Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Клуб ТОЙОТА РАВ 4 форум, ремонт, запчасти, тюнинг _ Фото и тюнинг 1 _ Турбо РАФ
Автор: Hering77 12.1.2015, 0:56
Как то попадались мне на форуме дюже шустрые турбированные рафы, насмотревшись на них, освоив тягу своего, захотелось что-нибудь этакое сотворить и себе. Для чего - самый первый и главный вопрос. Хочется большей динамики. Ездил тут на форике 2-х литровом турбо, так там где мной движок уже заканчивался, на его только начиналось самое интересное. Но не столько хочется сотворить, сколько найти уже готовый вариант. К сожалению я не спец в таких вопросах, и так вот сразу не понять, как там и чего должно быть устроено и куда надо смотреть. Интересует мнение знающих людей по данному автомобилю:
Хозяин пишет Свап 3s-gte(3gen) весной 2014г. 250л.с.
|
|
|
Автор: Санчес КРСК 12.1.2015, 4:21
Сняли старый 3S FE , установили новый GTE
От того насколько качественно это было сделано (механика и сращивание электрики ,новый воздушный тракт до дроссельной заслонки ) и будет зависеть дальнейшая безпроблемная эксплуатация .
Ну а про мотор тебе никто не скажет ,что там у него внутри ...
Автор: Hering77 12.1.2015, 6:27
От того насколько качественно это было сделано (механика и сращивание электрики ,новый воздушный тракт до дроссельной заслонки ) и будет зависеть дальнейшая безпроблемная эксплуатация .
на сколько я знаю такой движок встает нормально на механическую коробку рафовскую, и вроде как читал, что с ней он потом нормально сосуществует, а вот что касается воздушного тракта, расскажите мне тёмному, как должно быть - хотябы визуально чего я там должен увидеть. Слышал что с турбовыми моторами вешают дополнительные датчики. Но на некоторых машинах с заводской турбиной их нету. Это такая модная фишка или реально необходимый девайс? Ну про то, как останавливать потом этот раф и как мотору будет с со штатным выхлопом я не спрашиваю, в случае приобретения буду чего то придумывать, конечно же вооружившись вашим любезным советом. А кто нибудь ставил себе такой мотор, как очучения, господа форумчане? Овчинка стоит ли выделки? Обычный 92 этот мотор вроде как не кушает и масло менять придётся чаще.
Автор: Санчес КРСК 12.1.2015, 8:28
КУРИ
http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=159&st=0
Автор: Hering77 12.1.2015, 16:51
так и знал что в эту тему пошлют), читал я её, странице на седьмой уже начинаю забывать что на первой было. Там вообще серьёзно подошли). А мне то надо по простому, чтобы послушать радио не обязательно знать теорию распространения электромагнитных волн. Простой вопрос - чего в интеркулере гоняет данный авто, воду, воздух, масло? И для чего дырка в капоте? предполагаю чтобы воздух в двигатель попадал? Хозяин говорит там какая-то кастрюля живёт). Уж понял что не из под супа, но опять же, не на всех турбовых рафах такая есть дырка. Уж не ругайтесь на чайника), расскажите на пальцах, а я втянусь и глубже изучу.
Автор: Артурартур 12.1.2015, 19:50
С этой жаброй он едет быстрее, и это не стеб ))) под ней кулер стоит. Скорее всего с турбовой калдины или селики движек. Кто то предпочитает фронтальный ( под бампером ) кулер. Но как показывает практика и тот что поверх движка с жаброй справляется, мое мнение можно ездить без проблем и так и так. Фронтальный чуть эфективнее наверное. 3 ген движек хорош. 2 ген не то и жрет как трактор. Если свапал более менее человек нормальный то можно смело брать я думаю. На такой шаг не уверенные в своих силах не решаются. В любом случае мелкие косяки поправить можно. А постоянный полный привод !+250-270 пони это несомненно круто, а если без всяких электронных тормозилок и ограничителей как на нашем рафе то это вообще трэш. Это для мужиков ))) на нем только кайф ловить )
Автор: Артурартур 12.1.2015, 19:54
Я со 130 пониками всю зиму во всех поворотах боком валю. А с 250 и летом валил бы )))) но это не про механику увы ))
Автор: Артурартур 12.1.2015, 20:03
Кстати судя по фото не понятно зачем дырку в капоте вырезали. Кулер вроде спереди. (Могу ошибаться) но хуже от этой дырки точно не будет )
Автор: Hering77 12.1.2015, 21:43
Вроде парень говорил что там движка стоит от 205 целики, в ней тоже вроде дырка в капоте, да не одна. Чего как думаете по цене, скока за такого можно давать?
Автор: Санчес КРСК 13.1.2015, 4:01
Hering77
ты извини, детский сад , скока мне давать за машину .....
