Есть такой документ[attachment=127168:rav_new.pdf], имеется у официалов

Цитата: (юрa 1905 @ 3.10.2014, 8:58) Чего то я на своем тракторе эту кнопку жамкал раз десять , так эффекта и не ощутил , итак тяга как у самолета , так и езжу на эко . Кстати я сам и не только , при поездках на тест драйвах такой динамики не ощутил ...

Согласен, тяга приличная, в режиме спорт переключает передачи по другому, но интересен дизель для меня тем что тянет на любых оборотах - нажал и поехал, в принципе разницы с 2,5 литровым кроме тяги с низов не почувствовал

Вопрос следующего содержания за бортом -25 ночью, с утра -21. Завел без проблем, погрел коробку, трогаюсь. Обороты 3000 - скорость 5 км, коробка в D и не переключается. так метров 200. Что это?

Цитата: (Joe Dassin @ 3.12.2013, 6:49) Почему дизельный движок "холоднее" бензинового? Температура вспышки (или горения) у соляры ниже, чем у бензина? И за счет данного факта нагрев охлаждающей жидкости менее эффективен в дизеле, чем в бензине?

КПД дизельного двигателя выше, соответственно меньше потерь на нагрев окружающей среды или окружающего четверга

Цитата: (yualexx @ 12.8.2013, 0:34) решил поставить фронтальную камеру, подцепив ее на вход задней камеры, как советовал Strateg [attachment=78259:12_08_20...00_11_22.jpg] сегодня снял ГУ и сфоткал заднюю панель с разъемами [attachment=78260:1.jpg] [attachment=78261:2.jpg] [attachment=78262:3.jpg] [attachment=78263:4.jpg] [attachment=78264:5.jpg] [attachment=78265:6.jpg] [attachment=78266:7.jpg] [attachment=78267:8.jpg] [attachment=78268:9.jpg] [attachment=78269:10.jpg] методом научного втыка-вытыка выяснил что задняя камера подключена к ГУ через разъем 3 [attachment=78270:11.jpg] [attachment=78271:12.jpg] также сфоткал разъем задней камеры в багажнике [attachment=78272:разъем_з...камеры_1.jpg] [attachment=78273:разъем_з...камеры_2.jpg] [attachment=78274:разъем_з...камеры_3.jpg] Вопрос к знатокам и тем кто уже реализовал подобное решение: расскажите популярно какой провод с камеры зацепить к какому проводу на разъеме 3? Либо подскажите функциональное назначение каждого провода на разъеме задней камеры и на разъеме 3 ГУ

Подключил в воскресенье, по вашей фотографии нам нужен разъем 2 и 3, в 2 разъеме 28 пин- наш 2 Коричневый на фото (в тех доке тойоты он проходит серым - не пугайтесь) пины подписаны, но очень мелко. Коричневый управляющий. Видео цепляли на разъем №3. красный и белый 8 и 16 пин, следующие 2 это питание, 5 черный - неизвесно для чего, включается с кнопки через релюху. както так.[attachment=80053:IMAG1188.jpg] [attachment=80054:IMAG1185.jpg]

Цитата: (Venta @ 13.8.2013, 13:54) А кто-нибудь знает, какого производителя автомат стоит на дизельном РАВе? И не подскажете, есть ли у него щуп?

aisin. а где щуп не вникал

Цитата: (syoma @ 20.6.2013, 13:47) Народ а можно вынести тему про доп. подогреватель отдельно? Интересует как его дооснастить до полноценного предпускового с пультом или таймером. Писал на Eberspдcher - ответили, что на Тойоту китов нет. Если что для сомневающихся - у меня Версо с дизелем 2.2 177 кобыл пробежала почти 70 тыщ пробега, правда, по европе и ихней солярке. Подогреватель отработал без проблем уже 3-ю зиму.

