Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Клуб ТОЙОТА РАВ 4 форум, ремонт, запчасти, тюнинг _ Электрика 1 _ Не работает уровень топлива
Автор: NikolayX 14.1.2010, 17:59
РАВ4 94год. Европеец. Стрелка уровня топлива всегда "лежит", как при выключенном зажигании. Было так с момента покупки осенью. В чем может быть проблема?
Автор: Санчес КРСК 14.1.2010, 19:50
NikolayX
в каждом баке по своему измерителю ,включены последовательно :масса с приборки - через первый датчик , через второй , на измеритель . ( прибор) при отказе,обрыве провода одного датчика показаний не будет . к электрику вам батенька , 
Автор: NikolayX 14.1.2010, 20:42
| Цитата (Санчес КРСК @ Сегодня в 20:50) |
| NikolayX в каждом баке по своему измерителю ,включены последовательно :масса с приборки - через первый датчик , через второй , на измеритель . ( прибор) при отказе,обрыве провода одного датчика показаний не будет . к электрику вам батенька , |
Ну это понятно, что к электрику
Обнадеживает, что хоть датчики вроде должны быть целы.Где вероятнее всего искать обрыв?
Может кто подскажет, может как-то самому это можно сделать? Какой инструмент нужен?
Автор: Санчес КРСК 14.1.2010, 21:04
нужен тестер (омметр)
процедура проверки датчика вбаке есть в любом мануале на любую тойоту подобного года выпуска ,только датчика 2 и все .... наиболее вероятен обрыв ( если не было участия шаловливых ручек) там где фишка подключается к баку ( под лючками)
Автор: YORK 14.1.2010, 23:02
Частый вариант - отгнивает провод с фишкой , выходящий из
крышки бензобака дополнительного датчика ( не с бензонасосом)
Автор: cakypa 6.2.2010, 9:12
А как быть в случае если было все нормально, а потом указатель упал на "пол шестова", и как будто бы искра пропала? подскажите где то может быть есть предохранитель?
Автор: Санчес КРСК 6.2.2010, 16:39
cakypa
у автора топа таже проблема , соответственно у вас тоже решение .
Автор: NikolayX 7.2.2010, 0:10
причина нерабочего датчика уровня бензина - обрыв провода от клеммы датчика (правого). Видно, что уже было запаяно. Запаять на месте не получилось, да и не хотелось в таком месте паяльником тыкать. Новый же датчик стоит под 3тр. В итоге пришлось снять датчик целиком и запаять его дома, потом поставил. Но стрелка уровня поднялась только после заправки половины бака. Вообще датчик этот весьма странно работает. Приходится ориентироваться по пробегу от последней заправки и по оранжевой лампе. Заправляться обычно еду после того, как машина отъездит 20-25км после стабильно загоревшейся лампы.
Автор: Новокузнечанин 7347 7.2.2010, 5:15
| Цитата |
| Заправляться обычно еду после того, как машина отъездит 20-25км после стабильно загоревшейся лампы. |
Зачем такой экстрим? Почитай тему про бензонасос.
Я стараюсь держать бак полным.
Автор: Traktorist 7.2.2010, 17:50
прошу прощения за наглость у автора темы,хотелось бы задать вопрос авторитетным товарищам,у меня наоборот все,вторая машина с правым рулем,уровень топлива показывает всегда,включено зажигание,выключено зажигание,ключ в замке,нет ключа,все равно показывает уровень,машина две недели стоит не заводясь-покозывает уровень,на ноль падает только когда бензин кончается,а так всегда реальный уровень,ЭТО НОРМАЛЬНО?????????
Автор: Новокузнечанин 7347 7.2.2010, 17:55
Traktorist
Не много путано.
Если отображает то количество что в баке. Выключено зажигание или нет, это нормально, такая конструкция.
Автор: Traktorist 7.2.2010, 18:17
Новокузнечанин 7347
просто мне кажется немного странным,ключ в замок не вставлен,зажиганее не включено,все приборы по нолям,кроме уровня топлива,он работает всегда!!!!!!!!
Автор: Санчес КРСК 7.2.2010, 18:46
Traktorist
прибор сделан так , в нем жидкость специальная , стрелку держит .....поэтому и инерционный такой- заправишь полный бак а она до верха только через минут 10-15 долезет
Автор: Новокузнечанин 7347 7.2.2010, 18:53
| Цитата |
| в нем жидкость специальная , |
Типа силикон.
Автор: Traktorist 7.2.2010, 19:12
| Цитата (Санчес КРСК @ Сегодня в 19:46) |
| прибор сделан так , в нем жидкость специальная , стрелку держит .....поэтому и инерционный такой- заправишь полный бак а она до верха только через минут 10-15 долезет |
ну это я еще на первом японце заметил,для меня странным казалось что все приборы отключаются,а вот уровень топлива живет своей независимой суверенной жизнью,типа как часовой у вечного огня,стоит всегда
Автор: NikolayX 9.2.2010, 3:39
| Цитата (Новокузнечанин 7347 @ 7.02.2010 - 06:15) | ||
Зачем такой экстрим? Почитай тему про бензонасос. Я стараюсь держать бак полным. |
Езжу до 2-5 литров, потом заливаю полный. Так всегда делал, разве когда денег нет на полный бак. Экономия времени и бензина на езду до заправки.
Автор: NikolayX 9.2.2010, 3:39
Все-таки странно работает датчик уровня топлива
Автор: kampot 9.2.2010, 6:57
Я бы сказал очень странно, у меня например никогда полный бак не покажет, пусть из горловины хлещет, а стрелка на половине верхнего деления. Зато когда бензин заканчивается, стрелка уходжит аж до значка бензоколонки 
Автор: Новокузнечанин 7347 9.2.2010, 8:56
| Цитата |
| Я бы сказал очень странно |
Км 150 почти стоит на месте потом быстро опускается до 1/4 потом опять оч медленно. Дикая не линейность
Автор: MIKI787 9.2.2010, 10:59
Всё это из за того что два датчика а бак П образный. Сверху площадь больше чем снизу, а когда половины бака перестают сообщаться уровень в них не всегда одинаков. Я когда менял фильтра отстыковывал правый датчик уровень падал примерно на половину.
Автор: Санчес КРСК 9.2.2010, 16:12
| Цитата |
| Всё это из за того что два датчика а бак П образный. Сверху площадь больше чем снизу, |
да тут японцы просчитались , нелинейность можно было компенсировать нелинейностью изменения сопротивдения в датчике , но простота победила ......
Автор: cakypa 9.2.2010, 19:25
| Цитата (Санчес КРСК @ 6.02.2010 - 17:39) |
| cakypa у автора топа таже проблема , соответственно у вас тоже решение . |
Верно. после смены фильтра грубой очистки топлива, забыл одеть клему на бензонасос. Балбес, блин
Автор: advnano 9.2.2010, 19:40
по моему опыту штука ремонтируется но сьема бака не избежать((( после разборки увидите поплавок и резистор так вот этот резистор и будем ремонтировать (колхозить) попытку заменить на анал-ог от наших тазиков сразу предупрежу сопротивления разные и без замера и впайки дополнительного сопротивления не решить в лучшем случае если не обратно(((( потому колхозим это... в общем смысл надо сдвинуть токосьемник с вырабатонной поверхности (дорожки) на место рядом (там довольно большой запас)
Автор: Санчес КРСК 10.2.2010, 3:41
| Цитата |
| по моему опыту штука ремонтируется но сьема бака не избежать |
advnano
видимо нет у вас опыта , раз такое пишете . датчики на ура достаются ....в салон .
Автор: cakypa 10.2.2010, 22:11
Санчес КРСК +1
advnano смотрим тему "Вскрытие топливного бака отчет" от товарисча MIKI787. 2 "гирлянды" относительно просто снимаются с в салон, без каких то движений с баком. к примеру на Corone '89 (ST170) - почти аналогичная процедура.
Автор: keksm 11.2.2010, 6:15
| Цитата (cakypa @ Вчера в 23:11) |
| Санчес КРСК +1 advnano смотрим тему "Вскрытие топливного бака отчет" от товарисча MIKI787. 2 "гирлянды" относительно просто снимаются с в салон, без каких то движений с баком. к примеру на Corone '89 (ST170) - почти аналогичная процедура. |
| Цитата |
| по моему опыту штука ремонтируется но сьема бака не избежать |
ниже ссылки как сделать всё без снятия безобака. Ремондую посмотреть.
"Вскрытие топливного бака отчет, RAV4-1"
http://www.4rav.ru/forums/index.php?showtopic=7241
"Замена топливного фильтра - топливозаборника"
http://www.4rav.ru/forums/index.php?showtopic=678&st=40
Автор: Coper 12.2.2010, 10:41
| Цитата (kampot @ 9.02.2010 - 07:57) |
| Я бы сказал очень странно, у меня например никогда полный бак не покажет, пусть из горловины хлещет, а стрелка на половине верхнего деления. Зато когда бензин заканчивается, стрелка уходжит аж до значка бензоколонки |
Хитро, у меня например когда полный бак залит, стрелка даже выше верхнего деления взлетает.
Автор: keksm 12.2.2010, 14:41
| Цитата (Coper @ Сегодня в 11:41) | ||
Хитро, у меня например когда полный бак залит, стрелка даже выше верхнего деления взлетает. |
у меня также при заправке под пробку стрелка чуть выше максимума шкалы показывает. Значит примерно верно работает.
Автор: komrad 6.3.2010, 20:11
Всем доброго времени суток! Все тоже самое и у меня: стрелка давно не работает, езжу по оранжевой лампе. Я так понимаю все дело в разрыве цепи (достоверно знаю что датчик исправен!), подозреваю в районе бака, вопрос: при грамотной пайке и проверке на сигнал как быстро стрелка должна занять свое место в шкале?
| Цитата |
| вопрос: при грамотной пайке и проверке на сигнал как быстро стрелка должна занять свое место в шкале? |
Автор: komrad 6.3.2010, 20:18
И еще парни, если стрела все же на полшестого а датчик точно работает и припаяли качественно, что может быть еще?? Кстати с цитатой я тут напутал.
Автор: NikolayX 7.3.2010, 4:43
| Цитата (komrad @ Вчера в 21:18) |
| И еще парни, если стрела все же на полшестого а датчик точно работает и припаяли качественно, что может быть еще?? Кстати с цитатой я тут напутал. |
На датчик подается напряжение. Я бы его померял на клемме датчика, отключив при этом сам датчик. Если где-то еще обрыв, то напряжение будет = 0. В так может стрелка лежит, т.к. бак пустой?
Автор: Sunflower 7.3.2010, 13:14
NikolayX
Еще может быть причина столь же очевидная, сколь и невероятная.
Озябла емкость, которая управляет ходом стрелки в панели приборов.
У меня такое было со стрелкой температуры ОЖ. Разбирал панель и менял эту емкость. Сейчас полет нормальный.
Но вероятность, что отгнили контакты в правой части бака - очень велика. Там всё наружи, окисляется постоянно.
Автор: komrad 7.3.2010, 16:20
Ну вот точно оказалось что сгнил провод на фишке бака, как и говорил датчик исправен, ща начнем колхозить, постараюсь сделать фотоотчет....... 
Автор: Руслан1977 8.3.2010, 20:54
вот так вот отгнивает клемма дополнительного датчика
тока я открутил крышку и приподнял ее как один из проводков отвалился
пришлось синимать полностью и паять оба провода потому как второй провод тоже был на последнем издыхании
Автор: Руслан1977 8.3.2010, 20:57
после снятия обнаружил что пластиковый фильтр не особо чист - пришлось разобрать и мыть)))
Автор: Руслан1977 8.3.2010, 20:59
вот его разобранное состояние - пришлось чутасик надрезать
Автор: Руслан1977 8.3.2010, 21:00
а вот уже постиранные и просушенные фильтра - тот что справа от бензонасоса там ваще кочмар что было)))
Автор: Руслан1977 8.3.2010, 21:24
и еще один момент
перед установкой на место подсоединял оба датчика
уровень топлива показвывл правильно в зависимоти как поплавки установлю
а после того как собрал стрелка указателя топлива поднялась максимально вверх и не опускается
я и машину дергал для того чтоб бензин поплавки с места стронул если вдруг они наверху застряли но что то бесполезно
каковы будут гипотезы гаспода?
