Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Клуб ТОЙОТА РАВ 4 форум, ремонт, запчасти, тюнинг _ Выбор RAV4 (второго поколения 2000-2005) _ Rav 4 II как первый авто
Автор: mailos 25.8.2010, 9:11
Здравствуйте. Собственно дозрел морально до владения авто. Выбираю внедорожник (то бишь паркетник) т.к. нравится высокая посадка. Да и приходится периодически ездить в Смоленск а дороги там... да и в Москве местами тоже.
Меня интересует несколько вопросов:
1. Первый и самый основной: Насколько реально взять авто в приличном состоянии в пределах 500 тысяч? Машина нужна для того чтобы набить руку в вождении. Есть подозрения, что т.к. опыта нет, то через год-полтора буду продавать но уже с существенным дисконтом. Поэтому решил взять б/у.
2. Также интересует, какой движок и какая коробка наиболее оптимальны с точки зрения надежности и расходов на обслуживание/ремонт? Я лично хотел бы РКПП в виду, как я понял, их большей долговечности. Или я не прав?
3. Насколько угоняема данная модель? Планирую парковать у дома.
4. Может бы наивно спрашивать на форуме rav4, но тем не менее: Есть ли еще альтерантивы какие-либо в рамках указанного бюджета? Например мне еще Ford Escape и Jeep Liberty/Compas нравятся. Хотя по дизайну RAV4 больше. Поэтому и создал тему на данном форуме.
Заранее спасибо. Буду признателен за дельные советы.
Автор: aMster 25.8.2010, 10:08
1. зайдите в раздел продам. по крайней мере одно предложение в вашей цене там было
2. в принципе коробка автомат тоже долгоиграющая. НО! во втором поколении на дорестайлинговых машинах была проблема с "мозгами"(ЭБУ) - из-за которой могла поломаться коробка. если успеть с ремонтом мозгов, то коробка живет долго и счастливо. после рестайлинга (2004-2005г) вроде как таких проблем не встречается. Двиг только один 2.0 бензин. На японках встречается 1.8 - но только с передним приводом. Из европы привозят дизеля 2.2 - но редко и народ иногда жалуется
3. иногда угоняют. но вроде как есть новая модель - к тому же угонщикам редко нужны машины старше 5ти лет.
4. на вкус и цвет все фломастеры разные. я например не люблю американцев. да и ломаются они.
Автор: Secret 26.8.2010, 15:02
советую брать с автоматом - жалеть не будете!
Автор: Wild_Klaus 26.8.2010, 17:11
|
какой лучше/надежнее 2 или 2,4?
Автор: aMster 26.8.2010, 18:51
2.4 второго поколения были только америкосы и у нас их было мало.
вообще 2.0 достаточно надежный движок ( по нашему форуму я только 1 проблему помню с двиглом - и то там вроде у Ольги достаточно ушатанная машина досталась - у нее вообще много проблем оказалось)
Автор: Димоныч 26.8.2010, 18:57
Бери Рав4 и не думай даже.А в Смоленске у нас ужасные дороги были в недавнем прошлом,сейчас все улицы капиталят.Отъездил 2 года и никаких проблем.
Автор: vladimir20452 26.8.2010, 19:06
|
Для первого авто стоит взять МКПП. Поездите, научитесь, а далее можно и на АКПП.
Автор: Oksi 26.8.2010, 19:19
|
А ещё проигрыватель для пластинок, а через год можно и ДВД-проигрыватель брать...
Забудь МКПП как страшный сон!
Посмотри эту машину:
http://www.4rav.ru/forums/index.php?showtopic=11227&hl=
Автор: IVA2 27.8.2010, 16:02
|
При всем моем уважении, для меня страшный сон это автомат, а механическая коробка это надежность, дешевое обслуживание и полный контроль над машиной и лучшая проходимость при вынужденной езде по бездорожью.
А управлять машиной с механикой не намного сложнее чем с автоматом.
Автор: Oksi 27.8.2010, 16:23
А я предпочитаю АКПП, в городе - идеальный вариант. (а так-же ДВД)
Автор: Искатель 28.8.2010, 17:31
Немного ОФФ
|
При всем уважении, но это слова человека, который никогда толком не ездил на автоматической коробке.
