Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Клуб ТОЙОТА РАВ 4 форум, ремонт, запчасти, тюнинг _ Тойота РАВ 4 и другие автомобили (сравниваем авто) _ Помогите выбрать Форестер или Рав4.
Автор: Alk 8.6.2008, 19:30
Кто сможет мотивированно подсказать на чём остановить свой выбор. Требование - цена до 1 млн. руб.
Автор: НСВ66 8.6.2008, 19:37
Вот здесь можно почитать отзывы владельцев разных марок автомобилей:
http://reviews.drom.ru/
Автор: Alk 8.6.2008, 19:44
НСВ66
Спасибо, не доверяю я таким порталам.
Автор: KissaHerra 8.6.2008, 20:58
Форестер создан при активном участии ТМС.
Это было видно ещё на новой Импрезе-хэтч.
В ней интерьер и многие дивайсы просто позаимствованы от РАВа.
В салоне и за рулём будет попросторней.
Опять же по Импрезе сужу.
Но у форя есть более "весёлые" движки 2,5 и 2,5турбо.
Чего не может предложить РАВ.
Двухлитровый будет явно мал.
Опять же симмеиричный полный привод и неплохая АКПП.
Внешний облик очень смахивает на "обруталенны" Равчик.
Хорошая машинка, заточенная на езду и с фирменным острым управлением.
Сам посматриваю. 
Автор: Равушка 8.6.2008, 21:13
Alk
я равчик выбирала по двум показателям:
1. он самый красивый их всех паркетников
2. и я в него как села - поняла, что это то самое, МОЁ !!!
то есть, никакого объективизма 
Я её просто люблю, она это чувствует и ведёт себя идеально)))
Forester бы не взяла тоже из-за внешности ))) Он какой-то мальчиковый
А вообще я слышала, что у Тойот самое дешёвое обслуживание из всех японцев. Субару дороже и Тойоты и Хонды.
Автор: Петька 8.6.2008, 21:19
KissaHerra
а я думаю что 2.0 это оптимально для Рава и не надо ему 2.4, тем более 3,5
Автор: KissaHerra 8.6.2008, 21:45
| Цитата (Петька @ Сегодня в 22:19) |
| KissaHerra а я думаю что 2.0 это оптимально для Рава и не надо ему 2.4, тем более 3,5 |
При наших ценах - эт точно
При америкосовских - эх мне бы 3,5
Автор: Равушка 8.6.2008, 21:51
KissaHerra
| Цитата |
| А такой? |
какой такой?
Автор: KissaHerra 8.6.2008, 21:52
| Цитата (Равушка @ Сегодня в 22:51) | ||
KissaHerra
какой такой? |
Да фотка не втыкается..зараза
Автор: KissaHerra 8.6.2008, 21:53
А во какой!
http://www.radikal.ru
Автор: KissaHerra 8.6.2008, 21:55
http://www.radikal.ru
Автор: Равушка 8.6.2008, 22:01
KissaHerra
да, нравится, заверните!
Автор: KissaHerra 9.6.2008, 6:08
Это субаровцы в официальном пресс-релизе на новый Форь поведали, что "клиренс увеличен до 200 см"
Общество прикинуло размерчик - результат превзошёл все ожидание
Автор: Achilles 9.6.2008, 8:01
Ну вот я тоже выбирал из этих авто.
Для начала остановился на Раве, потому как брал его для активного отдыха и детали для него копеечные (крыло 900 руб.), а "Лестничёг" то в обслуге дороже....
Думаю дальше поменяю на Патрульного или Большого Широкого.
Автор: Venta 9.6.2008, 9:14
Аффтор темы обратился в заведомо не объектиный источник - кто ж скажет на нашем форуме, что лучше тойты хто-то... Лучше тойоты может быть тока две тойоты))).
Ну а если при всем своем субъективизме - стараться быть объективыным и, потом, во мне все же больше практицизма - то конечно РАВ рулит по всем позициям)).
