Клуб ТОЙОТА РАВ 4 форум, ремонт, запчасти, тюнинг [Форум Invision Power Board]

Автор: dmt 19.12.2012, 19:23

Всем привет. Встал перед дилемой. Дилема проста. Сам не знаю, что хочу
В даннный являюсь обладателем 5-ти дверного Рав4 первого поколения на автомате в отличном состоянии(тьфу-тьфу-тьфу три раза) с родным пробегом(по всем признакам ) 160 т.к.
Вобщем то всем мне машина нравиться(за свои деньги), кроме коробки. Когда брал автомат,- начитался отзывов в стиле: "на автомат сядешь -на механику обратно не захочешь" возможно это и актуально для МСК с её безумными пробками, но для себя больше чем за год понял - автомат не моё. Не нравиться мне с ним авто водить. Не получаю ни какого удовольствия. Можете смеяться надо мной, но это так.
По ручке скучаю безумно. Есть у меня ещё одна особенность организма. Авто мне довольно быстро надоедают и болше 1.5-2 года ездить на одном и том же я не могу.
Посему в последнее время стал подумывать о продаже Рафика и покупке следующего авто.
Но вот какого ?!

Кандидатов несколько:
1)Самый первый кандидат на которого я смотрел это RX300 первого поколения. Не пугает даже большой налог и расход в 16 литров(по крайней мере понятно за что, - машина если нажать тапку едет). Проблемма в том, что он на автомате. Не хочу и не буду автомат покупать. Проблема вторая: хороших машин на рынке практически нет. Наверное Рав4 первого поколения в достойном состоянии проще купить чем RX300. Не говорю, что невозможно, говорю, что проще.
2) Rav4(2) вроде ничего так авто и к тоётам уже привык(Рафик у меня 4-ая тоёта по счёту) но как то хочется машину по больше, по статусней что ли. И по мощнее. Сказать по правде, РАф на аффтомате со своими 2-я литрами для меня дико овощной. Думаю тут и механика не поможет. Так же в плюсах у рафа человечный налог и страховка. В минусах одноразовые двигатели(на сколько я мог понять из форума)
3) Ниссан Патрол GR61Y с 3.0TD авто в большей степени нравиться внешним видом и брутальностью. Катался на таком у родственника, - ощущение, что за рулём танка. На дороге если и не уважают, то злонамеренно козни не строят Пугает довольно таки слабая динамика. Машина тяжёлая. Остальное радует
4)Suzuki GrandVitara New - вроде ничего такой авто, в совокупности харрактеристик, но как то внешне не сказать чтобы очень, да и бензин жрёт как танк и при этом не едет(начитался форумов по нему - расход на 2.4 под 17-18 литров в спокойном режиме)
5)Неожиданно понял, что безумно нравиться mazda6 старой модификации. Нравиться мне в ней всё кроме того, что это не кроссовер, возможность скрести пузом и бояться проехать где то в городе меня после Раф4 уже не прельщает(так бы скорее всего купил бы)
6)Митсубиси Атлендер в первом кузове 2.0 турбо прельщает полный привод, динамика и интерьер. В минусах для меня то, что это митсубиси. Ну вот не знаю почему, но какое то у меня негативное отношение к этой марке(причём ни чем не обоснованное, так что можете попытаться развеять его ) Так же страшно брать зажигалку, т.к. обычно на зажигалках ездят олени, которые их обо всё лупят, рвут коробку и двигло, жгут шины, меняют масло перед пасхой и так снова по кругу Внешний вид конечно на любителя - на любителя, но совокупность всех качеств перекрывают этот недостаток.
7)Ту-дум! Главный кандидат на покупку. Hyndai SantaFe 2006-2010 модельного года. Случайно что то прочитал о ней на форуме, случайно полез по инетам, случайно понял, что за сумму в 800 можно стать обладателем полноприводного кроссовера со здоровенным багажником и механической коробкой в тандеме с турбодизелем, который обладает по отзывам - паровозной тягой и чудовищной экономностью(по трассе 7 литров, по городу 10 максимум). Дизеля не боюсь т.к. заправляюсь всегда на одной и той же проверенной заправке и на дальние расстояния езжу достаточно редко. Но есть в этом авто и недостаток. Это цена 800 т.р. Для меня это больно. Очень больно. Реально. Но больно. Жаба. Думаю а стоит ли оно того?
Что касается отношения к корейским авто, то у меня оно сугубо положительное. У лучшего друга был Акцент(корейской сборки), машина сделана из не плохих материалов(хотя конечно с чем сравнивать) и довольно надёжно. Эксплуатировалась на глазах в течении 6 лет и проблем не доставляла вообще. Включая и корозию кузова.

Вот бьюсь головой о стену. Думаю. Жена меня поддреживает во всём. Но в машинах нихрена особо не понимает. Посему прошу форумчан помочь добрым словом. Кто что бы выбрал и почему?! Возможно у родственников есть та или иная модель и есть реальные отзывы об эксплуатации. Понимаю, что форум Рафоводов, но надеюсь на всестороннее понимание моей дилеммы.

Всем заранее спасибо за мнения!

Автор: Sera 19.12.2012, 21:06

по мне выбор из списка только из 2х вещей:

Цитата:


	Rav4(2)

строго рестайл европеец. На ручке он интересен. А учитывая, что через год захочется продать и его - то можно повыбирать будет что то поинтереснее и понеобычнее и потом, а пока взять проверенного коня.

Цитата:


	mazda6 старой модификации. Нравиться мне в ней

и мне. брать 2,0. это реально отличная машина. Во всех смыслах. надежная, простая, экономичная

Автор: Игор 19.12.2012, 22:05

Бред какой то, патрол и мазда 6 в одном списке. По патрулю,прост и неприхотлив в обслуге, вместимость как у газели, рамник,лучший выбор для говен, но автору я так понял этого не нужно. Дизель кстати с места довольно динамичен, но ненадолго

Автор: Агент 007 19.12.2012, 22:29

dmt
Из этих вариантов выбор был бы за №2 и №4.
№2 интересен в рестайле 2004 - 2005 года. 150 л/с уж никак овощным не назвать. А про одноразовые двигатели впервые слышу... Перешерстил весь техраздел. Хотя меня тут давеча в "ватности" тормозов у второго поколения убеждал, но почему то ссылку на такое не привели.

№4 интересен с мотором 2,4 и кожаным салоном.

Теперь почему не остальные.