Автор: Руслан1977 12.3.2010, 8:35
сегодня выдернул фишку дополнительного датчика и замкнул ее напрямую - уровень топлива вроде стал показывать правильно
не могу понять в чем дело - вроде проводки правильно припаял
Автор: Санчес КРСК 12.3.2010, 18:51
Руслан1977
стрелка в максимуме это означает минимальное сопротивление в цепи из двух последовательо соединенных датчиков ,короткое замыкание или около того - разбирай датчики снова .
Автор: Руслан1977 12.3.2010, 21:21
Санчес КРСК
так я ж датчики не трогал - тока фильтра почистил и все)))
или когда манипулировал что то задел может?
завтра посмотрю и выясню
я так понимаю замыкание получилось в обоих датчиках чтоли потому как стрелка делит показания датчиков пополам
Автор: JAGUAR57 13.3.2010, 5:21
| Цитата |
| я так понимаю замыкание получилось в обоих датчиках чтоли потому как стрелка делит показания датчиков пополам |
ну раз там датчики соединены последовательно, то если с одним что-то случилось, то и другой попадает сразу....
Автор: Руслан1977 13.3.2010, 11:54
JAGUAR57
сегодня снял и осмотрел дополнительный датчик - все на месте ничего не коротит
интерсно то что при включении зажигания с извлеченным датчиком показания уровня топлива правильные а как тока установлю на место и прикручу - стрелка идет на максимум
Автор: JAGUAR57 13.3.2010, 15:01
| Цитата |
| интерсно то что при включении зажигания с извлеченным датчиком показания уровня топлива правильные а как тока установлю на место и прикручу - стрелка идет на максимум |
вот ты паял провода, проверь их в особенности
У меня бывало когда припаивал провода, детали на микросхемы в разобранном состоянии всё работало, а в собранном- нет. еще раз перепаивал и всё отлично было, хотя и до этого нигде ничего не замыкало
Автор: komrad 13.3.2010, 17:54
Вообщем все сделал, как тут уже было показано на фото провода отвалились, зачистил, припаял, залил клеем, проверил еще сам датчик тестером все ок, поставил все на место, минут через 10 стрелка поползла вверх, съездил заправил пол бака (30 л.), стрела встала ровно на предпоследней отметке а была после "операции" на первой, я так понимаю это типа прозапас оставался поэтому и показывает что в баке больше половины.
Автор: Руслан1977 14.3.2010, 12:13
вот так вот я припоял
между контактами большое расстояние понять не могу что и как замыкает
Автор: Новокузнечанин 7347 14.3.2010, 13:04
Контакты на корпус проверь.
Автор: JAGUAR57 14.3.2010, 15:05
| Цитата (Руслан1977 @ Сегодня в 13:13) |
| вот так вот я припоял между контактами большое расстояние понять не могу что и как замыкает |
ну на вид вроде нормально. там на корпусе точно не замыкает? и на обратной стороне цвета проводов совпадают: черный+черный, розовый+розовый ?
Автор: Руслан1977 14.4.2010, 20:10
запарился я с этим указателем топлива)))- черт меня дернул его трогать
никакие мыслимые манипуляции не помогают
перепаивал несколько раз, ничего нигде не замыкает, сейчас уровент вапще показывает на максимум - как будто бак полный
разбирал датчик по молекулам - все на месте
какие будут предложения?
может датчики требуют чтоб бак полный залил?))))
Автор: Санчес КРСК 14.4.2010, 20:14
|
нет там нет калибровки какой либо , так чт заливать полный не надо . отключи разьем с бака - измерительобязан медленно опустится (очень медленно - ) при включенном зажигании , если не опустится - виновата приборка .
Автор: Руслан1977 14.4.2010, 21:03
да при отключении медленно приблизительно за 2 с лишним минуты стрелка с максимального положения падает на минимум
еще заметил что и контролная лампа низкого уровня топлива тоже не срабатывает хотя она должна работать независимо от показания стрелки уровня
вроде написано что должна загорется при отсутствии погружения датчика в бензин
Автор: Санчес КРСК 15.4.2010, 16:14
|
раз все так и стрелка показывает все верно вне бака - вывод какой ? замыкает таки провод измерителя ..... попробуй так - вытащи на столько лючек с измерителем что бы не было контакта - допустим начнет показывать - соедени металл лючка и металл бака- зашкалит или нет ? если да ( да и просто проверь ) при отключенном датчике выводы от измерителя (поплавок ) не замыкают ли они на корпус лючка .
Автор: Senior 19.4.2010, 12:03
а у меня иногда (пару раз было) после заправки 20 литров датчик пополз вверх, потусовался наверху и через часов 5 вернулся в нужное состояние - это что такое может быть?
и еще такой вопрос сразу - что-то стала машина током бить, в чем причина может быть? вешать антистатик, что то не очень смотрится это дело.
Автор: Руслан1977 19.4.2010, 16:31
током бить каким?
статика это при низкой важности накапливается
а если бортовым то дело посложнее и опаснее
кстати замерял прибором статику наэлектризованной дубленки - результаты были от 40 до 50 киловольт
так что не касайтесь компьютеров и т.п вещей предварительно не потрогав заземленную железяку)))
Автор: Senior 20.4.2010, 11:00
статическим конечно) когда дверь закрываешь шарахает слегка.)
Автор: Илюха(СПб) 8.6.2010, 14:52
Всем привет!
У меня была такая же проблема.
Как правильно написали знающие камрады, отгнил проводок, подходящий к крышке правой половины бака (без бензонасоса)
Правда, сначала я грешил на стёртые дорожки реастатов и успел купить пару новых датчиков в сборе. (ок. 1800 через exist.ru) Пока менял датчики, окончательно отломался проводок. Снял крышку лючка, отнёс домой, припаял, место пайки замазал обычным сантех. герметиком. Собрал - заработало.
Топливные фильтры не менял и не чистил, похоже что напрасно.
Сначала я бы предложил проверить контакт на крышке лючка, и при необходимости перепаять. Если не поможет, менять реастаты.
Автор: RUZ 59 8.6.2010, 15:19
У меня тоже на днях стрелка упала но иногда приподымается чуть чуть видимо контакт гдето плохой
Автор: Руслан1977 8.6.2010, 19:54
и все таки лампа у меня не загорается (вернее загорается но настолько тускло что тока при темноте можно заметить что она слегка горит
проверял лампу ставя на другие разъемы приборки - лампа в порядке и стрелка уровны все таки немного плавает (то меньше то больше)
я уже три или четыре раза перепоял проводки и под лупой рассматривал эти долбанные контакты - нигде ничего на корпус не коротит
если тока не предположить что при пайке через микротрещину пластмасы через которые проходят контакты протекло олово
почему они не сделали фишки герметичные как и везде - такая мелочь а стока гемороя
Автор: RUZ 59 8.6.2010, 23:23
Всё разобрался !
Отпал проводок от насоса припоял и всё заработало
Автор: Илюха(СПб) 25.6.2010, 13:26
|
Проводок от насоса (левая половина) или всё же от датчика (правая половина) ?
Дело в том, что на левом лючке есть трёхконтактный разъём бензонасоса и лампы аварийного уровня топлива, а в правом - провода подходят напрямую к пинам и припаяны.
В основном народ пишет, что отгнивает на правой половине, поэтому и уточняю.
Автор: Илюха(СПб) 12.7.2010, 14:53
Тэкс... продолжаю разговор по теме.
Поменял фильтр грубой очистки на бензонасосе. По ощущениям, движок стал раскручиваться порезвее.
БУДТЕ ВНИМАТЕЛЬНЫ ПРИ ЗАКАЗЕ ФИЛЬТРОВ-СЕТОЧКЕК: для правой и левой половин бензобака фильтры-сеточки разные, соответственно, коды разные и даже в каталоге запчастей они расположены в разных подгруппах.
Лично я это не проверил, т.к. в бак лазил давно, в итоге заказал две сетки на бензонасос. Теперь одна лежит дома про запас, а вторую заказал на экзисте, жду.
Автор: California 12.7.2010, 21:40
У меня тоже датчик себя странно ведет. Заливаю пол бака, показывает четверть. Соответсвенно, когда в баке чеверть-горит лампочка. В сервисе пошевелили провода, почистили, стало немного лучше, уровень стал пказывать верно временами. Но при этом есть ещё такая фишка: залила пол бака, стрелка показывает пол бака, проехалась, остановилась, заглушила ненадолго машину, завожу-четверть бака; проехала, заглушила, завела - пол бака. Что за хрень???
Автор: California 12.7.2010, 21:43
|
А я 2 компа спалила в детстве по весне после расчесывания волос. Статика - мать её!!!
Автор: marshal 18.7.2010, 20:46
Из Темы понял, что датчика два в двух половинках. Но Вот Желтая Лампа от чего работает? Долгое Время Вообще не работала!
Потом заработала, но загоралась когда бензин уже кончился 
Через месяц все стало адекватно! А еще через месяц и до сих пор Она Всегда Горит! Вообще Всегда! только изредка светится чуть ярче.
И Кстати стрелочка Уровня Топлива показывает более менее нормально( нелинейно, но так вроде у всех)
Автор: Руслан1977 19.7.2010, 7:41
лампочка загорается от отдельного датчика который находится рядом с бензонасосом - у меня тож последнее время после того как перепоял провода на вспомогательнном датчике, перестала гореть, иногда только горит , но очень тускло
Автор: Илюха(СПб) 28.7.2010, 10:21
|
Жёлтая лампа работает от отдельного датчика. Датчик расположен в левой половине бензобака, рядом с бензонасосом, совместно с поплавком - датчиком уровня.
Принцип работы - ёмкостной. Датчик представляет собой циллиндрический конденсатор с отверстиями. При заполнении бака бензин заполняет конденсатор, ёмкость увеличивается, т.к. диэлектрическая проницаемость у бензина выше, чем у воздуха. При снижении уровня бензина в баке он вытекает из конденсатора. Ёмкость, соответственно, падает.
Автор: Руслан1977 21.9.2010, 21:28
интересно если контрольная лампа низкого уровня топлива рабоает от отдельного датчика, то почему после манипуляции с дополнительным датчиком уровня топлива она стала гореть очень тусклым светом- ночью еще заметно как она загорается а днем ее и не заметишь что горит, раньше до того как не трогал дополнительный датчик - лампа горела как положено ярко
Автор: Санчес КРСК 22.9.2010, 16:54
|
а теперь покажите блок который преобразует параметр входного сигнала - емкость в напряжение для датчика на приборке - лампа. датчик критического уровня топлива - терморезистор с обратным ТКС , на воздухе сопротивление уменьшается и лампа загорается все ярче и ярче . Никаких емкостей это япония , все просто и поэтому надежно .
Автор: Руслан1977 22.9.2010, 18:13
Санчес КРСК
ну иногда у японцев не все так просто)))
всетаки что мне проверить чтоб лампа горела опять так же ярко как и раньше?