По теме - брал свою за 400т.р. у себя в городе. (Отъехав на 250 км можно было сэкономить тысяч 50 или взять машину года так 2003.) Второй РАВ 2000 года. На данный момент пробег - 161 тысяча. Еще столько же надеюсь пройти. Только жип для первой машины - я бы не взял. Особенно на зиму. Сам купил в феврале - после переднего привода и привычки входить в поворот на скорости, ибо дороги у нас не принято чистить, пару раз в поворотах чуть не вылетел на встречку.
Автор: Niky 28.8.2010, 17:38
И обязательно машину надо с "лялякой" брать ...
Автомат механика ... какая разница если только права получил с каской надо брать однозначно ...
Автор: Андрей Алексеев 28.8.2010, 17:49
дороговато для первой машины молотить RAVчик...крыло,бампер,клыки-не самые дешевые аксессуары...Шнива гораааздо предпочтительней в виде тренажера,да и железки на нее в любом ларьке продаются!!! 
Автор: aMster 28.8.2010, 18:09
мне так кажется - что на шниву кузовщина выйдет по цене рафовской 
и потом что значит молотить?
не можешь научить ездить - смысл тогда машину покупать ?
Автор: Андрей Алексеев 28.8.2010, 18:31
|
да,я не учел обширную географию страны...это от меня до Тольятти 3 часа езды,а там в любом гараже,любое железо на шниву,а по поводу"молотить"-есть знакомые,впервые севшие за руль иномарки,так они большую часть времени на такси ездят в поисках запчастей и это нормально,все приходит с опытом,особенно умение водить машину!!!
Автор: IVA2 29.8.2010, 9:43
|
Я достаточно поездил на чужих машинах с автоматом (не только Тоуота), чтобы сделать вывод что себе хочу механику.
Для езды по городским пробкам, особенно для женщин автомат - то что нужно. Также автомат хорош для неопытных водителей.
Искатель, с ваших слов напрашивается вывод что вы просто толком не умеете ездить с ручной коробкой.
Автор: Oksi 29.8.2010, 9:57
Конечно умение ориентироваться по звёздам придаст поездке на дальнее расстояние определённый шарм, но по навигатору как-то сподручнее.
Я - неопытный водитель!
(у меня на машине висит (!), бойтесь все!!!)
Автор: Niky 29.8.2010, 10:02
А ето знак опытного водителя ? 
Автор: Secret 15.9.2010, 13:44
я заметил что на автомат пересаживаються как-раз опытные водители (сам 6 лет ездил на механике, купил рав на автомате и теперь понял что в механике просто нету никакого смысла) и все мои знакомые (где-то с таким-же стажем) присматривают машины именно с автоматом
отказываться от автомата тоже самое что отказываться от кондиционера и гидроусилителя
хотя есть люди которые за рулём механики представляют себя шумахером и будут всех "делать" и показывать как они круты - но многие это переростают
кстати люксовые авто даже не комплектуют механикой 
Автор: wtro 15.9.2010, 18:04
Вечный вопрос - механика или автомат? В данном случае, я бы сказал, механика однозначно выигрывает. Ибо на указанную сумму авто будет достаточно преклонного возраста, чтобы за это время автомат убить, причем неоднократно. Ведь никакой продавец не расскажет, как, где и сколько он буксовал, таскал прицеп, были ли проблемы с ЭБУ (если дорестайл) и сколько он с ними ездил... Может быть, конечно, и повезет, но вероятность обратного все же достаточно велика. Я бы тоже хотел себе автомат, но в свете выше указанного остановился на механике.
Автор: La sneige 15.9.2010, 18:36
а я тоже считаю - что первая машина должна быть на механике, чтобы научится управлять и контролировать машину)))
Глядя на своих подруг, которые сразу на автомат сели (тихий ужас))))
Автор: Secret 20.9.2010, 0:50
а я считаю что когда научился ездить на автомате, то дёргать ручку и жать сцепление можно научиться за пару дней т.к. на дороге уже освоился и всё контролируешь на автомате
да и какой смысл уметь на механике если машина с автоматом ?
а я уже молчу про подруг которые сели за механику и глохнут на светофорах упорно пытаясь всё-таки научиться мучать несчастное сцепление надо ж людям проблеммы на свою голову
Автор: aMster 20.9.2010, 5:09
Secret
Смысл? сегодня машина с автоматом - завтра без него. Жизнь такая штука - вдруг вам Ламбо с барского плеча обломилось - а вы не ней ездить не умеете?
