Версия для печати темы

Автор: JOHN_16 21.9.2015, 12:50

История вопроса началась с перегоревшей лампы подсветки приборной панели, конкретно та что возле температуры двигателя. Достал, осмотрел состояние большинства и задался вопросом - что сделать (где замкнуть или что разомкнуть) что бы проверить работоспособность всех лампочек и индикаторов ?

Автор: РАВ4 Надежды 21.9.2015, 17:41

Используй лучше такую хрень:

Автор: JOHN_16 21.9.2015, 21:35

Эта "хрень" в простонародье называется мультиметр, который на данном фото работает в режиме тестера, проверяя разрыв в цепи лампы.

Собственно мне не сосвсем это надо - нужно проверить всю приборную панель в сборе т.е. и сами лампы и электрические контакты. В идеале должен быть где то элект.ключ, замыкая который на приборную панель со всех датчиков посылается сигнал на индикацию. Пока что такой не нашел.

Автор: Санчес КРСК 22.9.2015, 2:07

Цитата: (JOHN_16 @ 21.9.2015, 23:35) Эта "хрень" в простонародье называется мультиметр, который на данном фото работает в режиме тестера, проверяя разрыв в цепи лампы. Собственно мне не сосвсем это надо - нужно проверить всю приборную панель в сборе т.е. и сами лампы и электрические контакты. В идеале должен быть где то элект.ключ, замыкая который на приборную панель со всех датчиков посылается сигнал на индикацию. Пока что такой не нашел.

Можешь и не искать придуманный тобою ключ , его нет , небыло и не будет никогда .
Лампы завязаны на свой датчик , это аналоговая приборка.Снимаешь с датчика разьем и имитируешь логику его работ , вот и вся проверка.

Автор: kasper2k 22.9.2015, 2:21

Цитата: (JOHN_16 @ 22.9.2015, 1:35) Эта "хрень" в простонародье называется мультиметр, который на данном фото работает в режиме тестера, проверяя разрыв в цепи лампы. Собственно мне не сосвсем это надо - нужно проверить всю приборную панель в сборе т.е. и сами лампы и электрические контакты. В идеале должен быть где то элект.ключ, замыкая который на приборную панель со всех датчиков посылается сигнал на индикацию. Пока что такой не нашел.

кто такое тебе сказал?
основные лампы проходят тест при включении зажигания, масса подается через диоды, подсветку и так видно....
если есть дикое желание запустить приборку на столе, посмотри схему приборки и подай питание...
где то тут была тема про пересвет приборки, поищи, там были схемы.

Автор: РАВ4 Надежды 22.9.2015, 4:09

Уж проще использовать "хрень", ИМХО.
Пик,.. пик,.. не пик - ага!.. сейчас-сейчас... пи-и-и-ик - о-о-о! И тд.
Снимать-ставить приборку больше возиться чем потыкать. Хотя, может автор имел ввиду "ключ" чтобы как раз не снимать-ставить приборку...

Автор: Санчес КРСК 22.9.2015, 4:13

я бы лампы проверял напряжением , все таки это спиралька ...Тестером покажет что целая а при включении не засветится.
А то пик ,пик, не пик ..... снова пииик. И думай потом ...

Автор: РАВ4 Надежды 22.9.2015, 4:49

Цитата: (Санчес КРСК @ 22.9.2015, 8:13) я бы лампы проверял напряжением , все таки это спиралька ...Тестером покажет что целая а при включении не засветится. А то пик ,пик, не пик ..... снова пииик. И думай потом ...

Ну дык, прежде чем шурупы затягивать нужно разъемы-то подключить и проверить при включенном зажигании и нажимании всяких кнопок.
Хотя "пик-пик" пока не подводило. Две приборки так проверял, нашу и соседскую Хондовскую.

Автор: kasper2k 22.9.2015, 5:06

На пик-пик живые, но колба почти черная = еле светит, днем не видно

Автор: РАВ4 Надежды 22.9.2015, 5:10

Цитата: (kasper2k @ 22.9.2015, 9:06) На пик-пик живые, но колба почти черная = еле светит, днем не видно

Не-не. Черные колбы в запас!
Ну можно соседу, например, на Хонде подарить. Он был рад.

