Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Клуб ТОЙОТА РАВ 4 форум, ремонт, запчасти, тюнинг _ Обслуживание и эксплуатация 2 _ ! TOYOTA RAV4 рывки при резком разгоне!
Автор: ist-energy 2.10.2015, 7:02
ДД.
Европеец, двиг 1AZ-FE (не D4)С места жму в пол, 0-20км/ч разгон вялый, 20 - 60км/ч разгон с рывками. После 60км/ч вроде вяло но ровно разгоняется. Кик даун включается не всегда..
Что сделано:
Топливная система исправна: форсы вымыты, протестированы, топл. фильтр заменен. насос проверен - норм. Регулятор давления топлива - поменян.
АКПП: жижа и фильтр поменяны, при замене обнаружено ,что стружки на магнитах не было. была только черная пудра, т.е. состояние АКПП - удовл.
Раздатка и задн диф: жижки поменяны.
Система газораспределения (VVT-I): фильтр и эм. клапан - поменяны.
Жижки все по руководству подобраны, объем залит верный.
Все мерпориятия не дали ощутимого эффекта и проблема с рывками при разгоне по сей день не дает спать.
Какие еще варианты решения можете посоветовать?....
Автор: gdv36 2.10.2015, 7:17
подкинуть ДМРВ от исправной машины
Автор: TAN 2.10.2015, 7:22
Год авто? Когда началось или купили с проблемой? ЭБУ пропаян?
Автор: ist-energy 2.10.2015, 11:36
gdv36 ДМРВ рабочий и чищенный
TAN 2003г. началось на моих руках пол года назад. ЭБУ не трогался с завода.
пробег 230тыр.
да еще, компьютерная диагностика не выдает ошибок ни по АКПП ни по ДВС. есть подозрение - Катализатор забитый. может быть?
Автор: rekord 3.10.2015, 9:02
если кат забитый то кислородник после катов даст ошибку
Автор: ist-energy 3.10.2015, 9:55
Муфта VVT-I ?
Автор: Новокузнечанин 7347 4.10.2015, 2:55
Проверить давление топлива в топливной рампе.
Автор: ist-energy 4.10.2015, 5:46
|
именно давление померить руки никак не дощли(на диагностику заехать).
ОДнако, когда форсы и лямбду диагностировал, давление в рейке диагност не стал замерять и сказал, что нет повода мерить давление, ну типа нет подозрений.......
вот еще что: бензонасос (БН) я проверил таким образом - просто купил новый но китайский(недорого) заменил поездил, разницы нет. т.е. насос выдает нужное давление 3,5-3,8. Так жезаменил РДТ на новый оригинал...разницы так же нуль. таким образом все косвенно указывает на исправное давление топлива...копаем дальше
Автор: ist-energy 7.10.2015, 7:29
проявиось еще два негатива:
1.при трогании на холодную машина не реагирует на педаль анаоборот обороты падают с намеком на останов двигателя, 2.пару раз было вообще. при запуске двигатель сразу после запуска глохнет, и потом заводится только после нескольких попыток, двигло при этом было теплым, после 15-20 минутного простоя(на улице плюс). Я грешу только на то, чем еще не занимался: муфта(шкив)VVT-i, и/или катализатор забит.
Автор: AndreyUK 7.10.2015, 7:42
|
Возможно банальный вопрос, но все же. Воздушный фильтр в каком состоянии? Давно менялся?
Автор: ist-energy 7.10.2015, 7:46
|
рад любым вопросам....., фильтр заменен с маслом ДВС 5тыр назад, (1,5 месяца.)
Автор: AndreyUK 7.10.2015, 7:50
|
Забитость катализатора проверить достаточно просто, можно выкрутить лямбду и если движок задышал - то дело действительно в катализаторе. Еще свечи глянь в каком состоянии, возможно у тебя слишком богатая (вероятно) либо наоборот слишком бедная смесь (маловероятно). По крайней мере по цвету нагара на свечках можно уже что-то понять.
Автор: ist-energy 7.10.2015, 7:56
|
свечи на три раза менянные, последние с беложелтым нагаром вытащил НГКшные(если нагаром это можно назвать, чистые вобщем.) и поставил тойотовские, хортя на самих свечках денсо было указано. изменений нуль при всезх трех манипуляциях со свечами.
Автор: ist-energy 7.10.2015, 8:49
|
лямбда выкрученаа, тапок в пол. нихрена не изменилось. рычит в дырку под ЛЗ итак же разгоняется с такими же рецидивами.
