Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Клуб ТОЙОТА РАВ 4 форум, ремонт, запчасти, тюнинг _ Ремонт своими силами 3 _ RAV4(III). Замена передних колодок, фотоотчет
Автор: s.e.r.g. 26.9.2009, 12:45
Проехал на РАВчике 43.000км.Стало что-то скрипеть при торможении в левом переднем колесе.Колодки еще вроде ничего.Решил поменять их,заодно разобраться-что скрипит.Сразу хочу сказать-замена колодок дело не простое,а очень простое.Вся прцедура заняла чуть больше часа.Может кому пригодится,тогда глядите. 1.Снимаем колесо,кладем под машину(как учили)
Автор: s.e.r.g. 26.9.2009, 12:47
Новые колодки-оригинал,куплены в XISTе за 2.547руб
Автор: s.e.r.g. 26.9.2009, 12:52
Колесо разворачиваем к себе.Ключем на14 отворачиваем два болта
Автор: s.e.r.g. 26.9.2009, 12:55
Снимаем скобу суппорта
Автор: s.e.r.g. 26.9.2009, 13:03
Вынимаем старые колодки,я переставил антискрипные пластины и удерживающие пружинки со старых на новые(хотя,наверное лучше купить к-т новых),предварительно промыв все в бензине
Автор: s.e.r.g. 26.9.2009, 13:06
Поршень вдавливаем в цилиндр до упора
Автор: s.e.r.g. 26.9.2009, 13:11
Отсасываем из из бачка лишнюю тормозную жидкость(при сдавливании поршня ее уровень,естественно,увеличивается).Шприц можно взять у пацанов среднего возраста в любом незакрывающемся подъезде
Автор: s.e.r.g. 26.9.2009, 13:18
Вставляем новые колодки на свои места,очистив от грязи посадочные пазы.Усстанавливаем на место и привинчиваем скобу суппорта.Ставим колесо на место.
Автор: s.e.r.g. 26.9.2009, 13:25
Это старые колодки.Еще бы походили.По-хорошему надо бы между антискрипными пластинами нанести специальную смазку для тормозных механизмов,но ее не оказалось под рукой.А,как оказалось,скрипело у меня-наличие грязи во всех этих детальках
Автор: s.e.r.g. 26.9.2009, 13:32
То же самое делаем со вторым колесом.Потом нужно проехаться,потормозив в пол и проверить уровень тормозной жидкости.Все!!!!!!!! Можно идти отмечать событие.У ОД работа по замене передних колодок стоит 2.000руб,не считая самих колодок(4.500руб).У неофициалов-работа 900руб,колодки3.500руб
Автор: Евстигнеич 28.9.2009, 7:46
Сергей,а там что-то смазывать надо было специальной смазкой?Что в букваре пишут?
Автор: s.e.r.g. 28.9.2009, 12:00
Смазываются все антискрипные пластины (просто обмазываются со всех сторон смазкой по виду похожей на медную пудру) и смазываются направляющие пальцы(которые отвинчиваются при разборке) литиевой смазкой.Я ничего смазывать не стал,просто все тщательно прочистил кисточкой с бензином и тряпочкой( не трудоемко).Не смазывал еще и для эксперимента,т.к. по моему разумению к любой смазке грязь липнет с большей охотой,чем к чистому металлу.А у меня перед заменой сильно скрежетало именно из-за грязной смазки.Проездил два дня (110км) эффект отличный-тормозит супер (как на новой) и совершенно беззвучно
Автор: Dimosthen 28.9.2009, 14:47
молодец! все правильно сделал, вопрос у меня тока один остался.. а зачем выкручивать верхний болт суппорта? обычно, если надо только поменять колодки, этого не требуется и суппорт как бы поворачивают на нем вверх..
Автор: s.e.r.g. 28.9.2009, 15:07
А поскребсти,почистить,протереть?Кроме того,там тормозной шланг короткий,суппорт сильно не отваливается-нет простора действий
Автор: s.e.r.g. 5.10.2009, 9:47
Надо было все-же менять колодки пораньше,только после 2-х недельного пробега на новых колодках понял -как я мучался со старыми
Автор: Люба 5.7.2010, 21:10
1) специальна смазка нужна или нет? Антискрипучая?
2) Муж ( НИВАвод) спрпшивает - прокачивать надо?
Спасибо.!
Автор: adik 6.7.2010, 5:17
|
Пластины антискрипные можно не смазывать, а вот направляюшие суппорта желательно- высокотемпературной смазкой для тормозных систем.
При замене колодок ничего прокачивать не надо, меняются проще чем на Ниве.
Автор: timetotime 15.7.2010, 20:44
высокотемпературной смазкой для тормозных систем. - это которые, для примера ? и что и где смазывать?
Автор: adik 16.7.2010, 6:37
|
Использовал вот этот продукт, очень не плох:
http://www.liquimoly-ural.ru/index.php/trade/view/756/
Смазывал направляющие суппорта, можно и противоскрипные пластины. На картинке направляющие обвел красным, они вытаскиваются, чистятся и смазываются. Не перепутайте их местами, они РАЗНЫЕ, один с проточкой, другой без. Всё остальное описано выше. Удачи.
ЗЫ болты суппорта не перетягивайте, сплав довольно хрупок.
|
Автор: Timeffey 22.7.2010, 15:56
хороший отчет молодец) а нельзя ли все отчеты такие сделать по самостоятельному ремонту и обслуживанию автомобиля и в одну подтему их вынести?(вопросс к модераторам))
Автор: Ska 24.8.2010, 10:38
|
так лучше купить..или старые подойдут?
Автор: s.e.r.g. 24.8.2010, 14:42
|
Я оставил старые, прошел уже 20000км, ничего не скрипит(хоти ничего не смазывал)
Автор: Серега36 24.8.2010, 19:39
|
Для того и смазывают, чтоб пыль быстрее налипла и заскрипела, чтоб почаще в сервис обращались. Я на скрип уже внимания не обращаю. До замены еще далеко, тока 18тыс. наездил. Может это всетакки штатные колодки скрипят?
Автор: Ska 25.8.2010, 7:18
|
у меня на колоках запас ещё около 10%, но скрипят просто жуть, ездить невозможно!
На выходных буду разбирать, чистить и новые ставить.
Автор: s.e.r.g. 25.8.2010, 14:33
|
Проверено.Если колодки не стёрлись, скрипит грязь
Автор: eugene24 28.8.2010, 9:37
При замене колодок обнаружил что индикаторы износа стоят только с правой стороны. У всех так, или должно быть с обоих сторон? Колодки поставил Nissinbo 1650р., пока не скрипят (500 км).
Автор: pashgan 3.9.2010, 14:34
Молодец отличный отчет:-) Единственное раз уж вы разбирали там все помазали бы направляющие смазкой plastilube, по идеи на каждом ТО у диллера как раз именно ей и мажут. Я заказывал на emex.ru смазка 14976D 67р 5.5ml
Автор: timetotime 3.9.2010, 15:20
лучше Slipkote® 220-R Silicone Disc Brake Caliper Grease
|
Автор: igor683 6.4.2011, 12:46
Спасибо автору, за детальный фото отчет.
Думал обратиться к официалам, но просмотрев данный отчет, решил поменять передние тормозные колодки самостоятельно.
Т.к. за работу платить не нужно, решил не экономить, купил в Exist оригинал.
Несколько дополнений - заметок.
1. (и самая главная) Глаза боятся - руки делают!
2. Тормозную жидкость откачивать не пришлось, уровень после замены в норме.
3. Все детали очищал ворсяной и металлической щетками, ни чего не смазывал.
4. Износ колодок 60%, пробег 46000 км. Замену произвел в связи с увеличением прикладываемой силы при надавливании на педаль тормоза, скрипов и т.п. не было.
5. При осмотре, обращайте внимание на износ внутренней колодки (она изнашивается интенсивнее чем наружная)
6. Вжимать тормозной поршень в суппорт удобно оказалось обыкновенной струбциной, предварительно наложив на него головку на 30мм.
Всем удачи в самостоятельном ремонте!!!
|
|
|
Автор: adik 6.4.2011, 18:20
|
Очень наглядный пример, чего НЕ НАДО делать, чтобы избежать перекоса тормозных колодок при закисании и заклинивания суппорта. Запомните, коллеги.
Автор: Alexim 6.4.2011, 19:14
Да и направляющие желательно было бы вытащить, старую смазку удалить и новую положить...
Автор: adik 6.4.2011, 19:15
|
Спасибо, конкретизировали
Я их и имел ввиду.
Автор: серебан 7.4.2011, 9:39
Тоже собираюсь поменять колодки...но думаю еще и диски тормознве заменить...т.к. такое чувство что их повело...иногда тормозит плавно а иногда толчками... пробег 100тыс. вот и думаю сразу и диски и колодки..
посоветуйте какого прозводителя дисков выбрать...
Автор: adik 7.4.2011, 11:23
|
Так проверьте сначало диски на биение.
Говорю сразу: сам применяю и применял только оригиналы. Со слов знакомых: Лемфорд, ATE и вроде неплохие Блю Принт.
Автор: Рохан 7.4.2011, 11:56
|
Хочу заметить, что после выполнения всех работ, просто категорически необходимо несколько раз сильно нажать на педаль тормоза (что бы подвести колодки к диску), а только потом начинать движение.
Автор: igor683 7.4.2011, 16:22
|
Позволю себе не согласиться с данным выводом.
Пыльники на направляющих без повреждений, их подвижность и присутствие смазки легко проверить вручную.
Если очень интересно (много свободного времени) можно конечно снять пыльники вместе с направляющими все отмыть и наложить новую смазку...
Повторюсь : пыльники целы, направляющие подвижны, пробег не критический для вмешательства, считаю операция по смазке, лишняя.
А "заклинивание суппорта" - это из скорее всего из темы: "страшилки" от официалов! Думайте коллеги, прежде лезть туда - куда не надо!
Автор: MrDims 7.4.2011, 16:32
100ткм - вполне срок для замены смазки направляющих
не забывайте, что нагрев там бывает приличный - смазка банально разлагается потихоньку
Автор: adik 7.4.2011, 18:56
|
Это не страшилка от официалов, а "для официалов". Не все ОД ,как и вы, на этом заморачиваются, итог на собственной шкуре: запоротые новые оригинальные колодки, сточены с одного края на предыдущей Тойоте. С тех пор колодки меняю только сам и тщательно выбираю смазку.
А насчет "лезть куда не надо": направляющие вытаскиваются двумя пальцами, главное не перепутать потом верхную с нижней, на одной из них выборка (всегда забываю на какой
). Выбор то за вами, делайте с ними что хотите, только не призывайте форумчан к необдуманным действиям, тем более, как я понял из вашего поста, делаете вы эту процедуру первый раз.
Автор: MrDims 7.4.2011, 19:04
|
так не надо сразу все вытаскивать
одну обслужил, потом за другую
Автор: adik 7.4.2011, 19:13
|
Согласен на все 100. Но, когда разбираю для промывки всегда вытаскиваю машинально обе и судорожно потом вспоминаю. После сборки проверяю на другом колесе: а правильно ли поставил???? 
Автор: серебан 8.4.2011, 7:09
|
а как их проверить на биение?
Автор: Рохан 8.4.2011, 7:16
С помощью индикатора часового типа измерьте биение диска на расстоянии 10 мм (0,39 дюйма) от внешней кромки диска.
Максимально допустимое биение диска:
0,05 мм (0,0020 дюйма)
Если биение превышает максимально допустимое значение, измените положение установки диска и полуоси таким образом, чтобы биение было минимальным. Если биение превышает максимально допустимое значение даже после изменения положения установки, отшлифуйте диск. Если толщина диска меньше минимально допустимого значения, замените тормозной диск.
Автор: MrDims 8.4.2011, 8:50
на 100000 диски можно смело менять и не тратить время на замеры
Автор: серебан 8.4.2011, 9:43
|
разумно...я тоже к этому склоняюсь... но только на экзисте такой выбор производителей и цен что прямо теряешся...
Автор: MrDims 8.4.2011, 9:54
trw в целом ничего
но попробуй найти brembo или зиммерманн
Автор: dvp163 8.4.2011, 9:55
направляющие суппорта ОБЯЗАТЕЛЬНО надо смазывать термостойкой смазкой. если тут автор фотоотчета металлической щеткой пошурудил, то там вообще можно задир получить и попасть на замену суппортов.
