Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Клуб ТОЙОТА РАВ 4 форум, ремонт, запчасти, тюнинг _ Тойота РАВ 4 и другие автомобили (сравниваем авто) _ Тойота Халендер или РАВ4
Автор: HASAN 19.7.2010, 5:53
Продал своего РАВА 1998 года был в отличном состояние но так уж вышло что захотелось мне себе любимому новый автомобиль и вот продал, а теперь не могу найти себе подходящие авто, все врем сравниваю со своим бывшем РАВИКОМ!!! Предлагают мне знакомые взять Тойоту Хайлэндер все утверждаю что авто тоже очень надежное, ВОТ Я ТЕПЕРЬ ПОТЕРЯЛСЯ!!! МОЖЕТ КТО НИБУТЬ ЧТО ТО СЛЫШАЛ ОБ ЭТОМ АВТО??? КАКИЕ МИНУСЫ ИЛИ ПЛЮСЫ БУДУ РАД ПОСЛУШАТЬ, ЗАРАНЕЕ ВСЕМ СПАСИБО ЗА ОТВТЫ!!! ПОМОГИТЕ СОВЕТОМ!!!! НАДОЕЛО УЖЕ ПЕШКОМ ХОДИТЬ!!!
Автор: Salcido 19.7.2010, 7:48
смотрел на аву как вкопанный 
- почти вылитый мой предыдущий РАВчик... 
Хайлендер конечно хорошая машина, но уж больно большая по габаритам. особенно после 1-го Рава. я тоже немного задумывался, но размеры...взял 3-ий РАВ в итоге 
Автор: nikita83 19.7.2010, 8:24
Мое мнение что хайлендер машина хорошая, и покрепче равика будет , но вот экстерьер мне совсем не нравится, рав лучше на порядок.
Автор: HASAN 19.7.2010, 8:39
Согласен РАВ машина внешне лучше выглядит!!!! Но мне вот интерестно как Хайлэндэр по качеству мотора и коробки??? может кто сталкивался с ним???
Автор: chan 19.7.2010, 8:44
|
|
А по мне дык наоборот...
Скоро в России начнут официально продавать новый Хайлендер.
Автор: 147 19.7.2010, 9:12
На внутреннем рынке Японии этот автомобиль называется Toyota Kluger,
Тип привода – постоянный полный. Самая правильная для кроссовера схема с межосевым дифференциалом и встроенной виско-муфтой. Роль имитации блокировки межколесных дифференциалов выполняет противобуксовочная система. Она притормаживает буксующее колесо, и таким образом момент передается на покрышку с лучшим сцеплением с дорогой. Однако это все равно легковой полный привод, и ползти по бездорожью внатяжку, аккуратненько вывешивая то одно, то другое колесо, не получится. Если с первого раза проехать не сложилось, то вторая попытка, если, конечно, вы сразу не застряли, возможна только ходом.Разумеется, что понижающего ряда передач нет, потому что Highlander чистой воды кроссовер.На мой взгляд вполне отличный автомобиль.....2AZ-FE 2.4 л (157 л. с.) и V-образная «шестерка» 1MZ-FE 3.0 л.
Автор: dlukmanov 19.7.2010, 10:09
Бери Хайлендер - размеры это чепуха привыкнешь быстро, на личном опыте. Главное чтоб состояние его хорошее было, коробка без разницы, движок милионник, проходимость гораздо бодрее чем на РАВе.
Ну и на вид по-моему халендер гораздо лучше. Был вариант у меня перед покупкой или Рав или Хайлендр, но год выпуска меня засмущал, крен(американский) и кенгурятник по периметру.
Автор: OTTO 19.7.2010, 11:11
|
Вот это дудки
.
Автор: HASAN 19.7.2010, 11:37
|
согласен с ОТТО!!!! у РАВУШКИ по бодрее будет!!! но мне не по грязи ползать мне б авто чтоб надежное было!!!! Говорят там коробки от Лексуса РС300 стоит а я слышал их очень не хвалят!!!!
Автор: dlukmanov 19.7.2010, 11:37
Ну может показалось:) но по тем же участкам дороги как то безопаснее на Халендере что ли, уверенности больше...
Автор: OTTO 19.7.2010, 12:02
|
В Равчике такая же коробка как в 300 Лексусе.
Автор: OTTO 19.7.2010, 12:03
|
Чисто семейный сарай
.
Автор: 147 19.7.2010, 12:21
Проходимость у РАВчика конечно лучше и спору не должно быть,во первых длинна автомобилей разная 4685 у Хайлендера,и 4395 у РАВ4,соответственно и колесная база разная,+ Клинерс 170 против нашего 190...Что касается «автоматов», то их два: оба простые, без ручных режимов, четырехдиапазонный и пятидиапазонный,Надежность «автоматов» весьма достойна- а вот появившийся с 2004 года агрегатированной секвентальной только с V6-3литра вот на этот АКПП жалуются...