себе переоборудовал догреватель в подогреватель, http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=28048 здесь обсуждали

Цитата: (Shikolad @ 28.5.2013, 0:40) Эбер работает и при температуре выше +5, проверял в+17 и в +25. Трубка выхлопной системы Эбера выведена параллельно выхлопной от двигателя и даже крепится к ней(имеет свой резонатор, дабы не вылетали искры), смотрел когда машина была на подъемнике, когда ставили защиту двигателя. Когда буду в гараже постараюсь заехать на эстакаду и сфотографировать. Что касаемо 5000й, сам поставил старого образца, новую отказались ставить(реально просто не знают как) а эксперементировать на себе не стал. Пандора может пускать Эбер, сам не проверял, так как не дорабатывал. Предполагаю , что в Аларм трейде человеку поставили просто запуск Эбера при достижении двигателем температуры +5 градусов(по датчику температуры двигателя,он идет в комплекте с пандорой) Это пипец, эбер 5000ая будет включать постоянно, когда двигатель остынет. Данная функция есть в пандоре, надеюсь они сделали просто запуск эбера через нажатие кнопки на брелке 5000й. Честно говоря очень хочется реализовать функцию предпускового подогревателя , но потерплю до середины летв, чтобы уже потренеровались с установкой не на моей машине..

познавательно и поучительно, а фоток подождем. Пандора и эбер работают на ура- мастер сказал без гемора. Единственое что не понял-с телефона запустил эбер он отработал, продулся а помпа не выключилась, ждать не стал подал команду с телефона на выключение. проэксперементирую еще раз и созвонюсь с мастером, о результате доложу.

Цитата: (Step81 @ 22.5.2013, 21:29) Ждем полноценный фото отчет с описанием как что и куда.

Чтобы не переписывать гляньте ТУТ

Цитата: (Marksheider @ 22.5.2013, 5:50) Подскажите вот если на дизеле в баке солярка закончится , то аппаратура сможет ее сама по нова закачать после заправки ? или как на тракторах придется развоздушивать топливную систему?

Вопрос интересный, раньше на танке в армии мы ТНВД пркачивали, однака нада мануал курить

Цитата: (Capella @ 21.5.2013, 23:11) и все таки догреватель или предпусковой подогреватель?

Догреватель, в пятницу буду мостырить ПППодогреватель, Помпа уже куплена

Цитата: (_____SASHKA_____ @ 19.5.2013, 2:31) это ваше мнение, оут 3 литра может быть, но 2,4 у него ватный, катался на тесте. РАВик по моему шустрей будет и 2,2 и 2,5. Дизелю дайте прогреться, а то на тесте предлагают не прогретый, я спецом гонял его по тихому, до прогрева, а потом только на дорогу, разница очень большая. На тесте сравнили его с тестовой кугой, куга пропала где-то сзади (но это уже другая тема). Так что сравнивать надо прогретый двигатель, тогда он пуляет и очень хорошо. ИМХО

Они еще не знают, на коробке есть ручной режим и лепестки под рулем

Цитата: (koral @ 18.5.2013, 22:23) Подскажите, на дизеле имеется турботаймер? Работает?

НЕТ но в мануле расписано что делать

Цитата: (рафф @ 17.5.2013, 16:33) Был на тест-драйве. Тестил сначала 2.5 бензин, потом 2.2 дизель. Ощущения после 2.5 бензина: 1. На холостых действительно тихо работает двигатель. 2. Кожа не понравилась совершенно. 3. Динамика - ничего выдающегося не заметил, совершенно не впечатлил звук звеняще-кричащего мотора, который едет только если крутить практически до красной зоны. Со старта резво трогается, но на скорости 60-80, чтобы попытаться обогнать или вписаться в поток, жмешь на газ, раздается надрывный крик мотора, потом начинает ехать машина. Звук раздражает и сначала даже пугает, ты вроде бы хочешь ускориться, а двигатель начинает реветь и складывается впечатление, что наверное так нельзя ездИть. Для себя нашел объяснение что просто не привык к такой работе автомата. 4. Не поленился заглянуть под машину - торчащая труба это просто какое-то недоразумение, нет слов. Расход на тест-драйве - в +или- не учитывался. Ощущения после 2.2 дизель. 1. На холостых обороты были 1200, хотя машина была уже прогрета, но наверное менеджер включил кнопку Павер Хит. Шум от двигателя как у всех дизелей, слышно, но не кретично. Осталось загадкой вибрация на руле. Причем вибрацию (дребезжание руля) можно было определить даже визуально. Если даешь обороты - вибрация пропадает. 2. Салон был на тряпке - очень уютно и удобно. 3. Динамика - очень понравился как едет. Никаких надрывов, тихо, с приятным урчанием быстро ускоряешься. на скоростях до 80 (трафик больше не позволял), мне показался намного живее бензинового. Если крутить двигатель - нет такого крика как на 2.5 бенз., как-то благороднее наверное. Итог: больше понравился дизель, тем что как-то поживее едет и причем делает это без надрывов. Что смутило - так это вибрация на руле, на холостых есть, с оборотами пропадает. Хочу спросить у собственников данного аппарата: у всех ли есть вибрация на руле на холостых?