№1 на РКПП не найти, за те же деньги будет 2003 год где то, а нафига 10-летний, пусть даже Лексус? Найти машину с мощным мотором и не убитую в ДТП или сракерской ездой очень мало шансов.
№3 Если уж 2,0 РАВ овощной, то не понимаю, как попал Патрол в этот список? Авто нисколько не универсальное в отличии от кроссовера. По стоимости обслуги неприятно удивитесь, а когда узнаете, что легендарное японское качество в прошлом уже давно, то точно радости не прибавится. Да и ездить на нём по городу неудобно: большой, тряский, если кто на заднем сидении едет, то катается по нему от одной двери к другой! Хотите проходимца? Возьмите лучше Pajero Pinin (H60) - реально внедорожник, который подарит много положительных эмоций при ползании по тем местам, где РАВ просто сядет сразу.
№5 А как тут затесался седан? Вряд ли захочется после высоты посадки РАВа садится на асфальт. Хотя если нужна динамика и относительно небольшой расход горючки, то как вариант можно вполне.
№6 З/ч космических денег стоят, полный привод вообще не понятен зачем там - он в безобидной грязи не едет!!! Задумайтесь почему Аутлендер и РАВ 4 одного года (возьмём хотя бы 2005) стоят так оп-разному? РАВ 600-650000, Аутлендер 450-550000 рублей!!!
№7 Честно скажу - не знаю. У знакомых было мало таких, не могу составить картину по эксплуатации.

Автор: goga-gubkin 19.12.2012, 22:47

а почему мицуха именно турбированная, есть и 2.4 на механике года так до 2008 выпускалась, очень даже ничего аппарат. Да и стоит намного меньше 800. За 800 можно брать XL 3.0 220 лошадей на коже 07-09 годов, правда на автомате.
мазда 6 старая тоже нравится, хороший аппарат, но уж больно низкая.
рав4 II морально устарел, как и лексус RX, думаю тут даже думать не стоит, если только на годок, уж быстро надоедят.
Витара неплоха, кстати не знаю, 2.4. есть на механике, если есть то стои посмотреть.
Патрол ну точно на любителя точно, здоров и бестолков.
А Santa Fe та что в РФ делается в таганроге???? Если да, то на фиг надо, если чисто корейская, то надо смотреть, мне нравится но не дизель.
Как то так, я за аутлендер!

Автор: break1 19.12.2012, 23:10

Цитата:


	2) Rav4(2) вроде ничего так авто и к тоётам уже привык(Рафик у меня 4-ая тоёта по счёту) но как то хочется машину по больше, по статусней что ли. И по мощнее. Сказать по правде, РАф на аффтомате со своими 2-я литрами для меня дико овощной. Думаю тут и механика не поможет. Так же в плюсах у рафа человечный налог и страховка. В минусах одноразовые двигатели(на сколько я мог понять из форума)

Имея РАВ4-2 3 Двери на ручке могу сказать - едет нормально, сравнимо с Витарой 2.4 на автомате. Но до 120-140, дальше двигателя явно не хватает... То есть по городу гонять вполне норм. Одноразовасть двигателей - в большей степени страшилки, чем правда. Как и советовали выше я бы искал 2.4 рестайл 2004-2005 г. полный привод

Цитата:


	4)Suzuki GrandVitara New - вроде ничего такой авто, в совокупности харрактеристик, но как то внешне не сказать чтобы очень, да и бензин жрёт как танк и при этом не едет(начитался форумов по нему - расход на 2.4 под 17-18 литров в спокойном режиме

Являясь обладателем Витары 2.4 3 двери, могу сказать - даже если газовать по трассе 140-160 - расход 12-14. По городу 12.5. Если переключиться в пенсионерскую езду можно наверное уменьшить и этот показатель. 18 у тех кто "спокойно" стоит в пробках - а потом удивляется высокому расходу. Хотя от себя могу отметить маленький объем бака - теже 55-60 литров, запас хода 350-400 км.

Автор: dmt 20.12.2012, 6:23

Цитата:

(Агент 007 @ 20.12.2012, 0:29)


	Задумайтесь почему Аутлендер и РАВ 4 одного года (возьмём хотя бы 2005) стоят так оп-разному? РАВ 600-650000, Аутлендер 450-550000 рублей!!!

А хрен его знает?

НАписал же, что не знаю ничего

Цитата:

(goga-gubkin @ 20.12.2012, 0:47)


	а почему мицуха именно турбированная, есть и 2.4 на механике года так до 2008 выпускалась, очень даже ничего аппарат.

потому шо турбированная она едет. Мне нужен аппарат. который едет.

Цитата:

(goga-gubkin @ 20.12.2012, 0:47)


	За 800 можно брать XL 3.0 220 лошадей на коже 07-09 годов, правда на автомате.

аутлендер второй мне не нравиться

Цитата:

(goga-gubkin @ 20.12.2012, 0:47)


	А Santa Fe та что в РФ делается в таганроге???? Если да, то на фиг надо, если чисто корейская, то надо смотреть, мне нравится но не дизель.

Конечно корейская. Та которая чем то смахивает внешне на туарег. Яж говорю дизеля не боюсь и заправка нормальная в городе есть.

Рав4-2 по мурзилкам отличается от Рав4-1 на разгоне совсем немножко, но по мне так рав4-1 адский овощь. Если Рав4-2 такой же не вижу смысла в покупке.

Как то так. Всем спасибо за мнения!

Автор: dmt 20.12.2012, 12:25

http://reviews.drom.ru/hyundai/santa_fe/36316/
Юморной интерсный отзыв об эксплуатации санта фе с фотками, чтоб было понятно какой авто я имею ввиду

Из списка думаю стоит вычеркнуть: Патрол, РХ300, Мазда6 и Аутлендера. Всё остально обсуждаем дальше

Автор: Qwest 20.12.2012, 12:40

Если изначально рассматривали патруль, почему не задумались о прадике 120?
По мне так во всех отношениях лучше и стоит ~ одинаково...
Рекс и митсу после первого равчика покажутся Вам пузотерами.
Про санту фу ничего говорить не буду, у меня предвзятое мнение обо всех корейцах.
Витарка хороша и привычно будет, кондовость в ней на том же уровне

Автор: Игор 20.12.2012, 12:45

Кстати, а почему автор Лесника турбированного не рассматривает?

Автор: dmt 20.12.2012, 14:30

Цитата:

(Qwest @ 20.12.2012, 14:40)


	Если изначально рассматривали патруль, почему не задумались о прадике 120?

А он на механике есть? А дешевле миллиона? Ну раз нет, зачем мне про него думать?! Вот и не думаю

Цитата:

(Qwest @ 20.12.2012, 14:40)


	По мне так во всех отношениях лучше и стоит ~ одинаково...

ничего не одинаково

Цитата:

(Qwest @ 20.12.2012, 14:40)


	Про санту фу ничего говорить не буду, у меня предвзятое мнение обо всех корейцах.

ну и здря!

Цитата:

(Qwest @ 20.12.2012, 14:40)


	Витарка хороша и привычно будет, кондовость в ней на том же уровне

что и Рав4-1 ?! Вот из за этого и смотрю на него. Но расход топлива пугает так же как и ни чем не примечательная внешность. Но наверное лучше его купить, чем Раф4-2 потому что выбор больше, есть 2.4 на ручке и год свежей. Надо подумать.

