Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Клуб ТОЙОТА РАВ 4 форум, ремонт, запчасти, тюнинг _ Ремонт своими силами 1 _ Умерла АКПП
Автор: Qwest 23.7.2014, 14:40
Доброго дня форумчане, создаю тему для того, чтобы услышать Ваши мысли о нижеописанном, может дадите какой-нибудь совет.
Итак, имеем rav4 98 г.в. акпп 3sfe.
Не так давно стал замечать подтеки коробочного масла в районе левого привода. Держал под контролем, все было ОК. После покатух пару недель назад, заметил следы эмульсии на щупе акпп. Заказал масло и думал, как придет - поменяю. Не дождался)) Дня три-четыре назад, стал замечать под машиной масляные патка, цвет красный, с правой по ходу движения стороны. Нормальный равовод в первую очередь подумал бы на гур, но у меня уже полгода как обрезан ремень, масло вытекло через верхний сальник и рейка ждет переборки.
Итак это не ГУР, весь правый внутренний шрус в чем-то красного цвета, я даже заподозрил помпу, так как масляные следы присутствуют и на крышке ГРМ, но при попытке подлить антифриза после трех дней постоянных течей, понял, что он в норме...
В наших автоматах правый привод выходит из раздатки...В ней свое масло, есть идеи как коробочное масло смогло туда пробраться?
Вчера выехал покатать с парнями в грязюке по лайту, предварительно проверил уровень жижи в акпп на холодную, было даже чуть больше нормы (нижняя метка щупа).
Откатали на ура, пару бродов по лобовое, грязи хорошо наковыряли и на песчаном пляже, при попытке въехать в крутую горку, я понял, что обороты двс под 5000, а машина не едет...
Голову вниз, бежит ручьем, весь стакан в масле, раздатка тоже...
Дотянули до асфальта, попробовал двигаться сам, задняя кое-как, но едет, вперед только на L и то при оборотах выше 2500-3000 оборотов...
В итоге на нейтрали 40 км\ч, как учили, эвакуировали машинку до дома...
Вот сижу и думаю, что предпринять дальше...
Или коробку менять, если менять, то с раздаткой или нет, а с другой стороны, если снимать все, то это и движок выковыривать, а он у меня под капиталочку просится...
А если все снял, а не свапнуть ли мотор с коробасом...В общем в смятении я...
Даже движок с коробкой нашел...Думаю теперь...Денег то нету(((
http://www.avito.ru/voronezh/zapchasti_i_aksessuary/dvigatel_3s-ge_toyota_carina_ed_st205_262232450?utm_source=avito_mail&utm_medium=email&utm_campaign=item_message&utm_content=test
Прошу высказаться, дорогие форумчане...Попробуйте поставить себя на мое место и рассказать мне, что бы Вы делали в подобной ситуации...
Автор: jushi 23.7.2014, 15:03
C одной стороны, как говорится, "вскрытие покажет, что пациент умер от вскрытия" 
С другой стороны стоит наверное все же поискать причину и источник течи. Долить масла, хотябы и попробовать мож она не ехала от его отсутствия. А утечка может из какого-нить наружного шланга, который к радиатору идет для охлаждения масла, например. А попасть в раздатку масло из коробки может через сальник, который их разделяет.
Ну а если все серьезно и проблема внутрях, то я в таких обстоятельствах просто взял исправную бу коробку у софорумца Рав из Иванова. У меня правда механика, но не суть. Перекинул ее за один день и катаюсь теперь. Может быть, однажды на досуге дойдут руки до переборки старой коробки, но главное - машина была в сервисе всего один день, а для меня это важно. Иначе - пока снимут, пока разберут, отдефектуют, пока запчасти закажут, пока привезут, пока соберут - месяц пешком ходить, а по деньгам еще и дороже выйдет.
Автор: Qwest 23.7.2014, 15:46
|
Дружище, да ты гений! А я осел...
Как блин я не догадался проверить все трубки/шланки наружние акпп. Ведь наверняка от туда откуда нибудь течь есть, падает сверху на привод, а там разбрасывается вплоть до крышки грм...