очищать тормозную систему надо не металлической щеткой, а специальным очистителем тормозов, например таким:
http://www.tex-snab.ru/index.php?productID=1068
а замену колодок производят не в зависимости от нажатия на педаль тормоза, а от износа самой колодки. на ней стоят так называемые скрипуны (металлическая скобка), которые при износе начинает тереть о диск и издавать скрип. ранее этого смысла нет менять, что косвенно подтверждает автор (у него всего 60% износ - еще бы тыщ десять отъездил бы)
Автор: blacknight 8.4.2011, 15:33
Сразу вопрос делал месяц назад диагностику(электронную) тесты показали что передние колодки впорядке а задние изношены на 50% мастер сказал можно ездить еще 5т точно пока при торможении на зх не будут скрипеть, но скрипы(правда незначительные) появились уже после 500км как думаете это грязь попала(все таки еще снег чуть был + дожди грязь) или стоит их сменить, просто разбирать их чисто для проверки нехочу и такой вопрос 30 баксов за задние колодки у ОД это норм цена? и какие альтернативы наиболее приемлемы для задних и передних колодок?
Автор: adik 8.4.2011, 16:43
|
Пробег 73 тыс. задние не менял ещё, сношены процентов на 70-80. Походят ещё. Вывод сами сделаете? 30$ по нашим ценам--дешево за оригинал, на меня берите
. Какие колодки есть возможность взять? А мы уж выберем...
Автор: blacknight 8.4.2011, 17:26
Ошибка вышла передние 100 баксов а задние 40-50. Машина прошла всего около 39т так что подожду с заменой пока.
Автор: Рохан 23.4.2011, 12:54
Вот, рекомендую. Зеленой -#09177 пользуюсь давно, а синюю - #24124 купил сегодня, попробую
https://lh6.googleusercontent.com/__P4ZvEhrEQU/TbKp_PJfFoI/AAAAAAAADHE/gAFt1fJ0Y50/s912/IMG_0546.jpg
у нас стоит 40гривен 10 грамм.
Автор: adik 27.4.2011, 18:33
Более лучший вариант:
http://www.autoclub72.ru/forum/index.php?act=attach&type=post&id=3800
Toyota 08887-01206 (код бьется в Экзисте).
В отличии от смазок показанных Роханом применяется и для направляющих, и для закладывается в пыльнички, и для обратной стороны колодок.
Автор: tan714 27.4.2011, 20:17
|
Абсолютно не стоит при таком пробеге.Я поменял при 160000км и то так,на всякий случай.Хотя и это не стоило делать.
Автор: tan714 27.4.2011, 20:21
|
А я всегда смазываю направляющие,ибо скрипеть может именно из за плохого их хода ,соответственно при не сильном нажатии на педаль(притормаживании) колодка прижимается неравномерно и порождает етот скрип
Автор: tan714 27.4.2011, 20:25
|
Никогда так не советую делать.При поворачивании суппорта обратно возможно повреждение пыльника цилиндра.а менять его после этого ох какая не простая задача
Автор: серебан 22.6.2011, 9:43
на предыдущих машинах..я направляющие суппортов смазывал обычной графитовой смазкой... а сейчас и задумался правильно ли делал?...
Купил себе тормозные диски TRW и колодки Remsa... вот осталось только смазку прикупить и буду тоже менять....какую смазку можно взять кроме всех именитых которые показаны выше..не думаю что смазки которые продаются на авторынках хуже этих... может не так раскручены..
Автор: adik 22.6.2011, 9:58
|
Не думаю что вы правильно делали. И смазку именно для направляющих найти довольно проблематично.
Три основные требования: выдерживать температуру хотя бы до 150-170 С
быть инертной к резинотехническим изделиям
не вымываться водой и обладать хорошей агдезией
Автор: MrDims 22.6.2011, 10:16
если менять при каждой замене, то можно и графиткой...
сам так делал в прежние времена и на зубиле и на хонде и на короллах
РАВ4 - это не болид Ф1
Автор: adik 22.6.2011, 10:30
|
Дело добровольное, но на болидах и температуры другие
http://rrl.3dn.ru/publ/3-1-0-10
Справедливости ради: сам раньше мазал графиткой, потом Кастрол LMX (-30 +170). Со временем перешел на специализированные, либо осторожнее стал или жизнь ценить больше с возрастом
(это так -лирика, Кастрола достаточно, если не гонщЕГ)
Автор: серебан 22.6.2011, 10:43
|
попробую поискать..посмотрим что из этого выйдет
Автор: adik 22.6.2011, 10:54
|
Вот такая широко представлена, сам не пробовал, ничего не скажу:
DONE DEAL SEMI-SYNTНETIC BRAKE CALIPER GREASE NLGI-2
Смазка полусинтетическая пластичная для суппорта тормоза (цвет: серо-черный)
Предназначена для смазки направляющих и подвижных элементов в тормозных механизмах. Увеличивает срок службы и облегчает ремонт тормозных механизмов. Превосходно удерживается на контактирующих поверхностях. Эффективно противостоит изнашиванию, воздействию влаги, не смывается. Рабочий диапазон температур от -45°С до +260°С.
Автор: серебан 22.6.2011, 13:08
да..думаю такая должна быть. благодарю
Автор: серебан 29.6.2011, 8:08
проффи подскажите.... у меня есть такая смазка http://luckyres.ru/catalogue_production/category54/1960.html
по характеристикам подходит... можно ее применять для смазки суппортов?
Автор: adik 29.6.2011, 8:47
|
Как она отнесется к резиновым пыльникам, непонятно. Лучше специализированную, Тойота 08887-01206, лет на 10 хватит, цена в Экзисте рублей 250-300. Или Huskey Slipkote 220-R, очень хороша, но дороже в 2 раза, хотя есть в пакетиках по 5 гр, рублей 90, по "кругу" хватает. И много других...
Автор: Рохан 29.6.2011, 9:03
|
|
засохнет, я бы не рисковал...
Автор: adik 29.6.2011, 9:22
Серебан
Только не путайте смазку "для тормозных систем" и смазку "для направляющих тормозного суппорта". Это не всегда одно и тоже. Как то попадал на замену развалившихся пыльников направляющих, в эру тотального дефицита запчастей, грустно было...-))))
Автор: серебан 29.6.2011, 13:21
блин...обошел весь авторынок..ничего для направляющих суппортов нет! ни одной из тех фирм которые давались в ссылках... даже Дандила нет...все предлагают только медну....либо есть литиевая..это то что у меня есть...либо силиконовая..прозрачная... а тоеотовскую мало того что ждать 16дней так еще и стоит 550р.
вообщем я в шоке...не думал что с какой-то смазкой будет косяк...придется наверное как в старые добрые времена - графиткой...
вот такая силиконовая http://www.silicot.ru/o_smazke.html...впринципе..и термо и водо..и к резине беззразлична..может ее?
Автор: Рохан 29.6.2011, 14:08
|
не вопрос, смазывай графиткой, появится нужная смазка, удалишь графитку (тщательно!) и смажешь по новой...
п.с. слабенький у вас авторынок...эх
Автор: серебан 29.6.2011, 15:53
так а эта силиконовая не подходит что-ли? http://www.silicot.ru/primenenie.html
в описании написано для направляющих суппортов...
|
я еще прикупил медную на всякий случай..на ней написано выдерживает температуру до 1100С, но она вроди для резинок не очень...
Автор: Рохан 29.6.2011, 16:14
думаю можно попробовать и силиконовую, только с совместимостью беда,
необходимо будет удалить старую смазку, и опять таки, если приобретешь другую смазку, придется
удалять силикот... хотя старую смазку в любом случае нужно удалять.
а медной, тыльную сторону колодок, противоскрипы, места контакта суппорта и поршня с колодками,
только без фанатизма, тонким слоем, что бы на рабочие поверхности не попала
Автор: Diman78 29.6.2011, 20:50
Спасибо за отчет! Доходчиво.
Автор: adik 30.6.2011, 5:03
|
+100. Размягчит пыльники. Графитку или возьми Кастрол LMX, а медной как Рохан посоветовал.
Автор: серебан 30.6.2011, 11:20
так все-таки...чем смазывать направляющие когда нет спец.смазки? медная отпадает из-за резинок...графитка - температуру держит до +60, как вариант литиевая которую я предлагал выше но неизвесно как она к резине..но что-то мне кажеться что равнодушна.....еще на рынке предлагали ХАДО спрей http://xado.ru/smazka-dlya-supportov
такого много в продаже... как кстати смазки которые в спреях?
и остается вариант...не менять смазку которая находится сейчас на направляющих..если они нормально функционируют....
Автор: Рохан 30.6.2011, 11:24
|
если они нормально функционируют....не менять, если есть уверенность, что сейчас на направляющих "правильная" смазка. )
|
на старой смазке 16 дней точно проработает, а упаковки оригинальной смазки хватит не на одну замену...
я бы заказал смазку и пока оставил все как есть, пришла смазка - заменил и вздохнул спокойно .)
Автор: серебан 30.6.2011, 11:39
дело в том что нет времени ждать..на выходных хочу поменять...т.к. потом времени не будет...
посмотрел сейчас характеристики Кастрол ЛМХ и Mobilgrease XHP 222, так у Мобила даже лучше показатели...
Автор: adik 30.6.2011, 11:48
|
Хадо мазал, от безысходности(могу задарить, самовывоз
) Первый раз и последний. Намного его почему то не хватает (в смысле по сроку), а одна направляющая прикипела. Хаду винить не буду, т.к. пыльник был порван, так что первопричину не установил. Намажь Кастролом и при смене колес весной и осенью проверяй, всё будет ОК.
Автор: f117 30.6.2011, 12:26
Почитайте первые посты, там автор ничего ничем не смазывал - наоборот всё вычистил и вытер всю смазку
Автор: dvp163 30.6.2011, 13:34
|
это неправильно, о чем тут тоже было написано. к тому же с тормозам надо относится очень аккуратно. без смазки направляющих будет верный путь на подклинивание колодок изза грязи и температуры. так что в нужный момент машина вместо торможения будет "плыть"
Автор: Рохан 30.6.2011, 13:51
А может и стоит попробовать "SILICOT", вот только как с вязкостью дела обстоят, не вытечет вся в пыльник?
Если жидкая будет, то суппорта "звенеть" будут.
|
вот это смущает.
Автор: серебан 30.6.2011, 14:45
|
вот что написано в применении: Смазка для автомобиля
(резиновые уплотнители в дверях, тросики привода газа и сцепления, направляющие тормозных суппортов, дверные замки, салазки сидений и т.д.)
вообщем завтра еще раз съезжу на рынок посмотрю..должны были привезти еще Маликот..если не будет возьму тогда Силикот
Автор: серебан 4.7.2011, 7:04
вообщем..заменил старые диски на новые, а также колодки и тормозную жидкость...по поводу смазки направляющих...готов был смазывать имеющейся у меня Mobilgrease XHP 222 на литиевой основе..т.к. товарищ с которым проделывал данную процедуру замены..рассказывал что пользуется этой смазкой давно и она абсолютна равнодушна к резине..и как-бы подходит по всем требованиям....НО как оказалось направляющие были в хорошем состоянии, намека на подклинивание даже не было и старая смазка на них была в приличном состоянии...поэтому решил не трогать, а при следующей замене колодок уже сменю и смазку....
С новыми тормозами машину не узнать....тормоза стали мягкими и вязкими..но пока прелести еще в полной мере не ощутить т.к. прикатываются колодки...
Автор: серебан 5.7.2011, 14:01
поездив пару дней после замены колодок и дисков заметил одну особенность...появился некий металический щелчек или побрякивание при торможении...точнее при нажатии на педаль тормоза....он появляется не всегда..хронологии нет...
мои варианты: новые колодки были меньше по размеру феродо...короче где-то на 5-7мм.. а именно тех мест которые вставляются в скобу суппорта..возможно из-за этого они и побрякивают...
какие будут Ваши варианты?