все проверил многократно - ничего обнаружить не могу - имею ввиду внешние признаки
Автор: Санчес КРСК 22.9.2010, 18:23
|
Тут на самом деле 3 уязвимых места- соединения в проводке , мощность лампы ( ни в коем случае не ставить светодиод) и сам дотчик в баке , как повазывает практика - умирает датчик в баке - поставте любой тойотовский , провод припаяйте . Для проверки можете провод идущий на этот датчик замкнуть на массу ( сняв фишку с лючка бака) - лампа должна ярко загорется ( при исправной проводке) - зажигание включено разумеется должно быть ))
Автор: Санчес КРСК 22.9.2010, 18:28
чтобы не гадать - в фишке 5 проводов - синий с черной полосой и белый с черной - потолще- это питание насоса , а вот три потоньше - то чно нам надо - можешь смело их поочереди на массу замыкать ( КСТАТИ - ЗАМЫКАТЬ НА МАССУ а не на корпус бензобака там ее может не быть или быть но плохая - кстати одна из возможных неисправностей так как датчик терморезистор одним концом идет на лампу а вторым на корпус бака и если предположить что масса там не ахти - вот тебе и нестабильное горение лампы уровня )
Автор: Руслан1977 23.9.2010, 12:31
Санчес КРСК
действительно так и есть! лампа загорелась как положено
НО мне кажется проблема в самой фишке потому как заметил что контакты там немного неплотно прилегают -вот теперь думаю как подлезть к ним чтоб контакты немного приподнять (чтоб пружинили так сказать)
Автор: Руслан1977 17.10.2010, 17:50
а можно узнать где на бензобак идет масса?
т.е. через какой шуруп или болт бензобак контактирует с кузовом
Автор: Илюха(СПб) 20.10.2010, 12:28
|
Санчес,
спасибо, что просветили.
Но тогда возникает вопрос: если дачик - ТР с обратным ТКС, значит, бензин охлаждает датчик, т.е. воздух в бензобаке всегда теплее бензина.
Возможен ли вариант, при температуре бензина равной температуре воздуха, когда со снижением уровня топлива температурный переход будет плавным и датчик не отработает?
Автор: Санчес КРСК 20.10.2010, 17:38
|
то что он с обратным ТКС это логически - раз лампа включенная последовательно начинает тлеть - ярче и ярце и наконец загорается - сопротивление падает
насчет где теплее - сунте палец в бензин - прочувствуйте потом выньте и все вопросы отпадут ))
ЗЫ- я когда то кстати тоже думал что он емкостной - по виду похож))
Автор: Руслан1977 12.11.2010, 21:53
вернемся к нашим баранам
седня очередной раз снял основной указатель топлива чтоб прозвонить массу
как показал прибор масса приходит до датчика уровня топлива нормально , но все равно лампа горит тускло
вывод : барахлит датчик лампы низкого уровня топлива
Автор: Stergey 28.5.2011, 7:52
Добрый день всем как и Руслан1977 столкнулся с такой проблемой как увеличенное показание датчика топлива.
стрелка показывает от верха полный бак до середины пустой. замыкания в проводах нет вынимал датчики из бака все нормально вставлял обратно начинает врать не мог ли кто нибудь померить контакты датчиков на снятых фишках имеют ли они массу на кузов и померить бензобак имеет ли он массу на кузов заранее благодарен.
Автор: RipKo 28.5.2011, 14:32
Всем привет, у меня сначала вообще не показывал уровень, благодаря форуму - припаял проводок и все нормально стало...насчет вранья - когда менял фильтра(сеточки) и бензонасос-обратил внимание на то, что рычаг с поплавком не до конца опускается поэтому у меня меньше четверти бака ни разу не показывало. Рычагу мешал бензонасос и сеточка, малость пододвинул и все стало правильно..но видимо не на столько) Теперь лампочка загорается только когда стрелочка падает в САМЫЙ низ. 
Автор: glebb71 28.5.2011, 15:06
|
Так и должно быть.
Автор: Stergey 28.5.2011, 17:01
К сожалению у меня все поплавки работают есть только одно подозрение на дополнительный датчик судя по схеме он не должен ловить массу ни где а получать сопротивление от основного датчика и выдавать суммарное сопротивления уже на указатель уровня. Просьба если кто будет разбираться с баком замерить контакты дополнительного датчика не имеют ли они замыкание на массу.
Автор: qd1.6 6.7.2011, 18:51
Доброго времени всем!я тут новенький,но проблемы старые))
Купил машину,стрелка бака лежит,по старому опыту полез проверять датчики уровня(на правом датчике отгнил провод чверный)зачистил завел машину закоротил на датчик и ничего, левый датчик вроде впорядке,все обратно завернул,залес под приборку проверить механизм который стрелку крутит вообщем она сама не опускается тоесть как поставишь так и стаит на любом уровне!
Вопрос в том должно ли так быть?или она сама опускается как стрелка уровня температуры?и как сам этот механизм называется что стрелку крутит чтоб купить?
дайте совет,зарание спасибо!
Автор: Санчес КРСК 7.7.2011, 1:59
|
у указателя такой конструктив - стрелка будет стоять даже без питания и она очень инерционна - при проверке нужно было замыкать датчики надолго - минут на 5 что бы увидеть движение ( оч медленное) стрелки указателя
Автор: qd1.6 7.7.2011, 8:52
|
Огромное спасибо, буду ковырять сегодня опять))придестя все снимать ,замерять и поять) благо в роде руки откуда надо))
ато я просто стрелку температуры раз пальцем в верх она сама опустилась, а эту поставил на половину она и стоит мертво!
Автор: Руслан1977 5.10.2011, 16:10
проверял очередной раз (изза резких смен показаний) свой датчик уровня топлива и обнаружил что датчик который стоит вместе с бензонасосом халтурит изза того что плохо прилегал ползунок на реостате - там образовался небольшой зазор , для устранения пришлось чуток прижать пластиковую шайбу к которой крепиться ползунок
а вот с лампой низкого уровня топлива выяснил что почему то накрылся датчик - прозвонил собранный узел и выяснил что потери электричества до самого датчика нет - он должен начать проводить электричество как тока вытечет бензин из него через три маленьких отверстия, но даже в высушенном состоянии сопротивление его довольно высокое и естественно лампа не загорается
кто знает может его можно распилить и починить или он одноразовый?
Автор: Sikambr 8.10.2011, 17:51
Уровень топлива во время езды колеблется, т.е. он всегда в медленном движении: может упасть до первой отметки, затем через некоторое время подняться до середины. Единственная на мой взгляд закономерность, это то, что уровень не поднимается выше реального, т.е. примерно знаю где должна быть стрелка.
Началось это сразу после заправки: обычно когда уровень на середине я заливаю 20 литров. Через минут 10 стрелка была ниже, чем обычно, ну я подумал что недолив.
А потом началось, то что я описал выше.
Что еще:
а) Примерно месяц назад менял прокладку бензонасоса.
б) На фишке разъема бензонасоса отломан фиксатор, но бензонасос-то работает без перебоев.
в) Разобрал датчик уровня (см. фото 1), на нем есть небольшая бороздка. Был черный налет, но я оттер его тряпочкой, смоченной в растворителе.
г) Нашел схему (см. фото 2)
Ну и вопросы:
1) Понятно, что это плохой контакт, но как его выявить?
2) Может ли это быть из-за плохого качества бензина? Или сразу после заправки - это совпадение?
|
|
Автор: Санчес КРСК 9.10.2011, 3:58
|
Как ты правильно понял это возникаюжий обрыв цепи , учитывая что датчика у нас два и соединены последовательно найти нереально сложно (( скорее всего проблема в истершемся резистивном слое датчиков
Автор: Sikambr 9.10.2011, 12:45
К счастью, ситуация разрешилась, уровень стал нормально показывать.
Что было проделано:
1. На 2-х датчиках были зачищены мелкой наждачкой (нулевкой) резисторные слои. Вчера, когда пытался растворителем их зачистить, черный налет так и остался (особенно на правом). На http://forums.drom.ru/toyota-rav4/t1150982986.html#post1087212568 нашел, что слой этот наждачкой зачистили. Вот и я попробовал, слой черный очистился. Так же зачистил бегунок.
2. Разъем бензонасоса (он у меня без фиксатора, отломан): подогнул контакты и зачистил как смог надфилем.
И после этих действий, стрелка уровня топлива нормально заработала!
а) один момент меня смутил. Реостат, который в правой половине, как то не последовательно работает (см. фото). В правом крайнем положении цешка показывает примерно 34 (точно не помню). В крайнем левом показывает 10, затем чуть правее 8, 9, 10, 11 и т.д. до 34.
Снизу есть пяточки, вот через них тоже проверял, результаты такие же: 10, 8, 9, 10, 11 и т.д. Конечно шаг там другой, просто сейчас уже не помню.
Ямка несущественная, но все-же.
б) сегодня в начале, чтобы не ждать эту тугомотную стрелку уровня топлива, попытался одним концом цешки подключиться в разъем, который идет в приборку (см. схему на фото ниже) к указателю уровня топлива (провод Y-R (13), разъем коричневый (А)), а второй конец цешки на массу. Думал, что цешка будет показывать уровень топлива. Действительно, цифры какие-то были, но когда я вынул разъем из бензонасоса, ничего не изменилось. Помучившись еще с полчасика, плюнул на эту идею.
Y-R - это желто-красный, а на моем разъеме вообще другого цвета.
То-ли я в принципе не прав, то-ли распиновка другая?
в) обнаружил в ванне для бензонасоса рыжие слои на дне. Вчера я их тряпкой собрал, и фильтр очистил, а сегодня опять эта рыжесть появилась, но фильтр еще чистый. Ни кто с этим не сталкивался? Как с этим бороться? Бак похоже надо чистить? Но снимать его, к сожалению, не где.
|
|
Автор: Sikambr 24.10.2011, 7:44
|
|
Рано обрадовался - залил полный бак, а стрелка не показывает полный бак, намного ниже.
Потом до меня дошло, что это как раз из-за "10, 8, 9, 10, 11". Похоже, когда я наждачкой зачищал, то снял немного графитового слоя.
Снова начал изучать букварь и нашел, что у основного датчика сопротивление должно быть от 2 до 74.1Ом, у дополнительного от 2 до 32.9 Ом.
В моем случае глючит дополнительной датчик, полный бак 2 Ом, пустой 32.9Ом.
На фото выше, левый крайний пяточек как раз и показывает 10 Ом, затем следующие пяточки 8...33
Решил немного исправить кривость своих рук, подложил кусочек бензостойкого шланга так, чтобы поплавок не доходил до первого пяточка.
Заправил полный бак - уровень показывает чуть ниже полного бака, но это лучше, чем в предыдущий раз.
Автор: BadMadBoy 26.10.2011, 12:28
Забил на эту проблему.
Когда заливаю полный бак- стрелка поднимается на max. и через день, в лучшем случае два падает на ноль, хотя кататься можно еще неделю.
Ориентируюсь по пробегу)
Автор: Руслан1977 28.10.2011, 22:15
BadMadBoy
может ползунок как у меня не прилегал?
Автор: BadMadBoy 31.10.2011, 8:21
Руслан, может... но честное слово - настолько влом этим заниматься, т.к. не напрягает)
Просто если браться за этот трабл, то надо будет проверять все возможное методом перебора - а это время, которое жалко тратить.
Автор: Незаметный 15.4.2012, 11:11
Всем привет. Ситуация такая пока машина стоит топливо показывает нормально,когда едешь стрелка топлива падает за ноль что может быть где посмотреть?