Автор: AndreyUK 7.10.2015, 9:37
|
Ну по крайней мере кат точно не при чем. Что остается?
1. Система зажигания (из нее исключены пока условно свечи, считаем что с ними все в порядке).
2. Система подготовки топлива (фильтра топливные и воздушные в порядке, считаем что с подачей топлива и воздуха проблем нет, так?)
3. Система распределения (ГРМ, ЭБУ (хотя вроде как ошибок нет), VVT-i (у меня такого нет, здесь ничего посоветовать не смогу)).
Ну вот, я тебе план действий накидал. Еще конечно куча датчиков влияющих на смесеобразование и момент подачи искры, но учитывая отсутствие ошибок их пока также исключим.
Автор: MrDims 7.10.2015, 9:39
чищенный ДМРВ не означает, что он исправный
совсем не означает
Автор: ist-energy 7.10.2015, 9:44
|
в точку, но только я еще провод стягивал. загорается чек и авто не едет толком. на лицо негативные изменения при отключении этого датчика, если быть точным. включаешь обратно - возвращаемся в исходное состояние езды авто.
Автор: MrDims 7.10.2015, 9:48
он может банально врать
Автор: AndreyUK 7.10.2015, 10:03
|
Да, кстати. Как и большинство датчиков. Так что проверять нужно параметры выдаваемые датчиком.
Автор: ist-energy 7.10.2015, 10:57
|
поехал на диагностику кароч
Автор: ist-energy 7.10.2015, 14:17
|
коллеги, причина - низкое давление в рампе, 1,9 на ХХ, при нагрузке 1,8, почти в два раза ниже нужного, вывод - бензонасос.
всем спасибо.
Автор: AndreyUK 8.10.2015, 4:56
|
Вот так и гадаем на кофейной гуще, исключаем то что якобы исправно. На самом деле симптомы очень похожи были именно на бензонасос, но так как "вот еще что: бензонасос (БН) я проверил таким образом - просто купил новый но китайский(недорого) заменил поездил, разницы нет. т.е. насос выдает нужное давление 3,5-3,8." конечно же мы его исключили. Ну что же, будем считать что вновь получен полезный опыт.
Автор: Новокузнечанин 7347 8.10.2015, 6:36
А я, что говорил? 
Автор: AndreyUK 8.10.2015, 7:34
|
Ну да, но он же и ответил что новый бензонасос поставил, ничего не поменялось, значит дело не в нем.
Автор: ist-energy 8.10.2015, 8:56
|
коллеги, причина - низкое давление в рампе, 1,9 на ХХ, при нагрузке 1,8, почти в два раза ниже нужного, вывод - бензонасос под замену. проверял его ранее путем замены на новый китай, однако на тот момент и форсы и РДТ были старыми. видать повторная замена на тот же китай, но уже с промытыми форсами и замененным РДТ дало суммарный эффект.
всем спасибо.
Автор: Новокузнечанин 7347 8.10.2015, 15:29
Могу предположить, что новый бензонасос не создаёт нужного давления.
У меня, например, бензонасос стоит, сейчас, от первого поколения и вместо положенных 3,1 качает 2,9. Имеется небольшое тупление.
На вопрос, почему не поставил тот что надо, отвечу, бьющийся по каталогу не оригинал от крафт просто не подходит по длине.
Автор: ist-energy 8.10.2015, 17:38
|
коллега, насос то может и качает сколько нужно, а вот РДТ выдерживает лишь 2,9, подумай над этим)
в дополнение к своему недугу, решенному на сегодняшний день, еще и малость забитый топфильтр тоже вносил свою лепту в рывки.
Автор: Новокузнечанин 7347 9.10.2015, 3:11
Во первых: изготовитель бензонасоса даёт параметр 3 кг/см, во вторых: когда ставлю оригинальный бензонасос всё работает нормально, без затупов.
Вот только шумит этот бензонасос сильнее двигателя, первый признак скорой кончины.
Автор: ist-energy 9.10.2015, 5:09
да, когда мой бензнасос гудел, а я не знал что его менять уже пора, я натолкнулся на мысль ,что БН гудит как то сильно...не так как раньше... да, думаю, кажется....))
Автор: ist-energy 9.10.2015, 10:07
....мляя, машина едет..бодро едет, заводится без б, но, сцуко, все равно бывает, иногда, прирывистость при увеличении скорости, и не обязательно в тапок давить, че за хня? демпфер на топлитвной рампе?..тот что сглаживает пульсации давления топлива, не?
Автор: ist-energy 12.10.2015, 10:49
|
рывки проявляются на оборотах 2500-4000
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)