Автор: samvg 30.7.2011, 6:48
Появился противный скрип в передних колодках на 25000, поменял на оригинальные делал в сервисе сокурсника смазывали суппорта http://catalog.autodela.ru/%67%6f%6f%64/view/7690 сервис специализируется на немцах и вольво нареканий нет. Но замена колодок была преждевременная (остаток порядка 40%) похоже Товота перестраховывается пластины износа скрипят слишком рано можно было бы еще тысяч 8-10 откатать 
Автор: DOBRAYA FEYA 30.7.2011, 20:35
КАКОЙ ИНТЕРЕСНЫЙ ОТЧЕТ, У МЕНЯ ВОПРОС ПОСЛЕ НЕСКОЛЬКИХ АКТИВНЫХ ТОРМОЖЕНИЙ ПОЯВЛЯЕТСЯ ДИКАЯ ВИБРАЦИЯ И НЕПРИЯТНЫЙ ЗВУК НА ТОРМОЗАХ КАК И МЕТРОВАГОНА, ПРОБЕГ ПОЧТИ 40 000КМ ПОРА ДИСКАМ В УТИЛЬ???
Автор: Триовало 30.7.2011, 21:34
|
Вы правы, передние диски придётся или заменить, или проточить.
Если во время торможения вибрирует руль - это кривые диски...
http://www.exist.ru/price.aspx?pid=30405732&sr=15
Автор: DOBRAYA FEYA 31.7.2011, 20:25
|
ВОТ СПАСИБО, ТОЛЬКО ЦЕНА ПО ЭКЗИСТУ КУСАЕТСЯ НИЧЕГО НЕТ БОЛЕЕ ГУМАННОГО
Автор: Триовало 31.7.2011, 20:33
|
DOBRAYA FEYA, посмотри в теме: http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=8756&hl=
Автор: samvg 1.8.2011, 11:02
|
Т.к. ссылка глючит имя - LIQUI MOLY Bremsen- Anti-Quietsch-Spray - Смазка для суппортов «антискрип» http://catalog.autodela.ru/%67%6f%6f%64/view/7690
Автор: DOBRAYA FEYA 3.8.2011, 20:58
Диски с колодками поменяла поставили в виде очень острого приступа жадности TRW (3800р.комплект колодки+диски) износ родных чудовищен осталось по паре миллиметров . Отпишу позже как на ходовых качествах+))) 
Автор: adik 3.8.2011, 21:55
|
Поясните? Или надо читать 38 000 руб.???
Автор: DOBRAYA FEYA 3.8.2011, 22:00
(Поясните? Или надо читать 38 000 руб.??? )
НЕТ ЭТО ОЧЕНЬ ДОРОГО 38 000 РУБ, ТРИ ТЫСЯЧИ ВОСЕМЬСОТ РУБЛЕЙ ЗА ВСЁ
Автор: adik 4.8.2011, 7:39
|
Тогда очень дешево за 2 диска и колодки
Какие диски если не секрет?
Автор: DOBRAYA FEYA 4.8.2011, 19:20
Диски и колодки одной фирмы (TRW), подружка работает на фирме они официальные представители в России.
Автор: adik 5.8.2011, 8:43
|
Удачная замена. У нас: колодки ТРВ -- 1480 руб, диск тормозной передний -- 2460 за 1 шт.
6400 руб. Ну и замена часа на 1.5 самому, не торопясь, т.е + 2 пива.
Поздравляю-)))
Автор: DOBRAYA FEYA 15.9.2011, 20:57
Как обещала отписать про самочувствие колодок и дисков (фирмы TRW) пробежал рафик примерно 5000к.м. на новых колодках с дисками. Не скрипит,биение отсутствует, все в норме, маленький нюанс передние колеса стали больше пачкаться черной пылью но это так мелочи (p.s.: в накладной вычитала что колодки сделаны в Испании, а диски в Китае, подруга объяснила что корпорация большая и производство переносят где дешёвая рабочая сила) буду рада если кому то поможет мой опыт. 
Автор: молах 22.12.2011, 18:39
Отличная тема от ,себя добавлю смазывать направляющие нужно обязательно если не смазывать со временем они могут заклинить или не полностью растормаживаться,колодки нужно менять если не оригинал то хотяб известной фирмы, я по своему опыту удостоверился при перегривании тормоза просто пропадают я чуть под бетономешалку не заскочил из за дешовых колодок,на этом экономить нельзя.Еще хочу добавить я проехал 90 т диски еще норм еще столько же пройдут ,а во колодки буду менять с помощью этого фото отчета А причина вибрации дисков на малом пробеге может просто из за перегрева их повело.Вылечить можно проточкой
Автор: raspadski 23.12.2011, 13:45
Если ваш стиль вождения не отличается агрессивностью (нет интенсивных торможений) и водные преграды форсировать не приходится, то смазывать направляющие суппорта практически бессмысленно. Смазка в них и без обслуживания за 100 т.км никуда не исчезает и подвижность они не теряют. Плюс ко всему стоимость самой смазки без учета работы у дилеров близка к неадекватной. Все ИМХО.
Автор: молах 12.2.2012, 12:08
http://blogi.autonews.ru/?r=entry/view&id=488422
Интересную статейку нарыл.
Автор: -Sentinel- 18.2.2012, 16:38
странно, странно.. больше ни где не видел такого.. ну что ж, придется смириться спасибо.
Автор: Kar4ak 20.4.2012, 17:12
Народ подскажите задние колодки меняются так же как и передние? Ели нет, ткните в инструкцию, а то я не нашел.
Автор: ЖирРАВ 22.4.2012, 11:17
|
Конструктивно одинаково.
Автор: dig 22.4.2012, 13:55
смотрю суппорта advics, значит оригинал клепает тот же advics. В инете написано что ADVICS – совместное предприятие ведущих фирм Японии - Aisin Seiki, Denso, Sumitomo Electric и Toyota Motors.
Автор: benyamin 27.4.2012, 12:26
хороший отчет, спасибо
Понравился домкрат, блатная штука, как у шиномонтажников =) почем брали и где?
Автор: Igor74 17.5.2012, 13:33
Убил пыльники направляющих,не правильной смазкой,заказал ремкомплекты.Может кто знает,подскажите:розовая смазка,которая лежит в ремкомплекте для тормозного поршня или для направляющих?
Автор: adik 17.5.2012, 14:28
|
Дай тойотовский номер смазки.
Для резинок у них, по уму если, только одна смазка http://www.oil54.ru/catalog/maslo/toyota/08887-01206-toyota-smazka-dlya-rezinovykh-izdelii-100gr
Но я закладывал и другую, для направляющих суппорта, 6 лет почти на ней отъездил на Королке всё ОК.
Номер найду - выложу тоже.
Во, цитирую:"08887-80609 это более современная силиконовая смазка, которая заменяет 08887-01206. У нее лучше высокотемпературные характеристики". Вот она и идет в ремкомлекте суппорта, закладывать в пыльники её можно.
Автор: raspadski 17.5.2012, 14:35
|
Думаю, что не сильно ошибусь. Розовая - это смазка на гликолевой основе, которая безвредна для резинок. Можно смазывать манжеты на поршне перед установкой и направляющие (там бывают резиновые колечки надеты на них).
Автор: Igor74 17.5.2012, 20:35
|
На розовом пакетике со смазкой ни номера ни названия нет.После ликвимолевской смазки на которой было написано что можно применять во всей тормозной системе в том числе и в направляющих,после года эксплуатации пыльники направляющих разбухли,а смазка кристаллизовалась,теперь к смазкам отношусь с опаской.Спасибо за содержательный ответ.Завтра буду менять.
Автор: влад11 27.5.2012, 17:22
Заменил сегодня тормозные колодки передние, установил (Textar) + правый торм. диск TRW ("родной" кривой). По деньгам- диск(1200р.) и колодки (1150р.). Фото делал так сказать при выявлении каких либо ньюансов)
После снятия колеса, обнаружил что наши торм. диски ничем не прикрепляются к ступице только гайками колеса, прикольно)
http://ifotki.info/
Вот! Новье, красота!
http://ifotki.info/
Пытался отыскать в каком месте у меня кривой диск-ненашел! Зато увидел такие красивые надписи на диске TRW, черт побери НАСТОЯЩИЙ что ли)
http://ifotki.info/
Фото ступицы, вдруг кому интересно.
http://ifotki.info/
Был такой баллон со смазкой мазал все что надо и ненадо) температура применения от -40 до +1100*С- так написано!
http://ifotki.info/
Что бы новый диск не падал при монтаже суппорта пришлось накрутить гайку!
http://ifotki.info/
Такие черненькие колодочки)))
http://ifotki.info/
При сравнении с оригинальными, они чуть уже, примерно на 2 мм, немцы уроды). А может хотели что бы эти колодки не задевали за старый буртик от оригинальных колодок, в конце концов протачивать не придется)
http://ifotki.info/
Да и углубление такое вот, эти специ из Textar не там сделали... наверное все же уроды!)
http://ifotki.info/
Вот для чего она нужна... эта дырка, усик скобы не упирается, теперь! Но в последствии это как-то не ощущается.
http://ifotki.info/
Все собрал, можно ехать. Незабыл все смазать!
http://ifotki.info/
Добавлю от себя: ОД Тойота угадал какой диск кривой-правый, я его заменил. Тряска руля при торможении на скорости свыше 90 км/ч исчезла! Скрип тоже куда-то делся, хотя временами скрипело противно, особенно когда тормозишь на маленькой скорости. Теперь моя задача отнести на проточку знакомому токарю диск и проточить его! После чего он будет установлен на место левого,который в последующем тоже будет проточен для удаления буртика+ замена колодок на левой стороне.
Автор: adik 28.5.2012, 5:37
В резинки направляющих этой смазки не заложили? Медная смазка их "кончает", набухают от неё и размягчаются со временем.
Автор: влад11 28.5.2012, 8:08
|
Нет, есть опыт уже с этими направляющими. На Ситроене залез туда и ... так и продал с "убитыми" направляющими. В РАВ просто побоялся лезть туда, возможно это и произошло из-за этой смазки, которую кстати я и нанес! Упс, броза в направляющие НИ-НИ!!! Спасибо!
Автор: adik 28.5.2012, 8:51
Я одну направляющую кончал на РАВике, тыщам к 20. Прикипела, еле вытащил, пришлось выкинуть. Сухая была " с новья", ни грамма смазки, к ОД не ездил -- самому быстрее и надежнее. Поэтому проверил все.
Автор: молах 28.5.2012, 21:45
Я себе тоже такие колодки поставил вроде нечего тормозят отлично и не скрипят,а направляющие смазывал спец смазкой для супортов,бош называется
Автор: art357 29.5.2012, 4:27
Оригинальные колодки тоже не скрипят, просто надо колодки обслуживать иногда хотя бы) тут есть тема сприп при торможении, все подробно расписано, какая смазка и куда, где и как чистить.
Кстати, важно чтобы все противоскрипные накладки на месте были, их по 2 штуки на каждой колодке, вот на фото выше я только одну увидел... появление скрипа тут вопрос времени.
Автор: sergynq 29.5.2012, 15:26
Добавлю от себя: ОД Тойота угадал какой диск кривой-правый, я его заменил. Тряска руля при торможении на скорости свыше 90 км/ч исчезла! Скрип тоже куда-то делся, хотя временами скрипело противно, особенно когда тормозишь на маленькой скорости. Теперь моя задача отнести на проточку знакомому токарю диск и проточить его! После чего он будет установлен на место левого,который в последующем тоже будет проточен для удаления буртика+ замена колодок на левой стороне.
[/quote]
а заем диск новый покупал сейчас на каждой сто за 1000 рублей тебе оба диска проточат если нужно и колодки новые поставят!
Автор: Argus 29.5.2012, 15:55
Чего-то я не понял, а что нужно смазывать вновь установленный диск и колодки между собой?
Автор: sergynq 29.5.2012, 16:19
|
ну да помаж литолом чтоб не скрипели, у нас один недалекий смазал с гаража не выехал))))
не нужно смазывать колодки ни чем
Автор: benyamin 29.5.2012, 17:40
|
есть же специальная смазка для колодок чем она плоха?
Автор: adik 29.5.2012, 17:50
|
Либо я что то не допонял, либо пора эту тему прикрывать, пока все "соклубни" в порядке.
Автор: молах 29.5.2012, 18:22
|
Это что ж за смазка такая?я думал скрип это исключительно вина состава фрикционной накладки,допустим я спереди поставил колодки те что выше описаны,а на зад на СТО поставили оригинал как мне сказали,так вот задние поскрипывают в жаркую погоду,а вот по поводу смазки для колодок и как их обслуживать прошу по подробнее заманчиво росширить свой кругозор.