Автор: Незаметный 16.4.2012, 17:55
Сегодня утром пришёл стрелка лежит поехал поднялась к вечеру упала и умерла
Автор: Barbos 18.6.2012, 21:43
у меня позапрошлой зимой случилось подобное...в самый разгар морозов стрелка умерла в ноль и так больше не поднялась..сначала думал что может при заправке вместе с бензином попала вода в бак и поплавок замерз, но оказалось все надежды были зазря, уже вот 2 года езжу по лампочке))) в сервисе мне проехали по ушам, что у меня сгнил поплавок в баке от гавняного бензина и типо все нужно менять..так и думал до сегодняшнего вечера)))))... спасибо парни, открыли глаза)) завтра полезу в бачки проверять контакты проводов))
Автор: Barbos 20.6.2012, 4:48
Кстати возник вопрос, по-моему в этой теме прочитал что в каждом бачке из двух стоит своя сеточка, вернее 2 разных сеточки, вчера спросил об этом в Екзисте, но мне там сказали что это не так, сетка одна, или вид один(не понял) и что забор идет с одного места, то есть две разных сеточки в левом и правом баке быть не может... кто сможет подтвердить или опровергнуть???Спасибо. Кстати так-же оригинальный топливный фильтр стоит 1.900, неоригинальный 250, стоит ли брать оригинал???
Автор: Qwest 20.6.2012, 5:10
Сеточки две, а работничкам экзиста больше верь, по собственному опыту знаю, 90% всех работников там ни в зуб ногой в запчастях...
Только поверхностные вопросы и могут разрулить... 
Автор: Barbos 20.6.2012, 6:12
Тогда еще вопрос один нарисовался, у того бензонасоса, что находится под воздушным фильтром под капотом, есть какой нибудь фильтр, насколько я понимаю, это именно тот фильтр что мне предложили за 1.900 родной, и 250 руб неродной..стоит ли его менять и насколько он вообще забивается, если заборные сетки в бачках в общемто хорошо чистят????
Автор: Новокузнечанин 7347 20.6.2012, 12:12
|
Это и есть топливный фильтр, а бензонасос в левой половине бензобака.
Автор: Руслан1977 20.6.2012, 20:55
Barbos
для особо ленивых фото расположенные в этой же теме на пару страниц раньше)))
а там уж смотри и сетки и все что хочешь
http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=7052&st=20
Автор: Barbos 20.6.2012, 23:45
|
Пардон парни, ступил, но не моя вина, только начинаю вникать за потребностью уже приводить в порядок машину.. просто в сервисе мне сказали, что в первых Равиках бензонасос находится под капотом...
Автор: Руслан1977 22.6.2012, 15:15
Barbos
- В этом мире никому нельзя верить - мне можно (17 мгновений весны, фраза Мюллера)
много щас развелось горе-механиков , лучше все перепроверять самому))
Автор: Ivan 74ru 3.9.2012, 13:56
эх загадочные эти датчики
про "гуляние" стрелки по шкале уровня топлива тут уже писали -тоже мой случай
но у меня ещё загадка 
Лампа загорается недолго горит и тухнет - как показали наблюдения значит в баке 10 литров и спокойно еду 40км после чего загорается вновь и вот уже ближе к реальности 7 литров в остатке.
ЗЫ: уже привык к такому поведению стрелки и лампы
Автор: antonio 2.11.2012, 19:53
Несколько дней назад начались проблемы с датчиком. С утра вроде показывает нормально , но когда заводишь то через несколько минут стрелка медленно поднимается на самый верх вне зависимости от количества бензина. 
Автор: antonio 4.11.2012, 17:24
|
Думаю описывать смысла нет - и так все понятно))
|
|
|
|
|
|
|
|
Автор: Zemmi 27.11.2012, 7:48
Я извиняюсь, а не страшно было паяльником в бензобак тыкать ? Понятно, что температура, скорее всего, не пройдет дальше..но я не решился
Автор: lichleo 8.1.2013, 17:30
Приветствую форумчане! как проверить датчик топлива в приборке? ибо при отключении датчиков в баке стрелка падает лишь до половины? при подключение подымается не много, в баке все смотрел всё что надо чистил!
Автор: dennisxp77 13.3.2013, 0:57
|
Автор: Новокузнечанин 7347 13.3.2013, 3:31
Нормально работает, форма бака у нас такая.
Автор: Вова Лермонтовский 13.3.2013, 8:43
У меня на средней риске влазит 30 литров, на синей метке- 40. Лампочка начинает напоминать про себя, когда стрелка между последней и предпоследней рисками.
Автор: dennisxp77 13.3.2013, 13:42
|
Так вот и я так понимаю что лампочка должна начать моргать где-то посередине между последней и предпоследней риской. И еще добавлю что когда заливаю полный бак стрелка достаточно долго держится в районе красной метке на моем рисунке. По ощущениям сгорает не меньше 5-7 литров - только тогда стрелка устанавливается на против верхней риски. Напрягает именно то что сначала стрелка стоит на верху, потом основной жор происходит до риски по середине, а потом стрелка ухает со скоростью света вниз. График диапазона показаний стрелки какой то не линейный. Не правильно все это! Может погнут поплавок вернее его поводок? Как датчик почистить правильно? Буду делать пока машина новой не станет
Автор: Вова Лермонтовский 13.3.2013, 14:21
Ну так, как у тебя отмечена красная риска, у меня, пожалуй, что стрелка не становится. Когда полный бак, то у меня стрелка "на пол шишечки" ниже верхней метки. Стоит на этом она тоже довольно долго, потом медленно опускается до середины, а с середины до второго снизу деления тоже довольно быстро "падает". Когда стрелка между нижним и вторым с низу делением, то загорается лампочка. Но стабильности при этом нет. Может загореться в начале нижней зоны, погореть, погаснуть и не загораться еще фиг знает сколько.
Автор: Санчес КРСК 13.3.2013, 15:15
у меня лампа (при движении по ровной поверхности ) не загорается вплоть до последней риски . Прям удивили меня что лампа загорается гдето выше . Если во горам ездить или под углом стоять - то да ,по разному ,на шибко крутых склонах и на полбаке могёт )))
Автор: dennisxp77 13.3.2013, 15:16
В целом динамика движения стрелки как и у меня, вот только крайние точки срабатывания у меня как бы выше. Хорошо допустим динамика движения стрелки в норме. Как сдвинуть диапазон в низ? Если бы у меня момент срабатывания лампочки был так же как у Вас между первой и второй риской где то посередине то это идеально. А у меня первые едва заметные моргания на рисунки синяя линия горит лампа уверенно уже едва едва опустившись ко второй риске снизу. Надо как то сделать как у вас! Передвинуть диапазон. Но как?
Автор: DUG 15.3.2013, 21:55
Сколько ездил ни разу лампа не загоралась, хоть и на самой нижней была риске, может навернулась как это проверить можно? А вообще до самой верхней риски не доходит, я долго пытался понять шкалу у меня усредненно между каждым делением по 10 литров, но сверху быстрее стрелка опускается. А вообще какой объем бака в раве полюбому же должен больше 40 литров быть? Но больше я никогда не заправлял правда... даже когда стрнлка лежала выходило 38 литров, но прошлый хозяин говорил запас там есть и приличный вроде и по характеристикам бак большей вместимости...
Автор: Вова Лермонтовский 16.3.2013, 12:41
Вчера стрелка почти на нижней риске лежала. Поехал заправляться, 40 литров влезло. Правда при полном баке стрелка встала точно по верхней риске.
Автор: Ржавчик 10.4.2013, 8:12
Если во горам ездить или под углом стоять - то да ,по разному ,на шибко крутых склонах и на полбаке могёт )))
Эт-моя история, единственный и последний раз лампа загорелась, когда в баке было минимум 15л., но заехали на снежный бугор.
Автор: Ржавчик 10.4.2013, 8:18
какой объем бака в раве полюбому же должен больше 40 литров,
В эксплуатационных показателях на авто, 5дв - объём бака 58литров.
Автор: Новокузнечанин 7347 10.4.2013, 15:20
|
Как то так. У меня при горящей лампочке около 10 литров остаток, если верить топливной колонке.
Автор: Coper 10.4.2013, 20:56
Странно все у вас както. У меня при заправке полного бака, стрелка встает чуть выше верхнего деления. А начинает мигать лампочка едвали не когда за нижний уровень стрелка уходит. И еще на 60-70 километров этого моргания хватает. Ну а не линейное движение стрелки у нас потому что форма у бака такая, буквой П над карданом, соответственно первая половина расходуется дольше, потому как в этой половине топлива больше. А потом стрелка начинаете падать.
Автор: nata123 10.4.2013, 21:12
Сегодня загорелась лампочка, когда стрелка зашла за нижнее деление. На заправке залили до отсечки 48,5л. Стрелка стала выше верхнего деления. По опыту : с горящей лампочкой спокойно езжу еще 50-60км.
Автор: yurchik1978 28.4.2013, 17:32
|
Вот аналогично. От отметки полный до отметки пустой - ровно 40л. Еще около 30км по городу - начинает мигать лампочка.
Автор: dennisxp77 7.5.2013, 16:45
|
|
Добрый день! Кажется я нашел причину (см. сообщение 107 в этой теме) того что стрелка не падает ниже синей стрелки. Пишу несколько сумбурно - извиняйте! Вообщем то это касается всех кого не устраивают показания датчика топлива. В этом деле только две основные проблемы - датчик уровня топлива в бензобаке или сам датчик стрелочный в щитке приборов. У меня как раз 2-ой случай. Дело началось с того что решил заказать лампочки подсветки. (сетодиоды интересны, но мучатся с подбором равномерной засветки не хочется) Решил посмотреть в каком состоянии патроны да почистить и постирать все пластиковые части с порошком
дак вот когда отключил все провода от щитка приборов то сразу заметил что указатель топлива (было четверть бака - стрекла ниже середины) как был на месте так и остался, а я очень четко помнил что при отключении фишки на лючке бензобака с насосом стрелка должна плавно упасть и кнечно так же и при отключении проводов от щитка приборов! В итоге разобрал щиток все почистил продул контакты все зачистил стирательной резинкой. Аккуратно сдернул стрелки уровня топлива и температуры и вынул эту самую часть. Нацепил стрелку на уровень температуры - дернул вверх - она пошла плавно вниз. Нацепил стрелку на уровень топлива - а но как стояла так и стоит, крутится туговато. Ну что снял я этот датчик, вынул его из кожуха - конструкция к сожалению не разборная. В самом датчике видимо гель какой то или что то подобное что дает плавность хода стрелке. Если шток зажать пасатижками аккуратно и раскручивать датчик в разные стороны то современем это все там размягчается немного но плавности хода нет. Кинул в рюмку с о спиртом на ночь - та же картина. Оставил еще на сутки, сегодня с утра смотрел вроде чуть лучше, на штоке у основания показалась капелька прозрачная видимо того самого геля. Вобщем помариную еще немного - посмотрю, попробую масла чуть закапать, если плавность хода не восстановится то датчик под замену.
Автор: domovenok 25.5.2013, 18:40
Доброго дня, вот и мой провод отгнил на стрелку, был благополучно припаян и залит пластиком из термопистолета. Но вот вторая проблема с лампочкой, езжу второй год и лампочка постоянно горит но иногда помаргивает. Так вот вскрыл вторую половину, и случайно углядел что провод идущий на датчик, прошоркавшийся!, видимо о бак, что по всей видимости и привело к постоянно горевшей лампочке. Так вот вопрос, чем заизолировать провод?, бензостойким! есть мысли отвести провод в сторону от металла примотав веревочкой к стойке, на которой насос крепится. Ваши мысли? если нужны фото, завтра сфоткаю.
Автор: Новокузнечанин 7347 26.5.2013, 1:54
|
Термоусадка.
Автор: domovenok 26.5.2013, 3:15
А она в бензине не растворится?
Автор: Новокузнечанин 7347 26.5.2013, 3:42
Сейчас попробую.
Автор: domovenok 26.5.2013, 10:59
Попробовал тоже, немного почитал про термоусадку, во общем разрезал и воткнул термоусадку, все заработало как положено. Теперь лампочки постоянно горящей не хватает перед глазами)))
Автор: Новокузнечанин 7347 26.5.2013, 16:09
Это был долгий экспиримент, только что вытащил термоусадку из бензина, надписи на ней смылись.