Цитата:

(Игор @ 20.12.2012, 14:45)


	Кстати, а почему автор Лесника турбированного не рассматривает?

Зубаро жрёт как лошадь.

Да и просто в обслуге оно дорогое. Если новое брать(на гарантии) можно было бы посмотреть, а б.у ну его нафиг.
Но внешностью он явно интересней, чем ГрандВитара и Рав4...на мой взгляд.

Автор: Игор 20.12.2012, 15:14

Цитата:

(dmt @ 20.12.2012, 16:30)


	Зубаро жрёт как лошадь. Да и просто в обслуге оно дорогое. Если новое брать(на гарантии) можно было бы посмотреть, а б.у ну его нафиг. Но внешностью он явно интересней, чем ГрандВитара и Рав4...на мой взгляд.

Внешность дело субъективное, а вот 230 кобыл на палке с полным приводом.....
про обслугу - согласен

Автор: goga-gubkin 20.12.2012, 17:02

Цитата:

(Игор @ 20.12.2012, 17:14)


	Внешность дело субъективное, а вот 230 кобыл на палке с полным приводом..... про обслугу - согласен

во-во, как свечки на турбовом леснике менять??? Правильно, движок вывешивать, оно надо?!

Автор: дмитрй 20.12.2012, 17:29

Я бы выбрал не задумываясь RX 300.Следующяя машина которую я возьму, будет именно она. У двух моих друзей эта машина, и они очень довольны.

Автор: dmt 20.12.2012, 17:56

Цитата:

(дмитрй @ 20.12.2012, 19:29)


	Я бы выбрал не задумываясь RX 300.Следующяя машина которую я возьму, будет именно она. У двух моих друзей эта машина, и они очень довольны.

Я рад за вас и ваших друзей.
Но РХ300 к сожалению вычеркнут из списка за древность года и коробку автомат.
А так да машина в целом не плоха.

Автор: dmt 20.12.2012, 20:45

Цитата:

(break1 @ 20.12.2012, 1:10)


	Имея РАВ4-2 3 Двери на ручке могу сказать - едет нормально, сравнимо с Витарой 2.4 на автомате. Но до 120-140, дальше двигателя явно не хватает... То есть по городу гонять вполне норм. Одноразовасть двигателей - в большей степени страшилки, чем правда. Как и советовали выше я бы искал 2.4 рестайл 2004-2005 г. полный привод

хочется плакать

У меня примерно рав так едет, когда не нагружен.

Цитата:

(break1 @ 20.12.2012, 1:10)


	Являясь обладателем Витары 2.4 3 двери, могу сказать - даже если газовать по трассе 140-160 - расход 12-14. По городу 12.5. Если переключиться в пенсионерскую езду можно наверное уменьшить и этот показатель. 18 у тех кто "спокойно" стоит в пробках - а потом удивляется высокому расходу. Хотя от себя могу отметить маленький объем бака - теже 55-60 литров, запас хода 350-400 км.

У всех расход 15-17 литров по городу. Мало у кого меньше. При условии, что двигатель ниийедет - расход жуть.
Блин....нет в жизни совершенства....

Автор: saneka 20.12.2012, 22:03

Вечер добрый!Надо Вам самому опредилиться для чего нужен авто,а то представили разные по классу авто.Посмотрите удобство посадки,интерьер,обзор и проедти попробуйте динамику и управляемость.Аутлендер неплохой и надежный.Рав4 хороший выбор.Корейцы по цене подошли к японцам,но рано.Хотя на новые дают гарантию 5лет или сто пятдесят тысяч.Покупая б.у. авто надо понимать что потребуются вложения,а корейцы как и французы запчасти на заказ.Удачи в выборе.

Автор: Агент 007 20.12.2012, 22:39

Цитата:


	Аутлендер неплохой и надежный.

Шутите? Авто с легковой подвеской и массой, как полтора седана надёжен? Ну, ну... Подвеска очень слабая на Аутлендерах первого поколения. С возрастом всё больше проявляется болячек, а их ремонт с ценовой политикой на з/ч Митсубиши выльется в копеечку, тут с тойотой просто сравнивать даже смешно! Мне в своё время отдавали Паджеро Спорт за малые деньги, но я просчитал стоимость расходников, промониторил самые частые поломки, посмотрел, что в авто просится под замену и отказался даже не смотря на привлекательную цену. В последствии узнал, что не зря. У того, кто продавал машину, Паджерик начал жрать деньгу, хотя на момент продажи, кроме замены маслосъёмных колпачков и ряда деталей подвески ничего не требовалось. Ранее я приводил цены на машины одногодки Тойота и Митсубиши - это были РАВ и Аутлендер. Тоже самое посмотрите на одногодки Паджеро Спорт и Прадо. На взрослый Паджеро и Круизер. Мне всё понятно, а вам?

Автор: saneka 20.12.2012, 23:06

Цитата:

(Агент 007 @ 21.12.2012, 0:39)


	Шутите? Авто с легковой подвеской и массой, как полтора седана надёжен? Ну, ну... Подвеска очень слабая на Аутлендерах первого поколения. С возрастом всё больше проявляется болячек, а их ремонт с ценовой политикой на з/ч Митсубиши выльется в копеечку, тут с тойотой просто сравнивать даже смешно! Мне в своё время отдавали Паджеро Спорт за малые деньги, но я просчитал стоимость расходников, промониторил самые частые поломки, посмотрел, что в авто просится под замену и отказался даже не смотря на привлекательную цену. В последствии узнал, что не зря. У того, кто продавал машину, Паджерик начал жрать деньгу, хотя на момент продажи, кроме замены маслосъёмных колпачков и ряда деталей подвески ничего не требовалось. Ранее я приводил цены на машины одногодки Тойота и Митсубиши - это были РАВ и Аутлендер. Тоже самое посмотрите на одногодки Паджеро Спорт и Прадо. На взрослый Паджеро и Круизер. Мне всё понятно, а вам?

Не знаю что за хлам вам отдавали,а у меня паджеро-спорт уже шестой год и как не странно ничего не ломается.Шаровые нижние на двести тысяч пробега поменял,а верхнии еще родныи,как расходники втулки стабилизатора.Подвеска и движки не убиваемые и я знаю,что всегда он у меня заведется и доставит без хлопот.

Автор: Агент 007 20.12.2012, 23:19

Цитата:

(saneka @ 21.12.2012, 1:06)


	Не знаю что за хлам вам отдавали,а у меня паджеро-спорт уже шестой год и как не странно ничего не ломается.Шаровые нижние на двести тысяч пробега поменял,а верхнии еще родныи,как расходники втулки стабилизатора.Подвеска и движки не убиваемые и я знаю,что всегда он у меня заведется и доставит без хлопот.