Автор: влад11 29.5.2012, 19:08
|
Я диск купил за 1200р. а проточить.... я потом отнесу диск к токарю и за 250р. мне его проточат- оборотный фонд будет)
Автор: adik 30.5.2012, 6:06
|
Ну раз для развития кругозора
и если не собираешься мазать колодки и тормозной диск в месте фрикционного контакта 
, то можно читануть здесь.http://catalog.autodela.ru/article/view/3435
Я рекомендую Слипкот 220, смазка просто отличная и не агрессивна к резине, только трудно найти и цена не совсем гуманна.
Автор: Argus 1.6.2012, 7:29
|
Вот, вот я к тому-же, думаю что это за чудо ))))
Автор: vexxx13 24.6.2012, 5:56
Друзья подскажите стоит такие ставить? Morse/Friction Master CMX1211 Колодки тормозные дисковые, керамика
Автор: prokol2005 24.6.2012, 9:11
Колодки мазать...хм. Может я, конечно, отстал от жизни, но, в мою бытность завгаром, это было из той же серии, когда на вопрос "почему в коробке масла нет, а задний мост течет?" отвечали- " а ты крестовины менял? вот через кардан и ушло"
Автор: vic10 24.6.2012, 13:30
|
Я всегда протираю и диски и колодки ацетоном (уже прикатанные, если разбирать пришлось)-тормозит лучше. Заметил давно. Причина- не объяснимая, но ФАКТ.)
Автор: prokol2005 24.6.2012, 15:37
|
Это, как раз, легко объяснить. Ацетон, как и любой чистый растворитель, убирает с трущихся деталей остатки износа и прочую дрянь с дороги. Сила трения увеличивается.
Автор: benyamin 25.6.2012, 14:36
|
физика мать её
Автор: trol 3.7.2012, 20:42
Добрый день уважаемые рафолюбы!!!
Сегодня меняли в сервисе колодки. Вместо родных ставил японские "феродо".
Во первых меня смутило то, что у оригинальных были пластинки проставлены между поршнем и колодками, и то что нет их в новом комплекте.
Сервисмен, глазом не моргнув поставил от старых колодок на новые и все собрал. А вот когда я поехал, то машина явно тормозила, покатавшись обнаружил сильное нагревание. Вечером уже сам проделав обратную махинацию понял, что при закручивании колеса, тормозной диск, прижимается и клинит с колодкой. Подумав выкинул пластины и собрал- все поехало.
Поэтому возникает несколько вопросов:
1) ставятся ли пластины под неоригинальные колодки?
2) правда ли что диск тормозной просто снимается при снятии колеса?
3) правильно ли я решил подобную проблему?
4) сталкивался ли кто-нибудь с подобным?
Заранее всем благодарен.
Автор: adik 4.7.2012, 5:35
|
Мы не раФолюбы, а раВолюбы
1. Ставятся
2. Правда, после снятия суппорта.
3. Не совсем.Проверьте толщину колодок - аналогов и сравните с оригиналом. Почистите и смажьте направляющие суппорта. Тема есть такая.
4. Вроде никто не жаловался.
Автор: ЖирРАВ 4.7.2012, 9:21
Ну и ещё нужен номер по FERODO, т.к. могли кроссировать и дать замену, на которую родные пластины не подходят.
Автор: Триовало 4.7.2012, 9:35
|
Равофилы
Автор: villor 20.6.2013, 16:37
При проведении ТО с заменой колодок - какие смазки применять для тормозных механизмов.
Toyota 08887-01206 смазка техническая розового цвета (lithium soap base glycol grease) - для смазки направляющих СУППОРТА и поршня тормозного цилиндра
Toyota 08887-80609 смазка техническая белого цвета (disc brake caliper grease - силиконовая) - для смазки направляющих КОЛОДОК
Toyota 08887-80409 смазка тормозной системы черного цвета (disc brake shim grease, силикон, графит) - обратная сторона колодок, упорный торец поршня тормозного цилиндра, прижимная сторона скобы суппорта.
На втором фото показано предназначение смазок.
Обзор средст для смазки тормозов http://catalog.autodela.ru/article/view/3435
http://clublex.ru/p2524020
|
|
Автор: Рохан 20.6.2013, 16:54
Почему то в качестве примера применения смазок toyota показан тормозной суппорт опеля.
Автор: kudryavcevviktor 20.6.2013, 21:56
Продаются ли противоскрипные пластины отдельно,если да то какой их кат.номер.
Спасибо
Автор: Sakura-San 20.6.2013, 22:29
|
Продаются.
04945-42080 передние
04946-42030 задние
В комплекте идет смазка.
Автор: adik 23.6.2013, 19:51
|
Потому что любая машина со временем превращается в Опель
Автор: villor 24.6.2013, 21:34
|
08887-01206 Toyota Rubber Grease или Lithium Soap Glycol Base Grease
Вот куда применяется эта смазка
http://share.qclt.com/丰田Toyota%20RAV4%20Repair%20Manual/Brake/Front%20Brake/03800610.pdf
- направляюще суппорта и пыльники
- тормозной поршень и манжета + резиновые колечки.
08887-80609 Disk Brake Caliper Grease
Вот куда применяется эта смазка
http://www.max-boost.co.uk/max-boost/resources/SUPRA_MKIV/Service%20bulletins/brake%20pad%20clicking%20noise.pdf
- скобы куда куда вставляются торцы колодок
- поверхность на против тормозного поршня
- торцы колодок
08887-80409 Shim Grease
Вот куда применяется эта смазка
http://www.toyotapart.com/INTRODUCTION_OF_NEW_DISC_BRAKE_PAD_KIT_T-BR94-004.pdf
- обратная сторона колодки (ее можно не мазать если есть антискрипные пластины)
- антискрипные пластины (внешнюю сторону не мажут)
Eсть универсальные смазки заменители Slipkot 220R, CRC SL33011-Brake Caliper Synthetic Grease, CRC Synthetic Brake & Caliper Grease, Permatex 20356 Ultra Disc Brake Caliper Lube или тоже самое 20353 в другой упаковке.
Автор: villor 25.6.2013, 11:17
Форум смазки Toyota - http://www.huskey.ru/forum/viewtopic.php?f=14&t=6450
1) 08887-01206 Toyota 100g (смазка для суппортов) 225.00 руб
2) 08887-80609 Toyota 50g (консистентная смазка) 700.00 руб
Автор: adik 25.6.2013, 11:27
Да уж лучше Слипкот 220 R взять, по-моему 75 гр около 450 руб. и почти на все случаи жизни
Автор: villor 2.7.2013, 14:38
Видео инструкция по замене колодок
Автор: romaxone 24.9.2013, 11:11
Добрый день всем форумчанам!
После 2,5 лет после установки тормозных колодок возникла необходимость их замены.
Причем необходимость обусловлена не износом, а жутким скрипом, возникающим при торможении (причем скрипят только передние). Прочитав эту тему, и вооружившись необходимым инструментом и домкратом, снял старые колодки. Первое, на что обратил внимание, это какие-то металлические (блестящие) включения на рабочей поверхности колодок. Особой грязи обнаружено не было, но все равно все почистил и собрал обратно.
Никаких результатов это не принесло, поэтому принял решение выполнить замену колодок. И, как всегда, возникли вопросы. Дело в том, что никаких противоскрипных пластин, а также скоб (используемых для установки колодок) я не обнаружил, их там просто нет. Колодки вложены в посадочные места и все! Как я понимаю «модернизация» выполнена умельцами из автосервиса ?
Отсюда первый вопрос: если я приобрету на exist.ru фирменные колодки от Toyota (04465-42130), то нужно также купить и комплект противоскрипных пластин (04945-42040) + монтажный комплект (04947-42040) + смазку (08887-80609) ?
Далее, когда снимал колодки, решил заодно посмотреть, как обстоят дела с направляющими. «Ходят» они как-то туговато, если я правильно понимаю, то направляющая должна как бы пружинить при нажатии не нее за счет жесткости манжеты.
Вынул направляющие, на одной из них (той, у которой есть проточка) обнаружены остатки резиновой втулки (надета на направляющую), на схеме с japancats.ru никаких резиновых втулок нет.
Отсюда второй вопрос: что это за втулка и для чего она нужна? Каким образом очистить от остатков старой смазки канал на рамке суппорта перед нанесением новой смазки и установкой направляющей ?
Автор: adik 24.9.2013, 11:32
|
1. Отвечу на 1 вопрос так: без втулки эта направляющая начинает подстукивать при работе суппорта, такой легкий тук-тук. А вот зачем сделали проточку и надели это колечко, я не задумывался и не знаю.
2. В канал набрызгайте любого очистителя (благо их сейчас в продаже морЕ) и тоненькой отверткой с намотанной тряпкой (как шомполом). Либо на тряпочку побрызгайте.
Автор: Рохан 24.9.2013, 11:40
Не поверите, я чистил ушными/ватными палочками и спиртом. Спирт с пыльниками точно ничего не сделает.
А старую смазку нужно обязательно удалить, особенно если новая будет - HUSKEY HVS-100 или Slipkote 220-R.
Да, и еще. Со скобы суппорта нужно обязательно снять пружинки упора колодок (4шт) и тщательно очистить их и посадочные места от ржавчины и грязи.
Автор: Rael 24.9.2013, 11:48
|
Автор: adik 24.9.2013, 11:55
Я не знаю одинаковы ли ремкомплекты у 3 и 2 РАВа, но судя по подписи у человека второй РАВ, поэтому надо сверить номера.
Автор: Рохан 24.9.2013, 12:01
|
для 2го
[attachment=80305:rav4_2.png]
Автор: adik 24.9.2013, 12:06
|
А я пыльники всегда вытаскиваю из скобки, вроде ни разу залипшими не были.
Автор: Мхалыч 3.10.2013, 7:52
АКПП на D, нажимаем на тормоз и крутим руль лево -право, слышим цокающие металлические звуки..в передних колесах, на нейтрали таких звуков нет. только над D.
Колодки менял, звуки остались.
Супорта перебирать?
Утром при трогание.. слышно как шуршат колодки по дискам..
Автор: kudryavcevviktor 3.10.2013, 11:25
|
купил.смазки не было
Автор: Sakura-San 3.10.2013, 11:29
|
Это же надо какое 100%-ное совпадение. У меня всё точь в точь, при Д и нажатом тормозе, и небольших поворотах руля.
Если мне не изменяет слух, то это цокают противоскрипные пластины, ударяя по тыльной стороне колодки.
Но как при нажатой педали тормоза они могут цокать? Они прижаты к колодке! Кроме того, они у меня промазаны, цокать не должны.
Короче разобрал я всё, проверил, всё почистил, смазал пальцы, фитинги, нанёс новую смазку на пластины... Собрал, проверил-один хрен, всё тоже. Единственно, что стало лучше, перед троганием достаточно слегка повернуть руль влево-вправо один раз и всё тишина, больше не цокает
весь день.
Автор: Мхалыч 3.10.2013, 11:45
|
Походу болячка нашлась)))
можт супорта поменять вообще..
у меня еще такая фигня появилась.. включаешь заднюю.. жмешь на газ едешь.. а впереди срежет или трение чего то металлического...как будто защита цепляет.. хз... официалы на ТО сказали все ок.. подкрылка не была прикреплена..)) .. походу опять отлетела..иногда, втыкаешь заднюю жемшь на тормоз.. тарахтит.. вперед не тарахтит..
Автор: Mr.Zhan 4.10.2013, 14:56
кстати такой хинт! заметил что колодки на равчике изнашиваются неравномерно. одна больше чем другая. если периодический переставлять колодки между собой. например левый менять на правый или наоборот то можно добиться равномерного износа колодок и конечно же большего пробега за те же деньги. скрипуны и пластины тоже переставляются без проблем с одной стороны на другую.
также заметил что когда заскрипят скрипуны, то не спешите менять колодку. там обычно ещё есть чем тормозить и чтобы даром добро не пропало то просто уберите скрипуны с колодок, временно. остатка колодок хватает на 8-10 тыс км пробега, в зависиммости от манеры езды. выяснил это на собственном опыте. мой личный рекорд - 1мм остаток колодок и 36тыс км ПОЛНОГО пробега на них от начала и до конца. колодки были оригинальные. по достижении 1мм толщины ествественно заменил на новые, тоже оригинал. скрипуны к ним вернул на место.