Автор: stalker 19.7.2010, 12:55
Буду осенью смотреть на "Горца",когда у ОД появятся...Нравится машинка,как я его называю - младший брат RX.... 
Практически тоже самое,чуть побольше размером, поменьше наворотов... Если не ошибаюсь,платформа(Камривская),движок 3,5 и 400h,коробка - всё от предыдущего RX.... Цена,думаю,будет,как раньше RX стоил - около 2м(+- 100т).... Ещё налог смущает на 3,5л(277л.с)...
Автор: Venta 19.7.2010, 13:23
|
И мне хай нравится - он брутальнее и просторнее - я про новый говорю...
А еще и гибриды есть - т.ч. на любого потребителя...
|
Ага, семейный - классный авто
По проходимости не думаю, что он хуже РАВ4-3)))) Если бы в то время, когда мы брали свой Фрилендер-2 были новые (пусть даже "серые") Хаилендеры - мы бы его и взяли.... Да вот появился он позже...
Что касается проходимости РАВчиков 1, 2 - до 2005 г.в. - это как в рекламе про Хохланд))).. Это - другие машины, которые сейчас не выпускают...
|
Мы тоже будем любовацца)))
Автор: toyofan 19.7.2010, 15:06
Владел двумя ХАЙами - 3.0 л ЛИМИТЕД АВД и 2,4 АВД. Брал 3-летними из Штатов. На первой отъездил 3 года, продавал - народ спрашивал не новая ли. Больших проблем не было никогда никаких. По мелочи - пару лампочек поменять, расходники, один раз что-то в регуляторе температуры заклинило ( рублей 500 работа ), менял, правда, 1 раз передние тормозные диски - надо было меньше мыть колеса перед заездом в гараж.
При среднем бюджете не вижу лучшего среднеразмерного паркетника.
Автор: Lupitos 20.7.2010, 14:35
|
Кто ездил на горце, тот однозначно не будет думать о раве) Однозначно хай, и только хай) Вообще другой класс, другая политика) Если кто надумает поменяться рав на хай - пишите в личку) Хотя на самом деле следующей машиной у меня будет RX330)
Автор: dlukmanov 20.7.2010, 18:10
Что нравится в новом хайлендере так это то, что он практически не изменился на вид. эрикс раньше нравился, теперь какой то он китайский стал...
Автор: Alexx_1977 8.8.2010, 16:19
|
почти два года отъездил. 2005 г.в., 2,4 передний. красота. если кратко. масло, фильтры. все. скучно.
кстати продаю.
Автор: dlukmanov 8.8.2010, 17:15
Если вы, господа, сравниваете Рав1 с хайледером, то сравнивайте с Рав1 а не со всем семейством!
Мое мнение:
по проходимости - рав1, хайлендер, рав2, новый хайлендер, рав3
по внешнему виду - новый хайлендер, рав2, рав3, хайлендер, рав1
по интерьеру - новый хайлендер, рав3, рав2-хайлендер .............. очень далеко-далеко рав1
Не согласны - пишите почему, по дискуссируем )
Автор: Marisobelle 8.8.2010, 17:22
Хай хорошо. особенно если семья большая и часто ездите куда то (дача, природа и т.д.).
ну или Рав III. тоже достаточно вместительная машина. Но вообще, лично я склоняюсь к 1 варианту больше
Автор: Venta 8.8.2010, 21:11
Для семьи Хай на дальние поездки и автопутешествия - самое то. По городу гонять - РАВ
Автор: Lost Viking 9.8.2010, 19:06
После первого РАВа я бы взял всё-таки ХАЙ, а не РАВ4-2 или 4-3. Хай - это "бюджетный" вариант Лекса... ;-) А чистый Лекслюбят угонять... Поэтому Хай предпочтительнее...
Автор: Balansir 22.8.2010, 22:11
Сегодня в Казани видел http://www.toyota.com/venza/, подномерники от нашего дилера. Нифига се думаю, неужели продают. Полез на русский оффсайт, нет такого авто.
Эх, вот бы по этой цене у нас взять.
Автор: Андрей Алексеев 23.8.2010, 14:55
|
как-то даже и не "паркетник"вовсе...скорее "камри"универсал,с ее "родным" клиренсом,точнее с его отсутствием...у америкосов дач нет,а природа по шоссе в ближайшем парке...
Автор: s.e.r.g. 23.8.2010, 18:52
Сегодня прочитал, что в сентябре у ОД появится в продаже обновленный Хайлендер, заметьте - официально
Автор: Андрей Алексеев 23.8.2010, 19:34
|
это неплохо!!!лишь бы с ценой ОД не напортачили,в этом сегменте конкуренция жесткая...