Автор: Санчес КРСК 27.5.2013, 3:18
|
я ВАС расстрою . Это абсолютно нормальная работа прибора - он благодаря гелю имеет очень большую инерцию в показаниях(не как в старых жигулях ) и при отключении приборки он сохраняет свои показания.Так что прибор вы убили скорее всего .
Автор: domovenok 28.5.2013, 16:12
|
А вы ее в состоянии усадки засунули в бензин)) вдруг себя по разному ведет?
Автор: Новокузнечанин 7347 28.5.2013, 16:58
В промежуточном, половина усажена.
Сегодня щюпал, без изменения.
Автор: slavyan-t34 18.8.2013, 10:08
Такая-же беда, с мая начал датчик дурить, а где-то в июне упал в низ совсем, на днях даже курьез случился. Так-как езжу на газу, то бензин заливаю не часто и по сто рублей, на 500р заливал аж в начале июля последний раз. Заехал на газпром 14.08 заказал аи92 на 100р, залил только 1.5л, бак полный, под горлышко!
Автор: dimasolar 17.9.2013, 19:44
Подскажите ,пытался припоять отгнивший провод,не получается,отпадывает ,как можно припоять надёжно????
Автор: Санчес КРСК 18.9.2013, 6:03
|
для того что бы припаять - место нужно зачистить и обезжирить , что бы получилась качественная пайка - место нужно облудить (покрыть припоем) а для того что бы он прилип - это место должно быть разогрето до температуры его (припоя) плавления а это градусов 350 . Так что паяльник нужен мощный .... 40 Вт там и делать нечего - будет отваливаться
Автор: DIMO4EK48 4.12.2013, 13:33
Мужики привет.У меня такая ситуация:мне делали машину снимали панель, после этого датчик топлива перестал фурыкать.Смотрел правую половину бака проводочки перепоял,но 0 эффекта. хотелось бы спросить: если сделать перемычку в фишках на левой и на правой половине бака стрелка поднимется?и как узнать работает ли лампочка кит.ур. топлива? Не знаю куда лезть толи в бак толи в панель. а то я езжу на вскидку не хотелось бы встать где ни будь.
Автор: Санчес КРСК 4.12.2013, 13:45
в теме есть вся информация . Рекомендую прочитать .
Автор: Ржавчик 4.12.2013, 14:07
|
Элластичный медный многожильный проводок припаиваешь одним концом к полуживому контакту.
Середину проводка изолируешь и фиксируешь где получится (не в натяг) хоть холодной сваркой.
На другой конец паяй контактный провод и всё как следует изолируй.
Я бы так!
Автор: 516petr 7.12.2013, 6:17
|
Ну если до снятия панели все работало, зачем в бак лазить? Скорее всего проблема в фишке , в панеле, скорее всего там контакт или отошел или отломился
Автор: DIMO4EK48 9.12.2013, 13:03
|
снимал смотрел все везде впорядке.
Автор: Миша-сан 15.12.2013, 22:14
У меня (у Малыша) месяца 2 назад стрелка начала подвисать на 1,75 деления (почти "полбака").... Заправляемся теперь "по команде" оранжевой лампочки-"колонки" и возим 3 литра 92-го на всякий случай... Помогите советом, кроме "купи новую машину"!! )))
Автор: Руслан1977 5.5.2014, 14:09
пробовал поставит терморезистор на 1100 Ом чтобы загоралась лампа при отсутствии бензина, но лампа не загорается , при нагреве паяльником терморезистора сопротивление упало до 280-300 Ом, видимо это много)))
Сейчас нашел терморезистор ММТ-13 на 240 Ом но написано что он негерметичный, незащищенный, неизолированный - что чем можно его герметезировать чтоб он в бензине работал и не растворился?
Автор: Санчес КРСК 5.5.2014, 15:38
|
Уже писал - возьми терморезистор из бака от любой тойоты тех годов выпуска плюс-минус. И забудь про проблему навсегда .
Автор: Руслан1977 5.5.2014, 19:42
пару-тройку находил на разборе - но жадные люди не хотят отдавать отдельно - говорят покупай за 2-3 тыщ весь комплект в сборе)))
вот потому и пытаюсь нахимичить
Автор: Санчес КРСК 6.5.2014, 6:44
во жадины точно ... унас раньше выбрасывали это . Потому что оно вечное и никто не спрашивал.
Автор: Санчес КРСК 6.5.2014, 6:54
http://toyota-club.net/files/2006/06-10-10_rem_cc_rezistor.htm
Автор: Руслан1977 6.5.2014, 10:46
я именно этот способ и описал выше - только терморезистор был на 1100 Ом - при нагреве паяльником сопротивление падает до 250-300 Ом, а это многовато видимо - лампа не загорается.
Автор: matvei 7.8.2014, 20:35
|
тоже была такая проблема.опишу как с ней боролся:в общем ни с того ни с сего начала подвисать стрелка указателя бенза где то на уровне меньше половины бака,а затем через некоторое время по мере поездки падала вниз.несколько раз снимал-разбирал датчик,чистил бегунок,дорожки,помогало дня на 2,потом все снова.
разобрав в очередной раз,и осмотрев детально,обнаружил,что контактные дорожки в месте где бегает бегунок,стерлись,и напайка олова не помогает.
взял бегунок по моему от вазовского 10точного бензонасоса и просто припаял к родному бегунку,чтобы он двигался по контактным дорожкам милиметра на 3-4 выше родного.
1,5 года-полет нормальный.
Автор: Миша-сан 9.8.2014, 16:33
|
Мы просто несколько раз заправились "с нуля до полного бака", и ,видимо, какой-то поплавок раскачался. Сейчас стрелочный указатель работает в штатном режиме. У слову: лампочка "канистра" зажигается, когда в баке есть ещё 10 литров. А расход в смешанном цикле впечатляет:
42 литра (1515 руб.) на 350 км!!(( Несколько раз засекал! Пойду искать на форуме "топливную" тему. Всем равоводам и их равчикам - крепкого здоровья! Спасибо!
|
|
Автор: Sikambr 29.12.2014, 14:38
Сегодня, указатель уровня топлива, стал показывать больше чем надо.
Утром, стрелка была на 3 часах (пол бака) - как и должно быть, поездил - стало 1 час (почти полный).
Летом, была такая же ситуация, но после открытия лючков (под задними сидениями), выниманием датчиков, матерков, все как-то заработало.
Датчики соединены последовательно. Тогда я решил, что один из двух датчиков (которые в баке) - коротит. Как раз, если один датчик коротит, т.е. сопротивление 0 Ом, а второй работает в своем диапазоне, вот и получается, что стрелка ниже пол бака не опускается.
В букваре нашел, как проверить датчики.
|
Тогда, летом проверил датчики, вынув их из бака - сопротивление соответствует. Все собрал, завел, стрелка легла куда надо.
А вот сейчас опять глюк вылез. Предполагаю, что коротит перед датчиками, т.е. до разъемов. Например, провода перетерлись и коротнули.
Но вот как это вычислить? Какое сопротивление должно быть в фишках, которые вставляются в основной и дополнительный датчики?
Автор: esayl4 10.1.2015, 21:12
Здравствуйте. Автомашина 2009 года, объем 2 литра, на автомате. Кто подскажет, почему стрелка стала показывать полный бак, значительно не реагируя на перепады уровня топлива. При этом остальное в обычном режиме, т.е. при выключении зажигания она ложится в ноль, а при включенном показывает полный бак. Всегда.
Автор: Санчес КРСК 11.1.2015, 4:14
|
У вас машина немного свежее и электрооборудование соответственно другое.
Датчик у вас один в баке , причина думаю в нем .....если при пустом баке все равно показывает полный то скорее всего у вас поплавок заклинил в соответствующем положении.
Автор: serginio 26.1.2015, 7:44
Всем привет.Равчика прикупил в октябре,ещё было относительно тепло,стрелка уровня топлива вела себя вполне адекватно-доходила до нижней метки и загоралась лампочка.С наступлением морозов началось что - то похожее на вышеизложенный рассказ коллеги про "синюю метку"-где- то чуть ниже "четвёртной" ризки стрелка зависает и загорается лампочка,несколько раз мигает...Все надеялся,что бензина мне ещё должно было хватить км на 40-50 и что стрелка все таки опустится до нижней метки,и поплатился за это-машина заглохла в связи с пустым баком,и отморозил себе ноги в -25° во время буксировки на АЗС...Что скорее всего может быть?
Автор: Sikambr 30.1.2015, 14:05
|
Что значит несколько раз мигает? И затем тухнет?
Лампочкой "Бак пустой" загорается, когда в левом лючке (под задними сидениями) датчик "низкого уровня топлива" сухим становится.
Я в электрике чайник, но думаю, когда он высыхает, то сопротивление становится 0.
Когда лампочка моргает, на мой взгляд, это когда топливо находится на уровне этого датчика.
Вот посмотрите, что в букваре написано:
|
Автор: serginio 31.1.2015, 19:24
|
С лампочкой у меня видимо все нормально,раз она меня предупреждала о пустом баке,просто загораться сейчас она начала,когда стрелка показывает четверть бака.А бак пустой оказался(
Автор: matvei 25.2.2015, 22:17
|
давненько сюда не заглядывал.в общем еще раз повторюсь,проблема с зависанием стрелки у меня происходила из за того что протерлась контактная часть на правом датчике(это то место,где бегунок-ползунок бегает).а так как датчики подключены параллельно и стрелка в панели безинерционная,то налицо как раз описанная выше проблема(зависает стрелка чаще всего чуть меньше половины бака).
конская цена на экзисте за новый датчик и моя жаба сподвигли на модернизацию с применением элементов от автоваза.
не трогая старый контакт бегунка на датчике,отрезал о вазовского датчика такой же бегунок(сам контакт,который бегает по дорожкам вместе с усиками) и просто припаял к родным.в итоге бегунок начал бегать по той части где дорожки не вытерлись.
честно,не помню точно но по моему уже года 2 полет нормальный.фото не делал,т.к. ремонт делал на улице,зимой,при свете фонаря.
Автор: Санчес КРСК 26.2.2015, 3:44
matvei
поправлю только про датчики - они последовательно включены.
Автор: matvei 26.2.2015, 22:19
|
точно!торопился немного,пропустил.
спасибо.
Автор: NX1001 11.3.2015, 9:19
на леворуком раве датчик стоит вместе с насосом под задним сиденьем слева
читал в начале темы, что есть второй датчик
подскажите, где он?
Автор: Санчес КРСК 11.3.2015, 10:48
|
соответственно под задним сидением справа.
Автор: NX1001 11.3.2015, 11:08
Санчес КРСК
т.е. если слева работает, а справа не работает, то стрелка тупо упадёт?
Автор: sasas 13.3.2015, 13:52
Недавно проэкпериментировал в связи с заливкой в бак очистителя инжектора 
-Gear: после того как стрелка сравнялась с нижней меткой и до загорания без моргания лампы топлива проехал 50км; после, при постоянно светящейся лампе уровня топлива проехал ещё 30км.
Автор: Санчес КРСК 13.3.2015, 16:59
|
Совершенно верно .
Автор: slavyan-t34 31.5.2015, 5:58
Два года ездил с не работающей стрелкой уровня топлива, вчера менял бензонасос и заодно глянул под правое сиденье. Проводки просто сгнили, один болтался, второй отвалился пока разъём отсоединял, брат нашёл мне 100вт паяльник, я всё зачистил, жилки проводов очень плохо чистятся, сильное окисление. Припаял и всё собрал, работает, припаивать можно влюбой полярности, работает. Приятный сюрприз ждал при вскрытии бака, он был полный)))
|
Автор: esayl4 11.10.2015, 17:14
|
Спасибо большое за совет. Причину нашли сразу как подняли на подъемник, все бонально просто, налетел баком на льдину или что-то другое, удар пришелся именно в область датчика, в результате он изогнулся восьмеркой, результат замена датчика, но и бак остался изогнутым в результате сейчас датчик показывает неточно. Чтобы устранить нужен новый бак. Подскажите, есть ли защита для бака?