А вообще - выбирать вам! Удачи!
Автор: KissaHerra 9.6.2008, 10:38
| Цитата (Venta @ Сегодня в 10:14) |
| Аффтор темы обратился в заведомо не объектиный источник - кто ж скажет на нашем форуме, что лучше тойты хто-то... Лучше тойоты может быть тока две тойоты))). Ну а если при всем своем субъективизме - стараться быть объективыным и, потом, во мне все же больше практицизма - то конечно РАВ рулит по всем позициям)). А вообще - выбирать вам! Удачи! |
Субару фактически принадлежит ТМС.
Технологически так уж абсолютно точно.
Автор: Venta 9.6.2008, 15:17
| Цитата (KissaHerra @ Сегодня в 11:38) |
| Субару фактически принадлежит ТМС. Технологически так уж абсолютно точно. |
... Спасибо, не знала...
Но так же - фактически - обслуживать проще/дешевле/ тойоту, да она и более ремонтопригодна - а в нашей стране- - это очень весомый фактор.
По крайней мере на данный момент)).
Автор: KissaHerra 9.6.2008, 17:45
Ничем необоснованное утверждение.
Начните подсчёт со стоимости нормо/часа и межсервисного интервала.
Я тож считал, что Вольво ооочень дорогая в обслуге марка.
Пока не посмотрел стоимость ТО ХС70 на 20ткм(межсервис) и не умножил своё ТО10 на два.
Вот только классы разные.
Автор: НСВ66 9.6.2008, 19:16
| Цитата (Alk @ Вчера в 22:44) |
| НСВ66 Спасибо, не доверяю я таким порталам. |
Дело хозяйское...
Данный сайт существует уже достаточно долго, и информации там очень много. Просто надо уметь отделять полезную от бесполезной.
Попробуйте ещё здесь посмотреть: http://toyota-club.net/
Автор: Dmitry_54 10.6.2008, 3:11
3-й рав потерял свои плюсы, и свою аудиторию - длинная база, отсутсвие полного постоянного привода. Стал как все вообщем.
ИМХО новый Форестер или новая СРВ гораздо интереснее, можно и Хтрайл посмотреть
Автор: KissaHerra 10.6.2008, 6:16
| Цитата (Dmitry_54 @ Сегодня в 04:11) |
| 3-й рав потерял свои плюсы, и свою аудиторию - длинная база, отсутсвие полного постоянного привода. Стал как все вообщем. |
Я отъездил почти год на Ауте 1 с более длинной базой и ППП.
РАВ4-3 не потерял уменя ездить и управляться.
Но 2.0л - на пределе его возможностей.
А 2,4л - неразумные деньги.
Автор: Serano 10.6.2008, 7:00
| Цитата |
| ИМХО новый Форестер или новая СРВ гораздо интереснее, можно и Хтрайл посмотреть |
Конечно можно, но, вы правильно сказали, только "посмотреть"
Автор: KissaHerra 10.6.2008, 8:57
Насчёт нового Трэйла я бы не высказывался так пренебрежительно.
По сравнению с предыдущим - неплохой и добротно сделанный аппарат.
У кого нет предубеждения к Ниссану может и подойти.
Автор: Bald 10.6.2008, 9:15
Для себя выбирал машину так:
1. Для чего она нужна? (повседневная езда + на рыбалку с асфальта съехать, не боясь, что дождь начнется + в деревню там до дома в зиму доехать и т.п.)
2. Расходы на эксплуатацию, обслуживание, ремонт ( т.е. ГСМ, сервисы, запчасти. Ну нет у нас официалов по Субару и Хонде! Да еще в магазине по запчастям на японки сказали - однозначно Тойотовские з/ч дешевле и почти всегда все есть.)
3. Комфорт, вместительность и т.п. Все зависит от семьи, что-куда возить и т.д.