Автор: Славик 23.8.2010, 21:42
|
stalker Серега я б застрелился б. куда и за что???????????????????????
рх новый 2100
прадо от 1900(за2100 в приличном виде)
только между от1500 до 19000 ------------------------вот его место
равчик до1400
Автор: dlukmanov 23.8.2010, 22:46
|
Да.. надо быть фанатом!
Автор: Marko 24.8.2010, 2:48
http://%68%69ghlander2.ru ))))) 
http://%68%69ghlander2.ru
Компания Toyota начнёт продажи кроссовера Highlander 20 октября 2010 года. Семиместный автомобиль будет доступен с одним мотором (3,5 л, 273 л.с.) и одной коробкой передач (пятиступенчатый «автомат»). Зато комплектаций будет две — Престиж за 1 757 000 рублей и Люкс за 1 813 000 р.
В стандартное оснащение кроссовера Toyota Highlander войдут семь подушек безопасности (включая подушку для защиты коленей водителя), система стабилизации, системы помощи при подъеме в гору и спуска со склона, трехзонный климат-контроль, подогрев передних сидений, датчик дождя, круиз-контроль, система доступа в салон без ключа, MP3-аудиосистема с шестью динамиками и возможностью подключения внешних устройств по Bluetooth и USB, камера заднего вида и сигнализация, а также электропривод двери багажника.
В топовой версии дополнительно появится лишь навигационная система на русском языке с семидюймовым цветным дисплеем и жестким диском с возможностью записи на него аудиофайлов.
Автор: Кир 24.8.2010, 10:24
|
Ну клиренс у Toyota Venza предположим не как у Камри. Если вы внимательно смотрели технические характеристики то он 8,1 дюйма, то бишь 20,57 см.
Автор: aMster 24.8.2010, 10:47
Горец - http://autoreview.ru/news/721/73236/
чтобы не копипастить - почитайте статью на авторевю.
Хотя если честно мне бы была интересна версия попроще - на 5 сидушек и на 188 кобыл - для нормального перемещения как мне кажется этого хватит...
Автор: Славик 24.8.2010, 11:30
aMster
1000000000000000000000000000% +1%
зачем сделала бюджетный лексус???? с такими же деньгами
движка 2.7 со 188л.с хватило б заглаза, НО ПОЧЕМУ РОССИЮ КАК ОБЫЧНО "сзади"
(ХОТЯ Б выбор бы дали)
Автор: aMster 24.8.2010, 12:30
мы не сзади, мы богатые.
правда мы этого не замечаем - но вот они то точно знают. Ну или догадываются когда выбирают на наш рынок комплектации и цены.
Автор: white 24.8.2010, 14:39
|
Дык! Лексус RX270.
Тоже у официалов, тоже после ММАС.
Атака клонов
Автор: Славик 24.8.2010, 15:25
|
ОБЬЯСНИ???
Автор: Alexim 24.8.2010, 16:23
Слав, это они сделали бюджетный вариант Рэкса с движком 2,7, скорее всего с передним приводом (хотя не точно), ну и попроще внутри. Пока только показали, но скоро выйдет в продажу. Короче самый дешёвый Рэкс - будет максимально упрощён, я честно говоря, не понимаю, есть Тойота, а Лекс - это премиум, зачем его упрощать. 
Автор: stalker 24.8.2010, 16:40
|
А собираться он будет,случайно, не в Китае?!
Автор: stalker 24.8.2010, 16:44
комплектаций будет две — Престиж за 1 757 000 рублей и Люкс за 1 813 000 р.
Чуть не угадал! Ну, если бы,был ещё и гибрид,то думаю,около 2-х,стоил бы...
Не пойму,а привод какой будет?
Автор: Славик 24.8.2010, 20:37
Серега я б не привод спрашивал а налог(или меня одного он волнует
п.с полный
Автор: Alexim 24.8.2010, 21:04
Слав, судя по объёму 2,7 двигатель будет до 200 л/с, а следовательно и налог как у нас по 40 руб. за кобылу, т.е. максимум 8000 руб., а то и меньше. Для Лекса это шикарно, вот только с ценой я не понял, я думал возле 1500 килорублей она должна быть, иначе смысл всего этого...
Автор: stalker 25.8.2010, 7:14
|
Налог - одна из самых главных составляющих.... А что,его в цену бензина не собрались включать?
Автор: Alexim 25.8.2010, 8:24
Посмотрел обзор нового Хайлендера, очень неплох, я Вам скажу. Абсолютный зачёт для тех, кому маловат Рав и не нужен тяжёлый рамный Прадо.
