Баловство это. ХР наше всё.

Yana34 - в принципе, можно.
5x114,3/ET45 66,1 это диск Ниссан.
Изменение размеров не критично.

Sergey T -меняй термостат.

Dobriy_44 - Лукойл люкс 5в30.
Или производные

Sakura-San, adik - оно вам надо?

Цитата: (raspadski @ 4.11.2015, 15:12) Мне понятно то, что размешиватель масел запустил в производство рядовой продукт по обычной (на мой вкус завышенной) цене, а шума столько, будто бы на Марс человек высадился. P.S. Зараза и на Дром перекинулась

В том то и дело, что не рядовой продукт. Вполне себе конкурентный и даже более приоритенный, чем многие "именитые"

Цитата: (влад11 @ 1.11.2015, 19:37) имелось ввиду бензинки с аппетитом в городе 20л. если особенно часто ездишь.

Тут народ у равки 16-18 за норму считает. А вы 20ку для рамного за перебор считаете.

Brother - приемлимый. Тем более уже не лето.

Есть гораздо интересней масла, чем якобы тойота.
И их покупка, гораздо практичней, чем ананизм с выяснением оригинальности.

Санчес КРСК - владельцы и не знают что рекламируют.
Вставлены блоки от гугла и яндекса, а там крутят, что хотят.

Цитата: (EDDI 76 @ 28.10.2015, 17:11) ты скажи сколько сжирает -и на сколь хватает полного бака на автомате (дорестайл ) такого расхода точно не будет мотор говоришь заточен под 92? а что тогда рекомендованное топливо не ниже 95? кто из нас дурак(вы ты я) или японский разработчик инженер?

Я написал сколько ест. Не понятно? Ну извини.
Именно, 2AZ заточен под 92й.
Рекомендованное топливо не ниже 95 го это для 1AZ и 3ZR.
Кто дурак? Видимо тот, кто читать не умеет или не хочет.

Цитата: (EDDI 76 @ 27.10.2015, 21:35) еще один фантазер из деревни

В отличии от таких как ты - реалист.

Цитата: (Рохан @ 27.10.2015, 21:17) Что обязательно? А если нет расходомера топлива, тогда что?

Показывает.
Тогда не показывает.

Цитата: (EDDI 76 @ 18.10.2015, 23:52) просто у вашего спеца что не почитай то все на 5-7 тысяч

На сколько я понял, он претендует на истину в последней инстанции.
А так соглашусь, редкое масло проходит(не теряя свойств) более 10 тыс.
И это очень оптимистично. Касательно 15 тыс это не более чем маркетинг от лукавого.

MR2-JZ Prim антишум тебе в помощь.

Понты, дороже денег. Так было, есть и будет.

Цитата: (wowka @ 10.10.2015, 16:21) Видимо нет...

Просто просверлить дренажные отверстия под маслосъёмными кольцами. Всё.

Типа того

Цитата: (MrDims @ 8.10.2015, 22:58) а в каком состоянии по движкам приходят б/у машины из америки ты можешь почитать в разделе 2-го поколения, там тебе много интересного расскажут, с трудом не матерясь

Приходят ровно в таком, за какое заплатишь. Ни больше не меньше.
Купил за 3 рубля вместо 6 рублей, получишь то, за что заплатил.

Enomai - если кто-то купил фейк на каябу, это не значит что все авморты такие.

Art_Ind - у вас математикой, нормально?
Если нет, так посчитай сам, с какой скоростью можнодвигаться по трассе и с какой в городе.
Сложи данные и раздели на кол-во слагаемых. Получишь среднюю скорость.

Цитата: (Satellit @ 30.9.2015, 11:58) А вес вы прикидывали? А куда запаску? А как трубопроводу подвижность при открытии двери обеспечить?

Надеюсь, Вы понимаете, что человек просто посмеялся.

8250A179 - номер резинки от митсубиси. 1к1 с нашей. 60см. Цена 340 руб в экзисте.
9XW 204 584-241 - гибридная от Hella. 455 руб в экзисте.

И будет всем пис.

Цитата: (Митрий @ 30.9.2015, 5:41) а в нышешных условиях, самое оптимальное масло под наш автомобиль, что посоветуете?

Имхо, во все времена, по своему кошельку.

Цитата: (dwg1955 @ 28.9.2015, 7:01) Что-же вы все такие упертые... Никакой уважающий себя "клепатель" компонентов не станет скидывать налево запчасти предназначенные для конвеера автопрома. Находите сайты интернет магазинов (не наших конечно) и в поисковике набираете код "родного цифрового тойотовского фильтра". На выходе получаете предложения только по аналогам. Поиск продолжаете с другого направления. Гуглите, желательно вводя запрос на английском, мол куплю фильтр 90915-10004. О результатах потом напишете сами. Все чудные и выгодные предложения "оригиналов" сваливаются в поисковике Яндекса, а он обслуживает какие страны?!