сейчас меняю черз 5-7тыс км колодки между собой и жду когда заскрипят скрипуны. потом их сниму и проезжу ещё лишнего на отстатках. задние колодки также можно минять местами для равномерного износа онных. со скрипунами задних колодок не эксперементировал, но думаю что тоже десятку из них выжать можно будет.
что касается направляющих, то когда было 100тыс, то удалили старую смазку и нанёс силиконвою. для смазки резиновых колец и др. уплотнений.
Консистенция пластичная-упругая. Отлично смазывает, хорошо держится на смазываемых материалах, практически не сохнет. Банка - 20 г. цена 70р в Питере. хватает одной баночки.
вот такая 
брал с нета у этого продавца http://forum.guns.ru/forummessage/25/433462.html
антискрипные пластины ничем не смазывал, а просто помыл в бензине. сами колодки и диски протёр уйат-спиртом.
уже проездил 2тыс. тьфу-тьфу-тьфу шоб не сглазить, полёт нормальный.
З.Ы. поршеньлегко отходит с помощью монтировки-баллоника и спецы отверстия в самом суппорте. вставляете баллоник в спец отвертсие и упираетесь в поршень. в этом случае поршень утапливается очень легко. уровень тормозухи остаётся тем же и шприцем там ничего высасывать не надо. после установки колодок заведите машину и сделайте пару качков педлью, чтобы колодки легли как надо.
Автор: Sakura-San 4.10.2013, 15:28
Переставлять колодки местами...?
Неравномерный износ колодок обусловлен неправильной работой тормозов!
У "правильных" тормозов колодки изнашиваются достаточно равномерно.
Ну и советы... А Вы не пробовали менять местами передние с задними?.. 
Задние ведь вырабатываются меньше... 
Автор: Mr.Zhan 4.10.2013, 15:58
я рад что у вас тормоза рабоают как надо и колодки у вас синхронно стираются как в идеале. но у меня и тех кого я знаю внешняя и внутрення колодка, даже на одном колесе сидящие стираются неравномерно.
вы видимо не поняли мою мысль.... я имел ввиду что на одном колесе внешняя и внутрення колодка изнашиваются неравномерно, а не про правое или левое колесо или там задние\передние. внутренню и внешнюю колодку НА ОДНОМ колесе можно менять местами, для равномерного износа. я например меняю так: снимаю левое колесо и меняю в этом колесе внешнюю и внутренню колодку местами, затем ставлю левое колесо на место. с правым колесом и с его колодками поступаю также. ну и до кучи задние колёса бортирую и там тоже колодки меняю между собой. так что колодки везде стираются равномерно и тем самым мои финзатраты колодки отрабавтывает на все 99%
я предпочитаю всё таки лучше выжать всё из этих колодок чем выкидывать колодки на которых есть ещё фрикционное покрытие или как ещё говорят - шоколадки, только лишь потому что скрипун там заорал при 70% износе шоколадок. а я ведь за оставшиеся 30% шоколадок тоже заплатил и почему я должен их тупо выкидывать? вы мне вернёте деньги за эти 30%? лично я в этом сомневаюсь и поэтому я лучше буду менять колодки местами и сниму на время скрипуны, зато лишние 10тыс км ещё поезжу.
Автор: times 4.10.2013, 16:20
|
Менять то можно, только надо помнить о том, что каждая колодка должна "сесть" на место, то есть соприкасаться с диском всей поверхностью, что может не получится (поверхность диска неровная, с рисками итп) Если диски изношены неравномерно, то и прикатываться колодки будут долго и быстрее износятся, так как им надо "сесть" на диск. Так что- экономия сомнительная. Лучше причину найдите ваших косяков нераномерного износа и исправьте. Дешевле выйдет- это тормоза и с ними шутки плохи.
Автор: Рохан 4.10.2013, 16:37
Причина неравномерного износа обычно одна - закисание направляющих суппорта.
Реже, это подклинивание поршня в тормозном цилиндре.
Автор: Mr.Zhan 4.10.2013, 16:39
с тормозами у меня всё нормально, а неравномерный износ колодок это не брак, а факт! почитайте в теме сообщение №29. там постороний мне человек, тоже утверждает что внутреняя стирается быстрей чем внешняя колодка.
вы тоже будете утверждать что и у него тормоза плохо работают?
Автор: times 4.10.2013, 16:52
|
На самом деле это настолько малозначительно, что не все и заметят.
Автор: Sakura-San 4.10.2013, 17:09
|
Да, буду утверждать! И у него не всё в порядке с тормозами, если неравномерный износ.
Вообщем Вам уже ответили в постах №154 и №155.
И давайте оставим прения-всё равно каждый останется при своём мнении.
Автор: juran777 4.10.2013, 18:03
|
Теоретически Вы правы и обуславливается это тем, что сначала прижимается внутренняя колодка к диску, а затем подтягивается внешняя. Но эта разница действительно малозаметна, если колодки легко ходят по направляющим. А если износ явно выражен, значит не выполняется смазка, а особенно чистка каждое ТО. Обычно у тех, кто колодки держит в руках только от замены до замены именно так и происходит.
Автор: benyamin 7.10.2013, 7:19
внутренние колодки съедает быстрее и правая сторона немного быстрее уходит.
На ТО об этом сказал механик, сказал тоже раньше думал, что это какие-то проблемы в тормозной, но у большинства обслуживаемых машин он наблюдает такую тенденцию
Автор: Рохан 11.10.2013, 7:46
Кстати.
Скоба под направляющими, пружинными пластинками колодок, здорово ржавеет. А как известно ржавчина
увеличивается в объеме до 30 раз. Что приводит к подклиниванию колодок и соответственно вызывает скрипы, шумы и неравномерный износ.
Нужно снять колодки, вынуть пружинные пластинки и места где они установлены (показано стрелками) тщательно очистить от ржавчины.
[attachment=81472:скоба.png]
Я после очистки, места установки направляющих колодок смазал тонким слоем высокотемпературной смазки. ( HUSKEY 2000 ANTI-SEIZE COMPOUND)
Шоб не ржавело.
Автор: Rael 11.10.2013, 9:31
|
|
Автор: benyamin 11.10.2013, 11:28
шото я не догнал, но сообщение на заметку, слава богу гарантия закончилась теперь буду ездить к хорошим спецам
Автор: adik 11.10.2013, 11:48
|
Да всё легко. По торцам колодок, две металлические пластинки из жести, примерный размер 2*1 см. Вытащи колодки, достань пластинки из рамки, побрызгай их очистителем-протри тряпочкой, смажь немного без фанатизма смазкой. Температура там не большая пирометром мерили при экстренном торможении на каком-то сайте, до 120С вполне пойдет, и всё это богатство-- на место. Если при большом пробеге это ни разу не делал, может придется и отверткой поскоблить пластины
, и будет счастье.
Автор: Sakura-San 11.10.2013, 12:15
|
А для ленивых:04947-42050 передние
04948-42020 задние
Фиттинги называются.
Автор: Рохан 11.10.2013, 12:27
|
Андрей, дело в том, что пластины эти вроде как из нержавейки и на них было просто немного грязи, она легко удалилась очистителем и проволочной щеточкой.
А вот сами скобы были в плачевном состоянии. Очень много ржавчины было. Удалял проволочной щеткой в дрели и даже пришлось слегка напильничком пройтись.
Автор: Sakura-San 11.10.2013, 12:34
|
Всё так. На YouTube видел как один немец тоже напильником обрабатывал эти места.
Автор: adik 11.10.2013, 12:38
|
А вот у меня с точностью наоборот. Пластины скоблил до латуни (вроде из неё они под покрытием), а на скобы достаточно было брызнуть очистителем карбюратора и протереть тряпочкой. Процедуру ревизии суппорта провожу каждую весну при переобувании, похоже весной придется менять пластины и противоскрипные пластины, усё, время пришло .
Автор: raspadski 11.10.2013, 15:25
|
Это последствия использования самой дешевой схемы дисковых тормозов с 1 поршнем и плавающим суппортом.
Пружинные пластинки, удерживающие колодки не очищаю (ИМХО на кочках грязь из них и так вытряхнет
), направляющие не смазываю и 170т.км все это дело пока проехало. Правда и тормоза не напрягаю просто так.
Автор: juran777 11.10.2013, 16:45
И я всегда снимаю, чищу и мажу.
Вот для наглядности как делаю я:
снимаю (какой ужас - понятно что колодка будет плохо отводиться)
|
чищу рабочие поверхности до блеска
|
|
разгибаю пружинящую пластинку для лучшего отталкивания колодки
|
смазываю рабочие поверхности (3 точки)
|
Автор: Goodzem 12.11.2013, 19:57
Ребят такой вопрос.
Менял колодки летом передние. Скрипели, как на тот момент мне показалось - ужасно.
Поменял, поставил "TRW GDB 3424 Колодки тормозные дисковые передние, комплект "Cotec"", оказалось еще хуже. Скрипят невероятно. Просто невозможно. А если выключить музыку и печку/кондей и с утра только тронувшись нажимать на тормоз в салоне отчетливо слышно "шипение-трение" о колодки. Вот и думаю, колодки говно, или снимать все, проверять стоят ли вообще эти "антискрипные пластины", смазаны или же наоборот. Жду совета ребят
Автор: влад11 19.11.2013, 7:50
|
ТРВ конечно еще те скрипуны, но эти "КОТЭК" кажись еще терпимо себя ведут, у меня такие же стоят- скрипят но не сильно и не всегда.
Автор: Rael 19.11.2013, 13:00
|
) Автор: рив 26.11.2013, 19:49
Подскажите пожалуйста, сегодня снимал задние колеса устранить скрип заметил,что на правом колесе у колодки скобка(скрипун) стоит сверху ,а на левом снизу по одному на колодку.Вопрос сколько должно быть скобок(скрипунов) на одну колодку один или два сверху или снизу?
Автор: adik 27.11.2013, 6:50
|
На одно колесо ставится 1 звуковой индикатор износа. Цепляется "по науке" : на внутреннюю колодку, вверху. Есть "оппозиция" которая рьяно доказывает, что должны стоять внизу: почему -- не знаю, я ставлю вверх.
На многих машинах стоят только со стороны водителя.
Автор: Рохан 27.11.2013, 7:38
На картинке два и оба внизу.
[attachment=84354:crhbg.png]
Автор: adik 27.11.2013, 7:44
|
Значит я оппозиционер
Это что мне япы не доложили что ли 4 шт?.
Автор: Рохан 27.11.2013, 8:07
|
Андрей, вот скажи честно, ты когда нибудь слышал как скрипят (хотел написать - дрозды )
эти скрипуны?Обычно до этого дело никогда не доходит. Думаю, что двух скрипунов на всю машину будет достаточно, при условии исправной работы всех тормозных механизмов.
Один на передние, другой на задние колодки.
Автор: adik 27.11.2013, 8:14
Скажу честно -- ни разу. Начиная с Короллы, с сентября 2002 года.
Автор: рив 27.11.2013, 10:32
Спасибо за совет ,тогда так и оставлю на одном зад. колесе два сверху,а на другом зад.колесе два снизу,так как я понял ничего в этом страшного нет.
Автор: Roman577 26.1.2014, 13:18
|
У меня 172000 и официалы говорят меняй срочно надо. Износ 1,5 мм. Купил уже оригиналы. Сегодня заменю)
Автор: benyamin 27.1.2014, 10:20
заказал себе на будущее CMX1211, ATE оказались слишком мягкими и пыльными, на качестве торможения на мой взгляд никак не сказалось.
Буду менять постараюсь сделать фотоотчет
Автор: McAlexU 7.4.2014, 19:14
Как и на предыдущей Honda поставил Morse/Friction Master ELT1211 на перед. Не самые дешевые, но зато не пылят, не скрипят, диск не точат и при том отлично тормозят. Если бы ещё не забыл индикаторы износа переставить - вообще был бы счастлив, подожду переобутия на летнюю резину.
Из дешёвых на Honda перед продажей по совету поставил колодки Ashika. Немного пришлось поездить - колодки тоже оставили благоприятное впечатление.
