Версия для печати темы

Автор: sergeyKA 31.10.2011, 15:45

зАВОДИТСЯ С ПОЛ ПИНКА А ПРИ НАЖАТИИ НА ПИДАЛЬ ДАЖЕ НА ХОЛОСТЫХ НЕРАЗВИВАЕТ ОБОРОТЫ
ПРИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИИ В ПОЛОЖЕНИЕ D МАШИНА РАГОНА НЕДАЕТ ПЕРЕКЛЮЧАЕТСЯ ПЛОХО КОРОБКА В ГОРУ НЕТЯНЕТ ПОМОГИТЕ САВЕТОМ ЗАРАНИЕ БЛАГОДАРЕН

Автор: lasta75 31.10.2011, 17:24

Было похоже . Правда не до такой степени. Оказалось прогарел глушитель внутри и трубу забило ватой! Проверь глушак!

Автор: sergeyKA 31.10.2011, 20:16

был у какбы спецов и сазали что это якобы коробас накрылся

попросил сделать диагностику они сказали что смысла нет выбрасывать деньги

также думаю что при переключении в положенее Р коробка уже непричем или я ошибаюсь

народ как думаете уже ночь несплю в подушку плачу мальчика жалко он мне как родной а финансы закончились коробку предложили за 38тыров плюс замена 7тыр

Автор: Ильяс 31.10.2011, 21:04

Сделай скрепочную диагностику.

Автор: Фомич 31.10.2011, 21:10

Возможно конечно коробка, но не лишним будет удостовериться, и лучше в другом сервисе. А для начала проверьте:
-Уровень и цвет жидкости в коробке. Технология проверки уровня есть на форуме - нажмите в поисковике.
-Отсутсвие(или наличие) толчков, ударов и звуков при трогании.
-Полезным будет включить режим L и удостовериться, что работает первая передача, т.к. часто при поломке коробки машина трогается и едет только с одной передачи(с третьей вроде)
-Толчки при переключении с задней передачи на преднюю и наоборот.
-Наличие подтеков жидкости в районе блока коробки.

Автор: Фомич 31.10.2011, 21:11

А, ну и почитай легионовскую книжку. Там все подробно написано!

Автор: sergeyKA 31.10.2011, 21:17

что за скрепочная диогностика
если можно поподробнее

Автор: Фомич 31.10.2011, 21:22

Под капотом в машине есть специальный диагностический разъем. Там много-много всяких контактов. Смысл диагностики в том, что сначала замыкают нужные контакты, а потом считывают код неисправности по морганию лампочки на панели приборов. СКАЧАЙТЕ КНИГУ "ЛЕГИОН-АВТОДАТА" ПО ТОЙОТЕ РАВ-4 1994-2000!!! Там технология с картинками мелким шрифтом на три листа А4.

Автор: Новокузнечанин 7347 1.11.2011, 4:28

Цитата: (sergeyKA @ 31.10.2011, 20:45) зАВОДИТСЯ С ПОЛ ПИНКА А ПРИ НАЖАТИИ НА ПИДАЛЬ ДАЖЕ НА ХОЛОСТЫХ НЕРАЗВИВАЕТ ОБОРОТЫ ПРИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИИ В ПОЛОЖЕНИЕ D МАШИНА РАГОНА НЕДАЕТ ПЕРЕКЛЮЧАЕТСЯ ПЛОХО КОРОБКА В ГОРУ НЕТЯНЕТ

Было примерно тоже, виноваты пробитые наконечники высоковольтных проводов, кстати диагностика ни чего не дала.
А также, я бы заменил, свечи и топливный фильтр.

Автор: sergeyKA 1.11.2011, 5:46

[quote name='Новокузнечанин 7347' date='1.11.2011, 7:28' post='361215']
Было примерно тоже, виноваты пробитые наконечники высоковольтных проводов, кстати диагностика ни чего не дала.
А также, я бы заменил, свечи и топливный фильтр.
[/quote

спасибо за совет про провода буду пробывать

Автор: sergeyKA 7.11.2011, 5:55

ВСЕМ БОЛЬШОЕ СПОСИБО ПРИЧИНА БЫЛА УСТРАНЕНА ПУТЕМ ПРОБИТИЯ КАТАЛИЗАТОРА И ВСЕ СТАЛО НОРМАЛЬНО ТОЛЬКО ВОТ
1 МАШИНА ПЕРЕСТАЛА РАЗГОНЯТСЯ БОЛШЕ 90КМ.( ДО 60 КМ ПРОСТО ЛЕТИТ А ДАЛЕЕ ЕЛИ ЕЛИ)

Автор: Mr.Personality 8.11.2011, 16:06

И зачем так кричать?

Автор: sergeyKA 9.11.2011, 6:08

Потому как спать теперь буду спосойней из-за того что ненуда покупать новый коробас