4. Свои драйверские амбиции (здесь в большей степени мощность моторов, плотность подвески, особенности трансмиссии и т.д.)
5. Наконец, к чему все-таки больше душа лежит.
Как правило остается 2-3 модели и практические вопросы типа: что есть в наличии на рынке на сегодняшний день, какие комплектации, цены, буду ждать того, что выбрал или куплю то, что есть сейчас в наличии.
Автор: vjdi 10.6.2008, 10:37
А вот я брал по ощущениям.
И не ошибся, уже в который раз 
Автор: Bald 10.6.2008, 13:19
Ну, ощущения - это такие же думки, только не выраженные на бумаге.
Автор: FSA 10.6.2008, 19:14
Venta
Полностью согласен.Форум ведь РАВовский.
И вообще,завязывайте РАВчик ругать!
Сегодня отмахал 500 верст в легкую,по далеко не лучшим дорогам.
В который раз отметил четкую управляемость,вполне,вполне достойный комфорт,усталости практически нет.
В очередной раз убедился,ХОРОШАЯ машина.
Автор: KissaHerra 10.6.2008, 20:04
Надо будет - будем ругать.
Но за дело.
А политруковское "мы лучше всех" оставь полтиканам.
Автор: FSA 11.6.2008, 9:28
KissaHerra
Все равно Мы лучше всех!
Просто по мере привыкания к машине,когда она уже не самая новая,когда самой модели 2 года,когда появилось множество конкурентов трудно не обращать на них внимания. Но при всем при этом,РАВчик достойно конкурирует с любым одноклассником.(Я не говорю о машинах другого ценового диапазона,RX,ML,X3 и т.д.).
Из опыта использования "иномарок",если тебе что нибудь не нравится в твоей машине,сядь в "девятку" и все пройдет.
Автор: Malenkii 11.6.2008, 11:38
| Цитата (Dmitry_54 @ Вчера в 04:11) |
| ИМХО новый Форестер или новая СРВ гораздо интереснее, можно и Хтрайл посмотреть |
СРВ интереснее??????????
да это вообще не машина.
Автор: Malenkii 11.6.2008, 11:40
| Цитата (Петька @ 8.06.2008 - 22:19) |
| KissaHerra а я думаю что 2.0 это оптимально для Рава и не надо ему 2.4, тем более 3,5 |
Не согласен.
2,4 резвее будет чем 2
____________________
по ощущениям мне 2,4 больше нравится.
Автор: KissaHerra 11.6.2008, 12:31
| Цитата (Malenkii @ Сегодня в 12:40) | ||
Не согласен. 2,4 резвее будет чем 2 ____________________ по ощущениям мне 2,4 больше нравится. |
Это не моя цитата!!!!
Надо РАВу и 2,4 и 3,5. Как у америкосов.
Автор: НСВ66 11.6.2008, 16:01
Тогда уж стОит присмотреться к Хаммеру. И ездить вокруг АЗС...
Автор: OTTO 11.6.2008, 16:01
| Цитата (НСВ66 @ Сегодня в 17:01) |
| Тогда уж стОит присмотреться к Хаммеру. И ездить вокруг АЗС... |
Автор: Alk 11.6.2008, 18:00
Спасибо всем за отзывы. А вот у Форда Куга вышла. Как вы думаете вариант?
Автор: KissaHerra 11.6.2008, 21:18
| Цитата (Alk @ Сегодня в 19:00) |
| Спасибо всем за отзывы. А вот у Форда Куга вышла. Как вы думаете вариант? |
Да.
Если нет предубеждения к Форду - неплохой вариант.
Опять же турбодизель есть.
И 2,5АКПП к осени появится.