Блин, хоть бы не подпалил, пока без масла ехать пытался...
Все, вечерком откручу пробку, солью всю пакость, что осталась, осмотрю все трубки/патрубки на наличие течей и завтра со свежим маслом буду пробовать ехать...
Еще раз огромное спасибо за поданную идею!
Автор: Qwest 25.7.2014, 8:28
Итак господа, течь выявлена, машина поехала, но голова моя сломана, а познания в строении трансмиссии равчика разрушены до основания))
Итак тек ручьем не какой-нибудь шланг и т.д., а банально сальник правого привода. И тек он именно жижей акпп.
Проверил жижу в раздатке, она чистая, без намеков на смешение с акппешной, но из привода, торчащего с раздатки течет именно красненькое))
Как объяснить сей факт, не пойму. Видимо в наших раздатках курсируют два вида жижи и в разных объемах...
Вчера снял поддон акпп, слил смесь грязной воды и масла, слилось около 1.5 литров))
Залил 4 литра свежей и машинка сразу смогла передвигаться. Заодно заклеил прошлогоднюю пробоину коробки, изнутри.
В ближайшие два-три месяца планирую еще пару раз обновить масло, дабы убрать остатки воды и каки из нее.
И в очередной раз я удивлен выживаемостью моей машины...
1) Отъездить на эмульсии около месяца
2) Проехать почти без масла два-три дня
3) Отработать без масла вообще около часа...
И остаться после всего этого в рабочем состоянии...Это, я считаю, КРУТО!
Автор: Модосав 25.7.2014, 10:30
Qwest браво!, когда то я так 123 мерин лет 10 убивал и не смог.., кстати он до сих пор гдет-то ездит
Автор: witchlord 25.7.2014, 11:41
|
на ge вроде клапана гнёт, если что... может не стОит?
Автор: Qwest 25.7.2014, 11:46
|
Ну это конечно минус, но если подойти с умом, перед установкой заменить все на новое, то думаю на 100 т.км. хватит))
Автор: skilet 25.7.2014, 12:06
|
Qwest вот тема с картинкой http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=34184 а судя по этой картинке из под правого сальника и должна побежать жижа АКПП
Автор: Qwest 25.7.2014, 12:10
|
Вот спасибо тебе огромное, сам искал эту схему, не нашел, теперь все наглядно))
Выложу и сюда, еще разок. Для потомков))
|
Автор: jushi 25.7.2014, 12:10
|
Возможно, в обычной трансмиссионке купается только передача на кардан, а все остальное в АТФ... Вероятно, там все гораздо хитрее, чем представляется при взгляде на схемы
Надо разбирать и смотреть... Давно мечтаю разобрать свою старую коробку, чтобы поглядеть, как она устроена внутри PS: Да, по схеме так и есть. Однако, там внутри есть еще, как минимум, два сальника, разделяющие ёмкости. И их, наверное, когда-то рано или поздно надо менять...
PPS: Так у тебя что, просто привод выпал из раздатки, на этот раз правый?
Автор: Qwest 26.7.2014, 15:23
|
Не, просто сальник потек, причем ручьем. Скорее всего было вызвано разжижение жижи акпп.
В итоге все вчера сделал))
Раскидал подвеску...
Стакан выбил двумя ударами через фомку.
Вылез на ура. С левым я так и не разобрался, на завтра оставил, тоже подтекает...
|
|
|
Автор: Отчаянный 8.8.2014, 15:01
всяко мне придётся эти сальники менять так что дайте, пожалуйста, их номера, а то номера на схемах экзиста и вашем фото не совпадают((( или я не туда смотрю 
Автор: Отчаянный 8.8.2014, 15:11
|
а по номеру с фото нашел сальник, правда написано, что сальник правый
или они одинаковые правые и левые?
Автор: Qwest 9.8.2014, 9:03
|
Разные, правый торчит из раздатки, левый из акпп.
90311-44003 Сальник левого привода АКПП
90311-50025 Сальник привода правого
Автор: Отчаянный 10.8.2014, 20:35
огромное СПАСИБО за внимание и помощь 
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)