Версия для печати темы

Автор: олег3131 1.10.2016, 16:49

отчет будет выложен здесь
его целесообразность стоимость
пробег машины 292 ткм - и посмотрим каков износ (пробег реальный )

Автор: олег3131 1.10.2016, 16:51

Цитата: (олег3131 @ 1.10.2016, 18:49) отчет будет выложен здесь его целесообразность стоимость пробег машины 292 ткм - и посмотрим каков износ (пробег реальный )

причина загудела помпа больше проблем не было
раннее лвижок не снимался

Автор: олег3131 1.10.2016, 16:52

Цитата: (олег3131 @ 1.10.2016, 18:51) причина загудела помпа больше проблем не было раннее лвижок не снимался

заодно будет проведена ревизия рейки кпп и раздатки . моста кардана и ходовой

Автор: Keeper63 2.10.2016, 15:51

Фото отчёт надеюсь будет ?

Автор: олег3131 2.10.2016, 16:10

Цитата: (Keeper63 @ 2.10.2016, 17:51) Фото отчёт надеюсь будет ?

будет но не 100 процентов естесно

Автор: Satellit 3.10.2016, 19:02

А зачем его вскрывать? Деньги некуда засунуть? Замена помпы занимает пару часов максимум. Да и бюджет работ несопоставим.

Автор: TAN 3.10.2016, 19:30

А может на 400т.км вскрыть? 300т.км как-то маловато для ревизии.

Автор: олег3131 4.10.2016, 6:47

Цитата: (TAN @ 3.10.2016, 21:30) А может на 400т.км вскрыть? 300т.км как-то маловато для ревизии.

вы вскрывали движок на 300 или на 400 если да то какой был износ при условии сто процентов что пробег был реальным .

Автор: TAN 4.10.2016, 7:41

Инструментов для такой процедуры у меня нет и авто с таким пробегом у меня не было.
Пробег у всех разный, в зависимости от маршрута. 300т.км. кому то приговор "выкинь двигатель", а кому то и еще катать можно 100-150т.км.
Если у вас опыт позволяет измерить износ самостоятельно, то пожалуйста и респект. Износ чего вы хотите проверить? Если масло не "кушает" и компрессия в норме, то вопрос... зачем снимать голову и тем более делать кап. ремонт (согласно теме с drive)?
У многих вызывает недоумение ваше решение, но если решились напишите побольше информации об условиях эксплуатации авто(бензин/газ, масла/интервал, антифриз/интервал замены, трасса/город и т.д.).

Автор: Гонсалес 4.10.2016, 11:15

Цитата: (TAN @ 4.10.2016, 9:41) Инструментов для такой процедуры у меня нет и авто с таким пробегом у меня не было. Пробег у всех разный, в зависимости от маршрута. 300т.км. кому то приговор "выкинь двигатель", а кому то и еще катать можно 100-150т.км. Если у вас опыт позволяет измерить износ самостоятельно, то пожалуйста и респект. Износ чего вы хотите проверить? Если масло не "кушает" и компрессия в норме, то вопрос... зачем снимать голову и тем более делать кап. ремонт (согласно теме с drive)? У многих вызывает недоумение ваше решение, но если решились напишите побольше информации об условиях эксплуатации авто(бензин/газ, масла/интервал, антифриз/интервал замены, трасса/город и т.д.).

Ну почему сразу недоумение? Ресурс мотора все-таки перевалил за вторую половину жизни... При наличии желания и "зуда" в руках автора можно понять:
Во первых, к такому пробегу (да по фиг в каком режиме, за этот срок мотор в разных режимах эксплуатировался...) наверняка (90%) нарушена газодинамика ГРМ из за растянутой цепи и сточенных звездочек (кто то возразит?) , во вторых - камеры сгорания, клапана - обросли шапкой нагара, кольца подизношены, маслосьемные колпачки - подзадубели, прокладка клапанной крышки - рассохлась и крошится, муфта VVTi с клапаном -частично закоксованы (могу дальше перечислять, но смысла нет). Это все не критично, поскольку явных симптомов болезни мотора нет, но если человеку хочется иметь здоровый мотор со всеми ему положенными 150 лошадями, с гарантией его здоровья в течение ближайших лет эксплуатации - то это желание вызывает у меня лично только уважение!
Как говориться, "флаг в руки и электричку навстречу!" Если бы время и средства позволяли, я бы то же себе такой проф.кап.ремонт устроил !