На самом деле управляться с механикой - это как ездить на велосипеде - надо научиться, понять смысл и вникнуть. Потом не забудешь.
Автор: IVA2 20.9.2010, 9:14
|
Золотые слова, Юрий Венедиктович...
А вообще, автомат это здорово... до первой поломки. Потом, узнав стоимость ремонта и то что гарантия "до порога", начинаются слезы, сопли и причитания: "да если бы я знал(а), да никогда бы в жизни..."
Автор: Venta 20.9.2010, 10:09
|
+10
Вы знаете, я тоже хотела (когда садилась на первую машину) только механику и какую-нибудь простенькую машину.... Но была мужем куплена машина на автомате со словами "Не надо лезть обратно в каменный век"....
Я сначала расстраивалась, параллельно поездивала на механике на машине подруги на Гетце - ну нравится мне механика - с машиной общение чувствуешь....
Но вот у меня третья машина на автомате и скажу я лично свои впечатления: если ты ездишь в небольшом городке, где движение спокойное и размеренное - первая машина просто должна быть на механике. Если же вы начинаете в большом городе, со сложной организацией движения, с агрессивностью вождения потока - то лучше автомат....
А потом - совершенно согласна с Secret, когда ты на дороге уже как "рыба в воде" и тебе известны коллизии и "внкутренняя кухня" на дорогах города, то - если все же захочется с автомата пересесть на механику - ну бывает у людей - механика - это "религия", можно пересесть на механику и уже учиться на ней...
...Ни на одной машине с автоматом - поломок не было; одна - до сих пор ездит у наших родителей, хотя ей в этом году было 12 лет... Что касается поломки автомата - это либо лотерея, либо перед покупкой ты не все "подводные камни" данной модели изучил... А лотерея - это касается даже новых машин, не говоря уже о подержанных....
Топикастеру: Что касаемо РАВ4-2 - первая машина - прекрасный выбор... И потом, надо брать машину с настроем - не бить или ремонтировать, а ездить на ней)))) Я бы рекомендовала все таки первый кузов - но найти их неушатанными - почти чудо.... Посему ищите - диагностируйте, берите и - терпения и уважения вам и всем окружающим нас на дорогах!
Автор: MrDims 20.9.2010, 11:30
|
"за удовольствия надо платить..."
кстати, почему ты на рав4 ездишь, а не на ваз-2109?
её ремонт гораздо дешевле и бензина кушает меньше )))))))))
а если движок стуканёт или, не дай боже, в аварии сильно помнёшь?
за стоимость ремонта равика 2-3 зубилы купить можно )))
Автор: mogui 20.9.2010, 15:32
смешно. рав1 очень крепкая машина. две - три зубилы сгниет и развалится, прежде чем рафик барвхлить начнет. главное изначально дрова не брать. двига 3s-fe просто так не стучит. обслуживай нормально+в автомате жижу менять по расписанию, и ничего не будет с рафиком. ходовка тоже живучая. а девушке как минимум неэстетично проводить время под капотом зубилы, изучая что там развалилось, стартер, трамблер, генератор или просто клин.опять же дубликатов на рафик1 вполне хватает, и кузовных, и расходников, и по двигателю. цена не разорит.в наших краях купить любимой женщине жучку - это значит оскорбить ее сильно. проще короллу 100 купить или калдину какую нить за 100-120-150 рублей, чем жучку.
Автор: Venta 20.9.2010, 16:46
|
... зато там так интересно....
)))Автор: IVA2 20.9.2010, 17:28
|
Как раз наоборот. ТАЗ бензина кушает примерно столько же как мой РАВ (была у меня 2108, 10-ку кушала всегда, РАВик 7-10 в зависимости от режима).
Эксплуатация РАВа реально обходится дешевле ТАЗа. Запчасти дорогие, но ломается гораздо реже (вообще не ломается, если планово менять расходники и детали подвески), головной боли меньше на порядок и в результате реальные затраты ниже. Ну и уверенность на дороге. На 2108 все время таскал с собой ремни, трос сцепления, который рвался периодически и еще кучу запчастей. Мне такая радость не надо...
РАВик - хорошая машина, не важна первая она или 10-я ...
