Версия для печати темы

Автор: Evgeniy82 11.5.2010, 6:35

Подскажите, какое топливо рекомендуется заливать???? 92 или 95?????

Автор: xORKx 11.5.2010, 6:40

92
95- это 92 только с примесями =)

Автор: Evgeniy82 11.5.2010, 7:04

спасибо .... буду знать!!!))

Автор: MrDims 11.5.2010, 9:21

в москве 95 - это настоящий 95, если покупать у крупных известных брендов

в 1AZ надо лить 95
в 2AZ - 92

Автор: OTTO 11.5.2010, 9:50

Цитата: (MrDims @ 11.5.2010, 11:21) в москве 95 - это настоящий 95, если покупать у крупных известных брендов в 1AZ надо лить 95 в 2AZ - 92

Не факт . Кстати, в моём мануале, указан 92 как рекомендуемый, а не 95 .

Автор: Oksi 11.5.2010, 9:55

Evgeniy82, почитай эти темы, там есть ответ на твой вопрос:

http://www.4rav.ru/forums/index.php?showtopic=220
http://www.4rav.ru/forums/index.php?showtopic=2022

Автор: Evgeniy82 11.5.2010, 10:25

Цитата: (MrDims @ 11.5.2010, 11:21) в москве 95 - это настоящий 95, если покупать у крупных известных брендов в 1AZ надо лить 95 в 2AZ - 92

А какие крупные бренды???????

Автор: pavp 11.5.2010, 12:41

И в 2-й и в 3-й РАВ заливаю 92-й уже года два, в основном на Лукойле.
А вообще третий год езжу на 103-м - газ.

Автор: alexprog 11.5.2010, 20:20

Всегда ездил на 95, по рекомендациям на форуме пробовал лить 92 - машина тупит и расход на 3,5 л./100 больше чем на 95. Буду лить 95 хоть и понимаю что его в России нет, но машина едет намного лучше.

Автор: IVA2 11.5.2010, 20:38

Цитата: (alexprog @ 11.5.2010, 21:20) Всегда ездил на 95, по рекомендациям на форуме пробовал лить 92 - машина тупит и расход на 3,5 л./100 больше чем на 95. Буду лить 95 хоть и понимаю что его в России нет, но машина едет намного лучше.

RAV4 (II) 2,0 Европа.
У меня все наоборот. Езжу только на 92-м. Пробовал заливать 95-й, изменения динамики никак не почувствовал, расход вырос литра на 1,5-2 на 100 км. На свечах появился красный налет. Вернулся на 92-й - все нормализовалось.
Наверно специфика местного топлива для каждого региона своя, в разных местах бодяжат по-разному...
Надо пробовать и выбирать оптимум.

Автор: next55 11.5.2010, 21:16

Цитата: (MrDims @ 11.5.2010, 11:21) в москве 95 - это настоящий 95, если покупать у крупных известных брендов в 1AZ надо лить 95 в 2AZ - 92

согласен!
Постояно "питаюсь" на NESTE (около дома), заправляю 95-й. Свечи в норме!!!
В дальних поездках (на юг)..не экономлю, лью опять якобы "95", разница на трассе не чувствуется (100-150 км/ч), а вот при маневрах (40-60 км/ч) в пересекаемых городах...машина тупит! Свечи в красном налете!!! Понимаю - бодяжат в провинции.... но я не обижаюсь, живу в России...

Автор: OldUzbek 13.5.2010, 21:25

Цитата: (IVA2 @ 11.5.2010, 22:38) Езжу только на 92-м. Пробовал заливать 95-й, изменения динамики никак не почувствовал, расход вырос литра на 1,5-2 на 100 км.

Согласен полностью, хотя и не представляю с точки зрения логики как это получается. Расход, при переходе с 95 на 92, и у меня реально уменьшился, динамика не изменилась вообще. Может кто-то объяснит парадокс с расходом. Заправляюсь только на StatOil.

С Уважением ...

Автор: IVA2 13.5.2010, 23:07

Цитата: (OldUzbek @ 13.5.2010, 22:25) Согласен полностью, хотя и не представляю с точки зрения логики как это получается. Расход, при переходе с 95 на 92, и у меня реально уменьшился, динамика не изменилась вообще. Может кто-то объяснит парадокс с расходом. Заправляюсь только на StatOil. С Уважением ...

Объяснить я тоже не берусь. Да и нужна ли логика, если получается лучше и дешевле.
-----------------
P.S. У нас вчера снова все топливо подорожало... Просто жо..а...

Автор: ALEX464 15.5.2010, 11:07

У меня РАВ Американец 2.4л, я заправляюсь только 92 т.к. движок был разработан японцами под Американсие стандарты то есть под 92 бензин, а у кого Европейцы то надо лить 95-98 бензин

Автор: IVA2 2.6.2010, 21:13

Цитата: (ALEX464 @ 15.5.2010, 12:04) У меня РАВ Американец 2.4л, я заправляюсь только 92 т.к. движок был разработан японцами под Американсие стандарты то есть под 92 бензин, а у кого Европейцы то надо лить 95-98 бензин

Ага, конечно, для пиндосов движок специально разрабатывали...
Движок абсолютно одинаковый, что на американце, что на европейце. Разница в датчиках...
А лить надо то, на чем машина лучше едет.