Автор: Славик 25.8.2010, 10:56
так в том и дело что ЭТОТ ХАй (как там его ) будет только с 3,5 а это 272 кабылы, и налог под 42тонны, я понимаю когда беоут лексус за 2,5 ляма (найдутся деньги на налог) но представе за улучшеный Равчик платить такой налог не 6200 как сейчас а в 7 раз больше!
(у него полностью под капотом дублер RХ предыдущий (до 2009г) и акпп тот же )
2.7 не будет в России ТОЛЬКО 3.5 И В ДВУХ КОМПЛЕКТАЦИЯХ!
ПО ПОСЛЕДНИМ ДАННЫМ !
налог вводят с нового года в стоймость бензина ПРИ ЭТОМ НАЛОГ НА ЛОШ. СИЛЫ ОСТАЕТСЯ ,
КАК СКАЗАНО ПЕРЕХОД БУДЕТ постепенным и отменят не раньше чем через 3 года
вывод: налог оставили и бензин подняли!
и в заключении: не ничего постоянней чем такое временное!
Автор: Marko 25.8.2010, 12:32
Если человек платит за машину 55 000 долларов (а именно столько стоит новый Хайландер в России), то уж 1 400 долларов на налог за год он найдёт. Не такая большая сумма по сравнению со стоимостью автомобиля (всего 3 процента). Согласитесь.
в России будут только дорогие и только полноприводные модификации Хайландера. В тех же США есть и с передним приводом и с двигателем 2.7 литра. Но у нас Тойота решила не мелочится. )))) Опять таки, никто не запрещает вам привезти этот же Хайландер из США... И цены будут ниже. и выбор по комплектациям больше. В чём проблема то? Выбор есть!
ИМХО - Новый Хайдандер будет у нас популярным популярным. То что они продадут в России 3000 новых Хайландеров до конца года (а такие планы у тойоты) - я не сомневаюсь. Они уже и так по России катаются (привезённые из штатов).
Автор: Славик 25.8.2010, 15:41
Марко
|
не соглашусь!
может для Москвы это и нормально ! но Москва это не вся Россия!
хоть опрос проводи и я уверен что 1400$ это до хр.на!
можно просто посмотреть как разлитаются дизельные Прадо по отношению к бензиновым!
Автор: aMster 25.8.2010, 16:07
ага, за 3 года получается уже почти 10 процентов
некисло? причем я не уверен что он сильно лучше поедет... к тому же автобанов у нас нет и мало кто трейлеры таскает
Автор: Serano 25.8.2010, 16:14
|
А если сравнивать с учетом того, что 55 000 это деньги, которые набраны на "долгожданную игрушку"? Ведь в основном менталитет у нас именно такой, как в сказке, поскрести по сусекам
. Это возможно в США, покупают машину за 55 штук, люди имеющие 300 штук в загашнике, а так же стабильный доход, а так же знающие свою затратную часть на десять лет вперед. А вот в России, народ пойдет ради этой игрушки, ну захотелось мне и все тут, в банк и он ведь им этот кредит еще и даст.....
т.ч. если человек приобретает за 55 штук машину это еще не показатель того, что у него через год будет хватать денег на налог.
Автор: Dima72 26.8.2010, 7:44
|
К огромному сожалению это в основном так! Правда меня всегда интересует где все таки была голова у этих людей во время покупки
Автор: white 26.8.2010, 14:01
|
Вот: http://avto.ru/news/news_25819.html
Автор: Славик 26.8.2010, 16:29
вот этот вариант меня радуетwhite
Автор: Славик 26.8.2010, 16:39
я чувствую с таким конкурентом ХАЙ... неру будет очень тяжко!
Автор: white 27.8.2010, 14:34
|
Ещё пара фоток RX270;
http://www.njcar.ru/news/lexus/%C1-lexus-rx270-121277.html
Автор: dlukmanov 4.9.2010, 5:25
|
испортили машину. не понимаю, кому нужен паркетник с передним приводом, такой мордой и с 2.7 литрами под капотом. извращение какое то.
рх270 явно придуман для людей, которым нужен шильдик а не автомобиль
Автор: Sera 28.3.2012, 18:41
так это как все в россии
Автор: Bezobrazoff 6.6.2012, 7:29
Хайлендер на тряпке подешевел до 1,7 млн. Повод для раздумий
http://www.zr.ru/a/444057/
Автор: blacknight 6.6.2012, 11:59
А толку то у нас 3 комплектации 1- 5мест и 2- 7мест, в 5м варианте там почти нифига нет, а 7м мне да и многим нафиг не нужен ибо багажник тогда совсем маленький.