У меня Шевроле Лачетти. Уже полгода ничего не ломается.

Потому что не езжу на ней. Я ранее уже писал: если Митсубиши такие хорошие, почему стоят значительно дешевле аналогичного класса и года Тойот? Просто так?

Автор: saneka 21.12.2012, 0:18

А почему тогда паджеро двенадцатикратный победитель Париж-Дакара?Тоета это как японский мерседес-больше обьемы,больше моделей и больший рынок сбыта и шильдик тоета.У митсубиши есть еще эволюшин который по цене самый доступный из спортивных машин,а едит и управляется не хуже более дорогих авто.По соотношению цена-качество паджеро4 вне конкуренции,а прадик отличный авто но почти на лям дороже.

Автор: dmt 21.12.2012, 6:41

Цитата:

(saneka @ 21.12.2012, 0:03)


	Вечер добрый!Надо Вам самому опредилиться для чего нужен авто,а то представили разные по классу авто.

Надо конечно. А для чегож ещё я тему создал то?

Посидел, подумал, сформулировал что мне надо в итоге:
- МКПП (этот параметр не обсуждается)
- что бы нравилось внешне

- повышенный дорожный просвет( хотя бы 19-20 см)
- полный привод(хотя бы муфтовый) для города с плохими дорогами и не чищенными дворами зимой
- двигатель либо экономичный и тяговитый(как на санта фе), либо тот который едет, хоть и жрёт(как на RX300), а отсюда динамика до 100км/ч хотя бы 10 реальных секунд. Свыше мне особо не надо - рекорды скорости ставить не собираюсь. Опять же, авто, который за 10 сек. разгоняется до 100 на трассе хватит для любого обгона(из практики)
- просторный салон и багажник(иногда чего нибудь да надо перевезти)
- более менее нормальные материалы отделки(думаю, что из тех моделей, что привёл у всех плюс-минус такие)
- если у авто ещё и мощность будет до 150 л/с(или хотя бы до 200) - то вообще отлично, на налогах съэкономлю. Но это параметр не решающий.

В итоге под все эти параметры подходит СантаФе, с натяжкой возможно витара с 2.4

Кстати, т.к. авто не новый будет, как у витары с ценами на запчасти?! Вдруг пригодиться - просветите кто в теме

Автор: Arth 21.12.2012, 7:38

Гражданин зашёл на форум чтобы "ответственно" рассказать нам какие РАВчики "овощные" и, что под его критерии полностью подходит лишь Санта Фе , так пусть и покупает сие изделие, мы ему зачем со своими советами

Автор: dmt 21.12.2012, 9:29

Цитата:

(Arth @ 21.12.2012, 9:38)


	Гражданин зашёл на форум чтобы "ответственно" рассказать нам какие РАВчики "овощные" и, что под его критерии полностью подходит лишь Санта Фе , так пусть и покупает сие изделие, мы ему зачем со своими советами

Шёл бы ты отсюда мальчик

Автор: Sera 21.12.2012, 9:36

Цитата:


	В итоге под все эти параметры подходит СантаФе, с натяжкой возможно витара с 2.4

ну и рав 4 (2) - тоже вроде ничо. Но по моему субъективному мнению - сзади там место все же маловато. Меньше чем в ниссан НОУТ и меньше чем в последней субару импреза. Это все машины которыми владел лично потому заявляю ответственно.

Автор: dmt 21.12.2012, 9:41

Цитата:

(Sera @ 21.12.2012, 11:36)


	ну и рав 4 (2) - тоже вроде ничо.

Кстати да. Посидел - подумал. Всё же Раф4-2 кажется более разумной покупкой чем витара, хоть и ниийедут оба

Бум думать

Автор: Агент 007 21.12.2012, 10:12

Цитата:


	А почему тогда паджеро двенадцатикратный победитель Париж-Дакара?

Там от Паджеро, который продаётся в салонах дилеров только шильдик

КАМАЗы тоже многократные победители, только в дальнобой не их стараются брать, а фрэдов, манов и скамеек с вольвами!

Автор: Агент 007 21.12.2012, 10:22

Цитата:


	- МКПП (этот параметр не обсуждается) - что бы нравилось внешне cool.gif - повышенный дорожный просвет( хотя бы 19-20 см) - полный привод(хотя бы муфтовый) для города с плохими дорогами и не чищенными дворами зимой - двигатель либо экономичный и тяговитый(как на санта фе), либо тот который едет, хоть и жрёт(как на RX300), а отсюда динамика до 100км/ч хотя бы 10 реальных секунд. Свыше мне особо не надо - рекорды скорости ставить не собираюсь. Опять же, авто, который за 10 сек. разгоняется до 100 на трассе хватит для любого обгона(из практики) - просторный салон и багажник(иногда чего нибудь да надо перевезти) - более менее нормальные материалы отделки(думаю, что из тех моделей, что привёл у всех плюс-минус такие) - если у авто ещё и мощность будет до 150 л/с(или хотя бы до 200) - то вообще отлично, на налогах съэкономлю.

Тогда под ваши условия подходит только одно авто http://cars.auto.ru/cars/used/sale/33765664-fbd5c.html! Есть и дизель и бензин!

Автор: Sera 21.12.2012, 11:27

И кстати, ОЧЕНЬ хорошая машина.И на ручке выбор огромен. Но нынешние бензиновые ВАГинальные мотры = это тихий ужас. Но дизель спасет нас.

Автор: dmt 21.12.2012, 11:53

Смотрел я на него когда то. Спасибо за наводку.
Но пугают расходы на содержание. Там ценнеги на запчасти совсем другие, салон дубовый, миллион разных датчиков.
Новые они хороши, но по достижении определённого пробега начинается таааакой гемморой. У приятеля шкода б.у. - шо он с ней только не делал уже за 2 года.....хотя мож просто машина такая попалась.
Тоже наверное стоит подумать. Как то совсем забыл про этот авто.

Цитата:

(Sera @ 21.12.2012, 13:27)


	Но нынешние бензиновые ВАГинальные мотры = это тихий ужас. Но дизель спасет нас.

угу горе от ума

Автор: Arth 21.12.2012, 12:37

Цитата:

(dmt @ 21.12.2012, 12:29)


	Шёл бы ты отсюда мальчик

А вот хамить, с-с-сынок, не надо. Так, что шёл бы ты сам

Автор: dmt 21.12.2012, 13:02

Цитата:

(Sera @ 21.12.2012, 13:27)


	И кстати, ОЧЕНЬ хорошая машина.И на ручке выбор огромен. Но нынешние бензиновые ВАГинальные мотры = это тихий ужас. Но дизель спасет нас.

Посмотрел видео
А не плохо так она валит. 9 реальных секунд до 100 меня более чем устраивают.
Вот только начинаются они от 800 более-менее варианты

Для меня дороговато.