Автор: Руслан1977 11.10.2015, 21:22
а может бак можно выстучать ?
Автор: shurik2016 20.10.2015, 5:26
Ребят всем привет. Подскажите пожалуйста:проблема такая же отгнил провод правого датчика, на приборке показания fu замыкал на массу датчик ползет.а на фишке замыкал толку нет, вопрос какой провод идет на показания и какая полярность 2х проводов? До этого все работало.
Автор: kasper2k 27.10.2015, 3:27
а что , прокрутка вверх не работает?
на правом датчике оба провода на показометр...
http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=7052&view=findpost&p=837558
Автор: andrei52 22.12.2015, 7:45
Вот и меня сегодня с утра постигла та же участь,стрелка упала на ноль.Прочитал всю тему.Вскрыл крышку под правым сиденьем,а провода на месте.Подскажите куда дальше рыть???
Автор: Санчес КРСК 22.12.2015, 10:10
Рыть под правое сидение.
Автор: andrei52 22.12.2015, 10:37
|
А если справа все провода на месте держутся?Ну это как бы визуально,я за них подергал ничего не произошло...провода не оторвались,стрелка на панеле не заработала.
Автор: andrei52 22.12.2015, 10:38
|
А если на этой правой половинке замкнуть провода,то стрелка должна наоборот на максимум уйти?и о чем это скажет?
Автор: Санчес КРСК 22.12.2015, 10:50
Цепь устроена так.
Из приборки выходит провод ( масса) , проходит через датчик под одним сидением , шурует ко второму датчику ( их два прикинь )) . Пройдя через второй датчик попадает на прибор , и он в зависимости от изменения сопротивления ОБОИХ датчиков ( последовательное соединение) показывает уровень топлива.
Замыкай провода на датчиках на массу , так определишь какой датчик или провод в обрыве . Стрелка должна подниматься..только там инерция дикая...долго ждать надо.
Автор: andrei52 22.12.2015, 10:58
|
Так провода на датчике замыкать между собой???Или любой из них на массу?
Автор: andrei52 22.12.2015, 12:07
|
Всё разобрался,отвалился проводок от фишки. Провода замкнул,стрелка поднимается.Санчес спасибо!!!
|
Автор: Руслан1977 22.12.2015, 20:53
|
по моим наблюдениям ждать 2-3 минуты чтоб стрелка приняла окончательное положение
Автор: slavyan-t34 23.12.2015, 10:15
А у меня теперь лампочка не гаснет, даже с полным баком(((
Автор: scary20001 23.12.2015, 14:13
А у меня вообще датчики живут своей жизнью. Где то что то отваливается. То четко половину показывает когда бак под горлышко залит - полагаю это второй датчик мозги делает. То всегда на нуле стрелка - это уже полагаю вся цепь отрубается.... то может правильный уровень начать показывать - но в последнее время все реже и реже. Началось в начале осени, потом какой то период нормально работало, ща практически всегда на нуле - привык уже. Но лампочки не горит. Недавно загорелся значок на панели - поехал на заправку, залил почти полный бак. Из чего сделал вывод что стрелка не связана с лампочкой получается, и когда реально загорается лампочка значит пора заправляться. Хотя последнее время привык уже по одометру заправляться (по пробегу) Где то 350-400 предел, больше на одном баке не рискую накатывать. Пока еще ни разу не допускал осушения бака. 
Вопрос - по какому принципу работает лампочка (почитал тут ветку, народ пишет - по ней типа ориентируется ......) ?
Автор: kasper2k 23.12.2015, 14:39
на лампочку отдельный датчик, терморезистор, установлен в левой половине бака...
принцип нагрева... пока датчик в бензине, он холодный, сопротивление большое, когда уровень падает, датчик в воздухе начинает разогреваться за счет тока через лампочку и сопротивление уменьшается, лампочка начинает светится.....
поэтому лампочка остатка топлива должна стоять именно того номинала, что прописано заводом.
Автор: kasper2k 23.12.2015, 14:44
к стати, со временем, если часто ездить с горящей лампой остатка, то датчик от постоянного перегрева обугливается и меняет характеристику....может и не сработать....
З.Ы. иногда не срабатывает при температуре ниже -25-30градусов. замечал на предыдущей тойоте.....
Автор: scary20001 23.12.2015, 14:54
|
Теперь все понятно. А то я пару раз за 3 года всего доводил до загорания лампочки, так и не понимал принципа. Стараюсь заливаться до полного где то после 300-350 км пробега (это наверное как раз 3/4 бака получается)
Автор: andrei52 24.12.2015, 6:56
Всё починил вчера по уму. Не знаю почему все припаиваются туда,у меня оказались там винты,был снят поплавок,куплена новая фишка болтики выкрутили из заборника,провода опрессовали клеммами и их под болтики.Итог-всё работает.
|
Автор: pvip 8.2.2016, 18:31
не нашел ответа на свой вопрос
Собственно, вопрос: по не знанию матчасти двух датчиков подал 12 вольт на доп датчик уровня топлива. мог ли он сгореть?
Теоретически раз там сопротивление, то гореть нечему?
Автор: kasper2k 9.2.2016, 2:16
|
если не изменяет память, там сопротивление около 30 ом, 12/30=0,4а > 0.4*12= 4.8 вт.....
все зависит от времени подачи 12в и уровня топлива в тот момент, если бак под завязку был, то не больно, а если пустой, мог покрыться окалиной от нагрева или вообще отгореть в точке заделки....
мультиметр тебе все раскажет
Автор: Санчес КРСК 9.2.2016, 2:41
учитывая что резистор там не проволочный , он погиб 99.9% .
Автор: Александр-3 9.2.2016, 7:46
а что ели подключить на один основной датчик что он будет показывать, немогу найти дополнительный датчик
Автор: Александр-3 9.2.2016, 7:52
а что если подключить на один датчик основной дополнительный отключить соеденить провода напрямую что будет показывать основной датчик, немогу найти дополнительный датчик
Автор: Санчес КРСК 9.2.2016, 8:21
|
При половине топлива будет полный бак на приборе . При пустом баке - половина .
Как то так .
Автор: kasper2k 9.2.2016, 13:17
|
или я путаю со старой тойотой или он все таки проволочный...типа манганина 0,1-0,2
Автор: Санчес КРСК 9.2.2016, 13:54
|
или я путаю с новой , что тоже может быть .....учитывая что я последнее время. много путаю
Автор: Санчес КРСК 9.2.2016, 14:24
уффф...
на этот раз судьба. была. благосклонна
http://4rav.ru/forums/index.php?s=&showtopic=7052&view=findpost&p=355111
Автор: kasper2k 10.2.2016, 2:22
ну вот 
теперь мне к медикам придется обращаться 
Автор: pvip 15.2.2016, 4:45
хотя мне уже не 5 и не десять лет, и в вера в чудеса совсем пропала лет так 10 назад, но чудеса все же случаются
после того как я подал на датчик напругу 12В и уровень топлива у меня не показывал ничего прошло пара недель. так как у меня стоит ГБО особо уровень топлива меня не парил, тем более пока езжу в городе.
и вот оно чудо, сажусь на днях в авто, и вижу что стрелка уровня топлива показывает пол бака, примерно столько и должно быть.
а так как я в чудеса не верю, полагаю что в разъемах плохой контакт. И соответственно делаю вывод что датчик на который я подавал напругу жив.
Да и вот еще какая мысль у меня возникла, датчик устроен как набор сопротивлений по которым бегает бегунок,так вот гепотиза такая, возможно что одну из полосок я таки сжег, а остальные получается остались рабочие, сейчас у меня бензин туда сюда перелился из одной части бака в другую, поплавок доп датчики изменил свое положение и соединилась другая полоска-сопротивление в датчике и соответственно заработал указатель топлива на приборке.
Вот уж спасибо инженерам тойота, даже дурная голова не смогла сломать тойоту.
PS:но таки надо разобрать и проверить мультиметром цепь датчиков.
Автор: Санчес КРСК 15.2.2016, 5:53
|
Как бы это да, "набор сопротивлений", но включен он последовательно , и по закону советской новогодней гирлянды - при обрыве одного элемента тухнет вся .
Так и тут , единственное разумное обьяснение - выгорела точка, участок под тем местом где находился в этот момент ползунок . Значит в при определенном уровне топлива стрелка упадет .
Автор: РАВ4 Надежды 15.2.2016, 15:51
А еще, автомобиль - это не собака, на которой все само заживает. Извините.
Автор: Torius13 22.2.2016, 5:40
Добрый день. Стрелка тоже лежит. По лампе езжу и пробегу. Задумался поменять кронштейн в баке, т.к. ХЗ что там сгнило, а что живое. При первом обращении в сервис - сказали что сгнило ВСЁ в баке. (про пайку и прочее читал - руки надо...и лето, желательно), у меня вопрос: на данном кронштейне поплавок и прочее идет в комплекте? Так как отдельно не вижу на схеме.
http://vfl.ru/fotos/13924a7a11575454.html
Автор: jushi 24.2.2016, 17:02
|
Это ерунда. Вскрывал два бака, в обоих кронштейны насоса в идеальном состоянии, ни ржавчинки. Они оцинкованы и находятся в тепличных условиях, без воды и прочей гадости. Бензин не является агрессивной средой. Не могут они сгнить, если только кислотой авто не заправлять.
Автор: Torius13 4.4.2016, 7:57
Залез в бак, контакты и правда отвалились, цепь - прозвонили - целая. перепаяли, пластмассой залили - все равно стрелка лежит. (красный-красный, черный-черный)
Пробовали на 1,5 вольта батарейку присоединять к датчику - стрелка лежит, даже не колыхается
Думаю надо в приборку лезть. и цепь смотреть от приборки до датчика, если в приборке не найдем причины...
Датчик ВРОДЕ целый :-)
Автор: Санчес КРСК 4.4.2016, 8:03
|
А батарейка зачем и кто и куда это насоветовал ?
В приборку полезет тот же человек ?
Автор: Torius13 4.4.2016, 8:38
|
Тот же. :-) Реостаты целые
Есть предложения куда смотреть?
Автор: Санчес КРСК 4.4.2016, 9:44
Путь электронов следующий : клемма зажигание на панели - прибор - провод к датчику 1 - датчик 1 - провод к датчику 2 - датчик 2 - приборка ( коричневый,масса)
http://4rav.ru/forums/index.php?act=attach&type=post&id=46943
Автор: Руслан1977 4.4.2016, 10:45
|
я может ошибаюсь - но разве не 12 вольт должно быть?
Автор: Torius13 4.4.2016, 11:07
|
для проверочки цепи и такой напруги может хватить
Автор: Torius13 9.4.2016, 9:33
У меня следующий вопрос - стрелка на приборной панели от уровня топлива должна сама возвращаться при выключенном зажигании?
Снял приборку - все стрелки - скорость, темп-ра двиг., обороты - сами возвращаются вниз, при ручном поднятии, а стрелка уровня топлива в любом положении остается, как поставишь.
Проблема в данном датчике или где-то еще копаться?
На баке проверили - напряжение есть на датчике.
Автор: kolik79 9.4.2016, 14:19
|
Стрелка в порядке. Не майся ерундой с батарейками и прочими экспериментами пока чего нибудь не спалил . Скачай книгу в ней есть методика проверки и данные по сопротивлениям.