Автор: Сергей 70 6.6.2012, 16:30
|
Хоть раздумывай, хоть нет - НО как был никчёмный папелац, так и остался: третий ряд и кожу (дерматин) может убрали и по делу, парктроники с задним климатом уже вроде как и нужны, но их отсутствие не смертельно, а вот привод пятой двери для меня уже целая веха (ведь должен чем то отличатся большой РАВ от маленького) !! Но и это всё фигня: без изменений остался 3,5 литровый жрун (22-25 л/100) с совсем негуманным налогом (в наших краях 41 руб/год) - типа конкурируем с собственным Рексом
А чо бы маркетингу Тойоты не включить мозги 
и не последовать примеру Туарега и Пилота для Российского рынка: 249 лошадок и не одной больше 
Про свою мечту 1AR-FE, 5-6 МКПП, 4WD уже и не заикаюсь - боюсь, что чтонибудь слипнется, но аппарат получился бы зачётный (учитывая надёжность ТМС, легко бы отдал 1,7-1,8 ляма)
Автор: влад11 6.6.2012, 16:55
+1, оставили самый ненужную опцию- ДРЫГАТЕЛЬ 3.5 литра 6V- тут только из-за двигаетля небудешь вообще рассматривать этот автомобиль, а не из-за 3-х зонного климата. Ослы эти япы!
Автор: blacknight 6.6.2012, 18:29
Незнаю как ваш налог у нас он уже в бензин входит, и каждый год ничего не платишь, но большая их ошибка что не сделали Хай с 3.0 дизелем как на Прадике, разлетался бы на ура.
Автор: Bezobrazoff 7.6.2012, 6:33
|
Просится туда 3-литровая бензиновая движка, с дизелем не стал бы связываться
Автор: blacknight 7.6.2012, 14:07
И зря дизель очень хорошая штука, согласен что его качество у нас оставляет желать лучшего, но если заправлятся на норм заправках то ничего.
Несмотя что многие покупают машину свыше 50т баксов всеже хотят экономить на бензине, а некоторые просто хотят реже заежать на заправки и тратить на это время, у меня есть несколько знакомых у которых крузаки предыдущие и новые с дизелем и брали их исключительно из-за этого.
Вобщем кому как, а я всеже когда точно соберусь менять машину буду смотреть в сторону дизелей, ну а там как пойдет.
Автор: abcde 8.6.2012, 6:22
|
Если Вы употребите время для прочтения форумов дизелистов, то сделаете для себя вывод, что на дизеле можно сэкономить только не вылезая из-за руля.
Автор: Агент 007 8.6.2012, 6:49
|
Автор: Bezobrazoff 8.6.2012, 8:41
|
зато сколько неудобств появляется из-за сомнительной выгоды:
- тракторное тарахтенье и вибрации
- вонь, ДТ не испряется как бензин, вляпаешься весь день смердить будешь
- привязка к одной качественной заправке, как жучка на привязи,
- холодно зимой
- замерзание летней солярки, с пузырьками возиться словно алхимик
- если что сломается, без штанов останешься. На новом крузере меняли турбины, с работой вышло около 120 тысяч.
В общем трудно представить плюсы которые перекроют неудобства
Автор: zed 8.6.2012, 9:34
|
Зависит от движка. А уж 6-8 цилиндровых дизелях вообще все хорошо.
|
А зачем вляпывать-ся то???
|
Если в какой-то деревне одна заправка, так она одна по любому.
|
Есть или можно установить дополнительный автономный подогреватель. Любая бензиновая без оного будет отдыхать.
А так проблема только в медленном прогреве, но в общем-то повышение оборотов холостого хода зимой в пробках доводит прогрев до уровня бензиновых - заставить жрать топливо проще, чем заставить не жрать
|
Если покупать машину и ездить два раза в год, то конечно проблема. А так нет.
|
Чему "если что" сломаться есть и в бензиновом.
Автор: Venta 8.6.2012, 9:46
|
|
Ну плюс мильенпятьсот...
|
Вы не путайте, что мы с Вами рассуждаем о разных реалиях... одна заправка в деревне/хуторе в Латвии это не совсем одно и то же, что одна заправка в глубинке в России, да и даже за МКАДом, да что говорить - в Москве-то не на каждой заправке можно заправляться.....
Многие ездят каждый день на машине и возятся с пузырьками ...
И привязаны к одной заправке и поездка куда-нить на дальняк - просчитывается по маршрутам от и до конкретных заправок....
Нее - экономия дизеля при нынешних реалиях в России - миф...
И потом, современные бензиновые двигатели стали настолько экономичны, что экономия дизеля почти условная))
Что касается Хая - внешне этот авто - очень мне нравится, но посидев в нем. я была расстроена - задний ряд как в РАВчике.