Автор: олег3131 4.10.2016, 17:38

эксплуатация машины 80 процентов трасса 20 пр город . масла сначала тоета сейчас тоташи . масло недавно стало брать 1 литр на 10000 км . сальники с наружи мокрые . поэтому движок снимать по любому . когда снимем головку будет поннятно с поршнями и кольцами .
движок работал четко и резво и зимой в том числе до этого времени - вообще без нареканий во всех режимах.

сейчас загудела помпа . а так хотел до 300 т км доездить потом менять цепь и т д .

просто не нашол пока точной информации с каким пробегом и какой износ у рава бывает -- все спидометры сматывают .
мой пробег реальный 292 т км .

Автор: Гонсалес 5.10.2016, 7:36

Цитата: (олег3131 @ 4.10.2016, 19:38) эксплуатация машины 80 процентов трасса 20 пр город . масла сначала тоета сейчас тоташи . масло недавно стало брать 1 литр на 10000 км . сальники с наружи мокрые . поэтому движок снимать по любому . когда снимем головку будет поннятно с поршнями и кольцами . движок работал четко и резво и зимой в том числе до этого времени - вообще без нареканий во всех режимах. сейчас загудела помпа . а так хотел до 300 т км доездить потом менять цепь и т д . просто не нашол пока точной информации с каким пробегом и какой износ у рава бывает -- все спидометры сматывают . мой пробег реальный 292 т км .

При снятии двигателя будь осторожен с датчиком VVTi - вещь недешевая, обломать можно (лучше заранее демонтировать), не забудь на снятом двигателе вынуть фильтруюший элемент (сеточку) под датчиком муфты (это геморно на неснятом двигателе) . Саму муфту VVTi лучше разобрать, промыть, отполировать поверхности (есть на форуме фотоотчет). муфты из экзиста (ОАЭ) - гавно... Нен могу найти информацию, можно ли притирать клапана к седлам на 1AZ FE - сведения противоречивые... говорят, что на седлах в месте контакта с клапанами - есть какое-то напыление...

Автор: олег3131 5.10.2016, 9:58

Цитата: (Гонсалес @ 5.10.2016, 9:36) При снятии двигателя будь осторожен с датчиком VVTi - вещь недешевая, обломать можно (лучше заранее демонтировать), не забудь на снятом двигателе вынуть фильтруюший элемент (сеточку) под датчиком муфты (это геморно на неснятом двигателе) . Саму муфту VVTi лучше разобрать, промыть, отполировать поверхности (есть на форуме фотоотчет). муфты из экзиста (ОАЭ) - гавно... Нен могу найти информацию, можно ли притирать клапана к седлам на 1AZ FE - сведения противоречивые... говорят, что на седлах в месте контакта с клапанами - есть какое-то напыление...

ок спасибо

Автор: Keeper63 5.10.2016, 15:45

Цитата: (Гонсалес @ 5.10.2016, 9:36) Нен могу найти информацию, можно ли притирать клапана к седлам на 1AZ FE - сведения противоречивые... говорят, что на седлах в месте контакта с клапанами - есть какое-то напыление...

А если текут ? У меня как бэ тоже пробег уже в районе 250 000 правда проблем пока ни с чем нет, кроме прокладки клапанной крышки, будет время поменяю, найти бы ещё моменты затяжки болтов.... и заодно зазоры клапанов погляжу.

Автор: Satellit 5.10.2016, 18:24

Если снимать голову, то сразу гужоны вкручивать в резьбы головочных болтов. А то еще раз придется снимать.

Автор: Гонсалес 6.10.2016, 7:03

Цитата: (Satellit @ 5.10.2016, 20:24) Если снимать голову, то сразу гужоны вкручивать в резьбы головочных болтов. А то еще раз придется снимать.

Это да, согласен. Весьма слабое место. Не потянуть резьбу на блоке при повторной затяжке - редко кому удается...

Автор: Jony14 6.10.2016, 7:57

Доброго времени суток, форумчане.
В июне перебирал двигатель 1AZ-FE на своем авто. Провернуло 1&4 шатуны. Менял кольца, маслосьемные колпачки, два шатуна, вкладыши,цепи, ролик натяжитель,прокладки, сальники,шестерни,....Только з/ч под 40 000 вылезли, подорожали же з/ч в половину,как минимум. Пробег был 398 000.Реальный, без смоток. Теперь Мотор шепчет - а что-то из навесного(похоже компрессор кондея,не подшипник), начал похрустывать + заводиться стало хуже, дольше крутит стартер.