И что? Сказать что хотел?
И эта, достал ты уже с своим бостон моторс

Sakura-San - написано, что в ипонии.

Цитата: (adik @ 23.9.2015, 20:45) К чему понты? лей проще ничего там "такого" нет кроме цены.

Так не интересно. А как же заявления, я езжу на мотюле?
И все в ответ - должны сказать вау. Мотюль.

olegzlt1 - может есть друзья товарищи, поставил бы маф и лямбду с иправного и всё понял бы сразу.
Диагностика ничего не даст. Мало иметь сканер, нужно уметь читать.

Да, возможно Вы правы. И Рохан тоже.

Цитата: (Tito395 @ 17.9.2015, 8:54) Чтобы вынуть шрус из ступицы вы же откручивали наверное шаровую от рычага? Развал-схождение после данной операции ведь не нужен?

Конечно. Иначе не скинуть.
Нет не нужен. Разве для успокоения проверить.

olegzlt1 - что вам дадут эти цифры?
Избыток воздуха налицо. Лучше ищите где подсос идёт.

Цитата: (Jabo @ 14.8.2015, 11:57) Интересуют запасные части, которые можно взять с собой в дальнюю дорогу

Кошелёк или кредитка. Оптимально.

Я бы этим ксенонщикам штрафы впаял бы тыс до 15.
Задолбали колхозники.

Жентос 74 - выбешивают такие высказывания - "рашка". Не нравится вали накер отсюда.
Сорри за ОФФтоп.

Цитата: (128 @ 19.9.2014, 15:31) +1 У меня уже больше года установлен AddBlock. Никак не нарадуюсь - нет никакой рекламы!

Как только появился на мозилле так и пользую. Жить стало легше.

Цитата: (Smerg @ 22.6.2015, 18:57) Ну вот у меня 2,0 литра, 146 л.с., можно применять масло 5w40 пластик?

Можно. Более того, многие официалы его льют и при этом никаких регламентов от тойоты не нарушают.

Цитата: (га-га @ 22.6.2015, 10:07) это все от того, что наровят у нас везде с халтурить и наипать ближнего. если есть масла 0w20/0w30 зачем дилер льет по умолчанию заведомо худшее 5w40?

С чего оно худшее? Уж лучше его, чем водичку 0в20.

Цитата: (maks pain @ 16.6.2015, 6:58) Я долго думал,боялся ,все таки я в доме не жил никогда.но щас понял какой это кайф.

Да это кайф. Но и это пожизненное ярмо. И чем старше дом, тем тяжелей ярмо.

Цитата: (NX1001 @ 14.6.2015, 18:38) про сальник задний я не в курсе но в остальном я прав на 100% как написали вам выше, мартышкин труд

Прав ты будешь тогда, когда сам сделаешь нечто подобное.
Да и те, кто пишет про мартышкин труд, по факту и на такой не способны.

Roman Cooper у меня давно нет никаких щенячьих восторгов.
Сугубо деловой подход. Что до кузова, так новый мне не нравится.

Жентос 74 - у меня лонг. Коротыш был. Очень сильно отличается.
По поводу не отличается 2,0- и 2,4 вы лукавите. Очень сильно отличается.

Igor74 - Japan Parts FO-214S

В сопоставимых комплектациях это ведро, будет дороже.
Надёжность однозначно в проигрыше. Просто красивый фантик.
С мотором 2,4 жрёт как камаз. Скажу честно, не запал - ни разу.
Хотя мог купить здесь и сейчас.

Ух, написали.
Фотосессию не делал. Одна есть.
Качество не очень, телепон.

Любителям аппаратной замены:

