Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация ) |
Добро пожаловать в Клубный автосервис для вашего "Тойота RAV4" в Москве! Бесплатная диагностика! Не упустите выгоду! Экономьте на ТО и ремонте до 50%! Подробнее ЗДЕСЬ!!! |
Дата поста: | В теме: | За сообщение: | Поблагодарили: | |||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
10.2.2016, 18:38 |
Цветовая маркировка пружин подвески Разбираемся в обозначении пружин |
Ещё надо узнать, взаимозаменяемы ли задние салейндблоки. На рейсталинге они больше размером. Я ездил на тест драйве и действительно они лучше гасят удары. Думаю они тоже важную роль в работе подвески играют. |
luzakoff, | |||||||||||||||||||||||
10.2.2016, 4:07 |
Цветовая маркировка пружин подвески Разбираемся в обозначении пружин |
Более точно, разобраться в маркировке можно учитывая вес машин. Так как у вас 4вд вариатор, то машина на 35 кг. тяжелее, чем 4вд МКП, значит пружины (передние) на заводе чуть жёстче поставили. 2.0; МКП; ПП - 1540 кг. 2.0; Вариатор; ПП - 1575 кг. 2.0; МКП; 4ВД - 1610 кг. 2.0; Вариатор; 4ВД - 1645 кг. 2.5; АКП; 4ВД - 1685 кг. 2.2D; АКП; 4ВД - 1715 кг. Очевидно на RAV 4 (4) дорейсталинга метки расшифровываются следующим образом: передние пружины "ЖЁЛТЫЕ МЯГКИЕ", "ОРАНЖЕВЫЕ ЧУТЬ ЖЁСТЧЕ", "ГОЛУБЫЕ СРЕДНЕЙ ЖЁСТКОСТИ"; задние пружины "СИРЕНЕВЫЕ МЯГКИЕ", "ОРАНЖЕВЫЕ ЧУТЬ ЖЁСТЧЕ". |
leo2611, | |||||||||||||||||||||||
8.2.2016, 8:35 |
Цветовая маркировка пружин подвески Разбираемся в обозначении пружин |
Очевидно на RAV 4 (4) дорейсталинга метки расшифровываются следующим образом: передние пружины "ЖЁЛТЫЕ МЯГКИЕ", "ОРАНЖЕВЫЕ ЧУТЬ ЖЁСТЧЕ"; задние пружины "СИРЕНЕВЫЕ МЯГКИЕ", "ОРАНЖЕВЫЕ ЧУТЬ ЖЁСТЧЕ"; задние амортизаторы "48531-42400 МЯГКИЕ", "48531-42340 ЧУТЬ ЖЁСТЧЕ". Для RAV 4 (4) после рейсталинга метки расшифровываются: передние пружины "ЖЁЛТЫЕ МЯГКИЕ", "СИНИЕ ЧУТЬ ЖЁСТЧЕ", "РОЗОВЫЕ ЖЁСТКИЕ"; задние пружины "БЕЗ МЕТОК МЯГКИЕ", "СИРЕНЕВЫЕ ЧУТЬ ЖЁСТЧЕ"; "ЖЁЛТЫЕ ЖЁСТКИЕ". Начало расшифровки положено, собираем информацию о метках дальше! фото заднего амортизатора RAV 4 (4) дорейсталинг, передний привод, 2.0, МКПП, стандарт. |
k_fil, | |||||||||||||||||||||||
30.1.2016, 8:47 |
Встречаем новый(!) рестайлинговый RAV4 (2015 модельного года) другая внешность, а так же теперь и гибрид(!!!) |
Аи-95, | ||||||||||||||||||||||||
13.12.2015, 7:53 |
Встречаем новый(!) рестайлинговый RAV4 (2015 модельного года) другая внешность, а так же теперь и гибрид(!!!) |
Прокатился на тест-драйве на тойоте рав 4 (4) рейсталинг 2,5 литра, АКПП Да чудо произошло, и рав 4 стал мягче и комфортнее, но совсем немного по сравнению с дорейсталингом, в принципе изменения настройки подвески пошли ему на пользу! Ровно на сколько стали мягче пружины, настолько и увеличились керны в поворотах. Передняя подвеска тоже стала мягче (возможно на моём рав 4 двигатель легче, а тут тяжелее и от этого такие ощущения). То, что несколько страниц назад владелец рейсталинового рав 4 говорил "подвеска стала как на камри" неправда, как на легковом авто она не стала, самая подходящая фраза "подвеска стала чуть мягче". Лобовое стекло с подогревом это кошмар! Да оно в мороз удобно, но ездить с мелкой сеточкой в лобовом стекле