Убогенько как-то(((
Снаружи и внутри - контраст ужасный(((
А ведь я так на него засматривалась(((
Автор: zed 8.6.2012, 10:47
|
Совсем не так. Я о реалиях а Вы традиционно
о всяких страшилках услышаных в курилках .
|
Львиная доля латгалии заправляется контрабандной российской соляркой или просто ездят в Россию заправляться. На хуторах по всей Латвии так или иначе заправляются соляркой дотируемой под сельхозработы, а это тоже российско-белорусская. Еще левая сливаемая с поездов. Качество всей этой солярки отнюдь не является эталонным. Дизеля при этом очень очень популярны и не мрут, как мухи, а уж на хуторах, где со светофоров зажигать не надо, уж тем более дизеля в фаворе. На предыдущем месте работы по России непрерывно гонялись два дизельных мерседесовских микроавтобуса - сервисная служба. С этими водителями на этих микроавтобусах пришлось в то время поездить немало, причем совсем не пределах МКАД - Псковская, Смоленская, Ростовская, Новгородская, Нижнегородская области, Алтайский край. В пути выслушал много дорожных баек, но с качеством дизеля историй от них не приходилось слышать.
|
Отнюдь! О приближении к расходу дизелей можно говорить только для мелких, порядка литра хорошо турбированных бензиновых моторчиках причем в городских условиях. Собственно такие моторчики и есть одна из двух хороших ниш бензиновых двигателей - мелкие городские машины и зажигалки без оглядки на расход.
Автор: abcde 8.6.2012, 11:07
ZED, у Вас патологическое влечение к оспариванию очевидного. Вы какие такие свои комплексы пришли на форум чинить?
Автор: zed 8.6.2012, 11:11
|
Окститесь! Для меня очевидным является то, что я вижу своими глазами, осязаю своими руками и чувствую своей пятой точкой. Для большинства форумчан в качестве очевидного канает и что-то написанное кем-то в интернете и пересказанное в курилке
а в качестве аргумента, естественно ничего кроме, цитирую, "Если Вы употребите время для прочтения форумов" Вам сказать и нечего
Автор: Roman Cooper 8.6.2012, 11:36
|
zed , не стоит отвечать на выпады этого малахольного. Вы уж поверьте мне.
Автор: Venta 8.6.2012, 11:50
|
А говорите, что не слушаете никого, основываетесь только на том, что осязаете
)... Да потому что качество дизеля - проблема, с которой живут, как с болезнью - к этому просто приспосабливаютсяи об этом не говорят, тем более, что это их работа))).
Просто в запасе такие водители всегда имеют с собой разные бутылочки и необходимое оборудование для реанимации и ремонта.
Как и другие водители, с которыми Вы поездили и которых Вы слушаете, я так же, самостоятельно за рулем поездила по всем вышеназванным губерниям, за исключением, Алтайского края.
Не раз ездила Беларуссию, Латвию. Башкирия, Мордовия, Пензенская обл вплоть до Южного Урала, Адыгея, Краснодарский край вплоть до Северного Кавказа - тоже как-то получилось поездить...
Про Новгородскую, Тверскую, Рязанскую и другие ближние к Москве губернии даже не буду писать - это как за город на выходные съездить (Европа - вообще отдельный разговор)...
А в пределах МКАДа и Моск.обл. я катаюсь ежедневно и иногда не один раз - т.ч. длительной поездкой это не считается
))
|
Техобслуживаеним всех авто в семье занимаюсь я, мне не надо слушать байки других водителей.
Все "страшилки из курилок", как Вы изволите выражаться, я пишу не на байках каких-то водителей, а на опыте владения на данный момент двумя дизельными машинами 4-й год и бензиновой (список предыдущих авто можно я не буду перечислять?)...
|
Безусловно, вы один - уникальны этим)))
А все остальные - большинство)))
Автор: blacknight 8.6.2012, 12:01
Во-во я уже тоже заметил это.
Про дизеля, однако вся европа практически старается выбрать именно дизель как економичный, и что все ошибаются только вы правы? По поводу привязки к заправке скажу так в моем городе и области, а это не маленькая территория, достаточно распространены 3-4 компании заправки у котрых дизельное топливо весьма хорошего качества и я не особо напрягаюсь заправляя там бензин ибо их много, насщет вони диз топлива согласен, но как правельно сказали выше зачем им обливаться, темболее у нас почти на всех заправках есть пистолечики и самому даже лить ненадо. Поэтому единственным минусом вижу эксплуатацию зимой, но поскольку я живу на юге и темп. -20-25 у нас бывают не так часто и не сильно продолжительно то и этот минус большим не выглядит. Ну а проблемы бывают и на бензиновых движках.
Автор: Roman Cooper 8.6.2012, 12:02
|
Простите за вопрос дилетанта, но как же дальнобойщики (Маны, Скании, Вольво и пр.)? Они же по всей стране колесят, да и заправляться приходится черте где.
Или для них требования к качеству менее жесткие?
