[t3_kreativ]

Вобщем недавно на СТО мастер-кулибин сказал, что мне нужно менять вкладыши коленвала. Якобы он услышал это на слух (сам я не слышу). Мой РАВ 4 пробежал 210 тыс. (1996 г.в.), если не скрутили, а сам я на нём пробежал 20 тыс. По-моему вроде похоже на вкладыши, т.к. датчик давления масла вот уже 2 года после запуска двигателя горит ещё 4-5 секунд, хотя норма вроде 1-2 секунды. Да и первые секунды после запуска двигателя немного двигатель я бы не сказал, что колбасит, но какой-то шумок есть. Во всё остальном норамльно. Замена вкладышей я так понимаю без шлифовки коленвала - нонсонс, и опять же проточка коленвала - нужен мастер с руками не из ....пы. Да и коленвал ли это, может распредвал? Вобщем вопрос какой - можно ли как-то без разборки двигателя определить что там может быть или вообще не трогать, т.к. двигателя на Тойотах достаточно живучие?
Думал о варианте добавить присадку типа Мегафорс или Нанопротек, но тут мнения разделились. Вроде говорят, что вещ хорошая, но другие утверждают, что потом двигатель восстановлению не подлежит, т.е. тот-же самый колевал потом выкидывать придётся так как проточить его будет не возможно.
Ваше мнение?