это неприятно в глазах рябь "ощущаешь себя водителем в фильме Безумный Макс". В следующей модели рав 4 это явно исправят и это будет рекламный лозунг тойоты. Светодиодные фары расхваленные ранее, днём впечатления не произвели совершенно ни какого, светят маленьким пучком. Днём простые галогенные фары светят получше. Двигатель 2,5 литра с АКПП едет по ощущениям более вяло, по сравнению с моим 2 литровым на МКПП (но пробег на тестовом авто 200 км, можно связать это с тем, что он не прикатан). Средний расход на тестовом авто 14,5 литров на сто км (по городу). Общий вывод, есть повод задуматься обновить рав 4 только из-за настройки подвески, но опять может легче заменить пружины, либо ездить так как сейчас – разница не велика! На фотографиях задняя пружина рейсталингой и дорейсталинговой модели. |
128, access013, ba67, DS163, IgorMurman, KDA76, Milord, Peter msk, | |||||||||||||||||||||||
20.11.2015, 4:07 |
Встречаем новый(!) рестайлинговый RAV4 (2015 модельного года) другая внешность, а так же теперь и гибрид(!!!) |
Внешне ни чем он не лучше обычного РАВ 4 (4), потому что тут дело вкуса каждого индивидуально. Он немного изменил внешность и не в лучшую сторону (особенно спереди), а маркетологи уже давно выучили то "что движет людей на приобретение нового авто" (просто нужно что то новое). Светодиодные фары и задние огни - несомненно огромный плюс к внешности, но вызывает вопрос а почему на простой РАВ 4 (4) не ставили подобные (видимо опять это не делали по "просьбе" маркетологов, чтоб было куда им развиваться), на мой взгляд обычный РАВ 4 (4) со светодиодной оптикой был бы покрасивее. Это всё касается только внешнего вида, с технической стороны несомненно обновлённый РАВ 4 (5) получше будет. |
Юрий0569, | |||||||||||||||||||||||
11.9.2015, 3:49 |
Механическая КПП, говорят что это "прошлое", а я заказал |
Всегда покупаю автомобили только с МКПП, они быстрее, экономичнее, понадёжнее, менее угоняемые, самые не дорогие! Переключаю передачи с легкостью и радостью! |
ALLEKC, kantima, | |||||||||||||||||||||||
19.6.2015, 2:59 |
выбор между Рав4 2.0 CVT полный привод и 2.0 CVT передний привод |
Вчера возвращался домой снял специально для тебя скорость 60 км. в час два в салоне два человека, наклон обыкновенный, расход по трассе длинной 10 км. 4,5 литра на сотню. |
realist33, | |||||||||||||||||||||||
18.6.2015, 5:35 |
выбор между Рав4 2.0 CVT полный привод и 2.0 CVT передний привод |
На полном приводе ездил раньше на ниве, застревал часто, но сам специально заезжал в непроходимые места. Расход бензина на полном приводе не радовал. Ездил на переднеприводных седанах, не застревал особо, но кое-где мне была дорога закрыта. По акции приобрёл РАВ-4 за 998 т.р. передний привод, уже многие дороги для меня открыты, по которым на седане я не ездил. Плюс радует расход бензина РАВ-4 по трассе 4,8 литра на сто километров (по компьютеру) со скоростью 80 км в час в салоне 4 человека. Даже мои седаны такого расхода не показывали. Но расход по городу на РАВ-4 меня не радует 11 литров на сотню по городским заторам летом. Видео с выходных о возможностях переднего привода (видео ролики буду добавлять часто) |
sheff61, | |||||||||||||||||||||||
|