появилась, но визуально не диагносцируется, мелкая в пределах нгормы, списал на солярку

Цитата: (томич_070 @ 11.5.2013, 22:58) ну так покажи нам всем заключения анализов которые ты делал,что топливо действительно евро 5. тогда мы скаем это куто,что у вас соляра хорошая. а так пока складывается впечатление, что балаболишь ты в пустую.

будут тебе анализы и прочее

Цитата: (YAZZ75 @ 10.5.2013, 23:25) где то здесь было,человек с Питера вроде пытается реализовать работу данного девайса в описаном Вами режиме,так вот,он запустил догреватель не заводя машину,отсюда вывод-он ЭЛЕКТРО,а не солярный(вроде понятно написал),я думаю по прошествии какого -то времени вездесущие китайцы выдумают таки приблудку для этого и будут торговать её по 350-500 далляров,как то так

все правильно насос работает от электричества а антифриз греется от солярки(это предположение, доказательств у меня нет), на таурегах и прочих фольцах так и сделано- стоит вебасто и работает в паре с двигателем, но умельцы перенастраивают. Тут важно понять, что у нашего догревателя внутри и как он устроен.

Цитата: (RaiderAF @ 9.5.2013, 0:25) Цена у нас например дизеля 12,69грн/л (48,8р), бензин можно лить и по 11грн/л (42р). И то такая хорошая соляра только на 4 заправках в Киеве, больше в Украине таких нет. Зимой на дальние поездки в гости ездили на бензинке, так как практика незавода дизеля была. Выбор сделал в сторону бензинки, аналогичная машинка в такой же комплектации дизель на 3000у.е. дороже. Каждому свое ИМХО.

разница бензин - диз. топливо 20-30 копеек в зависимости от бренда заправки

Цитата: (MichPal @ 2.5.2013, 21:23) Всем привет! Как у кого открываются двери, меня интересует звук в районе петлей. Стал замечать, что все двери, при открытии-закрытии издают какой-то сухой трущий звук в районе петлей. Так и хочется маслица капнуть ... но куда его капать-то Вспомнил короллу, там все петли и тонкая "пластиковая фигня" всегда были в каком-то солидоле или масле. Тут - все сухо! Причем, каких-то потертостей краски в местах соприкосновения покрашенных деталей петлей я не нашел. Плиз, посмотрите на своих японских экземплярах, есть ли какая смазка на петлях дверей или тоже все сухо. Если там есть смазка - плиз, сфоткайте узел. Заранее спасибо.

Завтра заберу машину в салоне гляну

Цитата: (томич_070 @ 6.5.2013, 20:14) я откуда знаю что и в каком месте там перемерзло. пересели все в уаз и погнали дальше ,а дизеля бросили на зимнике. потом контора отдала хорошие бабки чтоб привести его в томск,далее был ремонт с промывкой товливной и заменой форсунок.после этого ниже минус 30 на межгород больше не отправляли ни кого на дизелях.

Трасса в такую погоду это отдельная тема. И на бензине страшно

Цитата: (Vadya2707 @ 6.5.2013, 18:06) А в какой части Сибири топливо на "должном уровне"? Везде одинаковая дрянь. В - 40 дизеля просто-напросто не глушат до потепления. Маслают круглосуточно. А по трассам сколько перемороженных брошенных тягачей на обочинах? А всё от чего? От соляры, которая на "должном уровне".

С трассой согласен, в Тюмени и окресностях все в порядке, не глушат на севере или ставят подогреватель.

Цитата: (Vadya2707 @ 6.5.2013, 6:36) Хоть убей, не понимаю какой смысл в современной Расее иметь дизель? Это же планово-убыточное мероприятие. А в Сибири ещё и опасное для жизни. Когда мороз за -35 давит, любая соляра начинает густеть и никакие антигели не спасают.

В Сибири качество топлива на должном уровне, люди ездят и в -42 заводят без проблем

Подскажите пожалуйста подрулевые лепестки для переключения передач у нас в наличии или нет?

Фотографии серого салона[attachment=72878:IMAG1024.jpg] [attachment=72879:IMAG1023.jpg] [attachment=72880:IMAG1025.jpg]