Версия для печати темы

Автор: sasas 19.2.2016, 21:25

Заметил что большой хомут расхомутался на внутреннем ШРУСе, достал запасной, полез ставить. Вижу, что внутренний пыльник правой полуоси стал притирать о подрамник в месте где большой хомут. И это наверно помогло этому ленточному хомуту перетерется. Это правая подушка как-то так просела? Или разбилась? Или её так часто пробивает что пыльник достаёт до подрамника? Зазор между пыльником и подрамником в полмиллиметра всего, не более и видно что пыльник слегка потёрт на протяжении 3см. вдоль хомута.

Автор: Qwest 20.2.2016, 8:08

Явно что-то не так...там зазоры по 1-2см с любой стороны...У меня обычные червячные хомуты стоят и не слетают...

Автор: sasas 21.2.2016, 1:58

Вот тоже в недоумении, вообще подушка может как-то деформироваться? или её крепёж? Подложить проставку для выравнивания возможно?

Автор: Вова Лермонтовский 21.2.2016, 7:45

Ну для начала, продефектовать подушки.

Автор: sasas 21.2.2016, 8:16

как можно это сделать и можно ли без снятия, кроме как на картинке и в просвет моторного отсека не довелось видеть этого паучка.

Автор: Вова Лермонтовский 21.2.2016, 10:33

sasas
Ну как-как... Открываешь тойотовский каталог
http://www.japancats.ru/toyota/VIN.aspx?VIN=JT172SC1107110596
http://www.japancats.ru/toyota/Parts.aspx?Model=27b77154-7424-4eb0-9467-75235a0055c3&Unit=52548c77-2a27-4190-aaf2-2f9199a26dbe
и видишь, что двигатель держится на 4 подушках. Справой стороны подушка с каталожным номером 12362-74391 и ценой от 10 до 21 тыр. за оригинал (не знаю, что япошки курили, когда ценник на нее устанавливали).
Форму подушки можешь посмотреть на том же Экзисте.
Далее справой стороны ищешь нечто похожее на подушку (искать проще снизу). Увидел... Далее просишь помощника уперевшись ломиом в балку одвигать двигатель вверх-вниз, а сам смотришь на подвижность этой подушки, щупаешь ее.
Ну а там уж поймешь, оно это или не оно скорее всего оно).
Вероятность того, что это не подушка, а кронщштейны "пришли" конечно есть, но весьма и весьма мизерная.

Второй вариант: сам снизу в яме, помощник в машине, машина на ручнике. Помощник включив поочереди первую и заднюю как бы "пыьтается" тронуться, а ты снизу наблюдаешь за путешествиями двигателя внутри моторного отсека.

Ну и это... я гуманитарий с двумя высшими образованиями (юридическим и экономическим). Так что если чет не то написал, технари поправят...

Автор: jushi 24.2.2016, 10:18

Правая подушка у нас - это такой забавный зверь... Новая стоит негуманно. Она там какая-то гелевая. Если честно, не особо понимаю, что это значит, видимо заполнена гелем, который гасит вибрации. По конструкции выходит так, что при большом износе она может просто выпасть, тогда кронштейн, который к мотору крепится, ляжет на лонжерон. Мотор соответственно опустится ниже. В отличие от остальных, которые даже если оторвутся нафиг, мотор на месте все-таки удержат. Буду вот скоро менять у себя, попробую разобрать/распилить и посмотреть, что это за гель у нее такой внутри... На разборке, кстати, меньше 1000р. стоит. Вроде живая, хотя кронштейн в ней ходит довольно свободно, видимо из-за геля.

Автор: sasas 24.2.2016, 15:57

Разглядел я в чём причина. Срезало заподлецо с двигателем три болта крепления кронштейна к движку. Двигатель и просел на 2см вправо. Поди обломыши калёные. Буду сымать двиг, гайки пытаться приваривать для выворачивания обломков. Допрыгался вообщем по кочкам.

Автор: jushi 24.2.2016, 16:02

Цитата: (sasas @ 24.2.2016, 17:57) Разглядел я в чём причина. Срезало заподлецо с двигателем три болта крепления кронштейна к движку.

Как такое возможно? Они там вообще есть? ГРМ недавно не меняли? Мож привернуть забыли...

Автор: sasas 25.2.2016, 16:36

Были болты, 10 лет машина в древне. За грибами, ягодами, тележку таскал. Случилось тольчто, когда проехался по зимнику 800км(кочка на кочке, ну и загружен был прилично) Вот где-то при очередном нырке с пробоем подвески и срезало. Могу сказать что как минимум 100км после того проехал не подозревая, потому как последние 100 сравнительно приличная дорога. ГРМ не менялся, пробег 114ткм и ремень как новый, осматривал пару месяцев назад. Об кронштеин защита ГРМ покоцалась-факт. Как то двигатель опирается на кронштеин привалившись направо. Защиту я снимал, смотрел ролики и ремень - без повреждений. Два обломыша в блоке точно сидят,видно их свежий срез при смещённом двигателе и снятом колесе. Третийи невидно из-за лонжерона. В субб поеду своим ходом в большой гараж на реставрацию. Задача изъять обломыши и прикрутить кронштеин, сама хитрая подушка без видимых повреждений.