Автор: 13mouse 11.4.2014, 15:55
Собираюсь первый раз в жизни менять колодки самостоятельно, есть два вопроса и оба по болтам крепления скобы суппорта. Подскажите, пожалуйста:
1) С какой силой затягивать? (можно в Н*м)
2) Надо ли смазывать болты каким нибудь фиксатором резьбы, или это лишнее?
Автор: raspadski 11.4.2014, 16:41
|
Фиксатора не надо.
|
Автор: Рохан 11.4.2014, 16:41
|
1. Установите тормозную скобу и закрепите ее 2 болтами. Момент затяжки: 98 Н*м{ 999 кгс*см , 72 фунт-сила-футов }
2. не надо
[attachment=91844:скоба.png]
Автор: McAlexU 11.4.2014, 16:42
|
Всегда 40см воротком затягивал с усилием одной руки, примерно с усилием отвинчивания. Ни разу сами не отвинтились.
|
Явно лишнее. Не уверен что это правильно - но я после проблем с закисшими болтами, наоборот медной пастой смазываю. Но опять же случаев самостоятельного отвинчивания не было. Зато инструментом - без проблем и через 5 лет.
Автор: raspadski 11.4.2014, 18:12
|
Автор: Рохан 11.4.2014, 18:21
|
Да я думаю, 13mouse сам разберется, что именно нужно . Всего два варианта.
Автор: 13mouse 12.4.2014, 14:46
Уже разобрался
Спасибо за подсказки.
Динамометрический ключ, который у меня есть, всего до 25 Н*м, так что крутил на глазок. Как говориться сильно, но аккуратно. Болты ничем не махал. Кстати, болты уже были чуть-чуть смазаны керамосодержащей смазкой, той же что и пластины (все то и предыдущая замена колодок были у оф. дилера).
Для себя сделал вывод, что если и не каждый, то хотябы через раз, пластины надо менять. Те, которые на внутренних колодках ставятся сверху, уже кривые все (пробег 55 тысяч). И покрытие на всех слезает.
Т.к. подходящего инструмента под рукой не было, поршень вдавливал следующим образом:
снял со старых колодок все пластины;
поставил обе на место внутренней колодки;
поставил суппорт на место не прикручивая;
со стороны внешней колодки подсунул фомку и упирая ее на тормозной диск аккуратненько тянул весь суппорт на себя.
Автор: ushas 12.4.2014, 18:53
|
Использую такое приспособление :
|
Автор: Sancho1970 12.4.2014, 20:35
Подскажите каталожный номер оригинальных передних колодок? сегодня поглядел спереди особенно с лева 2 мм осталось( а с права почему то гдето 5-6 мм)непонятно почему износ именно с левой стороны такой явный)!? ,пробег 47000 тыщ. вот надо заказать и поменять а то скоро далеко ехать придется а с такими колодками уже наверно опасно ..
Автор: Рохан 12.4.2014, 21:07
04465-42140
Автор: ЖирРАВ 12.4.2014, 22:02
|
Жидкость тормозная когда менялась? Скорее всего система завоздушенная и надо посмотреть не заклинили ли направляющие суппорта. Когда они последний раз смазывались?
Автор: любитель 2 13.4.2014, 7:29
|
Не вводи человека в заблуждение. Никакой завоздушенности нет, ибо тогда педаль будет проваливаться.
А вот про заклинивший палец солидарен. Как правило это либо грязь и отсутствие смазки в узле, либо подклинивание пальца из за разбухшего резинового кольца от не соответствующей смазки.
Автор: Sancho1970 13.4.2014, 10:14
|
смазывались последний раз 20 тыщ назад у ОД ,,,жидкость менял в прошлом году
Автор: Sancho1970 13.4.2014, 10:30
|
вот сейчас заказал тормозные колодки в exist на следующей неделе буду менять и наверно там все смажем ,что и где могло подклинивать! А так ничего совсем то не заклинит,ездить пока можно?а то сегодня собрался межгород съездить 400 км туда-обратно,вот теперь сижу и думаю можно ли ехать и ничего ли не заклинит в пути!???
Автор: Sancho1970 13.4.2014, 12:07
и еще вопросик у нас с датчиками тормозные колодки,когда износ будет уже максимальный на приборную панель какой то сигнал оповещения идет?
Автор: adik 13.4.2014, 12:16
Нет, только шум от сигнальных пластинок колодки.
Автор: Sancho1970 13.4.2014, 12:36
|
тоесть я так понимаю этот шум идет от сигнальных пластинок колодки когда они уже полностью стерты,так???
Автор: adik 13.4.2014, 12:43
Когда материал колодки критически изношен, сигнальная пластинка (скобка) одетая с бокового торца колодки начинает задевать тормозной диск и издавать неприятный звук (металл о металл).
Автор: Sancho1970 13.4.2014, 12:49
|
вот бы еще знать этот критический максимум!? и меня слева 3 мм гдето осталось а ехать сегодня надо
Автор: adik 13.4.2014, 12:58
|
Хватит до Пензы и обратно, смело. Привет Луховке, работал там в стройотряде в далекой молодости, и пили в редкие выходные НАСТОЯЩЕЕ чешское разливное пиво в алюминиевых бочках (как ни странно это в 1984 году) в местном аэропорту недалеко от этой деревни (может и нет его уже сечас, там раньше то одни Ан-2 были и Л-410 вроде).
Автор: BlackRAV 13.4.2014, 20:05
Люди, посоветуйте, пожалуйста:
год назад купил за 1400 руб. в Экзисте колодки якобы "оригинальные Тойота", на который, тем не менее, был проштампован значок Тойота.
Колодки оказались полной ЛАЖЕЙ.
В результате из-за них (сразу с момента установки по сей день) я теперь езжу со скрипом при торможении.
Так еще сегодня увидел, что эти колодки мне испортили два задних тормозных диска. Если пальцем потрогать, то диски тормозные не гладкие, а как стиральная доска (с рябью). А на одном из них даже есть 1-2 колеи, возможно из-за них и скрип.
Посоветуйте, что сделать:
1) либо купить новые диски и новые колодки и заменить;
2) либо диски старые проточить у слесаря, купить новые колодки;
3) либо купить новые колодки и поставить на старые диски.
P.S. Пробег задних дисков = 70 т.км, для задних еще это нормально.
P.S. P.S. Экзистом теперь вряд ли буду пользоваться.
Автор: MrDims 13.4.2014, 20:28
причём тут колодки? сам виноват
суппорта надо обслуживать, изношенные диски вовремя менять
Автор: Sancho1970 13.4.2014, 21:18
|
а вот с этого места если можно по подробнее, это то что делает ОД на каждом ТО,снятие,смазка и.т.д. ?
Автор: BlackRAV 13.4.2014, 23:02
|
Я, конечно, с уважением отношусь к вам, MrDims. Но тут, имхо, вы абсолютно неправы.
Во-первых, что значит "суппорта надо обслуживать"?
Не могут же два суппорта одновременно прийти в негодность, и именно задних???
Во-вторых, почему-то за 4 последние года задние диски были в отличном состоянии, а сразу после установки "липовых" колодок они у меня износились за 6-7 месяцев. И именно задние диски.
Да....какие 6-7 месяцев...они через час после установки уже испаганили мне задние диски (появилась борозда на заднем диске) и стал слышен писк.
Я сразу понял после установки колодок в ноябре 2013 года, что купил "гумно".
О чем задавал вопрос на этом же форуме в ноябре 2013 года:
http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=30933&hl=%EA%EE%EB%EE%E4%EE%EA
Я не стал сдавать их обратно этим поганцам в EXIST, поскольку, вроде как, расходники они не принимают к возврату. И решил поездить на скрипучих колодках. (отчет с фотографиями колодок я обязательно напишу, чтобы другие не попадались на такие подделки).
В итоге диски они стали "сжирать" еще больше.
Все-таки, хотелось бы получить совет:
1) либо купить новые диски и новые колодки, заменить;
2) либо диски старые проточить у токаря, купить новые колодки;
3) либо купить новые колодки и поставить на старые диски.
И какой фирмы рекомендуете покупать задние диски/колодки?
Присматриваюсь к фирме ATE, но опасаюсь, вдруг опять какую-то "польскую" липу подсунут?
Автор: raspadski 14.4.2014, 4:44
|
Предпочтение конвейерным поставщикам Toyota (ADVICS , Pagid... кто-то даже перечислял их). Для RAV4 это точно ADVICS (лежали в коробке оригинала).
P.S. Неравномерный износ дисков (борозды...) даже у Toyota с завода встречался. Был сервисный бюллетень (на старый Avensis). Причина - некачественные тормозные колодки Bosch. ИМХО заклинивание направляющей суппорта может вызывать только повышенный износ одной из колодок и уменьшение тормозного усилия, но борозды на диске - это точно не от них.
Автор: adik 14.4.2014, 6:43
|
Писал уже и повторюсь, НИ ХРЕНА. Забыл отдать ключ "от секреток" колес, но в счете была строка "разборка и обслуживание суппортов, смазка направляющих". И даже процентный износ колодок
.После самостоятельной разборки суппорта, на 30 000 км один палец был закисший и совсем без заводской смазки. Так что особо ОД не верь, там такие же люди работают, с совдеповским менталитетом.
http://4rav.ru/forums/index.php?showuser=13614
Могут два суппорта примерно в одно время подклинить, ездят же в одних условиях да ещё если без смазки направляек...
Смотрите износ дисков и делайте вывод, точить или менять. И опять же, что токарь попросит? А то можь и смысла нет ему платить по 20-25% цены нового диска, а после проточки пройдете на них 15-20 тыс км и всё? Колодки в любом случае новые ставить и после проточки дисков и после замены. Автор: Rael 14.4.2014, 10:03
|
) Поставил Кашияму (проверено на предыдущей Карине - 
) Их никто пока не подделывает, made in Japan
Автор: benyamin 14.4.2014, 10:29
|
+ проверить развал и балансировку колес, если не делалась, а также визуально смотреть тормозной диск, износ должен быть равномерным на одной оси
Автор: Sancho1970 14.4.2014, 10:41
|
ой как все сложно! износ вроде равномерный,а развал и балансировку то зачем,ниче не бьет в сторону не тянет! я думаю все будет намного проще ,смажут направляющие суппортов и думаю все будет хорошо..
Автор: Sancho1970 14.4.2014, 15:22
нашел сегодня оригинальные передние тормозные колодки только каталожный номер не 04465-42140 а 04465-42180 в магазине утверждают что это новый номер запчасти и якобы 42140 уже нет! цена 2900 адекватная! но я всетаки решил покупку отложить до завтра! а вы друзья что скажете, это одно и тоже?
Автор: MrDims 14.4.2014, 15:27
была специальная тема про это
Автор: Rael 14.4.2014, 15:28
|
В этой цене 70% - пустая виртуальность, бессознательная поддержка зажравшегося бренда
Автор: Рохан 14.4.2014, 15:29
|
Ну по крайней мере, размеры одинаковы у обоих номеров. Возможно разный состав сырья накладок. 04465-42180 предлагаются для американского рынка.
Они скорее всего менее вредны для экологии, но как они тормозят и сколько служат мне не известно.
Автор: Sancho1970 14.4.2014, 15:31
|
а ответить сложно!???
Автор: Sakura-San 14.4.2014, 16:39
Sancho1970!
Я ставил такие, тоже прислали 180-e вместо 140-х. Тормозят хорошо и не
пылят. Приятель на них уже больше 20-ти т.км проехал.
Автор: adik 14.4.2014, 16:41
|
А посмотреть?
Автор: Sancho1970 14.4.2014, 17:31
обязательно посмотрю) как будет по больше свободного времени...
Автор: McAlexU 14.4.2014, 18:21
Абсолютно верно. Когда колодки изношены - пластинка начинает задевать диск и издавать неприятный звук. Информируя водителя о необходимости замены колодок.
Автор: adik 14.4.2014, 20:06
|
Да ладно !!
Автор: raspadski 15.4.2014, 5:06
|
ИМХО вывод: дешевая и практически бесполезная вещь.
Автор: adik 15.4.2014, 5:23
|
А маркетинг? Звучит ведь: "индикатор износа тормозных колодок"!!
+ баксов 20 можно навернуть за фразу
Автор: Vassily 15.4.2014, 5:43
|
А, по-моему, это дешёвая и полезная вещь, так как несколько раз уже помогала недоездиться "до железа".