Автор: Равушка 11.6.2008, 21:36
Malenkii
| Цитата |
| СРВ интереснее?????????? да это вообще не машина. |
я бы менее категорично высказалась о CRV )))
хорошая машина, комфортная, только насколько я знаю, в Россию новый CRV поставляется в слабой мощности, и посему разгон у неё плавный, практически вальяжный
на обгон я часто не решалась идти, не успела бы )) А когда разгонится, очень хорошо трассу держит! И внутри удобная.
Автор: KissaHerra 11.6.2008, 21:42
Ну почему же?
Есть сервантик и с 2,4/170лс
Внутри действительно удобная.
Автор: Serano 13.6.2008, 9:21
| Цитата (Alk @ 11.06.2008 - 20:00) |
| А вот у Форда Куга вышла. Как вы думаете вариант? |
Думаю, что нет. (конечно это мое личное мнение)
"-":
1. Новая модель, да еще и от Форда будет достаточно сырая и нужно ждать около года, чтобы убрали все косяки и доработали машину до оптимального состояния.
2. Отсутствие запирающего устройства на горловине топливного бака. В свете истерии с поджогами машин в Москве, достаточно опрометчивое решение оставлять без присмотра машину во дворе.
3. Дизельный двигатель новой машины не совместим с качеством топлива наших заправок.
4. РАВ4-3 (далее РАВ) с мощностью двигателя 152 л.с., Куга - с тем же самым объемом 136 л.с., как говорится почувствуйте разницу.
5. Если Куга себя позиционирует в какой-то степени внедорожником, то мне не понятно почему эта машина не оснащена запаской? Что я буду делать, где-нибудь на рыбалке, за 100 км. от ближайшего известного мне шиномонтажа? Представляю, как будет смотреться докатка, которая к тому же идет дополнительно заказываемой опцией
, на Куга, который ползет по проселочной Российской дороге 6. База Куга длинее базы РАВ на 48 мм., плюс в сторону Рава, соответственно минус Куге
7. Цена Куга - 880 000 руб, при сравнении с ценой РАВ в 901 000 руб. проигрывает, т.к. за эту цену в РАВ вы еще получаете раздельный климат, более мощный движок, 7 подушек безопасности
, полноценную запаску "+" не нашел
Автор: KissaHerra 13.6.2008, 9:59
Serano
1) Столько косяков на РАВ4-3 у Тойоты кмк не было ни в одном поколении.
Я где-то четверть времени катаюсь на Форд Транзит Коннект 1,8/115 лс и могу заявит, что задняя подвеска у него подамортизированные (рессоры ) переносит наши ямы намного лучше, чем на РАВе.
Шумоизоляция лучше, скрипов зимой не было. А ведь всего-то навсего - турецкий грузовой фургончик.
2) Бесспорно это косяк.
Но в варианте дизеля - поджечь бензобак крайне сложно.
Что касается поджигателей - а разве они вскрывают лючки баков?
3) У нас уже полно машин с коммонрэйловскими дизелями и армия их поклонников весьма велика. Что касается топлива - это головняк. Но в столицах он решается легко. Да и в регионах особых поблем нет. Можно и бензинчика такого плеснуть, что катализатору каюк наступит через день.
4) Сравнивать лс на бензиновом и современном турбодизельном движках - занятие мягко говоря неразумное.
Достаточно посмотреть на величину крутящего момента. У Куги он намного больше.
Со светофора Куга заставит нас пыль глотать без вариантов.
В городе на "ручке" можно ездить после 40км/ч на любой скорости - пофик.
Максималка тоже такая я же. Так, что и на трассе вряд ли получится перегнать.
А уж когда в конце года появится Куга с вольвовским Т5/225 лс - и подавно.
Вот если бы турбодизельный РАВ4 2,2л (европеец)
5) Куга не внедорожник. И такого позиционирования нет. Хотя изначальные "грязевые" свойства лучше РАВовских.
Отсутствие запаски давно уже не новость. В т.ч и для РАВа.
Ну а если едешь на РАВе на рыбалку - кинь запаску в багажник или на крышу и езжай себе. Не проблема.