Автор: Hering77 13.1.2015, 11:26
да, вопрос конечно глуповато звучит), но хотелось бы знать мнение народа, основанное на фактах, желательно. Тут вроде клуб, тут часто делятся своими мыслями, да и не я первый вопрос такой задавал).
Автор: john_k77 13.1.2015, 13:51
|
Давать сколько попросят. По сути вечный авто, то есть вечный учет на старом хозяине. Модель мотора другая, хз как у вас, но в нашем регионе такую машину никогда смену собственника не сделать и на учет не поставить. Ни за какие взятки. Это касаемо документов. Насчет механики. ИМХО, гораздо целесообразней трехдверный. Для веселья, как третья машина. А вот на кой нужен пятидверный турборав переделка если можно купить готового турбофорестера - непонятно. Ну разогнался ты по прямой на нем, а впереди поворот, тормоза стоковые говно, перегреются и привет кювет. Да еще и аммортики пожесче ставить необходимо с пружинками. Жесткие аммо + пружины = пятая точка страдать будет. А на стандартных опять же ездить только по прямой.
Автор: Артурартур 13.1.2015, 14:37
у вас во владике просто продвинутые все, от ментов до кентов, к нам в регион привези ни кто и не поймет FE там GE или GTE, а номера движка вообще давно ни кто не смотрит.
Автор: john_k77 13.1.2015, 15:07
|
номер и у нас не смотрят. модель наше все. в птс у него 99% не просто 3s а 3sfe(ge). наверняка менты не один старый рав в своей жизни видели. и такой эксклюзив точно вызовет повышенный интерес.
Автор: Hering77 13.1.2015, 18:27
тоже думал о форике, второй кузов рестайл, с 2,5 мотором, турбовый. Но он дороже будет, и тормоза кстати там тоже не по лошадкам. Да и конечно тяжело от рафика будет отказаться, даже от своего обычного. Был бы гараж - два держал), было б денег дофига, новый бы собрал, но в первом кузове). Железяка сердцеедка))... Ездит себе, хлеба не просит, пока шаловливые ручонки какой нибудь лифт ей не придумают, или мотор турбовый. Но и тут плюс, с людьми хорошими можно на сайте пообщаться), они тебе и ответят, и помогут, и научат, и ролик какой нибудь выложат смешной)
Автор: Артурартур 13.1.2015, 21:06
Я по своим ментам сужу может конечно, но наши на рафиков не насмотрелись, за то на калины и гранты это да ))) в любом случае ни один залупаться не станет я уверен. Поди докажи 129 у тебя или 270 коней. Как??? Дино стенда точно у нас нет в гаи )))
Автор: kasper2k 14.1.2015, 3:07
|
у нас в техпаспорте вообще обьем и мощность в квт указана, а про марку мотора ни слова.... и налог берут с кубов
Автор: Санчес КРСК 14.1.2015, 3:42
|
да ну на ....
Гаишнику сейчас абсолютно все равно что стоит под капотом , страсти какие то рассказываешь ....
Тоесть распилы с востока идут это можно , а мотор другой это нет ?
Автор: john_k77 14.1.2015, 12:36
|
упаси господь вас от наших реалий. не то что под капот глядят, резинки снимают, пороги смотрят. стекло треснуто? едь меняй - потом приезжай. бампер не родной? иннах отседова пока родной не поставиш. не нравится? вот те письменный отказ в регистрации и вали в суд он рассудит. не дай бог чтото варено, 3.14здец, на экспертизу а там вероятность аннулирования регистрации близка к 99%. Внесение изменений в конструкцию тс, ремонт выполнен кустарным способом, тс несоотвествует требованию тегрегламента.
Автор: john_k77 14.1.2015, 13:05
|
на предыдущем авто мотор был 240 лс и тяжеловато было пересаживаться на рав) но кризис финансовый меня постиг, пришлось продать любимий машин.долги раздал, на остатки денег рава купил, думал на полгодика,- потом скинуть, машина ликвидная(первый раз так машину покупал). а начал ездить, мля, а тачка то огонь! в городе, за городом, вне дороги едет да еще неплохо так) потом пришла идея турбу воткнуть,хотел автомат оставить, думал половину калдины gtt купить и все дела,но не нашел никого кто-бы взялся за такой свап, сильно много гемора с электрикой и механикой. поэтому не много приподнял, поставил "модные" стойки и на сим успокоился). ездит железяка и не ломается и ломаться не собирается.
Автор: Санчес КРСК 14.1.2015, 15:53
john_k77
Слушай вот прям страсти рассказываешь , если все у вас так как пишешь это атас конечно ....и давно так ??
Автор: jushi 14.1.2015, 16:37
|
Есть подозрение, что это только у них в виду налаженности бизнеса по сборке автомобилей из конструкторов. В других регионах должно буть по проще, но все индивидуально, как всегда.
Автор: Санчес КРСК 14.1.2015, 16:40
Я вот так же подумал , потому как кишит рынок распилами .....а народ берет , дешево же ...насрать что может развалится.