Автор: Vasilek_87 10.4.2016, 6:48
День добрый, принимайте новичка, приобрел РАФика 5 дв америка, и как принято у меня при покупке машины б/у обслужить ее полностью, заказывал все товарищ на экзисте. Масло заменил и фильтр полет нормальный взялся за топливные и попутно воздушный фильтры, фильтр тонкой очистки заменил норм все как описано в разделе замена топливного фильтра, с грубой очистки так же не возникло проблем, все собрал, машина завелась, нигде ничего не подтекает, в бак не лазили с конвеера свидетельствует то что там все родное без каких либо следов взлома. Так вот когда все собрал запустил и поехал встретил почти описываемую проблему но к сожалению 1 в 1 не нашел. Стрелка топлива очень и очень медленно поползла вверх, достигнув отметки в 3/4 встала, в баке примерно столько топлива и есть, раньше (до вскрытия) она бегала быстрее, а после того как приехал домой и выключил зажигание, она падать в ноль вообще отказалась. Проверил левый датчик и контакты вроде все норм, смущал износ на контактах бегунка, но тем не менее сопротивление нормальное от 1 до 75, Пробовал подключать сопротивление, вместо родного, результата не дало, стрелка не хотела его слушать, в правую сторону не лазил и ничего не трес, так вот вопрос с чем может быть связано медленное движение стрелки вверх и полный отказ ее опускаться вниз после того как выключил зажигание.
Да забыл добавить в приборку тоже не лазил. А если не работает что либо трясет и спать не могу, вчера ковырялся до 22 часов приехал домой поел лег спать, ворочался до 1 часу, и подняла меня дурная голов в 6 чтоб искать возможную причину неисправности. До этого владел ВАЗ 21213, так вот ощущения от РАФика что останется он надолго в моем гараже.
Автор: kolik79 10.4.2016, 8:35
|
Все у тебя в порядке. При заправке пустого бака до полного, стрелка подымается минут +- 10. При выключение зажигания стрелка остается на месте. Сделано так специально чтоб на кочках стрелка не болталась как на ВАЗ 21213.
Автор: Vasilek_87 10.4.2016, 10:12
|
Значит на самом деле все в порядке, а почему после того как достаю ключ из замка зажигания стрелка как былавверху так и осталась, она вроде должна была на ноль упасть?
Автор: kolik79 10.4.2016, 10:50
|
ВСЕ в порядке! ТАК и должно быть!
http://4rav.ru/forums/toyota-rav4-Manual-po-RAV4-L-97-goda-t194
http://4rav.ru/forums/toyota-rav4-Kniga-po-remontu-i-ekspluatacii-RAV-41-t621
http://4rav.ru/forums/toyota-rav4-Instrukciya-k-RAV-4-98g-na-russkom-t5137
Отпадут многие вопросы.
Автор: Vasilek_87 10.4.2016, 12:44
Спасибо и правда я пока новичок, но думаю и я пользу смогу принести в дальнейшем.
Автор: РАВ4 Надежды 11.4.2016, 3:56
У нас тоже стрелка уровня топлива в баке зависает при выключении зажигания на последнем показании, а при заправке до полного медленно ползет вверх.
Автор: Vasilek_87 11.4.2016, 8:23
Вчера ездил в Коми, убедился что стрелка работает верно, при полной заправке вошло 50 литров, примерный расход по трассе вышел в районе 8-8,5 литров, неделю назад заправлял полный была течь со сливной (обратной) трубки горловины исправил болгаркой двумя хомутами и 70 см 14мм маслобензостойкого рукава. Несказанно рад приемистости машинки, сейчас буду смотреть как обстоят дела с маслом двс (уходит или норм все, есть подозрение, т.к. при остановке попахивает) и курить круиз контроль, что-то не включается, тему уже нашел.
Автор: Torius13 18.4.2016, 2:33
Добрый день. Вчера разбирали основной бак и смотрели датчики, оказалось, что вот у этого датчика сломан стрелка маятника - я так понимаю, которая за контакт и отвечает, т.к. не прозванивался датчик.
У меня следующий вопрос - эти датчики в первом и втором отсеке бака идентичны?
В "Экзисте" пробивается 2 строками:
83320-49055
83320-49065
Нашел такой - подойдет?
Автор: Санчес КРСК 18.4.2016, 3:27
Электрические параметры думаю должны быть идентичными , судя по тому что половинки бака симметричные . А вот крепления и конструктивные особенности - тебе только самому проверить .
Автор: Vasilek_87 18.4.2016, 6:13
|
Разница в сопротивлении замерь если получиться на основном от 2 до 76 Ом, на дополнительном от 0 до 39 Ом, я у себя поджимал контакт медной шайбочкой на основном (тот что в левой половине авто) (высекал из медной фольги). А так визуально вроде все на месте у тебя, замеряй сопротивление, причем оно должно реагировать на поднятие и опускание поплавка, т.е на движение стрелки по контактам.
Автор: Санчес КРСК 18.4.2016, 7:15
...о как .
Автор: Torius13 18.4.2016, 7:18
|
По опыту, есть знания от каких авто может подойти?
Нашел от спасио похожий конструктив, от РАВ чет в городе всё продано...либо еще не найдено.
Автор: Vasilek_87 18.4.2016, 7:44
|
Меня смущает круглая крышка бака, с левой стороны она овальная прикрученная на 8 винтов М5*10мм под головку 8мм, у тебя же круглая крышка, как будто с правой стороны бака, если же смотришь правую сторону то там есть контакты которые надо самому прикрепить по н дежнее примерно так http://4rav.ru/forums/toyota-rav4-Ne-rabotaet-uroven-topliva-t7052-st180 пост 181, отсюда вытекает вопрос, если же ты все копаешься с правой стороной, в левую заглядывал? Т.к. в левой половине тоже есть датчик и соединен он последовательно с правой половиной, находится под крышкой под задним левым посажирским сидением.
Автор: Torius13 18.4.2016, 8:06
|
Я про левый и ищу. заменяемость левого и правого датчика
Меня интересует только сам резистивный датчик (в белой пластмассе) - переставить с того кронштейна на мой - на сколько идентичны крепления - снять- поставить и по размерам, если разные крепления - вынуть из родного корпуса и поставить в мой
Автор: Torius13 18.4.2016, 8:10
правый припаял, и пистолетом залил с пластмассой или чего там
теперь ищу донора для левого датчика, особенно если учесть, что разные сопротивления
Автор: Санчес КРСК 18.4.2016, 13:31
Зная страсть тойоты к унификации можно предположить что левый (основной ) датчик будет плюс-минус одинаковым с тойотами тех годов , но самым большим нюансом может стать то что цепочка сопротивлений сделана с учетом разной площади бака в зависимости от его высоты . Таким образом компенсируют нелинейность датчика для большей линейности прибора .
Автор: Vasilek_87 18.4.2016, 13:37
самое что интересное в этом датчике так это сопротивление, обычно у европейских, китайских и японских более свежих годов выпуска авто сопротивление примерно раза в 2 больше, так что либо искать живой датчик, либо пробовать колдовать со своим, что у вас с ним не так опишите может помогу, свой восстановить получилось. Верхний маркер - пропаивал, зачищал контакты, средний маркер зачищал контакты поджимал, нижний маркер высечкой изготавливал шайбы из медной фольги и вставлял, тем самым поджимался бегунок и поплавок стал не таким расхлябаным. Контакты все прозванивал начиная с разъема на крышке и двигаясь вниз по схеме отрезками, чтоб не пропустить обрыва.
Автор: Torius13 18.4.2016, 16:16
|
Стрелка контакта, который бегает по линейке рассыпалась...вот и весь сказ
Автор: Torius13 18.4.2016, 16:17
|
у Х-трэйла примерно как у нас бак - там сопротивление 80/40 по бакам, примерно одинаково.
Стрелку эту возможно восстановить?
Автор: Vasilek_87 18.4.2016, 16:27
|
Где-то уже писалось что покупается вазовская (или на разборе какая-нибудь не нужная) сопротивляшка, хотя я ее в глаза не видел обрезается стрелка и припаивается вместо родной и якобы это работает, утверждать не могу, сам такую операцию не проводил но ей место быть, так как сложного я ничего не вижу.
Автор: РАВ4 Надежды 18.4.2016, 16:35
|
Не нужно говорить про унификацию
, извините.
Автор: Санчес КРСК 18.4.2016, 18:00
|
чой то ???
голословно )))
Автор: РАВ4 Надежды 18.4.2016, 18:05
|
То, что не подходит нифига...
Вроде и год выпуска примерно тот же, а не подходит .
Автор: Torius13 19.4.2016, 1:48
|
ну уж намного проще, чем в маздах, особенно середины 2000-х годов
Автор: Санчес КРСК 19.4.2016, 4:57
|
Что не подходит то конкретно ?
По мотору все одинаковое , в трансмиссии да ...но оно и понятно . Хотя вот задние тормоза с ипсума в первой будке подходят. В электрике много одних и тех же комплектующих.
Не подойдет по цепочке сопротивлений , это да ...даже по фото видно . Конструктивно - легко может встать. Посмотрел так..на вскидку - у короллы сопротивление пустого 100 , у нас 70+30= 100 но там ход побольше . Если учесть что у нас ход на 3 см меньше - примерно и получится как надо .
Но еще раз - цепочка сопротивлений сделана под другой бак . И себе бы я нашел родной датчик только по этому .
http://4rav.ru/forums/index.php?act=attach&type=post&id=46942
датчик королла
с донора можно взять подвижный контакт .
Автор: Torius13 19.4.2016, 5:38
|
Именно сейчас и ищу подвижный контакт, т.к. родного не могу найти в городе. Думаю от короллы или от камри взять, думаю тут контакты унифицированы :-)
Автор: Vasilek_87 19.4.2016, 6:11
Ну так в чем дело то, возьми если такой же и поменяй, я думаю что сам язычек на сопротивление никак не влияет, влияет шкала, по которой он бегает, хотя не исключена и такая возможность из-за толщины материала из которого выполнен язычек, сопротивление может быть несколько выше, но в нашем случае я думаю прокатит и все зависит только от шкалы. Так что бери и ставь, не ошибается тот кто ничего не делает, как говорила моя учительница по математике в школе, когда я боялся к доске выходить.
Автор: Torius13 19.4.2016, 7:14
|
Двигаюсь в этом направлении, изначально хотел по принципу малых сопротивлений - снял-поставил, но как говориться - на безрыбье...
Автор: Санчес КРСК 19.4.2016, 7:46
Подвижный контакт - металлический , без разницы от чего - хоть от жигулей
Автор: с980рс 27.4.2016, 18:32
На днях видел где-то на "бескрайних просторах" такой вот способ восстановления контактов:
суть - удлинение бегунка на 2-3 мм. В результате бегунок будет ходить по неистёртым дорожкам.
Реализация - нагреть бегунок (или разогреть феном пластик, точно не помню) и чуток вытащить его из пластмассы.
А я бы разрезал бегунок где-то в середине и пайкой с армированием его нарастил.
Автор: Torius13 3.5.2016, 8:37
Всем привет. "Сколхозили" подвижный датчик в левом баке. Прозвонили. Собрали.
Стрелка лежит.
При включенном зажигании присоединили лампочку на 12В к фишке которая соединяет левый даткик с датчиком в баке - еле горит.
Прошу совет - ковырять проводку или фишку заменить?
Датчики замыкаешь-стрелка не двигается ни в какое положение (без выдержки 5 мин)
Автор: kasper2k 3.5.2016, 11:08
если поочередно перемыкать датчики, ( держать хотя бы 2-3 мин) и стрелка не движется никуда, то проводку посмотреть надо...
сопротивление переделанного датчика мерили?
Автор: Санчес КРСК 4.5.2016, 1:35
|
Без выдержки ПРИ ВКЛЮЧЕНОМ ЗАЖИГАНИИ стрелка и будет лежать , такой принцип работы у прибора -огромная инерционность .
