[qwas]

Преамбула.
На выходных поддался искушению и поехал с местным клубом нивоводов покататься по снегам полям и горам.
Была там нива 15 см лифт, грязевая рязина, ехали коллонной, он первый, я второй.
Он полез по целине в горку, заехал с проблемами, я решил рискнуть проехать за ним по свеже протоптанной, естественно при подъезде к горке вывесил все колеса.
Дальше передвигался за Нивой на тросе, с учетом того что проушены только спереди, решили по колее на верх там развернуться а потом вниз.
Подъем в горку был ужасен, метр вперед, он сдает метра назад трогается с разгона, у меня селектор на L при натяжении троса начинаю газовать, равик прет метр - полтора потом сцепление с землей пропадает - повис(((
На верху при развороте был еще один печальный момент, разворачивался на месте сам сколько мог, естественно переключался с L на R..... и когда нива начала меня вытаскивать, забыл и оставил селектор в R....и так пару раз он дергал а я стремился ехать назад.

Последствия.
Появились через час после освобождения - в положении P и N - обороты поднялись до 1600-1800. Причем при запуске холодного все нормально, обороты подростают после того как начинаю движение.
На след день, на панели приборов появилась индикация о том что неисправно освешение и почувствовал удар при перключении на D и R.

Предположения.
буду регулировать ХХ, если проблема с ударами не уйдет, заменю АТФ, хотя ей только 20 т км, если и дальше нет то к доктору((((((

сылка на видео с места преступления над акпп

ссылка