Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Клуб ТОЙОТА РАВ 4 форум, ремонт, запчасти, тюнинг _ Обслуживание и эксплуатация 1 _ "Угольный абсорбер, тикание под капотом"
Автор: merbox 24.3.2010, 10:37
Что это? И для чего он нужен? Период обслуживания, если предполагается.
Автор: a.sharikoff 24.3.2010, 11:21
Уловитель паров бензина (адсорбер). На схемке наклеенной на капоте это называется "CANISTER".
Когда то на ВАЗ21099 удалял у себя подобную систему, здесь пока не лазал, но здесь она и гораздо сложнее. Есть чуство что один клапан работает неправильно (тиканье под капотом), но с этим еще не разбирался.
Автор: merbox 24.3.2010, 11:48
a.sharikoff
я поэтому и спрашиваю. думаю может она забилась чем? Прочистить. А то тикание под капотом меня достало.
Но у меня не получилось найти её номер в exist.ru
Автор: keksm 24.3.2010, 11:48
| Цитата |
| Уловитель паров бензина (адсорбер). |
При избыточном давлении паров бензина в баке этот блок впитывается в себя пары бензина. Обычно он впитывает пары при стоянке машины с выключенным двигателем. Когда мотор запускается, то открывается клапан и пары скопившиеся в блоке всасываются во входной коллектор. Эта система нужна для экологии, чтобы пары не выбрасывались в атмосферу и бензин не испарялся.
Тикать может клапан открывающий доступ во входной коллектор.
На сколько мне извесно этот блок должен менятся раз в 100 тыс.
Автор: merbox 24.3.2010, 11:56
keksm а номерок его можно?
Автор: keksm 24.3.2010, 12:09
| Цитата (merbox @ Сегодня в 12:56) |
| keksm а номерок его можно? |
номерок можно но нужно обратить внимание, что для разных рынков этот блок шел в разном формате. У меня на машине для европейского рынка этот блок цилиндрического вида. Номер на мою машину 77704-42020
Для машин идуших на американский рынок блок шел в форме куба и имел номера: 77740-42030, 77740-42031, 77740-42032
Посмори по своему ВИН разделе каталога:
Кузовные детали, экстерьер, интерьер
Топливный бак и трубопровод
Автор: a.sharikoff 24.3.2010, 13:03
Я вот думаю как бы выкинуть все это чтоб чек не загорелся потом. С трубками можно разобраться, а вот вместо клапанов надо ставить нечто аналогичное по сопротивлению. Либо сами клапаны оставлять.
Автор: merbox 24.3.2010, 15:05
a.sharikoff
сам клапан то не проблема купить. он не дорогой. Вы думаете это он из-за неисправности так щелкает?
Автор: a.sharikoff 24.3.2010, 15:11
Даже не знаю, вполне возможно из-за неисправности щелкает, у меня и на двенашке трещал, но не постоянно а временами, а здесь почти всегда.
Вообще то вся канистра в сборе стоит типа 5300, не смертельно вобщем, только непонятно, она продается вместе с этими двумя клапанами, которые наверху приаттачены?
Автор: bukab 24.3.2010, 16:02
2 All !
| Цитата |
| Я вот думаю как бы выкинуть все это чтоб чек не загорелся потом |
Будет гореть, зараза. Противные у нас мозги, европейские, чуть что - сразу чек.
А вот вопрос - кто-нибудь инспектировал работу данного девайса? Поскольку треск клапана идёт от неисправности EGR, по себе точно знаю, да и темка была, ничем только пока не законченая http://www.4rav.ru/forums/index.php?showtopic=5656&hl=%F2%E8%EA%E0%ED ?
| Цитата |
| Вообще то вся канистра в сборе стоит типа 5300 |
Так может перед тем, как покупать новую, стоит разобраться с работой старого?
Лично я нахожусь в процессе восстановления работоспособности системы EGR на своём звере, и приближаюсь к этому узлу, только сильно мешает пока зима, и отсутствие тёплого бокса.
ЗЫ: А что такое таинственное за номером 17630?! Что делает и где стоит?
Автор: merbox 24.3.2010, 16:07
Инет оказывается полон таких тем =)
http://yandex.ru/yandsearch?clid=9582&text=%D1%82%D0%B8%D0%BA%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D0%B5+%D0%BF%D0%BE%D0%B4+%D0%BA%D0%B0%D0%BF%D0%BE%D1%82%D0%BE%D0%BC&lr=172
http://ru.wikipedia.org/wiki/Абсорбер
http://forums.drom.ru/toyota-corolla-sprinter-carib/t1151137139.html
http://forum.aves-peugeot.ru/viewtopic.php?t=38528&sid=bada4ce15e8640f7ea0efe16a48f31dc
Автор: Баден 24.3.2010, 16:44
У меня навернулся один из клапанов этой системы (улавливания паров топлива), загорелся чэк-энжин, нашли какой именно, купили на Экзисте и поставили без проблем. Все это на пробеге по одометру было в районе 132 500 миль... Все остальные клапана этой системы в порядке...