Лампа еле горит ( подключенная к разьему датчика левого бака ) - проводка исправна . Горит еле еле потому что она запитана последовательно через прибор и датчик в правом баке . Напряжения делятся пропорционально сопротивлениям .
Последний пункт напрягает - при замыкании датчиков ( равносильно полному баку) и включении зажигания стрелка должна медленно пойти вверх до конца , за минут .....хотя может и 5 . не засекал . Инерционность - что бы Жигули не напоминало ..на кочках.
Автор: kasper2k 4.5.2016, 2:25
на всю шкалу наверное не меньше 5 мин, но за минуту уже видно изменение....
Автор: Torius13 4.5.2016, 2:39
|
Санчес, мне уже пора к тебе за реальной помощью обращаться, чтобы не спамить одно да потому...
Автор: Санчес КРСК 4.5.2016, 4:05
А я запрещал ?
Автор: Frudgart 19.10.2016, 13:17
А может кто-нибудь сообщить парт-номера этих самых датчиков? что-то не получается никак их найти..
Автор: Torius13 27.3.2017, 15:54
Если кому интересно - датчики одинаковые в баках
Toyota 83320-49055 Датчик топливный в сборе
http://vfl.ru/fotos/326da94816622372.html
Автор: Torius13 1.4.2017, 13:57
Сегодня видимо один из самых исторических дней для моего РАВа - у него поднялась стрелочка :-) после минимум трех лет езды по пробегу...
Нашел в "Восточном терминале" модуль бензонасоса в сборе за 2 т.р., при первом осмотре гляжу- вроде мой. В гараже давай свой разбирать - у контракта - две трубки выходят через крышку, у моего американца - всего две. Решили заглушить не нужный элемент сей сборки, но все равно у мну закралось сомнение - а правильно ли? Благо в моем дисковом телефоне имеется интернет и выход на наш форум с контактами Сачеса. Благо он смог принять мой вызов и просветить (закошмарить) на счет обраток, расхода и пр...
В общем, переставили чисто датчик-поплавок, собрали, завели - секунд 30 ничего не происходит. Благо я не стал отчаиваться и просто поехал :-) по проезду метров 300 стрелочка начала набирать высоту, т.к. у мну было не много бензина в баке - поехал на заправку, чтобы увидеть 37-е чудо.
И, О Чудо:
http://vfl.ru/fotos/b86de0ca16693104.html
Автор: Torius13 1.4.2017, 14:02
Как и обещал Санчесу выкладываю пару фоток модуля бензонасоса от Японии и Америки
http://radikal.ru
http://radikal.ru
http://radikal.ru
http://radikal.ru
http://radikal.ru
Автор: Кот Алекс 6.4.2017, 14:39
Подскажите,уменя при отключении зажигания стрелка через какое то время опускается ниже минимума ,после включения зажигания медленно возвращается в верх,лампа срабатывает ниже минимума только при вкюченном зажигании,раньше всегда оставалась в том же положении и при отключении зажигания в чём может быть причина?
Автор: pvip 6.4.2017, 16:24
|
думаю с проводкой косяк, так как врядли демпферная смазка в стрелке приборов испортилась или испарилась. именно из за смазки стрелка не падает под действием силы тяжести после выключения зажигания.
Автор: kasper2k 7.4.2017, 2:20
|
на другой тойоте был аналогичный дефект, появился после снятия стрелки
так что возможно что то с демпферной смазкой...
при включенном зажигании показывает правильно...
Автор: NikitozZ 10.8.2017, 12:23
Добрый день! Не работает уровень топлива, разобрал правую сторону, провода не гнилые все норм!
Померил мультиметром провода на сопротивление датчика- вышло что контакта нет!
Вытащил датчик начал мерить оказалось нет контакта между ползунком и дорожкой.Я и чистил и протерал контакт так и не появляется. Он только есть на этой черной линии- которая чуть выше тех дорожек по которым ползунок ходит. В чем дело..?
|
|
|
Автор: Санчес КРСК 11.8.2017, 4:45
Стерся проводящий слой.
Встречал такой способ ремонта - чуть удлиняют ползунок - что бы он двигался по "целым" дорожкам.
Автор: NikitozZ 11.8.2017, 9:19
|
Т.е удлинить бегунок до той черной линии которая еще имеет сопротивление?
Автор: Санчес КРСК 11.8.2017, 9:36
|
до того места где черный щуп мультиметра на фото 3
Автор: NikitozZ 11.8.2017, 17:06
|
Там тоже не контачит на фото по мультиметру видно, что контакта нет.
Автор: NikitozZ 11.8.2017, 17:09
Контакт появлеятся только на втором фото.
Автор: Санчес КРСК 11.8.2017, 17:20
Плохо прижал. Либо там защитный слой(лак)
Должно работать.
https://forums.drom.ru/subaru/t1151829011.html
https://www.drive2.ru/l/456023823083373313/
Автор: NikitozZ 11.8.2017, 18:22
|
Я протерал дорожки тряпкой смоченой в вд-40. Вроде они заблестели, а контакт на них так и не появился! Разберу заново- попробую аккуратно нулевкой потру.
А так контакт есть везде: от провода до ползунка и от провода до контакта на керамической пластине.
Автор: NikitozZ 11.8.2017, 18:22
|
Я протерал дорожки тряпкой смоченой в вд-40. Вроде они заблестели, а контакт на них так и не появился! Разберу заново- попробую аккуратно нулевкой потру.
А так контакт есть везде: от провода до ползунка и от провода до контакта на керамической пластине.
Автор: РАВ4 Надежды 12.8.2017, 6:11
|
А вот если бы брызнул на дорожки синей нитрой, то они стали бы синенькие.
Но контакта как не было так бы и не было.Все что можно отмыть после бензина, можно смыть карбклинером или аналогичными составами, но на электропроводность это не повлияет.
Наждачкой... теоретически можно, практически х.з. Жало маленькой минусовой отверткой обернуть наждачкой и аккуратно пошкурить.
Лучше метод, который предложил Санчес:
|
Еще лучше - это замена датчика.
А ВД-40 это для этого
:
|
Автор: РАВ4 Надежды 12.8.2017, 6:47
Чтобы понять, пожалуйста, сделай такие измерения:
1. Щупы как на второй фотке, но раздвинь их максимально до противоположных краев черной области (графитового слоя).
2. Щупы как в п.1 (на краях), при этом перемести по очереди каждый из щупов в зону контакта с бегунком по крайним дорожкам, и смотри где пропадает контакт - на границе графита или где.
3. Щупы как на первой или третьей фотках, но красный щуп перемещай по общей дорожке до границы графита.
Автор: РАВ4 Надежды 12.8.2017, 10:08
Как мне кажется, нету там никакого лака. Да и графитовый слой как-то странно нанесен - неравномерно. Мерить сопротивление нужно во всех возможных точках перехода, и на пружинке, кстати, тоже.
|
Автор: NikitozZ 12.8.2017, 16:46
В общем контакт есть везде, где и должен быть! Но на этих мелких дорожках его нет...
Я такого сам не встречал. Проверял несколько раз мульттметром и щупы сильнее давил на дорожки и пробегал щупами по ним- нет контакта на них...
В зеленой зоне есть везде контакт он же идет на провод.
В синей зоне все аналогично так же на провод уходит.
А в красной зоне- хоть его расшиби... Нет ни где контакта куда я бы не тыкал щупами. Что красная зона с синей, что красная зона с зеленой, что зеленая с синей!
|
Автор: РАВ4 Надежды 12.8.2017, 20:15
|
Спасибо за разъяснения. Мистика, однако...
Может действительно покрыто чем-то... А другую половину не вскрывал? Как там ситуация с датчиком??
Автор: NikitozZ 13.8.2017, 4:50
|
Нет, туда еще не лазил, побоялся перед дальней дорогой. Как приеду, буду разбирать левую сторону.
Автор: V4aspik 1.10.2017, 18:21
привет парни, топливомер затрахал, стрелка вверх уходит при каждом заводе машины, по мере езды падает вниз возможно до положенного топлива в баке, чего происходит, в бак лезть датчик смотреть? вверх уходит до полного.
Автор: kasper2k 3.10.2017, 5:39
|
стрелка уходит вверх при замыкании датчика на массу либо при неисправности самого прибора.
было похожее на другой тойоте после нескольких снятий стрелки с прибора, если в баке больше половины, то при выключеном зажигании стрелка уходила за максимум, при езде возвращалась в норму...видимо что-то повредил внутри прибора пока крутил стрелку
Автор: V4aspik 3.10.2017, 6:11
|
Фишку снимал, при включении зажигания она падает до низа, датчик прозвонили вдоль и поперек, каждый лепесток этого ползунка, провалов нет. Поплавок в норме ни где на зажимает его. Куда еще рыть хрен знает, Проводку всю звонить?
Автор: kasper2k 3.10.2017, 7:11
|
по возможности приборку на стол, собрать схему, вместо датчика- переменный резистор 100 ом, включать-выключать при разных положениях резистора....наблюдать....
при полном адеквате приборки на столе- остается провод от приборки до основного датчика...
Автор: V4aspik 3.10.2017, 9:40
|
Может ли так глючить топливомер по причине хреновой работы датчика в правой половине бака?
Автор: Руслан1977 3.10.2017, 10:24
Torius13
Здравствуйте
прочитал что вы поменяли весь топливный узел в сборе
у вас работала лампа низкого уровня топлива? если да
меня интересует датчик (бочонок))с проводкой указанный на фото в теме
за сколько руб вы готовы мне его выслать?
|
Автор: kasper2k 4.10.2017, 4:05
|
глюк второго датчика скорее всего будет обрывом и соответственно пустым баком, хотя если перемычку между датчиками замкнуть на массу, то показания прибора будут завышены...
только не могу представить замыкание, которое стабильно пропадает при запуске двигателя.
Автор: V4aspik 5.10.2017, 17:23
Спасибо ребят за помощь. Вообщем починил я топливомер, проблема была в правом лючке. До меня какой то член из бывших владельцев машины завел провода датчика не как обычно делают в эти же клеммы припаивают, а прослверлил крышку в край лючка через резиновую прокладку и подключил внутри к датчику. Так вот один из проводков практически отвалился и таким образом то был контакт то не было, я так понял это был массовый проводок, к тому же сам датчик тупо болтался на этих проводках, но думаю что отвалился он из-за того что я не мог открутить один болтик и заколачивал головку по меньше. может по этой причине, не знаю. Пришлось этот болт срубать в итоге. Вообщем бензобак у меня треснул в районе этого болтика гребаного. Заклеил капсиколом, поставил все на место, вроде щас работает))))))))
Автор: V4aspik 13.9.2018, 9:23
Привет всем, парни сколько должно быть напряжения на правом датчике бензобака, у меня 6 вольт показывает, это же не должно так быть????????
Автор: kasper2k 13.9.2018, 13:59
|
в зависимости от уровня топлива.....но че то 6 вольт дофига...такая картина может быть если правая половина пустая, а левая полная...
сопротивление каждого датчика не мерил?
Автор: Dimas184 21.11.2018, 9:03
Добрый день! прочитал тут не одну тему, что ответа так и не нашел... У меня лампа уровня топлива не гаснет, горит постоянно... Это что может быть??
Автор: Санчес КРСК 21.11.2018, 9:25
Наиболее вероятная причина - вместо лампы стоит светодиод.
Автор: АлексСамара 15.6.2019, 13:43
|
У меня разъем стоит на крышке, конструкции у всех разные
Автор: АлексСамара 15.6.2019, 13:53
|
У меня 95 года, а разъем нижний, что то где то не стыкуется. После заварки бака, поставили все на место и перестал работать датчик
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)