6) Низачот.
Такая разница в базе незаметна и непринципиальная абсолютна.
А для того, чтобы проверить, что такое настоящая длинная база во внедорожных условиях - залезь в грязюку на ХС70.
Или на п4
7) Различия в цене при такой покупке малопринципиальны. Больше на спутник потратишь или на каско.
Плюсов есть. Достаточно много.
Но я их не искал в силу схожести Куги с РАВом в принципе - компакт-SUV без каких либо новшеств. Себе бы не взял.
Уже неинтересно.
Автор: Serano 13.6.2008, 12:10
| Цитата |
| Столько косяков на РАВ4-3 у Тойоты кмк не было ни в одном поколении. |
Мы не сравниваем РАВ4-3 с предыдущими двумя поколениями.
| Цитата |
| Я где-то четверть времени катаюсь на Форд Транзит Коннект 1,8/115 лс и могу заявит, что задняя подвеска у него подамортизированные (рессоры wink.gif ) переносит наши ямы намного лучше, чем на РАВе. .... А ведь всего-то навсего - турецкий грузовой фургончик. |
Очень рад, что подвеска Форд Транзит Коннект 1,8/115 лс, как вы выразились турецкого грузового фургончика, лучше подвески РАВ4-3, но почему вы думаете, что стоит сравнивать Форд Транзит Коннект с Кугой, машиной, которая еще в полном объеме не дошла до Российского рынка, соотвественно непонятно как она будет "переносить наши ямы" по сравнению с "турецким грузовым фургончиком" или с РАВ4.
| Цитата |
| 2) Бесспорно это косяк. .... Что касается поджигателей - а разве они вскрывают лючки баков? |
Если я вам отвечу на этот вопрос утвердительно, то меня могут привлечь
| Цитата |
| Со светофора Куга заставит нас пыль глотать без вариантов. |
А вы ее тестили, чтобы так уверенно об этом говорить?
до 100 км/ч макс
ford kuga 4wd 10.7 180
toyota RAV42.0 10.6 185
| Цитата |
| Куга не внедорожник. |
Хорошо не внедорожник, но разве на нем это написано? А если у него достаточно большой клиренс, то будьте уверены народ пойдет на нем и на шашлыки и на рыбалку и по другим грязям поедет.
| Цитата |
| Низачот. |
А причем здесь "низачет" моему личному мнению.
Автор: KissaHerra 13.6.2008, 14:06
Serano
Я сослался на косяки РАВ4-3 с одной лишь целью - качество Тойоты ухудшилось и это аксиома.
Что на нашем рынке, что на америкосовском.
Причём ТМС сама это публично признала.
Посему ссылаться на качество Форда думаю не стоит.
Куга собирается исключительно в Германии.
И неизвестно кого быстрей переведут на пр-во Кугу во Всеволжск или РАВ в Шушары
Почему нет сомнений что лучше будет переносить наши дороги?
ФФ2 хэтч 2.0/145лс имеет не только отличное управление, но и оочень неплохую подвеску. Вряд ли Кугу испортят
Те десятые доли секунды, которые приведены в ТТХ лекго компенсируются умением той или другой прокладкой.
РАВ4-3 хреновая машина для рыбалки. Это не первый РАВик Уж поверьте - знаю о чём говорю.
Максимум - шашлычки и легкая грязюка. С этим справится любой паркетник.
Автор: Alk 15.6.2008, 13:55
Прокатился на Куге, я в шоке! Я не ожидал что машина так мне понравиться на ходу!
Автор: НСВ66 15.6.2008, 14:02
Когда начнём поздравлять?
Автор: Петька 15.6.2008, 18:31
Рав4-3 становиться настоящей машиной после полной шумоизоляции. Незнаю что вы грешите на заднею подвеску, она хорошая. Единственный косяк это скрипучая задняя дверь, лечится простой смазкой салидолом.