Автор: bukab 24.3.2010, 17:39
Баден
Как именно нашли? Снимая бачок и проверяя куда дуеццо а куда нет? Или каким иным способом?
Поскольку снимать его достаточно гиморное занятие, но видать, оно мне уже вплотную светит.
merbox
Да видал и читал, не всё конечно. Общий вывод - никто не знает должно "тикать" или нет, а если должно, то с какой периодичностью. Тем более там не про наш машин пишется.
Вот кто-бы из форумчан с европейцем-мерикосом, да без чека посмотрел-послушал, да сказал веское слово - при каких условиях и как часто трещит у него клапан. Благо без музыки и шумки капота-перегородки этот треск слышно в салоне отлично.
ЗЫ: И всё-таки, кто знает что за деталька за номером 17630 на картинке топикстартера?И за что она отвечает?
Автор: merbox 24.3.2010, 18:18
bukab
У меня Америкос, чек не горит. ошибок нет. Стоит бортовик(RIF-500) Трещит на прогретом на холостом ходу. Если заглушить и потом заново завести то не трещит.
Автор: bukab 24.3.2010, 18:44
merbox
Постоянно, периодически или хаотически? А если покрутить движку до 3-4 тысяч на холостых, и как ведет себя выхлоп при этом? И трещит 17650G или ещё кто?
У меня тоже стоит RIF-500, чек горит, идёт борьба с последней Р0401 ошибкой.
Автор: a.sharikoff 24.3.2010, 19:40
Насчет 17630 ничо не скажу, не знаю.
Думаю с самим адсорбером врядли что может произойти, а вот клапана да.
В принципе чтобы понять как это все работает надо расшифровать эту картинку, что тут есть что 
Автор: merbox 25.3.2010, 6:29
bukab Ответ на твой вопрос - постоянно как прогреется, пока не заглушишь и снова не заведешь. Потом через некоторое время снова таже история.
Автор: Баден 25.3.2010, 9:25
bukab сначала считали код ошибки компьютером через диагностический разъем (выдало таки ошибку в этой системе улавливания), а потом прозвонили все три датчика тестером и нашли какой именно вылетел. На самом датчике был его парт-номер, так и заказали...
Автор: bukab 25.3.2010, 18:03
2 a.sharikoff
| Цитата |
| надо расшифровать эту картинку |
Там и так всё ясно, особенно если заглянуть в английский мануал. А вот краник в желтом кружочке нигде не описан. И что он делает? Никто не знает?
http://www.radikal.ru
2 merbox
У меня он-же, вот только зависимости никакой, то тикает, зараза, то нет.
2 Баден
Блин! Когда есть явная ошибка, да ещё конкретно куда-то привязанная, то вылечить не проблема.
Я же маюсь с 0401й, явно плавающей, из источников происхождения которой уже исключил все узлы, обведённые зеленым. На очереди проверки остальное.
Автор: Баден 26.3.2010, 8:36
bukab на картинке есть только один вакуумный клапан (подписанный) этой системы, а их два на самом деле, и вышел из строя тот, который не подписан и его номер тяжело найти на схеме в Джапанкатсе. А он как раз нарисован над адсорбером (Канистра), на него одеваются 3 трубочки
Автор: merbox 26.3.2010, 20:25
Ну что кто решится купить деталь 17650G
Или может кто даст на прокат =) что бы удостовериться в правильности её работы?
Автор: bukab 27.3.2010, 18:14
Блин! Как форум то перекосилоооо!!!!
2 merbox
Перед покупкой проверить работу не мешало бы. Читай стр. SF-44-SF47 .
А вот не возьмётся ли кто из уважаемых читателей этого топика замерить разрежение во впускном коллекторе на MAPе и на клапане EGR, когда он срабатывает?
Хочу сравнить со своими сегодняшними замерами.
Автор: grader2474 30.3.2010, 9:54
а на что он вообще влияет?
Автор: grader2474 30.3.2010, 9:55
естественно кроме экологичности)))
Автор: merbox 30.3.2010, 12:29
grader2474 на мои нервы это влияет оч. сильно. и еще на звук машины, которая как крокодил из "Питер Пена" тикает
Автор: bukab 30.3.2010, 15:54
|
И чек горящий задолбал уже.
Автор: grader2474 2.4.2010, 13:08
тоже временами бывает... на сервисе спросил, сказали забей...
Автор: merbox 30.4.2010, 14:44
Сегодня был на промывке инжектора, отключили бензонасос(выяснилось что у меня обратки нет, механик сказал что она в баке), и включились в трубку от фильтра. Так вот ашина проработала около часа на жидкости и при этом клапан абсорбера ни разу не тикнул.
Как только собрали все как было, при первом пуске движка сразу же включился этот клапан в тикание =)
Автор: bukab 16.4.2011, 18:00
Подниму маленько тему. Вопрос - куда идет эта трубка?
На всех схемах и мануалах мне доступных она нарисована именно так - уходит в никуда. Не мог бы кто из одноклубников посмотреть, куда она идет у него?
Автор: bukab 23.5.2011, 17:36
|
АП! Ну посмотрите кто-нибудь куда она идёт!?
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)