Автор: 2х литровым бывает лиж Сок 10.10.2016, 7:51

1az-fe-Двигатель очень не удобно расположен для ремонта и монтажа. Пока все навесное скрутишь весь словарь ненормативной лексики вспомнишь. Что бы подлезть к определенным болтам предварительно нужно руку в двух местах сломать. Для снятия головы необходима головка многогранка на 10. Вам очень повезет если вы не сломаете эти болты(придется нарезать новые грани) Дешевле воткнуть контрактный двигатель.

Автор: Dima C5 10.10.2016, 14:36

Всуну "5 копеек".
Пробег уже больше 360 тыс., нареканий по двигателю нет. Компрессия во всех цилиндрах - 11, ошибок нет, кат не прогоревший, в машине все работает.
Все проверки делались вот по какой причине - этой зимой из-за событий на валютном рынке и падением цен на нефть, наши мегаграмотные руководители стали закупать бензин в России, как выяснилось, в следствие чего у многих моих сограждан с каждой заправкой, и у меня в том числе, расход топлива стал улетать примерно на литр на сотню, если бак просто доливался. Офигевая от расхода, я и поехал искать проблемы в двигателе и топливной системе, но специалисты ток руками разводили. Ситуация выровнялась как только весь этот чудо-бензин кончился на АЗС страны. Один плюс - сделал внеплановую ревизию всех основных агрегатов.
ИМХО, не стоит вскрывать мотор ради "чисто пазырить че-как", а то горе от ума получается.

Автор: 2х литровым бывает лиж Сок 10.10.2016, 15:19

Цитата: (Dima C5 @ 10.10.2016, 16:36) Всуну "5 копеек". Пробег уже больше 360 тыс., нареканий по двигателю нет. Компрессия во всех цилиндрах - 11, ошибок нет, кат не прогоревший, в машине все работает. Все проверки делались вот по какой причине - этой зимой из-за событий на валютном рынке и падением цен на нефть, наши мегаграмотные руководители стали закупать бензин в России, как выяснилось, в следствие чего у многих моих сограждан с каждой заправкой, и у меня в том числе, расход топлива стал улетать примерно на литр на сотню, если бак просто доливался. Офигевая от расхода, я и поехал искать проблемы в двигателе и топливной системе, но специалисты ток руками разводили. Ситуация выровнялась как только весь этот чудо-бензин кончился на АЗС страны. Один плюс - сделал внеплановую ревизию всех основных агрегатов. ИМХО, не стоит вскрывать мотор ради "чисто пазырить че-как", а то горе от ума получается.

отличные "Пять копеек"

Автор: олег3131 10.10.2016, 17:52

движек демонтирован и вскрыт пока ниче не сломали . ключик нашли на .

на цилиндрах хорошо видно хон ну в половину стерт от изначального состояния. коленвал и вкладыши практически в идеале .

нагар в основном в нижней части двигателя но не сильный .верхняя часть коричневая но без нагара .

катализатор с низу целый абсолютно есть только 2 небольших пятна -- будет выдран и вварен пламягаситель (6000 р ) и 1 лямда заменена на обманку.

клапана пока не вынуты. с поршней не сняты кольца . муфта VVTI в отличном состоянии но будет заменена тк куплена новая . старая в продаже 1500 р .

но все будет промерено спец инструментом . и токо потом пойдет на сборку .или шлифовку . расточки скорее всего не будет .

Автор: олег3131 10.10.2016, 17:53

фото хона выложу позже

раздатка коробка и мост с карданом на очереди .рейка тож.

Автор: олег3131 11.10.2016, 6:45

так для информации загудела не помпа пока не нашол что .гудело но подшипник чейто однозначно .

Автор: олег3131 13.10.2016, 13:58

ГУДЕЛ НАТЯЖНОЙ ПОДШИПНИК РЕМНЯ

Автор: олег3131 13.10.2016, 14:06

КОЛЕНВАЛ ОТШЛИФОВАН ПОД РОДНЫЕ ВКЛАДЫШИ

БЛОК РЕШЕНО ТОЧИТЬ .МАСТЕР СКАЗАЛ ЧТО ЭЛИПС ПРИСУТСТВУЕТ МИНИМАЛЬНЫЙ .

Автор: олег3131 13.10.2016, 14:07

КЛАПАНА ТОЛЬКО ПРИТИРКА .

Автор: олег3131 16.10.2016, 7:32

цилиндры

Автор: олег3131 16.10.2016, 7:34

Цитата: (олег3131 @ 16.10.2016, 9:32) цилиндры

в принцыпе тысяч 60 можно было откатать есче на родных поршнях и кольцах

Автор: олег3131 16.10.2016, 7:38

клапана имели следы работы и не плотного прилягания поэтому если ездилбы дальше то пришлосьбы менять головку
а так обошлось притеранием .