Автор: Igolko 16.6.2008, 11:01
Куга понравился... но он какой-то... подростковый, что ли... возможно, это из-за своеобразных оранжевых вставок в салоне на красном авто, какое я смотрела в салоне. Не понравилось и то, что на данный момент по Куге доступны только дизеля и только на ручке.
Ездила в Форестере... ужас. В смысле певучести салона. Машина была нульцевая.. и трех тысяч не прошла... но КАК она скрипела всем пластиком!!! Для новой машины просто безобразие. Шумка на задних арках вообще отсутствует, по-моему - дорогу слышно на 10 с плюсом. У меня десятилетний РАВ так не скрипит, хотя шумит не меньше.
Новый СРВ чисто внешне.... не восторгает.
Третий РАВ не взяла бы тоже... 
не пинайте только... не нравится он мне. Ни в нутри, ни снаружи.
Автор: Malenkii 17.6.2008, 9:02
| Цитата (Равушка @ 11.06.2008 - 22:36) |
| хорошая машина, комфортная, только насколько я знаю, в Россию новый CRV поставляется в слабой мощности, и посему разгон у неё плавный, практически вальяжный на обгон я часто не решалась идти, не успела бы )) А когда разгонится, очень хорошо трассу держит! И внутри удобная. |
Уж как разгонится....
)))))) как паровоз ))))) не остановить уже ))))))Как мне кажется кроме комфорта в ней больше ничего и нет.
Автор: KissaHerra 17.6.2008, 12:47
| Цитата (Igolko @ Вчера в 12:01) |
| Куга понравился... но он какой-то... подростковый, что ли... возможно, это из-за своеобразных оранжевых вставок в салоне на красном авто, какое я смотрела в салоне. Не понравилось и то, что на данный момент по Куге доступны только дизеля и только на ручке. Ездила в Форестере... ужас. В смысле певучести салона. Машина была нульцевая.. и трех тысяч не прошла... но КАК она скрипела всем пластиком!!! Для новой машины просто безобразие. Шумка на задних арках вообще отсутствует, по-моему - дорогу слышно на 10 с плюсом. У меня десятилетний РАВ так не скрипит, хотя шумит не меньше. Новый СРВ чисто внешне.... не восторгает. Третий РАВ не взяла бы тоже... не пинайте только... не нравится он мне. Ни в нутри, ни снаружи. |
Оранжевых вставок не видал, но была с синими - жесть
Надо смотреть комплектацию Титаниум. Там думаю всё будеть нормално.
АКПП+2,5л будет к очени. С весьма нехилой ценой. Движок, кстати говорят от Вольво.
Это о новом Форике речь? Или о старом?
Автор: Igolko 18.6.2008, 22:26
KissaHerra
С синими не видела
Насчет заоблачных цен на автомат как-то даже не сомневалась... 
Про Форик новый было написано... сама в шоке 
Автор: KissaHerra 18.6.2008, 22:50
| Цитата (Igolko @ Сегодня в 23:26) |
| KissaHerra ................ Про Форик новый было написано... сама в шоке |
Покупать не собираюсь, но инфой удручён.
Потому как видел новую Имрезу-хэтч - хорошая помесь Субару и ТМС в части салона (но попроще).
А что касается скрипов.
Зимой у меня РАВик шкрипит
Автор: Igolko 19.6.2008, 21:33
Я не знаю, честно... как всё это в форе слышно передним седокам, но я лично сидела сзади... поэтому могу сказать... 100% скрипит сильно и на каждой неровности. И шумно - мне приходилось частенько переспрашивать, когда ко мне спереди обращались...
Может, это у конкретно той машины что-то не так было... на тот момент её пробег состоял чуть больше 3000 км.
Автор: Malenkii 23.6.2008, 15:38
лучше дождаться нового Prado. Правда он поболе лямчика стоить будет. Ну кредит можете еще оформить на него.