Автор: Агент 007 22.12.2012, 20:30

Цитата:


	Смотрел я на него когда то. Спасибо за наводку. Но пугают расходы на содержание. Там ценнеги на запчасти совсем другие, салон дубовый, миллион разных датчиков. Новые они хороши, но по достижении определённого пробега начинается таааакой гемморой. У приятеля шкода б.у. - шо он с ней только не делал уже за 2 года.....хотя мож просто машина такая попалась.

Скорее всего такая попалась. Много знакомых с Октавией. Ценник на з/ч, если не у дилера покупать, очень гуманный. У друга Тур был, он брал битого в "морду". Отъездил 5 лет попросту убивая машину, мне аж жалко было её временами, теперь продал её. Причём знакомому, тот ездит и тоже сильно не жалуется, что много ремонта требует. Если бы у них был АКПП, то может и на другом форуме сейчас общался бы...
P. S. Понимаю, что Октавия Скаут будет требовать больше вложений на обслугу, чем обычная, но думаю не критично.

Автор: D1maSK 24.12.2012, 23:13

А Тигуан 2,0 TDI Трек&Филд 2008-2009 на механике не рассматриваете как вариант?

Автор: yuran52s 24.12.2012, 23:45

А чего то и вариантов то не много получается .....

Автор: dmt 25.12.2012, 18:15

Цитата:

(D1maSK @ 25.12.2012, 1:13)


	А Тигуан 2,0 TDI Трек&Филд 2008-2009 на механике не рассматриваете как вариант?

Вобщем.... мне это авто нравится внешне. И наверное даже будет в бюджет.
Вот только не вижу смысла в покупке.
Багажник маленький.
Салон дубовый, хоть и симпатичный.
Двигатель думаю с этим кузовом будет не так весело ехать, как на Скауте.
Надёжность современных Фольцов под большим знаком вопроса(тем более с калужской сборкой)
Цены на запчасти и тех.обслуживание - удивительные.

Видимо я пока финансово не дорос до фольцвагена, раз считаю стоимость запчастей и обслуги

Цитата:

(yuran52s @ 25.12.2012, 1:45)


	А чего то и вариантов то не много получается .....

Да не. Я в калуге врятли что то куплю. В мск сгонять не проблемма. Рафик нынешний как раз из мск и пригонял. И выбор больше и состояние у автомобилей лучше и цены меньше. Почему так - хз.
Видимо в мск проще лишнюю тридцатку с авто скинуть, чем месяцами ждать идиота, который купит за дорого.
Свой Раф брал конечно не дёшего. Но я в таком сотоянии 12 летних авто не видел никогда.

Луше переплатить сразу, чем потом по сервисам больше оставить. Имхо.

Автор: Secret 27.12.2012, 22:48

могу сказать что рав4-2 отличная машинка. (есть с чем сравнивать). однозначно лучше чем гранд витара и аутлендер. причём по всем параметрам - как по надёжности так и по динамике и расходу. желательно брать рестайл. я уже давно созрел менять своего рава но всё никак не поменяю т.к. как только находится реальный покупатель - сразу становится жалко расставаться.
что касается мазды6 - внимательно изучи их клуб и её брать сразу перехочется - болячек море. ну а санта фе у знакомого после 100 тыков начало сыпаться и ремонт выходит дороже моего рава, хотя тойотовской надёжностью там и не пахнет.

Автор: крестос 28.12.2012, 8:49

Если только город и на пикник в прекрасную погоду то Рав4, если любитель рыбалки, охоты, активного отдыха то витара или патруль.Имхо

Автор: Secret 28.12.2012, 12:19

витара и патрол - далеко не одно и тоже и засадить в грязь витару и убить трансмиссию - не сложнее чем на раве. если нужен бездор - то тогда надо брать серьёзные говномесы - тот же пажеро спорт (самый доступный). правда жрать будут и на асфальте фигово ехать. но если серьёзный оффроад не нужен то с остальным рав справляется запросто. недавно объезжал по сугробам недоприводы, которые застряли на дороге... причём без особых усилий

Автор: Игор 28.12.2012, 12:50

Так человеку оффроуд без надобности, он же тут пишет:

Цитата:

(dmt @ 21.12.2012, 8:41)


	- повышенный дорожный просвет( хотя бы 19-20 см) - полный привод(хотя бы муфтовый) для города с плохими дорогами и не чищенными дворами зимой

Витары за глаза при такой эксплуатации

Автор: Secret 28.12.2012, 13:38

так а смысл брать витару если рав лучше ?

Автор: mkmk 15.1.2013, 21:25

Вот, тоже собственно , тоже панирую менять машинку и один из вариантов RAV4, сейчас Grand Vitara 2.0, АКПП ), из япов еще ездил на Lancer X.
Витара - рабочая машинка, которая не подведет, душевная такая. В то же время хочется аналога, но комфортнее и чуть порезвее, дикий драйв не нужен. Внешне и по духу(японская сборка) ближе RAV4. Возможно возьму RAV4 АКПП, 2.4 (когда прочитаю все посты гна форуме ) В этой ценовой группе по ряду причин (внешний вид, проблемы с машинками, вариатор, обслуживание и пр ) другие аналоги не устраивают. Не знаю даже. может опять взять Витару, только 2.4. Кто нибудь может посоветовать из числа тех, кто имел в эксплуатации и рав и витару?

Кстати, у меня на витаре -средний расход выходит на 50 км (50% Москва(кутузовский, Можайское шоссе) в часы пик и 50% M1 вечером c пробками) от 11.0, если один еду до 12.5, если едем втрем-четвером.

Автор: Illusionist 17.1.2013, 16:22

У меня на РАВ4 Лонг за 8200 пробега, расход следующий. Мотор 2.4.
Трасса чистая, скорость 80-110 (нас.пункт/трасса) - 8.6 с багажником Туле на башке, полным багажником и 1 пассажиром.
Город, от 11 до 12.5 литров, зима.
Как то так. Бенз 92.

Автор: Рафаил4 17.1.2013, 16:32

Цитата:

(dmt @ 21.12.2012, 11:41)


	Кстати да. Посидел - подумал. Всё же Раф4-2 кажется более разумной покупкой чем витара, хоть и ниийедут оба Бум думать

Вот блин как же все таки людей колбасит.

Почитав,понимаю,насколько легче мне при выборе между рав4 и CR-V
Подобные вопросы мне всегда напоминают выбор музыки.Представляете,что вы спраишиваете.Коллеги,не подскажете,что лучше послушать Led Zeppelin,Шуфутинского,Depeche Mode,Voivood,а может Чайковского или Паганини?
Правда,судя по всему ближе к последней странице вы таки определились с хотелками...
Правда,под ваши хотелки ,как обычно,мало что подходит.
Может для начала определиться с джипами/паркетниками?