Автор: MrDims 21.9.2010, 20:35
тазик 10 кушает только когда в хлам убитый
норма - 8 в среднем
Автор: La sneige 21.9.2010, 23:14
|
ню-ню))) помимо дерганья ручки и "жатия" сцепления - с МКПП на дороге можно позволить себе гораздо больше))) (все-таки)
Автор: Master98 21.9.2010, 23:17
|
особенно умение "чувствовать машину"
Автор: La sneige 21.9.2010, 23:41
обгоны, быстрые перестроения, вливания в плотный поток... Мне не хватает, например, динамики автомата для выкрутасиков)))
Автор: aMster 22.9.2010, 4:36
я вот думаю - может я старый стал? мне динамики хватает, ди и честно говоря "выкрутасики" делать совсем не хочется...
хотя может это еще и "бешеный" город на вас так влияет?
Автор: La sneige 22.9.2010, 5:48
|
бешеный город?))) нет) Без выкрутасиков нельзя!) а автомат, на который я бы пересела - только у БМВ. А так - нафиг, нафиг
Это не понт, а мнение))))) Все, больше ниче писать не буду - и так уже мимо темы пошли...п.с. Taner, а права-то есть уже?))))
Автор: Андрей Алексеев 22.9.2010, 19:47
|
Автор: Taner 22.9.2010, 19:51
|
угу... сдал честно... на механике)
Автор: Venta 22.9.2010, 20:35
|
Тут плюс мульён!!!
На механике у тебя "живой диалог" с машиной, автомат - он и есть автомат.... Но удоообнооооооо
|
Поздравляю, молодца!
Автор: aMster 22.9.2010, 21:01
|
ну не знаю... если честно - то по моим воспоминаниям - диалог длился наверное с год или два - а потом я перестал отвлекаться на коробку, и переключал передачи на автомате... в смысле сам стал автоматом
правда иногда получались косяки - одной рукой крутишь руль, другой держишь трубку ( сенао у меня тогда был, сотовых в городе еще не было) и ей-же пытаешься скорость переключить... при этом еще жена (тогда не совсем) ругается и напоминает что я не осьминожка... и она хочет доехать до работы живой и здоровой.
а с автоматом - рули, говори, на дорогу смотри
Автор: IVA2 23.9.2010, 7:58
|
Плохой аргумент. В Европе разговоры по мобильному телефону за рулем запрещены и за это штрафуют. Если в России еще нет, то не долго осталось.
Автор: aMster 23.9.2010, 9:30
в россии тоже запрещены
с год или два уже как...
правда штраф - 50 рублей.
Автор: Venta 23.9.2010, 9:38
|
)))Автор: Bald 23.9.2010, 10:27
По поводу "ломучести" автоматов и про новичков есть у меня еще такое мнение: на машинах б/у шанс купить что "ручку", что "автомат" ушатанный практически одинаковы, но для новичка автомат будет плюсом потому, что у него меньше шансов самому сломать (пожечь, порвать) сцепление. Для оценки дорожной ситуации автомат тоже будет плюсом - это важнее: сначала научиться едить по правилам, потом научиться ездить на механике.
От простого к сложному - это мое ИМХО.
Автор: La sneige 23.9.2010, 18:25
|
интересное разделение
Автор: aMster 23.9.2010, 18:34
не, человека который поездил на автомате - на механику его потом на аркане не затащишь
Автор: Taner 23.9.2010, 18:43
|
но все "механизаторы" упорно советуют ручку...
это заговор... чтобы потом свои машинки можно было дороже продать)
Автор: La sneige 23.9.2010, 18:45
|
вот еще))) я свою никому))))
Автор: IVA2 23.9.2010, 21:08
|
Ваше мнение не соответствует действительности, механику ушатать практически невозможно, тут особый талант иметь надо, а замена сцепления по карману не бьет, это расходник.
|
Это мелочь. У нас штрафы уже такие, что нарушать правила совсем не выгодно... А в Евросоюзе вообще волосы дыбом встают...
|
Это секта!!!
Автор: MrDims 23.9.2010, 21:35
секта нищебродов? ::
Автор: La sneige 24.9.2010, 9:15
|
к психотерапевту обратитесь))) вам помогут. А то че-то вокруг вас одни нищеброды и бабуины... Один вы п.....датый)))
Автор: dlukmanov 24.9.2010, 12:27
Интересно с 5й случайно можно воткнуть на "задний ход" во время движения?