Автор: Hering77 14.1.2015, 16:56
Да уж, злые они там у вас какие... Но вот держу в руках большую ПТС-ку и напротив шестого пункта Модель, № двигателя вижу - 3S 2300592, по поводу модификации ни слова. У хозяина автомобиля спрашивал про учет, тот говорит главное чтоб модель движка была одинаковая. Это с Питера информация. У нас тут в Иваново друг говорит, что капот открыл - номер кузова у него по честному посмотрели, а движок вообще не разглядывали. Правда у него раф обычный, но с меняным движком.
Автор: john_k77 15.1.2015, 10:21
|
года три назад как началось. я сам чуть не поседел полгода назад, купил грузовик, отдал килограмм денег. на грузовике кабина меняна, то что меняна и перекрашена в родной по птс цвет я знал до покупки бо брал у знакомого. кабина на грузовике тож не номерной агрегат и хорошо мент знакомый на осмотре попался, сказал вали отсюда пока старший смены не пришел и не забрал доки и не выписал направление на экспертизу. а там по накатанной, изменение в конструкции тс в кустарных условиях = аннулирование регистрации. сор то я получил но в другом городе и после заноса нужному человеку
может у вас все по другому, но кто предупрежден тот вооружен)
Автор: argentos 24.1.2015, 22:58
Я когда-то слышал можно голову поменять ( что то типа ямаха для рафа разработала) и мотор 190 лошадок дает, и на хрена тогда турбина)))) если кто про это в курсе просветите имхо мотор пора разбирать и если это реально хотелось бы заморочиться.
Автор: john_k77 25.1.2015, 15:19
|
это 3sge. колхозить из fe такой сильно дороже будет, чем свапнуть на готовый.
Автор: Новокузнечанин 7347 25.1.2015, 16:08
упаси господь вас от наших реалий. не то что под капот глядят, резинки снимают, пороги смотрят. стекло треснуто? едь меняй - потом приезжай. бампер не родной? иннах отседова пока родной не поставиш. не нравится? вот те письменный отказ в регистрации и вали в суд он рассудит. не дай бог чтото варено, 3.14здец, на экспертизу а там вероятность аннулирования регистрации близка к 99%. Внесение изменений в конструкцию тс, ремонт выполнен кустарным способом, тс несоотвествует требованию тегрегламента.
Клуб ТОЙОТА РАВ 4 форум, ремонт, запчасти, тюнинг - http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=36822&st=0
Когда на учёт ставил, двигатель вообще не смотрели, за то сдёрнули резинки уплотнителей дверей, смотрел снизу и где начинаются стойки. На вопрос- Что потерял, ответ- что надо. Треснутое лобовое, разбитую протитивотуманку, треснутый бампер предложили заменить по возможности.
Автор: argentos 25.1.2015, 16:50
|
А если на разборке голову купить?? Кто нибудь этим заморачивался???
Автор: Санчес КРСК 25.1.2015, 17:18
Не получится заменой одной только головы . Поршни другие ,все другое это только формально двигатель тот же ....потрать уже пару минут в гугле посмотри на мотор в разрезе.
Блок управления другой , коса нужна ......правильно сказали что проще мотор в сборе чем огороды городить .
Автор: Артурартур 25.1.2015, 19:47
[quote name='Санчес КРСК' date='25.1.2015, 19:18' post='788583']
Не получится заменой одной только головы . Поршни другие ,все другое
ямаха не такой уж дефицит. Стоит не на много дороже фе. Едет лучше. Правда жрет больше. Этот двиг и называется 3 SGE.это не миф какой то. Многие машины им комплектовались. Карина е. Селика. Корона. Карина ед. Калдина. эксив. Многие. Это хороший движек.
Автор: argentos 26.1.2015, 0:04
Может уже была тема??? Кто ставил эту движку??? Посмотрел есть варианты за 25 т-р спокойно))) вот теперь точно загорелся)))
Автор: john_k77 26.1.2015, 9:38
|
Думаю таких свапов или вообще не было либо было исчезающе мало. Гемороя с таким свапом не меньше чем вместо fe gte корячить, по деньгам может чуть дешевле и то не факт. К томуже есть заводская версия рава с 3s-ge, его можно купить, не особо то и искать надо даже сейчас.
Автор: Артурартур 26.1.2015, 19:47
Ага. И все укатаные до некуда. Проще контракт взят да вкорячить. Сам не ставил. Но думаю свой сдохнет, же воткну однозначно. С косой мудрить только. Но это при любом свапе. А так блоки одинаковые-мечта любого свапера на одном и том же блоке разница в 50 пони. Половина датчиков тоже. Ни че варить и колхозить не надо.
Автор: Артурартур 26.1.2015, 19:49
И ЖЕ это правый руль. Вас там это не колышет конечно, а у нас это проблема. Начиная с того же гаи.
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)