Автор: JOHN_16 23.9.2015, 9:17

Спасибо за комментарии, я уяснил. Книга Автолегион стр. 307-308. Смеха такова: Аккумулятор через замок зажигания подает 12В -> лампа индикатора -> Датчик -> Масса.
Другой вариант когда после лампочки провод уходит в какое либо контролирующее устройство.
Т.о. в простом случае что бы проверить проводку и лампочку индикации, не разбирая приборную панель, нужно провод от датчика заземлить на массу.

Автор: Санчес КРСК 23.9.2015, 9:35

Цитата: (JOHN_16 @ 23.9.2015, 11:17) Спасибо за комментарии, я уяснил. Книга Автолегион стр. 307-308. Смеха такова: Аккумулятор через замок зажигания подает 12В -> лампа индикатора -> Датчик -> Масса. Другой вариант когда после лампочки провод уходит в какое либо контролирующее устройство. Т.о. в простом случае что бы проверить проводку и лампочку индикации, не разбирая приборную панель, нужно провод от датчика заземлить на массу.

Да, на массу или плюс в соответствии с логикой работы конкретного датчика.

Автор: aleksey966 13.11.2015, 14:13

Подскажите , перестала гореть подсветка панели приборов с начала одна сторона потом другая . Снял я значит ее оказалось что перегорели контакты на гибкой плате (шлейфе) или как там ее . Что делать и как ее можно спаять ?

Автор: kasper2k 13.11.2015, 17:56

фотку горелого можно?

Автор: aleksey966 13.11.2015, 20:20

Цитата: (kasper2k @ 13.11.2015, 19:56) фотку горелого можно?

Дорожки в этих местах перегорели , как их можно запаять или как еще ?

Автор: kasper2k 15.11.2015, 16:21

что то не увидел следов горелого
качкство фотки оставляет желать лучшего....
запаять перемычки на них- не вопрос, только нужно сначала определиться, от чего сгорели?
возможно пытались поставить нестандартные лампочки....

Автор: Санчес КРСК 15.11.2015, 16:30

Цитата: (aleksey966 @ 13.11.2015, 22:20) Дорожки в этих местах перегорели , как их можно запаять или как еще ?

Если бы там сгорели дорожки ьам бы было нехило так оплавлено , а этого не видно ...
Скорее всего дорожки перерезали ...зачем то .спаять можно , предварительно зачистив на дорожке изоляционный слой , припой брать самый легкоплавкий , паять быстро .

Автор: aleksey966 16.11.2015, 17:02

Цитата: (Санчес КРСК @ 15.11.2015, 18:30) Если бы там сгорели дорожки ьам бы было нехило так оплавлено , а этого не видно ... Скорее всего дорожки перерезали ...зачем то .спаять можно , предварительно зачистив на дорожке изоляционный слой , припой брать самый легкоплавкий , паять быстро .

На фото не видно я там они перегорели это точно . Предыдущий хозяин вроде говорил что пытался поставить светодиоды и что то пошло не так . Ну ладненько буду пробовать паять . Как сделаю отпишусь .

Автор: aleksey966 18.11.2015, 12:52

Вообщем пробовал я запаять , в одном месте получилось а в другом нет , пришлось кинуть проводок .
Вот места где дорожки перегорели .
А вот такие лампочки предыдущий хозяин судя по всему пытался поставить .НО вопрос почему из за них перегорели проводники , а не сами лампочки (как он сказал перегорело когда он поставил 3ю лампочку ) ?
как выяснилось ко всему тому же еще и предохранитель сгорел.

Автор: Санчес КРСК 18.11.2015, 13:05

aleksey966
Он поставил китайские говенные лампы , светодиодные и скорее всего неисправные.
Перегорело там где наименьшее сечение , ты сам увидел наверняка . Забудь короче .

Автор: kasper2k 18.11.2015, 14:16

Цитата: (aleksey966 @ 18.11.2015, 16:52) Вообщем пробовал я запаять , в одном месте получилось а в другом нет , пришлось кинуть проводок . Вот места где дорожки перегорели . А вот такие лампочки предыдущий хозяин судя по всему пытался поставить .НО вопрос почему из за них перегорели проводники , а не сами лампочки (как он сказал перегорело когда он поставил 3ю лампочку ) ? как выяснилось ко всему тому же еще и предохранитель сгорел.

перегорели потому что у них цоколь меньше, чем у стандартных ламп и при установке в патрон он умудрился замкнуть накоротко выводы!
у меня такие лампы зеленого цвета больше года работают...при установке пришлось расклинивать зубочистками, чтоб не болтались, но результатом доволен! мягкий зеленый цвет приборки.