Версия для печати темы

Автор: ЖЕЛЕЗЯКА 22.6.2012, 15:58

Добрый день любители РАВ. Недавно приобрел машину 1997гв. с МКПП полным приводом и левым рулем.
Столкнулся с такой неприятной проблемой: после мойки двигателя или преодоления глубокой лужи двигатель начинает троить и полностью теряет тягу.
После того как постоит час - полтора машина приходит в норму. Что и как нужно заизолировать? А то отдыхать после каждой лужи как-то нехочется.
Если можно фото.

Автор: jushi 22.6.2012, 16:12

Высоковольтные провода, катушки, трамблер, если есть... У меня катушечный двигатель, такой проблемы нет, хотя ничего особенного не делал.

Автор: Новокузнечанин 7347 23.6.2012, 3:15

Было у одноклубника, вода поподала на трамблер, замена крышки и проводов помогла. Причем вода высыхала так быстро, что открыв капот ее как бы и не видно было, долго годали, пока крышку не пробило окончательно.

Автор: Сергей 70 23.6.2012, 4:08

Самый быстрый способ гидроизоляции без муторной переборки - это обработать все токоведущие части каким нибудь водовытеснителем например "Унисма" или WD-40. Проверено: помогает !

Автор: ЖЕЛЕЗЯКА 23.6.2012, 6:20

А кто нибуть слышал про резиновую перчатку на трамблер и тп "тюнинг".

Автор: keksm 4.7.2012, 15:20

Цитата: (ЖЕЛЕЗЯКА @ 23.6.2012, 8:20) А кто нибуть слышал про резиновую перчатку на трамблер и тп "тюнинг".

Это известный "тюнинг" ещё современ "классических" жигулей. Многие говорят помогает перчатка на трамблере.

Автор: AndreyUK 5.7.2012, 11:08

Цитата: (keksm @ 4.7.2012, 20:20) Это известный "тюнинг" ещё современ "классических" жигулей. Многие говорят помогает перчатка на трамблере.

Ну на Жигах вроде трамблер в лужах сильно не забрызгивало, а вот на "Москвичах" многие либо перчатку либо презерватив на крышку трамблера натягивали.