Автор: dlukmanov 10.6.2010, 18:19

Лью 95, заправляюсь в Башкирнефтепродукте. По личным наблюдениям самый качественный бензин в уфе.


Заметил, на 95 расход меньше - ну и пыряет бодрее

Автор: IVA2 10.6.2010, 19:30

Цитата: (dlukmanov @ 10.6.2010, 19:16) По личным наблюдениям самый качественный бензин в уфе.

Спасибо, посмеялся...

Автор: dlukmanov 11.6.2010, 22:57

Цитата: (IVA2 @ 10.6.2010, 23:27) Спасибо, посмеялся...

а что такое?

Автор: IVA2 14.6.2010, 14:39

Цитата: (dlukmanov @ 11.6.2010, 23:54) а что такое?

Да все нормально, просто читал не внимательно.
Подумал что в УФЕ самый лучший бензин в мире...

Автор: v952n 14.6.2010, 19:56

После покупки Рафика экспериментировал с 98,95,92-м (несколько заправок каждым).
Идея была в том,чтобы отказаться от 95 (что это такое у нас ,вы знаете) ничего не потеряв в расходе и динамике.
Отмечу то,что почувствовал достаточно определенно:

1. 95-базовый вариант;
2. 98-от 95 заметно отличается только тем,что на нем сильнее греется движок и работает он как-то жестковато ;
3. 92-чуть "тупее",чем 95;
4. 98 и 92 пополам ,приблизительно,как 95.

Сейчас езжу на 92 с добавленим при каждой заправке половины бутылки присадки ТОТЕК-УМТ.
В сравнении с 95 , движок работает помягче и тянет лучше.

Автор: IVA2 14.6.2010, 22:03

Цитата: (v952n @ 14.6.2010, 20:53) Сейчас езжу на 92 с добавленим при каждой заправке половины бутылки присадки ТОТЕК-УМТ. В сравнении с 95 , движок работает помягче и тянет лучше.

Ну то же самое или на заправках из 92-го добавлением присадок поднимают октановое число (а иногда из 80-го делают 92-й), или вы сами. Считайте что набодяжили из 92-го 95-й, или даже выше... Свечи через некоторое время посмотрите, может раздумаете присадки добавлять...

Автор: E.M.Efremov 14.6.2010, 23:12

у меня был америкос 2.0
оптимальный вариант 92 на газпромнефти. лукойловский бенз не нравился мафынке, хотя динамика была пошустрее на 95

Автор: Morozzov 14.6.2010, 23:59

Цитата: (E.M.Efremov @ 15.6.2010, 1:09) у меня был америкос 2.0 оптимальный вариант 92 на газпромнефти. лукойловский бенз не нравился мафынке, хотя динамика была пошустрее на 95

92й не пробовал....только 95й.

Автор: v952n 15.6.2010, 19:49

Цитата: (IVA2 @ 15.6.2010, 0:00) Ну то же самое или на заправках из 92-го добавлением присадок поднимают октановое число (а иногда из 80-го делают 92-й), или вы сами. Считайте что набодяжили из 92-го 95-й, или даже выше... Свечи через некоторое время посмотрите, может раздумаете присадки добавлять...

Не раздумаю по следующим причинам:
1. Суть этой присадки не в повышении октанового числа,этот эффект отсутствует;
2. Выбрал по результатам теста в ЗР за июль 2009г.,посмотрите,очень интересно;
3. Свечи проверял два раза-выглядят,как поставленные вчера,хотя все время давлюсь по московским пробкам;
4. Движку этот коктейль явно нравится.

Автор: IVA2 15.6.2010, 22:15

Цитата: (v952n @ 15.6.2010, 20:46) Не раздумаю по следующим причинам: 1. Суть этой присадки не в повышении октанового числа,этот эффект отсутствует; 2. Выбрал по результатам теста в ЗР за июль 2009г.,посмотрите,очень интересно; 3. Свечи проверял два раза-выглядят,как поставленные вчера,хотя все время давлюсь по московским пробкам; 4. Движку этот коктейль явно нравится.

Рад за вас.

Автор: v952n 20.6.2010, 11:40

Цитата: (v952n @ 14.6.2010, 21:53) После покупки Рафика экспериментировал с 98,95,92-м (несколько заправок каждым). Идея была в том,чтобы отказаться от 95 (что это такое у нас ,вы знаете) ничего не потеряв в расходе и динамике. Отмечу то,что почувствовал достаточно определенно: 1. 95-базовый вариант; 2. 98-от 95 заметно отличается только тем,что на нем сильнее греется движок и работает он как-то жестковато ; 3. 92-чуть "тупее",чем 95; 4. 98 и 92 пополам ,приблизительно,как 95. Сейчас езжу на 92 с добавленим при каждой заправке половины бутылки присадки ТОТЕК-УМТ. В сравнении с 95 , движок работает помягче и тянет лучше.