Автор: adik 15.4.2014, 5:50
|
А по мне бесполезная вещь: при переобувки 2 раза в год смотришь состояние колодок и оцениваешь сколько пройдут ещё примерно, и + каждое лето делаю ревизию суппортов с чисткой и смазкой. Так что ни разу не слышал как пищат эти железки, всегда мм 2 остается.
Автор: MrDims 15.4.2014, 5:56
ну это ты с машиной как с женщиной, много и регулярно
а большинство просто ездят, а колёса перекидывают на шиномонтаже, где не скажешь посмотреть - даже и не подумают
Автор: Vassily 15.4.2014, 5:59
|
Это делает Вам честь, но на авто ездят не только аккуратные люди, но и совершенно безалаберные.
Автор: Рохан 15.4.2014, 6:12
В любом случае "скрипуны" лучше, чем эти "сопли" с вечно закисающими разъемами на Volkswagen Audi. От которых толку нет.
А если не дай Бог ставить неоригинал, то еще нужно помучиться, что бы закрепить разъем на кулаке.
Автор: KoFe 15.4.2014, 7:25
|
Видимо у Вас стояли обычные колодки.
Антискрипные пластины и индикатор износа - это разные вещи.
Посмотрите на рисунок 11.17. http://toyota-rav4x4.narod.ru/HTM/3181-y.htm
Вот так выглядит колодка с индикатором износа, который мерзко скрипит при торможении.
|
Автор: Rael 15.4.2014, 8:58
|
, а хвосты у всех таких индикаторов выглядели свежесточенными вровень с накладками и на внешнем крае диска в ржавый буртик были вмазаны частицы металла
Автор: Vassily 15.4.2014, 11:40
|
"Скрипуны" скрипят не при торможении, а при движении с малой скоростью (заезд в гараж-выезд), иногда более слышны при движении назад.
Автор: BlackRAV 17.4.2014, 21:12
Сегодня поменял задние. Снял якобы "оригиналы" Тойота, поставил по совету Кошияму.
Первый день - вроде нормально, не скрипит. Я правда еще смазал все там, что можно мазать.
Вот правда резинка на поршне порванная была. Не знаю, стоит ее менять??? Она там заменяема вообще?? Я пока так оставил (см. фото).
http://www.image123.net/mzgafd8fjgjdpic.html
http://www.image123.net/v4ygo1m7t97upic.html
Автор: raspadski 18.4.2014, 3:59
|
Менять срочно. Иначе начнется веселье, когда заржавеет цилиндр и механизм будет неполностью растормаживаться.
Автор: adik 18.4.2014, 5:21
|
Конечно менять и поршень почистить. В продаже есть оригинальные ремкомплекты суппорта с нужными резинками. И советчика по колодкам поменяйте заодно.
Автор: KoFe 18.4.2014, 7:07
Тема о замене передних колодок.
Автор: BlackRAV 19.4.2014, 8:51
Подскажите, а что и чем надо смазывать при замене колодок?
Вот, что я смазываю:
- пластины противоскрипные смазкой медной
- пальцы направляющие суппорта (если мало смазки, то добавляю обычного Литола)
Но, вот бывает еще смазка синего цвета специальная для тормозных суппортов (60 руб. одноразовый пакетик Liqui Molly).
Что ей надо смазывать?
Надо ли смазывать сам поршень (место его прилегания к колодки), чтобы он не прикипел?
Или, как говорят, его достаточно тормозной жидкостью очистить от грязи и пыли и все?
Автор: adik 19.4.2014, 9:12
ВНИМАТЕЛЬНО и дословно прочтите для чего это смазка, обычно в таких одноразовых пакетиках как раз идет высокотемпературная смазка для направляющих пальцев инертная к резиновому пыльнику. А от литола палец может "закиснуть" и заклинить, кончаете колодки и диск тормозной.Я смазкой для пальцев чуть мажу торцы колодки, что вставляются в место на суппорте и чуть-чуть поршень под резинкой.
Автор: benyamin 22.4.2014, 5:52
некоторые производители в оригинальные колодки впаивают контакт, который при установке замывается на проводок рядом с супортом, появится на БК соответствующая иконка, очень удобно, не знаю почему такое не делает тайота, но немцы уже лет 15 как такие штуки делают
Автор: adik 22.4.2014, 6:02
Не совсем понял зачем и чем удобно? У нас на А4 нет никакой подобной "игрушки", пофигу ей какие колодки стоят..., и на Фабии нету..
Автор: adik 22.4.2014, 6:02
Не совсем понял зачем и чем удобно? У нас на А4 нет никакой подобной "игрушки", пофигу ей какие колодки стоят..., и на Фабии нету..
Автор: Рохан 22.4.2014, 6:25
|
http://4rav.ru/forums/index.php?s=&showtopic=4904&view=findpost&p=693084
Автор: adik 22.4.2014, 6:41
Понял, речь об электрическом индикаторе износа колодок . Олег правильно заметил: вечно оборванные провода и обман водителя.
Автор: MrDims 22.4.2014, 7:07
немцы любят заморочиться на ровном месте
в результате призы на выставках все у них, а ездить всё больше и больше предпочитают на японцах
потому что у японцев до сих сохраняется принцип сохранения надёжности на уровне конструктива, а не вынужденного применения потом дорогущих материалов со странными свойствами и не менее странными ценами
Автор: Sancho1970 22.4.2014, 11:17
Вот наконец то дождался сегодня c Emex передние тормозные колодки почти 2 недели ждал,после обеда наверно поеду менять,подскажите нужна для суппортов(направляющих) какая то смазка?
|
Автор: Goliy 22.4.2014, 11:27
|
желатель)) ликви моли купи для суппортов продается в пакетах и спреем. в пакетах стоит 60 рублей один два купи)) После каждой замены смазывать суппорта желательно))
Автор: Sancho1970 22.4.2014, 11:44
|
она так и называется смазка для суппортов?
Автор: adik 22.4.2014, 12:11
|
В описании смазки должна фигурировать фраза в оригинале "для направляющих тормозных суппортов". Т.к. иногда некорректный перевод меняет полностью назначение смазки
. Есть очень большая тема, где это всё разжевано от и до.. От себя могу порекомендовать смазку Слипкот 220R, достаточно универсальна, подходит для направляек и как противоскрипная, недостаток: не везде есть и несколько дороговата, но тюбик в 75 гр у меня уже лет 5 держится. В теме её коды есть. Как и есть многое другое, доступное.http://www.oil-club.ru/forum/topic/1757-vis%6f%6botemperaturnie-smazki-dlja-tormoznih-supp/page__st__30
ЗЫ: И не покупайтесь на медные смазки, очень часто они разъедают резиновые пыльнички пальцев.
Автор: Goliy 22.4.2014, 12:19
|
так и называются для суппортов
Автор: Sakura-San 22.4.2014, 15:34
|
Sancho1970!
Дай б-г чтобы я ошибался, но похоже это подделка: очень не качественные фрикционные накладки - их поверхность вся "щербатая".
Можно фото обратной стороны?
Автор: adik 22.4.2014, 18:39
А кто производитель?( на фото и правда страшные какие то боковинки...).
Фото Адвиксов пост 793 http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=11795&st=780
А вот Текстар http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=11795&st=720
Что-то ваши точно подозрительны.....
Автор: Sakura-San 22.4.2014, 18:59
|
Андрей, вот это совсем другое дело!
Видна технология.
Ещё два года тому назад вместо 140-х прислали 180-е, сообщив, что 140-е
давно сняты с производства. Где эмекс взял 140-е? Старые запасы?
Или новые подделки?
Автор: adik 22.4.2014, 19:02
|
Я думаю, вы правы Михаил. Торцы очень страшные и не скошены.
На 1 стр. этой темы есть фото 140-ых. Что называется найдите отличия.. Надо сдавать Эмексу обратно...
Автор: benyamin 23.4.2014, 15:19
|
в фрикционный материал впаивается проводок, также на остаток в пару миллиметров, соответственно когда колодка стачивается, происходит размыкание контакта и это верный сигнал, что пора менять колодки. Это к тому, что на мой взгляд такая система более надежная нежели скрипуны.
Имхо у меня такая приблуда была на 4 носке, на ауди может что-то свое (наверняка все зависит от комплектации), как давление в шинах например
Автор: Sancho1970 24.4.2014, 10:18
|
не знаю старые или новые или даже подделки,как это узнать то? тем более вчера уже колодки были установлены,теперь точно не посмотреть! во грузанули вы меня
че теперь делать то колодки уже установлены!?
Автор: любитель 2 24.4.2014, 10:24
|
У меня такая фича была на девятке 1995 года выпуска. Правда колодки с проводом было не найти.
Автор: Sancho1970 24.4.2014, 10:44
|
Звонил в Emex сейчас ругался!,че говорю вы мне продали!? клянуться в один голос,что все оригинальное по артикалу как я заказал! подскажите а если всетаки нарвался на подделку чем это чревато и какими последствиями грозит?
Автор: Sakura-San 24.4.2014, 11:13
|
Извините, но я хотел предупредить.
|
Страха особого нет. Либо будут пылить, если очень мягкие, либо диск
"кушать", если чрезмерно твёрдые. В любом случае надо проследить.
Через 500км езды по городу уже будет заметно.
Но вид у них, конечно, не айс. Advics так не умеет делать.
Автор: Sancho1970 24.4.2014, 11:19
|
вот с этого места если можно по подробнее, как проследить? ну по поводу пылить если мягкие это видно будет я думаю а вот по поводу если твердые как диск тормозной то замерить? ну чтож поезжу с тыщенку посмотрю что происходит
Автор: Sakura-San 24.4.2014, 11:41
|
Сначала появятся концентрические окружности, заметные не только визуально, но и на ощупь. Но лучше, конечно измерить до и после.
Можно померять штангелем не снимая колесо. Только надо померять, чтобы край тормозного диска (кромка) попал в углубление губок штангеля.
Иначе, Вы измеряете толщину диска с учётом кромки, а это не верно.
Автор: Sancho1970 24.4.2014, 11:48
|
во нажил я себе забот!!!!купил в серьезной фирме Emex типа оригинальную запчасть почти за сто баксов,а теперь еще париться ,мерить,и грузиться! так проще вывалить еще 3 тыщи и купить типа настоящие и поменять снова!
Автор: Sakura-San 24.4.2014, 11:56
|
Экзист тоже был серьёзым.
Получил два масляных фильтра 90915-10004 и оба подделка, хотя и очень качественная.
Сорри офтоп.
Автор: Sancho1970 24.4.2014, 11:59
|
во дела! и как же тогда не нарваться на подделку???? не в Японию же ехать за запчастями!
Автор: Sakura-San 24.4.2014, 12:14
|
Это большой вопрос. И чем дальше, тем этот вопрос только больше.
Offtop, sorry.
P.S. Дабы не нарваться на подделку, детали для аудиоаппаратуры заказываю из Японии.
Автор: Sancho1970 24.4.2014, 12:23
|
концентрические окружности что это за окружности? типа выработка или ребра на тормозном диске? и через какой пробег приблизительно они могут появиться на диске?
Автор: Sakura-San 24.4.2014, 12:46
|
Концентрические окружности на рабочей поверхности тормозного диска.
Могут появиться из-за разной плотности фрикционного матеpиала колодок, или наличия чужеродных вкраплений на них.
Как я уже говорил - 500км городской езды и Вы всё увидите.
Автор: Sancho1970 24.4.2014, 12:54
|
Большое спасибо за информацию!,буду наблюдать.....
Автор: adik 24.4.2014, 16:02
|
Вы всё таки решили поставить эти колодки???
Автор: adik 24.4.2014, 16:04
del глюк....
Автор: Sancho1970 24.4.2014, 17:02
|
я их поставил до того как прочитал Ваши сообщения) еслиб прочитал раньше то 100 % здал бы их обратно! а что они выглядят совсем так плохо? может просто лежали на складах лет 5-7 вот и вид у них такой! но теперь уже полюбому поствил попробую поездить, понаблюдаю, не бороздят ли по диску! пока еще проехал не много км 50-70 первые впечатления нормальные, торможение мягкое и плавное, ,скрипа нет, , правда торможение пока еще не совсем эффективное но мастер об этом предупреждал, типа пока не притрутся так будет! может еще на что стоит обратить внимание, посоветуйте?
