Версия для печати темы

Автор: Руслан1977 8.12.2009, 21:33

кто скажет есть ли у равов4 система а-трак ?
это когда колеса буксуют чуток подтормаживаешь и буксуемое колесо подтормаживается АПС и крутящий момент передается на другую сторону оси.
знаю что на ланд крузере есть (да наверно и на многих современных джипах)
а есть ли он на раве?

Автор: jushi 8.12.2009, 22:40

На третьем поколении что-то подобное есть. Только толку от подобных систем на бездорожье никакого. А причина в том, что данная система, кроме торможения буксующего колеса тормозами еще и глушит двигатель. В результате, когда надо бы побольше момента и оборотов, чтобы с небольшой пробуксовкой выехать из засады, система просто не дает этого сделать. Вот такая вот она странная. Так что лучше честного полного привода с блокировками дифференциалов ничего пока не придумали...

Автор: chan 9.12.2009, 0:11

Руслан1977
Пробовал, нет такого. Но может плохо пробовал И кстати это к системам по моему не имеет отношения, это так любой дифф работает. Знатоки поправьте, если что-то перепутал.

jushi
Немного не так. Иногда система выручает. Например не дает забуксовать, прет в натяжечку и не дает ошибиться с педалькой газа. Но это пока не застрял, если застрял, то явно не выручает. На песке или в рыхлом снегу не дает разгоняться. Но слава Богу, научились ее отключать. Но пока машина не застряла, лучше подумать отключать или нет. Все зависит от условий.

Автор: keksm 9.12.2009, 6:11

Автор: Alex_707 9.12.2009, 8:29

У Тойоты и Лексуса эта система именуется VDIM - система активного управления динамикой автомобиля - смысл прост: эта система объединяет работу ABS, TRC, VSC, HAC и DAC (если есть, то и VGRS), на третьем РАВе как таковой такой системы нет, но очень неплохо с её функциями справляется совместно ABS, TRC, VSC, HAC.

Но верно подмечено выше - электроника - это гуд, но честную механику ничто не заменит...

Автор: Gwyn 22.12.2009, 9:52