Автор: Рафаил4 17.1.2013, 16:34

Цитата:

(Secret @ 28.12.2012, 15:38)


	так а смысл брать витару если рав лучше ?

Витара тем не менее будет моложе - это раз
И два.Честный полный привод как у рафа и более проходимая при этом

Автор: Рафаил4 17.1.2013, 16:46

Цитата:

(Illusionist @ 17.1.2013, 18:22)


	У меня на РАВ4 Лонг за 8200 пробега, расход следующий. Мотор 2.4. Трасса чистая, скорость 80-110 (нас.пункт/трасса) - 8.6 с багажником Туле на башке, полным багажником и 1 пассажиром. Город, от 11 до 12.5 литров, зима. Как то так. Бенз 92.

А вы тут каким боком с третьем поколением?мне показалось,что автор выбирает в диапазоне до 600-650 тр,нет?

Автор: Ploveц 17.1.2013, 17:05

Дружище, а Highlander не рассматривал?

Автор: Secret 17.1.2013, 20:43

Цитата:

(Рафаил4 @ 17.1.2013, 18:34)


	Витара тем не менее будет моложе - это раз И два.Честный полный привод как у рафа и более проходимая при этом

не знаю на сколько там более проходимее, но рав ещё и надёжнее и меньше жрёт и лучше едет. а то что сузуки будет на год моложе - никакой роли не играет. более молодой на год может быть в более хужем состоянии чем более старший, особенно если учесть что рав надёжнее (это факт - 2й рав был в списке самых надёжных авто (не просто паркетников а всех авто) по статистике ADAC).
вот ещё глянь - может поможет

Автор: Рафаил4 18.1.2013, 8:15

Цитата:

(Secret @ 17.1.2013, 22:43)


	не знаю на сколько там более проходимее, но рав ещё и надёжнее и меньше жрёт и лучше едет. а то что сузуки будет на год моложе - никакой роли не играет. более молодой на год может быть в более хужем состоянии чем более старший, особенно если учесть что рав надёжнее (это факт - 2й рав был в списке самых надёжных авто (не просто паркетников а всех авто) по статистике ADAC). вот ещё глянь - может поможет

Честно говоря пересмотрел я уже всяких тестов выше крыши.Витара проходимее и при прочих равных по состоянию будет на пару лет моложе второго рафа!
Клиренс,кстати,у нее тоже выше.А так,да,рав есно во всем лучше и я не спорю.Сам на нем езжу и радуюсь.
На самом деле автору темы в первую очередь надо было бы обозначить максимальную сумму покупки.Обычно с этого все начинают

Автор: Roman Cooper 18.1.2013, 9:40

Цитата:

(Рафаил4 @ 18.1.2013, 10:15)


	...На самом деле автору темы в первую очередь надо было бы обозначить максимальную сумму покупки.Обычно с этого все начинают

Рафаил4, ты сам себе противоречишь: вчера утверждал в своем объявлении, что для тебя, как для продавца, цена не важна, важен спрос.
Теперь-то ты понимаешь, что для покупателя цена не менее важна?

Автор: КАИст 18.1.2013, 9:40

Ну если исходить из цены в 600 т.р., то лучше Патриота - проходимца не найти.
Всех провет за такую цену, причем новый

Автор: Фукс 18.1.2013, 10:07

Автору проходимец не нужен. Что ж почти через пост, обсуждают проходимые качества? Есть другие темы для сравнения этих качеств. А с теми требованиям по проходимости, которые ставит автор, подойдет и Рав и Витара и остальные паркетники.

Автор: Рафаил4 18.1.2013, 10:18

Цитата:

(Roman Cooper @ 18.1.2013, 11:40)


	Рафаил4, ты сам себе противоречишь: вчера утверждал в своем объявлении, что для тебя, как для продавца, цена не важна, важен спрос. Теперь-то ты понимаешь, что для покупателя цена не менее важна?

Опыть нападки в мой адрес?Где я такое утверждал?Цитату плз.
К слову свою я брал за 630 при потолочной цене на тот момент за 2004-2005 в 650-670 т.р.
Была если помните какая то там Лариса Ивановна которая за свою просила то ли 690 то ли 720...три месяца продавала а потом я перестал ее отслеживать

Вы то уж неглупый житель столицы должны понимать,что глупо озвучивать ценник в январе когда планируешь продажу ближе к лету.
Вам это непонятно? Сейчас выбора просто нет или салоны или перекупы.Нет рынка - нет цены.Сейчас я могу ее влет отдать за,к примеру,600 тр,так как предложений нет,тем более с авто моего уровня.А по весне ситуация может совсем изменится.Вывалят на рынок сразу штук 20 и мне придется ценник корректировать.Странно,что приходится объяснять банальные механизмы рынка

Автор: Рафаил4 18.1.2013, 10:28

Цитата:

(Фукс @ 18.1.2013, 12:07)


	Автору проходимец не нужен. Что ж почти через пост, обсуждают проходимые качества? Есть другие темы для сравнения этих качеств. А с теми требованиям по проходимости, которые ставит автор, подойдет и Рав и Витара и остальные паркетники.

А что там еще сравнивать то?
Я вот сейчас начала заново лопатить всю ветку форуму со сравнениями рав4 с другими авто.
После изучения становится понятно,почему бу рафы уходят как горячие пирожки,в отличии от других конкурентов.
Понятен становится и спрос на рав4 и минимальные потери в цене при продаже бу.
Я внимательно изучил комменты реальных владельцев одновременно рав4 и СР-В,рав4 и гранд витары и выводы мои следующие:
Все идет к тому,что я буду менять второй рав на третий,ибо ни ср-в,ни тем более витара не устраивают меня по одному из самых важных для меня показателях - трансформация салона и его объем.
Возможно,что мне проще при выборе имея подобный параметр?!
Просто каждый страждающий должен для себя определить приоритеты.Расписать по бумагам по пунктам в табличке все + и все -

Автор: Qwest 18.1.2013, 10:34

Цитата:

(КАИст @ 18.1.2013, 11:40)


	Ну если исходить из цены в 600 т.р., то лучше Патриота - проходимца не найти. Всех провет за такую цену, причем новый

Не соглашусь, для того, чтобы он стал проходимцем, и рвал хотя бы ниву (а за 600 их можно две взять) ему как минимум надо менять редуктора, а лучше мосты, запасаться полным багажником шкворней, а лучше менять кулаки на старого образца и как-то сделать так, чтоб он не успевал сгнить и не успевал растерять всю свою систему ГРМ пока едет до места, где сможет только он проползти...
Итого 600 + 600 = накуа?

А так, с таким маленьким бюджетом, проходимца можно взять только очень старого, остальное пшик...

Я вообще последнее время перестаю понимать людей, покупающих себе кроссовер...
Хочется "проходимость" ?
Большой салон?
Сильный мотор?
А не проще купить минивен заднеприводный с мотором 2.5-3.5л, поставить на него блокировку межколесную и все...