Автор: zed 8.6.2012, 12:07
|
Разумеется ничего подобного - обычные, нормальные ЛАТВИЙСКИЕ водители проводящие большую часть времени в командировке по Росcии.
|
Ну так как-же Вам удается целых 4 года так сильно лично маяться с этими дизелями и еще не выбросить их на свалку? Или все много проще - проблем НЕТ, но Вы их ЖДЕТЕ. Кстати, каких годов эти дизеля?
Автор: Venta 8.6.2012, 12:14
|
Неет!! Я не отрицаю полностью экономичность дизеля. Я говорю о совокупности стоимости всех составляющих эксплуатации дизеля в наших реалиях...
Думаю, что это от того, что в Европе просто хорошее качество дизеля...
|
Полагаю, что я еще бОльший дилетант для такого вопроса
могу только ответить тем, что уже написала:
|
Это уже вопрос узкого профессионализма... не думаю, что требования у них другие - а точнее - не знаю))
На дороге страшно уважаю этих ребят...
Автор: Рафаил4 8.6.2012, 12:17
В России начались продажи Toyota Highlander в базовой комплектации
Компания Toyota начала российские продажи базовой версии внедорожника Highlander - ранее самой доступной версией модели в России была комплектация «Престиж» стоимостью от 1 908 000 рублей. Базовая же версия «Комфорт» обойдется покупателю в сумму от 1 690 000 рублей.
Самый доступный Highlander оснащается 3,5-литровым бензиновым двигателем, работающим в паре с автоматической коробкой передач. Автомобиль получил легкосплавные 19-дюймовые колесные диски, рейлинги, задний спойлер с дополнительным стоп-сигналом, наружные зеркала с обогревом и электроприводом и лампу освещения посадочной зоны в боковых зеркалах, сообщает Autonews.
Также комплектация «Комфорт» включает антипробуксовочную систему, систему курсовой устойчивости, усилитель экстренного торможения, систему помощи трогания при подъеме, систему помощи при спуске по склону, ABS+ EBD, 4 подушки безопасности и коленную подушку безопасности для водителя, 2 шторки безопасности, активные подголовники переднего ряда сидений.
Кроме того, в базовой версии внедорожник оснащается камерой заднего вида, круиз-контролем, 2-зонным климат-контролем, аудиосистемой с 6 динамиками, радиоприемником, СD/MP3/WMA и входом AUX+USB, регулировкой и подогревом передних сидений, подогревом лобового стекла в зоне стеклоочистителей, травмобезопасными стеклоподъемниками, регулируемым по вылету и наклону кожаным рулем, компасом в салонном зеркале и дисплеем диагональю 3,5 дюйма.
Таким образом, на российском рынке Toyota Highlander предлагается в трех комплектациях. Стоимость автомобиля в версии «Комфорт» начинается от 1 690 000 рублей, в комплектации «Престиж» - от 1 908 000 рублей, а в модификации «Люкс» - от 1 964 000 рублей.
Автор: Roman Cooper 8.6.2012, 12:22
Рафаил4 , мы как раз эту новость третий день и обсуждаем.
Автор: Рафаил4 8.6.2012, 12:23
|
Понял.Думал,что чел просто колеблется
Автор: Venta 8.6.2012, 12:25
|
Рада за Латвийских водителей...
Вероятно Вы сидели у них в салоне и не заглядывали в место, где у них обычно хранится то, что обычно кладут водители в дорогу на случай непредвиденной остановки...
|
Я просто вижу и ощущаю в затратах разницу после эксплуатации бензиновой машины. Полагаю, что именно потому что я так за ними слежу проблем нет.. Но авто не должно забирать у владельца столько внимания к себе.
Жду ли я проблем? Скорее да, чем нет... Потому что не могу держать под контролем качество топлива.. С бензином проще.
PSA TD4 2008, 09 годов.
|
Спасибо Рафаил4, что вернули в тему
Автор: zed 8.6.2012, 12:28
|
Знаю Латвию. Как-бы не совсем и Европа - даже официальное топливо в основном из России или, как минимум из той "страшной Российской нефти" переработанной в Белоруссии или Литве. Эта-же страшная сернистая нефть покупается и вполне себе совсем европейскими странами. Не думаю, что они сливают ее в море. Дизеля у нас распространены. И, кстати, в тоетовских масло меняется через 30 тысяч километров. Думаю, что только по причине присутствия некоего российского ООО в России с Тойота имеют быть странности с комплектациями, периодами и стоимостями ТО.