Автор: KissaHerra 23.6.2008, 21:43
| Цитата (Malenkii @ Сегодня в 16:38) |
| лучше дождаться нового Prado. Правда он поболе лямчика стоить будет. Ну кредит можете еще оформить на него. |
Поболе лямчика говоришь?
Да и нынешьний начинается с 1,5млн
К новому можно будет смело плюсовать сотни полторы.
Автор: Marko 24.6.2008, 5:54
А мне новый CR-V очень понравился. Удалось проехать на нем около 1000 км и впечатления полностью положительные. Правда динамики стандартного 2-ух литрового двигателя не всегда хватало на трассе (об этом Равушка тоже выше писала), но впечатления комфорта полностью перекрывали этот единственный минус. Да и потом, если 90% всех поездок приходится на город, то динамика на трассе уже не так важна.
Кроме того, сейчас можно в России уже официально купить CR-V с двигателем 2,4 литра (не так давно начались продажи) и тогда и эта мелкая проблема исчезает.
С уважением, Марко
Автор: Malenkii 24.6.2008, 8:22
| Цитата (KissaHerra @ Вчера в 22:43) |
| Поболе лямчика говоришь? Да и нынешьний начинается с 1,5млн К новому можно будет смело плюсовать сотни полторы. |
Я думаю будет что-то около 1.920.000 ака 80 к $
Ну а что? где почти 55 там и до 80 не так уж много
Автор: Malenkii 24.6.2008, 8:24
| Цитата (Marko @ Сегодня в 06:54) |
| А мне новый CR-V очень понравился. |
Я слышал про тесты.
Говорят вне дороги он как седан.
т.е. полный "0".
На равчике хоть по полю до леса доехать можно на пикничок.
А Хонде CR-V чего-то нет у меня доверия.
Автор: Dimidrol 24.6.2008, 8:50
Вообще, сначала надо написать, где машина будет больше эксплуатрироваться (город-трасса-деревня).
Еще интересно, почему выбираете среди паркетников.
Если будете часто использовать внедорожные качества, то я бы обратил внимание на Гранд витару, она чуть больше предназначена для плохих дорог. чем третий рафик (у нее постоянный полный привод и понижающая передача).
Автор: Malenkii 24.6.2008, 8:53
| Цитата (Dimidrol @ Сегодня в 09:50) |
| Еще интересно, почему выбираете среди паркетников. Если будете часто использовать внедорожные качества, то я бы обратил внимание на Гранд витару, она чуть больше предназначена для плохих дорог. чем третий рафик (у нее постоянный полный привод и понижающая передача). |
Гранд Витара была у моей знакомой
Сервис - единственное место куда эта машина способна доехать
Вся рассыпалась
Автор: Dimidrol 24.6.2008, 8:55
| Цитата (Malenkii @ Сегодня в 09:53) | ||
Гранд Витара была у моей знакомой Сервис - единственное место куда эта машина способна доехать Вся рассыпалась |
Мой друг купил жене - пробег около 5 тысяч, машинке полгода, понимаю что этого мало, пока все ок)))
Автор: Malenkii 24.6.2008, 9:02
| Цитата (Dimidrol @ Сегодня в 09:55) |
| Мой друг купил жене - пробег около 5 тысяч, машинке полгода, понимаю что этого мало, пока все ок))) |
Там около года вроде чтоли было.
Может и машина плохая попалась.
Автор: subarik13 23.6.2009, 22:34
не знаю как новое поколение субар тем более форик.сам на легасе правом катаюсь 2001г.в. все устраивает и шумка лучше чем в рафе в несколько раз и постоянный полный привод вещь просто офигенная.и не так страшно обслуживать по деньгам легася как кажется изночально.про дилерские цены на ТО в У СЕРВИСЕ просто космос машинка то на гарантии.я за форик конечно пдкупает очень постоянный полный привод а не как в рафе.
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)