Автор: adik 24.4.2014, 18:11
Самое главное обращайте внимание на эффективность тормозов, особенно при длительных торможениях. Как сомнения хоть чуть - чуть возникнут выкидывайте их на фиг. Пусть лучше скрипучие будут, но "правильные". Думаю, эти долго не проходят.
Автор: Sancho1970 24.4.2014, 21:54
|
так и сделаю! но пока как я уже писал эффективность где то на 70% но мастер об этом предупреждал, пока не притрутся! сколько интересно они притираться будут, км 500 или более...?
Автор: adik 25.4.2014, 5:37
|
500 много, по городу км за 100-150
Автор: Sancho1970 30.4.2014, 14:07
|
Поставил колодки,проехал где то 800 км 50/50город-трасса! Колодки притерлись,торможение стало намного эффективнее как и раньше,не скрипят,вроде не пылят,осмотрел визуально тормозные диски ,колейности и борозд не заметил,даже показалось что поверхность стала более зеркальной и гладкой,до установки легкая шероховатость всетаки присутствовала ,пока езжу посмотрим что будет через пару тыщ пробега,обязательно отпишусь!
может и оригинальные попались а не подделка...!?
Автор: Wald 4.5.2014, 22:19
|
А потом мы будем писать на форуме, что колодки заклинило потому, что они — подделка!
По поводу смазки направляющих есть отдельная тема, чтобы не плодить сущности.
http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=11628
Автор: BlackRAV 5.5.2014, 5:20
|
Вообще-то, причем здесь, чем я смазывал пальцы и мои скрипучие колодки...
Да, ошибся, смазал литолом. Многие вообще их не смазывают. Или смазывают графитовыми смазками. Немногие Мудрецы ищут специальные смазки. Сколько десятков отзывов я читал, что люди смазывают пальцы графитовыми смазками, потом через 1-2 года делают осмотр и пишут: "полет нормальный".
Причем здесь это???
ИМХО, смазка пальцев - главная чтобы она была, а уж покупать за 800 руб. смазку специальную - это извращение.
Колодки у меня скрипели с ноября 2013 года, к вашему сведению.
Колодки эти были установлены "профи", "мастером" в сервисе Т-Кар на южнопортовой.
После появления писка была сделана претензия в этот сервис.
Мастером была проведена ПОВТОРНАЯ ДИАГНОСТИКА при личном присутствии. Ответ был такой - вы купили поддельные колодки.
Неужели вы думаете, что раз он снял колесо, вытащил колодки, осмотрел их, проверил пальцы при мне, и ему так тяжело было смазать там что-то
Если вы так уверены в моих старых колодках от "Тойота" и что их никогда не подделывают - предлагаю сделать независимую экспертизу: возьмите их бесплатно у меня (20% только износ) и поездите на них. А после - выложите здесь отчет.
Согласны?
Автор: Sakura-San 5.5.2014, 7:56
BlackRAV!
Ни какого извращения здесь нет. Пальцы супортов - это как раз то место
где должна быть именно спецсмазка, т.к. она должна выдерживать высокие
температуры и быть нейтральна к резиновым пыльникам. Кроме того, она
должна обладать адгезией (прилипаемостью к трущимся поверхностям).
Вы, видимо, не видели "закисших" пальцев после смазки их литолом,
когда их извлечение из супорта возможно только с помощью "какой-то матери"
Автор: benyamin 6.5.2014, 12:08
в тему про экзист заказал маслянный цифренные фильтра, абсолютна без за зрения совести положили тайландский буквенный, ценник которого в два раза ниже и убеждали меня что это норм. Тойота же оригинал, не парься)))
В экзист больше ни ногой, еще те п*****сы
Автор: adik 6.5.2014, 12:12
|
Зато не в тему "Замена передних колодок, фотоотчет".
Автор: raspadski 6.5.2014, 14:58
|
Автор: Wald 6.5.2014, 21:02
BlackRAV, тойотовская смазка для направляющих стоит около 250 рублей, а хватает тюбика надолго.
Мне тойотовские колодки не нужны, себе и знакомым я ставлю морзе, которые стоят в разы дешевле и тормозят не хуже.
benyamin, это оффтоп, но с этими фильтрами траблы, не зависящие от экзиста. Им такие присылают поставщики, при этом на коробке могут быть цифры, а внутри буквенный. Я такой вернул и взял себе кнехт мале.
Автор: juran777 11.5.2014, 10:53
Ну вот, наконец-то заменил колодки по кругу.
Передние ELT1211, задние CMX 1212 (почему-то темы про замену задних колодок не нашел).
Смазку везде заложил 0888701206. Для утапливания цилиндров применил молоток и балонный ключ. Балонник вставил в прорез суппорта, упер его в тело молотка, прижатого к цилиндру. Небольшим усилием приложенным к рычагу ключа, цилиндр утопился (см.фото).
Задние цилиндры утопились сильным продолжительным нажатием большого пальца.
Первые впечатления: никакой разницы от оригиналов не заметил, такое же уверенное торможение на любых скоростях. Притирать ничего не пришлось, т.к. сразу же тормоза работали отлично.
После замены поехал в гости за 150км, забыл о смене колодок, т.е никаких изменений в худшую сторону нет 100%.
|
Продемонстрировал на заднем суппорте.
Автор: star171 11.5.2014, 17:45
Уважаемые форумчане подскажите Advics SN135 на передок нормально будет .
Автор: KoFe 11.5.2014, 17:56
|
Да.
Автор: Sakura-San 11.5.2014, 18:04
|
Если диски 275мм, то не подойдут. Если 296мм, то подходят.
Автор: ahilyes 19.5.2014, 19:36
Не знаю - вовремя ли... Хотел поделиться личным опытом. Заскрипели мои тормоза на рауфике к 50000км конкретно, даже в большей степени скрежет при движении вперед был, а назад - ничего! Показал своим механикам, вскрыли колодки - 3мм до полного износа вроде... Заказал все же новые оригинальные по каталожному номеру колодки - и... О ЧУДО! После замены скрежет пропал! Как оказалось все гениальное просто. Цена вопроса - 2500 рублей
кстати, дополнительно заменил смазку в суппортах на графитовую, родная смазка загустевшая была...
Автор: Рохан 19.5.2014, 19:51
|
ну - ну...
http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=11628
хотя лично мне все равно, можете хоть березовым дёгтем направляющие смазывать, Ваша машина...
Автор: zhoolik 10.6.2014, 18:57
Всем доброго времени суток! Хочу внести свой вклад в обсуждение данной темы. Часто встречаю советы ставить только оригинал. Тойота не производит колодки и тормозные диски, просто берет и упаковывает в коробку со своим логотипом!!! Не вижу смысла за это переплачивать, ведь можно выбрать расходники других мировых производителей по более привлекательной цене, ИМХО! Прошу не судить строго, если об этом уже говорилось!
Автор: McAlexU 10.6.2014, 19:08
|
Для меня чудо, это если машина по воде ездит, или из воды бензин сделать.
А если заведомо неисправую деталь заменить на исправную - результат чудом не является.
Автор: benyamin 11.6.2014, 6:25
|
товарищ вы ссылки то смотрите, которые выкладывают, речь о выборе смазки
Автор: Kirillsk 16.6.2015, 20:35
Заменил все колодки на ATE + передние диски ATE.
Вопрос - на одном колесе черная пластинка стоит поверх блестящей снаружи (сразу не увидел), на иных наоборот блестячая поверх черной. Умом понимаю что у "опытного мастера" кривые ручонки и он попутал, но насколько это критично и как должно быть правильно? Судя по отпечатку цилиндра на блестящей пластинке - блестящие сверху черных пластинок ставятся.
Автор: adik 17.6.2015, 5:12
Правильно заметили.
Автор: qera777 7.7.2015, 6:36
Фен 2кВт (до 600 градусов) и газовый балон с насадкой-горелкой хватит что бы отогреть и выбить закисший палец? Сколько нужно греть по времени?
Автор: Kirillsk 7.7.2015, 9:13
Будьте бздительны у нас в Новосибирске продают зеленый перматекс Permatex Item# 09177 4г упаковка.
Суть - это подделка, Item# 09177 указан - он с 2008 года исключен у производителя и зменен на Item# 09977, а учитывая срок годности 6 лет это не может быть "старая" партия. Не хочу даже предполагать что г-но внутри, попробую вернуть деньги.
Kirill,
The product is the same formula.
Item# 09977 is the current part number Permatex uses for this item.
Item# 09177 was removed from all packaging in 2008 and we started using the number above.
So anything that has the item# 09177 would be considered at least 6 years old and beyond its useable shelf life. We would not recommend using this product.
Thank you,
Suzanne C Liseo
Associate Product Manager
ITW Permatex
860-543-7542
suzanne.liseo@permatex.com
|
|
Автор: qera777 7.7.2015, 9:48
Я как раз таки эту смазку и купил и уже промазал передние суппорта. Епрст.
Автор: Kirillsk 19.7.2015, 5:07
Вообщем говорят честный Permatex, у них бардак с упаковкой.
Ответ от Вице-Президента Permatex, Грега Мостоллера:
«К сожалению информация, предоставленная нашей сотрудницей Suzanne Liseo была недостоверна. До 2003 года смазка 09177 упаковывалась в коробки с таким же артикулом. В 2003 году вместо коробок Permatex начал упаковывать эту смазку в пакеты. Для пакетов был введен новый артикул 09977. Таким образом на данный момент продукт внутри упаковки и сама упаковка имеют разный артикул, что и вызвало вопросы вашего клиента».
В качестве подтверждения того, что артикул 09177 в настоящее время производится Permatex и не является подделкой или просроченным продуктом, Permatex предоставил Сертификат Соответствия (см.вложение).
C уважением,
Alexander Rumyantsev
Director of Business Development
America-Europe International, Inc.
6875 Parkland Boulevard
Solon, Ohio 44139
Telephone: 440-914-3115
Fax: 440-914-3100
Toll Free: 87-Permatex
CERTIFICATE OF CONFORMANCE
CUSTOMER: America-Europe International, Inc.
ADDRESS:
PURCHASE ORDER NUMBER:
DATE OF SHIPMENT:
DATE OF ISSUE: June 17, 2015
PART NUMBER BATCH NUMBER LOT EXPIRATION
09977 (09177) 3DZ6561A MAY 11, 2016
It is hereby certified that, at the time of manufacture, all materials here-with furnished were tested to Mil Spec S45180, type 2 requirements, revision D. Test reports are on file and copies of this information will be furnished upon request. Store material in the original container. Maintain in a cool, dry location at a temperature of 8-28 Celsius (46-82F). Cyanoacrylate products and certain other products labeled accordingly must be stored under refrigerated conditions: 2-8 Celsius (36-46F) or as otherwise indicated by specific labeling. Material removed from containers may be contaminated during use. Do not return liquid to original container. Applications where Permatex products may come in contact with explosive compounds must first be evaluated with Permatex Manager of Sales and Marketing prior to use. The information supplied is believed to be reliable for the time encompassed by the shelf life period: one year based upon shipment from a Permatex facility or as indicated by specific labeling. Permatex cannot assume responsibility for product which has been contaminated or stored under conditions other than those previously recommended.
Edward Gonzalez Permatex Corp.
Quality Assurance
Автор: qera777 3.8.2015, 13:15
|
Проверено - дедовские паяльные лампы выкидываем на помойку! Фен 2 кВт справился с делом меньше чем за минуту. Так как у меня нет тисков для зажатия скобы, пришлось все делать на ступице, не снимая скобы с суппорта. Тормозной шланг за изолировал, включил фен на макс и начал равномерно прогревать место где расположен палец. В тот момент когда резина остатков пыльника начала гореть, а металл скобы стал розоветь начал работать зубилом, предварительно стронув палец ключом вокруг оси. 5-6 ударов, а дальше пошел легко.
Автор: adik 3.8.2015, 13:27
|
Судя по всему ваша машина вообще до вас ни разу не обслуживалась. Ваши сообщения по ремонту в любой теме. Дай Бог вам терпения!
Автор: qera777 4.8.2015, 13:26
Это точно! Куда не залезь везде проблемы. Одно успокаивает, что пока еще проблемы решаемые - недорогие или некритичные, в отличии от тех проблем которые могут быть вообще, если бы за автомобилем "следили" так же тысяч до 200 пробега.
Автор: user153 16.8.2015, 18:22
Скажите, а где номер артикула колодок, которые подходят, пробить можно?
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)