свежа.
Не вижу смысла считать общую стоимость. Она явно выйдет за рамки рыночной.
И вывод будет один - потратил кучу времени, переплатил денег. Это уже заведомо известно.
Тем более в стоимость ремонта сейчас капает и стоимость инструментов (процентов 70).

К ситуации отношусь философски - думаю, что зачем-то мне этот опыт дан.
Как минимум, узнаю из чего состоят автомобили)) До недавнего времени полагался на сервисменов.
Да и получить в итоге хочу не совсем стоковый авто.
Надумал тут колеса с серьезным вылетом и уширители сам слеплю. Ну и попытаюсь сам покрасить в 2 цвета.

А по поводу распила - я бы рад, да где его взять? У Вас есть? Я было обратился к разборщикам из Владика, чтобы купить заднюю половину или целый распил. Был послан в аккуратной форме, мол "неча меня расспрашивать, два раза повторяться не буду".
Xel0n,
6.4.2015, 11:32 Решил перебрать не по-детски
Гараж - это только стены. Т.к. ещё месяц назад я не помышлял ничего делать своими руками, это был склад.
А теперь приходится приобретать кучу инструмента и материалов, от пирамидок под машину, до верстака.
Не говоря уже о болгарках и пр. Думаю, к концу проекта бокс превратится в полноценный гараж-сервис)))
Санчес КРСК,
6.4.2015, 9:57 Решил перебрать не по-детски
Задняя подвеска - результат половины дня проведенного под машиной:
[attachment=110409:060420151070.jpg]

Сложного ничего нет. Справился один.
Из полезного несколько нюансов:
1. Когда отцепляем стойку и нижний рычаг, а редуктор закреплен, то привода падают вниз и пережимают пыльник у редуктора.
Думаю может даже случиться пробой. Рекомендую подставить что-либо под тормозной барабан заблаговременно.
2. Сайлентблок нижнего рычага, как и у всех был закисший и втулка не выбилась.
Стал разгибать уши крепления сайлента, как все и делают. Но выниматься рычаг не хотел.
Втулка встала наперекос, а сайлент держал её.
Помогла вот такая хитрость:
может все так и делают, но я додумался не сразу. В высвободившийся конец втулки я вставил родной развальный болт и, при помощи трубы, качающими движениями извлек сайлент за 5 сек.
[attachment=110411:Чертеж1_Model.jpg]
DNRublev, gugis, roman1440, Санчес КРСК,
5.4.2015, 22:37 Решил перебрать не по-детски
Начиналось всё ТАК.
Пересказывать не стану. Кому интересно, посмотрите.
В двух словах: купил авто не в лучшем состоянии, а думал, что в неплохом. Мучился с решением: оставлять или нет.
В итоге решил оставить и капитально перебрать, т.к. не ремке ездить не хочу.

Сразу оговорюсь, что могу и забИть, т.к. есть другая машина, а времени сААфсем нет.
Но на сегодняшний день полон решимости.

Из основного, что нужно сделать:
- устранить течь масла из двигателя
- отремонтировать АКПП
- вырезать проржавевшие места и заварить новым железом
- провести тотальный антикор
- демотировать газ
- восстановить бензозаправочный тракт
- восстановить бензобак с навесным
- демонтировать самопальный иммобилайзер и старую сигналку
- перетряхнуть подвеску
- перетянуть сидения и пол
- установить сигналку с автозапуском

- шумоизоляция - все знакомые убеждают, что при разборе салона, само собой нужно шумку делать, но я пока думаю.

Что сделано за это время:

1. начал ремонтировать старый бензобак
[attachment=110343:P1010483.JPG]

отпескоструил и получил
[attachment=110344:P1010512.JPG]
[attachment=110349:P1010519.JPG]

Но не всё так хорошо, как кажетя на первый взгляд:
[attachment=110350:P1010513.JPG]
[attachment=110351:P1010514.JPG]
[attachment=110352:P1010516.JPG]

В общем, весь бак в местах ржавления был как решето.
Бак было решено запаять, для чего приобретена горелка, паяльник, паяльная кислота, олово и пр.
[attachment=110354:P1010524.JPG]
[attachment=110360:P1010525.JPG]

Пол-дня я лудил бак. Очень сложно было. Результат не устраивал - олово плохо приставало, неравномерно, с пробелами. Пока я не решил напаять заплатку на место, где была протерта дыра.
Для заплатки отрезал небольшой кусок стальной упаковочной ленты. Она настолько классно залудилась и припаялась к металлу бака, что я понял, что все мои потуги с лужением бака - полный колхоз. Ну не пристает к металлу бака олово.
Вывод: запаять пробоину в баке - лучше пайки средства нет. А вот герметизировать проржавевший бак при помощи пайки - фигня полная и надежности ноль.

Съездил в Челябинск - купил бак с битыша.
[attachment=110367:P1010551.JPG]

2. Для работы над авто сварил стол-верстак
[attachment=110368:P1010535.JPG]
[attachment=110369:P1010550.JPG]

3. Сколотил пирамидки и установил авто на них. Сколько времени она так проведет - одному Богу известно.
[attachment=110370:P1010548.JPG]
[attachment=110372:P1010553.JPG]

4. Начал с разбора задней подвески.
Для снятия стойки снимаю всю боуковую панель - надо же посмотреть что там
[attachment=110373:P1010556.JPG]
[attachment=110374:P1010559.JPG]
Будем варить.

За сегодня вытащил всю заднюю подвеску в сборе с редуктором, т.к. шаровые закисли, но живые.
Буду менять только сайленты.

Фоток уже не делал - сил не осталось.
Завтра подвеску помою и приберу до прихода запчастей.
chulietta, DNRublev, Faridd, glebb71, gravicapa71, gugis, ial2009, julia8869, kasper2k, Kinstintin, KonBar, LittleChild, mvv, NX1001, Qwest, roman1440, scary20001, vilen, Xel0n, Ystkaman, zhoglodey, Ильяс, Новокузнечанин 7347, Санчес КРСК, СерЁга 555, _stain_,

Текстовая версия Сейчас: 28.3.2024, 20:32