Автор: Рафаил4 18.1.2013, 10:51

Цитата:

(Qwest @ 18.1.2013, 12:34)


	Я вообще последнее время перестаю понимать людей, покупающих себе кроссовер... Хочется "проходимость" ? Большой салон? Сильный мотор? А не проще купить минивен заднеприводный с мотором 2.5-3.5л, поставить на него блокировку межколесную и все...

Андрей,т.к. в определенной степени это камень и в мой огород,то отвечу за себя.
Почему я выбираю кроссовер?
1.Он должен быть экономичным по обслуге,расходникам и бензину.А это по сути двигло 2,0 / максимум 2,4 литра
2.Он должен быть небольшим по габаритам.
3.Он должен удовлетворять эстетическому восприятию не только моему ,но и жены,ибо две машины на семью нам попросту не нужны.
4.Он должен иметь высокий клиренс чтобы можно было безбоязненно ездить в лес на природу.При этом пляжи,грязи и топи меня не интересуют,ибо я там не бываю.

Вот и получается,что все сходится на рав4

Автор: Qwest 18.1.2013, 10:59

Привет привет
Не подумай, что спорю, просто по пунктно прокомментирую...

Цитата:


	1.Он должен быть экономичным по обслуге,расходникам и бензину.А это по сути двигло 2,0 / максимум 2,4 литра

Есть такие минивены

Цитата:


	2.Он должен быть небольшим по габаритам.

И негабаритные машинки тоже есть

Цитата:


	3.Он должен удовлетворять эстетическому восприятию не только моему ,но и жены,ибо две машины на семью нам попросту не нужны.

Дело вкуса...

Цитата:


	4.Он должен иметь высокий клиренс чтобы можно было безбоязненно ездить в лес на природу.При этом пляжи,грязи и топи меня не интересуют,ибо я там не бываю.

Учитывая какой на нынешних кроссах клиренс, мне кажется, что ВАЗ и то проходимее...А на минивенках и клиренс значительо выше среднего кроссовера.
И по проходимости, ИМХО лучше иметь задний привод с нормальной межколесной локой+комплект цепей, чем псевдопривод типа AWD с вискомуфтами, муфтами халдекса и подобным шлаком...

Автор: Рафаил4 18.1.2013, 11:06

Цитата:

(Qwest @ 18.1.2013, 12:59)


	Привет привет Не подумай, что спорю, просто по пунктно прокомментирую... Есть такие минивены И негабаритные машинки тоже есть Дело вкуса... Учитывая какой на нынешних кроссах клиренс, мне кажется, что ВАЗ и то проходимее...А на минивенках и клиренс значительо выше среднего кроссовера. И по проходимости, ИМХО лучше иметь задний привод с нормальной межколесной локой+комплект цепей, чем псевдопривод типа AWD с вискомуфтами, муфтами халдекса и подобным шлаком...

Ок.Твои предложения в качестве альтернативы?Набросай ,плз,изучу вопрос

Автор: Qwest 18.1.2013, 11:10

Цитата:

(Рафаил4 @ 18.1.2013, 13:06)


	Ок.Твои предложения в качестве альтернативы?Набросай ,плз,изучу вопрос

А тебе исключительно новые или немного бэу?

Автор: Рафаил4 18.1.2013, 11:15

Цитата:

(Qwest @ 18.1.2013, 13:10)


	А тебе исключительно новые или немного бэу?

Естественно бу,странный вопрос.Я же не покупаю новые

от 3-х до 5/6 лет если можно

Автор: Roman Cooper 18.1.2013, 11:22

Цитата:

(Рафаил4 @ 18.1.2013, 12:18)


	Опыть нападки в мой адрес?Где я такое утверждал?Цитату плз...

Твои слова?

Цитата:

(Рафаил4 @ 17.1.2013, 10:59)


	...По цене будет решать ближе к делу.Сейчас важна не столько цена,сколько поиск надежных рук в которые уйдет беспроблемный агрегат...

Автор: Рафаил4 18.1.2013, 11:29

Цитата:

(Roman Cooper @ 18.1.2013, 13:22)


	Твои слова?

На это тебе уже был дан развернутый ответ на который не последовало никакой реакции

Автор: dmt 11.4.2013, 7:32

Смотрю на Хайлендер-1 (внутренне смирился с автоматом)
Кто что знает? Сколько лямбд у него?
Как по надёжности коробка У140? Знаю, что на RX300 такая коробка - беда.
Если брать не 3.0, а 2.4 с полным приводом, скажется ли это на надёжности-долговечности коробки?
Может быть лучше взять RX300 ? Но он меньше нравиться внешне. Салон с багажником меньше. Зато можно найти европейца, а если постараться то и с записью в документах "до 200 л.с."

Автор: Sera 11.6.2013, 19:47

Цитата:


	Сколько лямбд у него?

вот уж точно последнее о чем стоит думать при выборе автомобиля

Автор: blacknight 29.6.2013, 18:59

Да у меня вот тоже стоят муки выбора, с одной стороны мой 5 летний рав меня устраивает, а сдругой он начинает просить кушать, тобишь ремонта(да на тойоте сказали надо менять рейку, сайленты пердних рычагов, сайленты задних(рычаги в зборе надо брать) короче кругом бегом все смены выльются в 1000-1200у.е. + запалировать, подкрасить мелкие сколы и глубокие царапины коих куча на машине(цвет черный а ЛКП, как все знают никакое) еще выльются гдето в 200-250у.е., а при продаже через год-два все равно это не отобьешь.Хорошо хоть 2 местера по ходовой сказали что люфт правой стороны рейки незначительный и если водить с осторожностью, то года 2 еще можно без напряга ездить, также сайленты проходят еще мин 15-20тыс, так что по ходовой, если никуда не влечу, на года полтора можно забыть. Но так хочется нового авто или б\у но не старше 2-х лет и теперь уж точно только оффициала на гарантии, чтобы всю историю можно было узнать и пробег реальный не смотанный. Ну а главные муки это седан или кроссовер!?
Дело втом, что новый рав 4 мне не понравился на данный момент на столько чтобы выплатить за него около 49-50тыс у.е.
Из конкурентов более-нимениее нравится Мазда правда тест драйв еще не делал, Кугу видел но также еще не тестил, а цены на них не меньше, а так как рассматриваю в дизеле то получается сильно кучеряво.
Вот и начал задумываться, а не сменить ли на седан?! Дело в том что можно взять очень приличный аппарат за меньшие деньги а драйва и комфорта больше, дело втом что за долгое время владения кроссами не попадал в такие ситуации где бы не справился седан вот и думаю.
Рассматривал следующие варианты: Хонда Аккорд, Тойота Камри(кудаж без нее), Теану отмел после негативных отзывах спецов и перекупов, ну и давно собирался посмотреть Шкоду СуперБ. Как посидел в ней больше никакой другой машины не захотелось, скидка не плохая( через 3 мес рестайл можно взять)
уже почти решился, а потом подумал, рестайл дороже всего на 1500 баксов, а изменения того стоят, да и ликвидность на вторичке думаю будет выше, хотя этот параметр мне важен, но не так как внешний вид, динамика и т.д. Аккорд очень нравится(предыдущий), но места сзади маловато, Камри(не смотря что у 50-ки проблем не мало) убила меня своим пластиком под дерево цвета детской неожиданности, а потом спецом покупать карбон или еще что-то переклеивать не хочу! Вобщем пока остановился на супербе, но все равно не покидает чувство, что спешить с выбором пока не стоит.
Цены у нас разные поэтому писать бюджет не имеет смысла, тем немение прошу совета помочь с выбором.