По поводу частичной или полной замены масла на специальном стенде. Заводом-изготовителем любой трансмиссии или автомобиля предусмотрена только частичная замена масла и масляного фильтра в АКПП (кроме некоторых трансмиссий, таких как AISIN 55-50/51SN или TF-81SC, JATCO JF506E, ZF 4HP20 и других, где фильтр стоит между половинок корпуса АКПП и без снятия и разборки АКПП его не заменить). При такой замене обычно меняется 60-70% имеющегося в АКПП масла.
В принципе для длительной эксплуатации трансмиссии или автомобиля этой замены вполне достаточно. Но для большего отъема денежных средств автовладельца путем продажи ему большего количества масла, настоящие коммерсанты от автобизнеса придумали специальные аппараты для полной замены масла в АКПП.
Принцип действия этого аппарата следующий - он подключается к трубкам охлаждения масла АКПП и заливает в возвратный с радиатора маслопровод столько же нового масла, сколько сливает старого масла с подающего. Прогнав через такой аппарат 10-15 литров нового масла клиент получает полностью замененное масло в масляном поддоне, контуре смазки и масляного насоса АКПП, т.е. почти тоже самое, что при частичной замене масла, потратив при этом в 2-3 раза больше масла.
Если масло на данном аппарате меняет более грамотный механик, то он во время замены сядет в машину, поднимет ее на подъемнике и прогонит АКПП по всем передачам несколько раз (не ручкой селектора попереводит, а разгонит автомобиль на подъемнике вперед и назад). При этом процент замененного масла будет намного выше (сработают муфты сцеплений, в которых тоже много масла), но и масла надо будет уже прогнать литров 20-25, пока из сливного контура не потечет чистое масло.
Эффект от этой замены будет примерно такой же, как если сделать частичную замену два раза, также прогнав автомобиль после первой замены на подъемнике по всем передачам. Вообще как масло не меняй, в ядерной физике существует такой термин - "период полураспада", т.е. чем больше чистого масла вы вливаете в АКПП сливая старое, тем больше вы приближаетесь к более высокому проценту содержания нового масла в ней, но 100% вы не достигните никогда.
Просто при замене на аппарате это выглядит более красиво - клиент видит в стеклянной трубке аппарата как масло, сливаемое из АКПП становиться все чище и чище, и вот уже совсем как новое, почти 100% замена, но ему невдомек, что на стоящем автомобиле с заведенным двигателем масло циркулирует только в масляном поддоне, контуре смазки и масляном насосе АКПП и прогнав через этот контур 10-15 литров масла он реально поменял масла всего на 0,5-1 литр больше (контур смазки и насоса), чем если бы просто слил с поддона 5 литров старого масла и залил те же 5 литров нового. 100% процентов масла в АКПП можно поменять только одним способом - полностью разобрать АКПП, распрессовать все корпуса сцеплений и распилить гидротрансформатор.

Подробно, читать здесь http://www.zf-service.ru/index.php?page=info&pid=13

В игнор таких не упоротых. Там тебе самое место.

Исправил, теперь ссылка без тэга.
У меня конционер. Про климат-контроль речи нет.
Датчик дождя ошибка. Не принципиально.
А какой у мну датчик тогда на торпедо?

Цитата: (dmt @ 4.6.2015, 11:39) да убейсяапстену неадекват откель вас столько стало на этом ресурсе? что за напасть то?

Иногда, лучше жевать........
Культура, так и прёт.

Цитата: ( Mulder @ 2.6.2015, 13:17) Мы вообще в дебри ушли. Разговор про ценообразование. Вернемся к ведру, которое было 1.270, а теперь 920, и сравним с новым рав4, новое поколение, та же самая комплектация (автомат, тряпка, галоген) с таким же чахлым мотором (разве что в новой равке уже климат) Итак. 1 261 000 (полный привод, 2 л, бензин, вариатор) Дельта - 341 тыр.... Это при том, что продаван хорошо так скинул. А в январе дельта была 1.261 - 1.270 = -9тыр !!! Ну вот кто во мненяемом сознании будет покупать такое б/у ?!

Через 3 года сам поймёшь. Когда будешь за полцены нисцана отдавать.
Кашкай не нравится категорически. Хтрейл в 31 кузове нормальный авто.
Но это ниссан и он по определению, стоит на ступень ниже.

Цитата: ( Mulder @ 28.5.2015, 15:54) Нет, Карл - ты прикинь - за те деньги что ты просишь за свой Рав - можно купить Q5 того же года!!! Даже Кайен можно найти... Да, скорее всего это будут дрова, но где Кайен, а где предидущий Рав-4 ?! По итогу, я как покупатель с деньгами, котороый готов их потратить, но потратить не бездумно - скажу что этот РАВ стоит 720-730 тыр. с учетом модных порогов - так и быть 740.

Так купи кукушку, в чем проблема? Сказать? В кукушке и проблема. Дрова. Безумно дорогие в обслуге.
Кайен хочешь? Не вопрос, покупай. Но лучше табурег, таксказать кайен для нищих. Дешево и сердито.

В нынешней ситуации цены упали, факт. Но, дешёво продают те, кому надо бабло.
Но, даже сейчас, перекупы в трейд ине за мой 11 года дают 750.
С какого перепугу, я должен продать его тебе, за 720?
Про корейские вёдра, даже не говори. Продал не откатав и 3х лет.

Цитата: (adik @ 27.5.2015, 13:48) Товарищи! Гляньте, пжлста, у всех в Экзисте перестали номера оригиналов отображаться или только у меня проблема??

Помещаете в корзину, там номер полный. Так же, в схеме запчастей, номер полный.