Автор: zed 8.6.2012, 12:34
|
Поскольку эти водители не совсем и водители, а мои коллеги сервис-инженеры в первую очередь, и с ними я пересекал границы с таможнями, а так-же случалоcь
, переводилось кое-что срочное без особых документов, ТО ЗАГЛЯДЫВАЛ Я АБСОЛЮТНО ВЕЗДЕ. И на техобслуживание в России тоже заезжать приходилоcь.Автор: Roman Cooper 8.6.2012, 12:36
|
zed , ну почему Вам, как и АВБГДейке, так нравится меня провоцировать?
Автор: Venta 8.6.2012, 12:37
|
В таком случае остается отдать должное их профессионализму
...или... пофигизму, что маловероятно
Автор: zed 8.6.2012, 12:42
|
В смысле? Если про ваше российское ООО, то я совершенно определенно склонен полагать, что оно в России ведет паразитическое существование
. Делаю этот вывод сравнивая со "cвоим" региональным Toyota Baltic AS.Автор: Roman Cooper 8.6.2012, 12:51
|
Именно. Но другой альтернативы у нас нет. Это надо принимать как аксиому, увы. И больше об этом не вспоминать.
Имхо...
Автор: zed 8.6.2012, 13:10
|
Нет, скорее всего вполне достаточному качеству мерседесовских микроавтобусов вообще и дизелей в частности. И, соответственно нормально и своевременно ( и без фантазий проводит-не проводить и какое масло лить
) проводимых ТО. Не думаю, что качество тех-же дизелей лидеров мирового автопрома как-то разительно отличается друг от друга. Разве только Тойота выпускает, скорее всего самые дубовые и самые жрущие дизеля. Но дубовость скорее всего при Ваших искаженных оценках явно плюс
Автор: zed 8.6.2012, 13:13
|
Ну наверное, помнить надо, ибо многие вещи объяснить можно только закидонами именно этого ООО, а не какими-то жуткими Российскими особенностями.
Автор: Venta 8.6.2012, 14:06
|
Или Вы думаете, что Вы один так рассуждаете? и делаете?
Все обсуждение и идет в рамках обычной правильной эксплуатации.
|
Насколько я помню, я дизели от Тойота вообще на обсуждала - я не могла это делать по причине какого-нибудь опыта общения с ними...
Человеку, у кого два мнения: одно - мое, другое - неправильное))) вовсе не надо подчеркнуто называть мнение других "искаженным" или "мнением большинства", это и так понятно по Вашей позиции... и... воинствующей подписи
)))
Автор: zed 8.6.2012, 14:13
|
Я в общем-то тоже, просто последнее время поинтересовался, как дела с дизелями у Тойота обстоят. Показалось, что относительно европейцев достаточно скромно
. Дизелестроение пошустрее сейчас развивается и тойота с ее, ладно, назовем это консерватизмом, начинает смотреться еще более скромно. Впрочем, это все так сказать личное мнение, после изучения официальных TTX. Про предпочтительность для Вас Тоетовских дизелей, это предположение сделанное мною после Ваших неоднократных замечаний, что во времена RAV4.1 все было как-то лучше. Автор: Venta 8.6.2012, 14:37
|
Нет, про дизели - это ошибочное предположение...
Про времена РАВ4.1 я могла говорить о бензиновых двигателях (к примеру 3S-FE), которые считаю очень надежными. Да и в целом, об автопроме )))
Мало того, в то время дизельные двигатели от Тойота и др. японцах вроде бы вообще у нас официально не продавались - не знаю о них ничего.
Автор: blacknight 8.6.2012, 16:19
Гдето с недели 2-3 назад смотря цены на поддержаные авто увидел статью, что БМВ поможет Тойоте вернуть лидерство в Европе, которое особенно после трагедии в японии, отобрал концерн Фольц, а именно взамен на технологию на электро двигатели Тесла они(БМВ) дадут свои дизеля тойоте. Насколько это будет правдоподобно развиваться посмотрим. А насщет имеющихся, стоял недавно на СТО(кондер заправлял) и моторист расхваливал дизел на новом Крузаке и сказал что V8 200-го по городу реально 12.5-13л, а дизель Паджерика V6 15-16л и в эксплуатации гораздо надежнее и лучше(честно скажу чем он аргументировал надежность, я не понял, но экономия реальная особенно если сравнить с бензиновым на этой же модели).
Автор: Bezobrazoff 9.6.2012, 4:30
|
я недавно присматривался к паджеро-спорт именно и к дизельной версии. Собрал информацию, все очень печально. Знающие люди говорят, что 15 минут езды с оборотами 4000 приводит в выходу двигателя из строя. Как сломать бензиновый двигатель я даже не представляю. Ну разве что, в бензобак помочиться или песка насыпать в масляную горловину
Автор: blacknight 9.6.2012, 10:29
Ну не так все там плохо у паджерика, но этот дизель действительно не самый удачный у митсика. Он даже умудрился проиграть дизелю на Киа Соренто
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)