Автор: dmt 30.6.2013, 7:07

предлагаю вам создать отдельную тему, в этой теме разговор о кроссоверах, пузотёры брать или говорить он них, лично у меня, нет никакого желания

Автор: dmt 30.6.2013, 7:09

Вопрос по теме. У Рав4-2 двигатель 2az-fe или 2az-fse?
Если сравнивать динамику 2.0 на мехе и динамику 2.4 на автомате кто бодрей?

Автор: doc68 30.6.2013, 7:57

dmt почитай здесь, может чего и пригодится: http://www.gipermarket4x4.ru/

Автор: blacknight 30.6.2013, 10:25

2.4 на автомате быстрее! Но и расход выше литра эдак на 2-3 по городу. На трассе динамика у 2.4 весьма не плохая особенно на обгнах, но меньше 9л расхода не получалось.
А новую тему нет смысла создавать, во-первых у вас в запросе выбора тоже была пузотерка
во-вторых тема называется помогите выбрать, а что конкретно не указано, вот и я прошу помощи.
Более того я писал что полностью не решил пересесть на седан, просто за бюджет которым располагаю, достойного кросса не вижу пока, везде куча огрехов. Менять 2008г на 2011 или 2012 тоже 3-е поколение не вижу смысла, а новый пока не впечатлил, пригляжусь к нему еще поближе, но первое впечатление не ахти.

Автор: dmt 30.6.2013, 10:33

Цитата:

(blacknight @ 30.6.2013, 12:25)


	А новую тему нет смысла создавать, во-первых у вас в запросе выбора тоже была пузотерка

Пилять! Ну вы меня сделали

Хрен чё возразишь

п.с. были бы у нас нормальные дороги и малоснежные зимы, то пузотёр взял бы себе без вариантов.
п.п.с на расход мне поф(хоть я и не алейгарх) я не так много в год езжу, что бы заморачиваться на эту тему. Мне главное, что бы авто хоть чуть чуть бодренько ехала.

Хотел хайлендера 3.3 взять в конце года, но тут кризисом пугають злодеи, боюсь денежку просрать, по этому подумываю о rav4-2
Вот так вот.

А вам в вашей беде даже и не знаю, что посоветовать. А вот хайлендера и посоветую. А внешность.....да стерпиться слюбиться

Автор: Агент 007 30.6.2013, 10:48

Цитата:

(dmt @ 11.4.2013, 9:32)


	Смотрю на Хайлендер-1 (внутренне смирился с автоматом) Кто что знает? Сколько лямбд у него? Как по надёжности коробка У140? Знаю, что на RX300 такая коробка - беда. Если брать не 3.0, а 2.4 с полным приводом, скажется ли это на надёжности-долговечности коробки? Может быть лучше взять RX300 ? Но он меньше нравиться внешне. Салон с багажником меньше. Зато можно найти европейца, а если постараться то и с записью в документах "до 200 л.с."

1- сколько лямбд это последнее, что заинтересовало бы.
2- коробка таже, что и у РАВ 4 2-го и 3-го поколений. Про её болячки уже много расписано - планетарка и прочее. Хотя в целом надёжная и неприхотливая.
3- Не скажется. Но учтите, что Хайлендеры 1-го поколения в основном переднеприводные у нас и много американцев.
4-Может.

Автор: dmt 30.6.2013, 14:23

Цитата:

(Агент 007 @ 30.6.2013, 12:48)


	1- сколько лямбд это последнее, что заинтересовало бы. 2- коробка таже, что и у РАВ 4 2-го и 3-го поколений. Про её болячки уже много расписано - планетарка и прочее. Хотя в целом надёжная и неприхотливая. 3- Не скажется. Но учтите, что Хайлендеры 1-го поколения в основном переднеприводные у нас и много американцев. 4-Может.

1. какая разница в какой последовательности интересоваться?
2. только у дорестайла, у рестайла акпп 5 ступеней. А какая там коробка у третьего поколения рав я вообще не в курсе.
3. Скажется. На 2.4 коробки живут дольше. Хайлендеры в основном полноприводные, но переднеприводных тоже хватает, а европейских хайлендеров первого поколения и вовсе не бывает.
4. на вкус и цвет. Мне не нравиться RX.
Как то так.

Автор: Агент 007 30.6.2013, 15:17

dmt
Или я не понимаю о чём разговор или мне мерещится агрессия в буквах?
Лямбда-зонд не самая слабая деталь в Хайлендере, поэтому сколько их, как, например, соленоидов в АКПП мне без надобности знать.
АКПП на Хайлендере-1, а именно вопрос был про U140, вполне надёжная. И устанавливалась на многие модели Тойота и Лексус. про её долговечность скорее всего вопрос к эксплуатации машины, U140 не любит, когда её насилуют "зажиганием" на светофорах, при спокойной, ровной эксплуатации живёт долго. Ну ещё встречаются проблемы с электроникой управляющего блока ECM (PCM), идентичные с Toyota RAV4 АКПП U-140.
Пятиступенчатая АКПП стала устанвливаться в 2004 году только на 3-литровый Хайлендер.
И кто сказал, что в Европе он не продавался? Да, основной его рынок был в Америке, но не весь.
И предложение на Хайлендер такое, что интересней взять Лексус Rx! Хайлендер 4х4 2004 г. в. по данным авто.ру всего 5!!! А Лексус такого же года 27! Хотя цена будет выше на 100 000 где то...

Автор: blacknight 30.6.2013, 15:47

Лично мне Хай не нужен, хотя было время смотрел в его сторону, но старый Хай мне вобще не нужен, а новый даже б/у стоит весьма кучеряво(в хорошем состоянии и с небольшим пробегом от 45до 50тыс у.е.)да и жрет он как слон, а мне для поездок по городу это не надо.
Я же поэтому и писал, что смотрю в сторону пузотерок что за бюджет в 35-37тыс у.е. можно взять приличный авто не в базе,
новый или максм 1-2года с мин пробегом.