Автор: La sneige 24.9.2010, 13:23
|
ну очень надо постараться))))) там по-моему спец.ограничитель стоит (но не уверена))))) Как-то не очень охота испытывать))))
Автор: Bald 24.9.2010, 15:14
|
На машинах такого возраста возможно все, и ушатанная механика тоже, легко, особенно когда на ней новичок поездит, и повтыкАет передачки второпях. И пробеги в 200тыс. без замены масла и т.д.
Автор: Bald 24.9.2010, 15:18
|
Это понятно, мало кто согласится, но тогда учиться надо с механикой ездить не столько, сколько щас в автошколах учат. Самому новичку не комильфо при первых самостоятельных выездах: думать одновременно куда перключиться и как не нарушить. Как правило все вместе не получается.
Автор: IVA2 24.9.2010, 21:28
|
обвинять кого-либо заочно в нищебродстве не очень умно, имхо.
|
а получается все, пробовать просто надо.
P.S. может это новость , но 200 тыс. на механике без замены масла это не страшно, механика не нуждается в периодической замене масла, в отличие от автомата.
P.P.S. Скучно стало здесь...
Автор: Bald 25.9.2010, 19:37
|
Пробовать на других (дорогах общего пользования) не надо. Тут уже надо уметь.
Автор: dlukmanov 25.9.2010, 20:38
да че эти разговоры о ручках не ручках - спорить нет смысла, т.к. каждому нравится свое.
купи себе каен и не парься что у тебя в правой руке - ручка от мкпп или от акпп, как я кстати и сделал.
правда пришлось купить предыдущий, т.к. на новом нет нормального мкпп - только типтроник, зато мне дилер цену скинул на гтс по цене обычной с-ки. а еще ездить в казань на то... слышал что фольксы делают и на порши то, но у нас какой то левый дилер фольсвагена - в общем не делают.
кстати долго себе выбирал - решила мкпп и тахометр по центру, все остальное - мелочи жизни 
Автор: Taner 26.9.2010, 9:43
|
очень... очень... очень информативен Ваш пост... Где как не в теме о "выборе Rav4 в качестве первого авто" - похвастаться каеном???!
Правильно... учиться надо на каенах... их не жалко... а потом покупать нормальный рав4чег)))
Автор: La sneige 26.9.2010, 10:06
|
я думаю, что это был ответ Крокодилу... чтоб не выпендривался со своим третьим на автомате)))))
Автор: dlukmanov 26.9.2010, 11:11
|
верно сказалПо поводу выбора равчика, как уже писал на форуме раньше, купил бы только 2й. и менять я его не собираюсь, т.к. такой автомобиль уже не сделают.
Опять же, всякие прибамбасы типа круиза, климата, помощи при движении и двд-проигрывателей можно встретить и на киа и на порш и на тойоте - почему же все не ринутся покупать кию или хендай(хотя корейцы тоже ничешные автомобили начали делать)? да потому что человеку нравится такой то бренд, или нравится такой то автомобиль имхо. и даже в отсутствии климата, или повышенного клиренса или бортового компа - я не продам второй рав.
Автор: MrDims 26.9.2010, 11:54
сохрани свою мысль в архиве
и вернись к ней через пару лет - сам над собой смеяться будешь
Автор: IVA2 26.9.2010, 21:20
|
Вот именно, уметь, а не говорить. А уметь совсем не сложно, хотя многи е даже не пытаются. Проще поговорить...
Автор: mamont 27.9.2010, 0:28
У меня мать освоила Рав4 2 как первую машину, все нормально, ремонт по кузову мелкий, все в пределах разумного.
За 500 найти реально, но сложно))) Акпп надежная, плавная, и расход горючки с ней не большой, на рест. рав4 - 2 проблем с ЭБУ практически нет.
не слушайте всяких "стрит-расЕров" пусть они - "профессионалы" ездят на гоночном Раве с механикой.
Но тут больше личные предпочтения, и кому какая машина попалась.
Автор: Carlson 13.10.2010, 15:42
|
Пробовал:-)) У меня не получилось, стоит ограничитель:-)
Автор: La sneige 13.10.2010, 18:00
|
зачем?
Автор: Carlson 13.10.2010, 19:53
|
Та че-то мне интересно стало вот и пробовал. Тем более не мне одному это интересно;-)
Автор: La sneige 13.10.2010, 19:59
|
а если б не было ограничителя?)))
Автор: suleiman 13.10.2010, 20:25
А лизнуть розетку 220в. не пробовал ? чо интересно будет ?
Автор: La sneige 13.10.2010, 20:28
|
про то уже известно)
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)