Автор: Paul U. 13.3.2013, 14:45
Уважаемые форумчане подскажите, что за техническое отверстие на корпусе раздатки. Авто 2002г.в европеец. Через это отверстие давит масло. Масло капает на выпускную трубу, соответственно пахнет. Я так думаю такого быть не должно?
Автор: family-forever 13.3.2013, 15:49
У меня за эту зиму в -40 пару раз тоже выдавливало густую массу. Голову ломал, откуда давит - пыльники все целы, ничего "мокрого" под машиной не заметил. Ну и не стал замарачиваться дальше по этому поводу. Сейчас уже понимаю, откуда могло выдавливать. Думаю, это отверстие специально предназначено для аварийного (давление, густота в лютый мороз) сброса лишнего масла. Уж лучше через него, чем через сальники, которые потом идут под замену. Но это всего лишь мое предположение. Почитаем профессионалов.
P.S. Но на коллектор не попадало.
Автор: Paul U. 26.3.2013, 8:35
В данный момент не нашел ответа на свой вопрос, для устранения проблемы закрыл это отверстие автогерметиком. Течь масла прекратилась.
Автор: RAV4/2 3.12.2018, 19:53
 | Цитата: |  | | | | | | | | | День добрый. У меня такая же беда. Не вспомните чем всё кончилось? автогерметик ведь временное решение | |  | |  | |
Это контрольное отверстие,является дренажным.На сколько я понял,наружний сальник дублирует еще один сальник внутри раздатки.Отверстие это находится после внутреннего сальника.
Возможно у вас большой уровень,либо забит сапун.
Автор: tok 6.12.2018, 15:05
| Цитата: | | | |  | (RAV4/2 @ 3.12.2018, 22:53)  |  | | | | | | | Это контрольное отверстие,является дренажным.На сколько я понял,наружний сальник дублирует еще один сальник внутри раздатки.Отверстие это находится после внутреннего сальника.
Возможно у вас большой уровень,либо забит сапун. | | | | | |
Здравствуйте. Я полностью разобрался с этой проблемой. Вы правы......почти. Там стоит двойной сальник и разделяет две полости с разной смазкой АКПП и смазкой раздатки, между сальниками канавка и оттуда идёт канал в это дренажное отверстие. По типу вытекающей смазки можно понять какая сторона сальника протекает. Помогает только замена этого сальника , напоминаю он двойной. Меняется легко, снимаешь привод, флянец с наружным сальником тот что на фото выше, и с обратной стороны его выбиваешь обойму подшипника за ней шайба а дальше этот сальник, час полтора с перекурами и протиранием всего.