Кстати,как раз в тему нашел,прочтите,действительно интересно.
http://www.carina-e.ru/viewtopic.php?p=90742&sid=b154e45a1fb7e6dcf1742602cbe1250f

Автор: MrDims 20.6.2010, 12:17

оттуда:

Цитата: Поясняю в примитиве: Присадка увеличивает полноту сгорания топлива, тем самым резко снижает выброс СО и изменяется содержание кислорода в выхопе! Что фиксируется лямдой, и мозг добавляет топлива. От сюда и увеличенный крутящий момент! Прибавка энергии сгорания должна уменьшить время открытия форсунки, а уменьшившийся СО наоборот увеличить, вот одно другое и компенсирует. Это именно касательно времени открытия форсунок.

теперь начинаем разбор этого всевдонаучного бреда

1.

Цитата: Что фиксируется лямдой, и мозг добавляет топлива.

- т.е. увеличивает время открытия форсунок
2.

Цитата: Прибавка энергии сгорания должна уменьшить время открытия форсунки

всё, дальше можно не читать
очередной автогербалайф

Автор: Web 20.6.2010, 12:20

Цитата: (MrDims @ 11.5.2010, 10:18) в Москве 95 - это настоящий 95, если покупать у крупных известных брендов в 1AZ надо лить 95 в 2AZ - 92

у меня 1AZ -амкрикос согласно паспорту только 92й
прежний хозяин и я кормим только 92

признаюсь честно пробовал и не раз 95 разницы в динамике никакой по расходу тоже самое...

а теперь мнение от профи - если лить 954 а движок заточен под 92 то амортизация точнее износ происходит совершенно по другим правилам другие температуры другие скорости вспышки и тп - те не надо умничать написано у вас в мануале 92 лейте 92 написано 95 лейте 95 те кто несогласен может спорить сколько угодно - но против профессоров от производителей не попрешь ???? надо понимать что они тоже думали прежде чем писать инструкции )))

как то так

Автор: MrDims 20.6.2010, 17:09

для америки идут движки с другими настройками, поэтому пример некорректен...


вообще для "европейского" 1AZ 95-й нужен потому, что только с ним УОЗ соответствует расчётному
на 92-м комп из-за детонации вынужден запаздывать зажигание, что влечёт потерю мощности и повышение расхода, что особенно заметно на переходных режимах
больше никаких отрицательных последствий нет

Автор: v952n 20.6.2010, 18:25

Цитата: (MrDims @ 20.6.2010, 14:14) оттуда: теперь начинаем разбор этого всевдонаучного бреда 1. - т.е. увеличивает время открытия форсунок 2. всё, дальше можно не читать очередной автогербалайф

Да,не теорию читать нужно,а опыт использования ребятами с того форума.

Кстати,господа,дважды только в этой ветке натыкаюсь на реакцию:сам не использовал,что это такое-не
знаю,но уверен,что это г... . Неинформативно как-то. Да,большая часть присадок,судя по всему,в лучшем случае ,просто плацебо,но есть и стоящие.

Автор: Web 20.6.2010, 20:45

Цитата: (MrDims @ 20.6.2010, 18:06) для америки идут движки с другими настройками, поэтому пример некорректен... вообще для "европейского" 1AZ 95-й нужен потому, что только с ним УОЗ соответствует расчётному на 92-м комп из-за детонации вынужден запаздывать зажигание, что влечёт потерю мощности и повышение расхода, что особенно заметно на переходных режимах больше никаких отрицательных последствий нет

ну америкосов у нас на форуме более 30% судя по опросу так что пример оч даже корректен а так да я с Вами полностью согласен ....

написано у вас в мануале 92 лейте 92 написано 95 лейте 95

на втором семейном авто написано 95 льем только 95 а не 98 )))

Автор: MrDims 20.6.2010, 22:18

Цитата: ну америкосов у нас на форуме более 30%

2-го поколения - возможно
а 3-го - в основном "дилерские", ну и немного ПР

Автор: Леха 21.7.2010, 21:22

привет форумчане,работал раньше н/к юкос как токового 95-92-98 бенза нет,есть 80 и присадками его выбодяживают под 92-95-98.

Автор: MrDims 22.7.2010, 6:55

это было раньше

Автор: Doc 22.7.2010, 17:30

поэтому и ЮкосА больше нет, дободяжилис-ся-ся...

Автор: IVA2 22.7.2010, 19:47

Цитата: (Doc @ 22.7.2010, 18:27) поэтому и ЮкосА больше нет, дободяжилис-ся-ся...

Путину в его НИВУ бодяжного бензина плеснули... и нет ЮКОСа