Автор: олег3131 16.10.2016, 7:39

Цитата: (олег3131 @ 16.10.2016, 9:38) клапана имели следы работы и не плотного прилягания поэтому если ездилбы дальше то пришлосьбы менять головку а так обошлось притеранием .

на фото самый худший клапан

Автор: олег3131 16.10.2016, 7:41

с коленвалом все отлично визуально бороздое нет вообще

но мастер сказал что отшлифовал .наверное это правильно .
поэтому родной размер клапанов .

Автор: kostyanskii 17.10.2016, 9:00

Как состояние цепи и звёзд? Тоже планирую вскрывать (лечить масложор).

Автор: олег3131 17.10.2016, 19:40

Цитата: (kostyanskii @ 17.10.2016, 11:00) Как состояние цепи и звёзд? Тоже планирую вскрывать (лечить масложор).

на звездах выработка есть небольшая
цепь под замену полюбому

Автор: kostyanskii 18.10.2016, 4:33

Запчасти сейчас по качеству- просто никакие! Я решил свою промерять по инструкции и только после принимать решение о замене.

Автор: kostyanskii 18.10.2016, 4:39

У меня друган держит свой сервис, говорит были случаи, новые оригинальные запчасти хуже старых б/у. То есть все хотели как лучше, а получилось как обычно! 😃

Автор: Сява_Ru 18.10.2016, 5:40

олег3131
делайте нормальные фото или не делайте их вообще, от ваших толку все ровно 0

Автор: AndreyUK 18.10.2016, 8:11

Цитата: (олег3131 @ 16.10.2016, 11:41) с коленвалом все отлично визуально бороздое нет вообще но мастер сказал что отшлифовал .наверное это правильно . поэтому родной размер клапанов .

Как связано состояние коленвала с размерами клапанов?

Автор: олег3131 18.10.2016, 16:03

Цитата: (AndreyUK @ 18.10.2016, 10:11) Как связано состояние коленвала с размерами клапанов?

никак не связан и шлифовали именно коленвал под родные вкладыши

ошибся не клапанов а вкладышей

Автор: RAV4/2 23.10.2016, 9:13

Капитальный подход по разрушению легенд.
Перед разбором ГБЦ, зазоры клапанов случайно не проверяли?

Автор: олег3131 25.10.2016, 17:22

Цитата: (RAV4/2 @ 23.10.2016, 11:13) Капитальный подход по разрушению легенд. Перед разбором ГБЦ, зазоры клапанов случайно не проверяли?

НЕТ
ВЫРАБОТКИ ТАМ НЕ ЗАМЕЧЕНО

Автор: RAV4/2 25.10.2016, 19:47

Цитата: (олег3131 @ 25.10.2016, 19:22) НЕТ ВЫРАБОТКИ ТАМ НЕ ЗАМЕЧЕНО

Про легенды,это я о расточке и притирке.
А по поводу теплового зазора клапанов,интересно.Какие зазоры на пределе 300.000 км.честного пробега имели место?

Автор: олег3131 26.10.2016, 13:51

Цитата: (RAV4/2 @ 25.10.2016, 21:47) Про легенды,это я о расточке и притирке. А по поводу теплового зазора клапанов,интересно.Какие зазоры на пределе 300.000 км.честного пробега имели место?

не замеряли но работал движок хорошо

Автор: олег3131 18.11.2016, 22:17

движок собран не мной конешно
все сальники коробки раздатки моста заменены .катализаторы удалены обманки пока не ставили но чеки не горят .
рейка перебрана .насос гур перебран .стойки по кругу . ну и продувка прочистка воздухозаборников дросилей и др .
завелся с полтыка какбудто не разбирали .
будем обкатывать .

гнезда под шпильки головки не рассверливали болты головки установлены старые

будем обкатывать .

Автор: Keeper63 19.11.2016, 5:51

В какую сумму это всё обошлось ? Я так понимаю после расточки были установлены ремонтные поршни и кольца ?

Автор: олег3131 19.11.2016, 12:27

Цитата: (Keeper63 @ 19.11.2016, 7:51) В какую сумму это всё обошлось ? Я так понимаю после расточки были установлены ремонтные поршни и кольца ?

кольца и поршни ремонтные автовельт

работа 70 тыр запчасти около 100 тыр все

Автор: Keeper63 19.11.2016, 12:30

Вот это сумма.... Пол стоимости автомобиля....Жесть.