Версия для печати темы

Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате

Клуб ТОЙОТА РАВ 4 форум, ремонт, запчасти, тюнинг _ Ремонт своими силами 3 _ RAV4(III). Sos. Помогите С Акпп

Автор: slad 12.5.2010, 22:30

Всем привет!
Столкнулся с очень неприятной проблемой. Помогите, кто знает.
Машинка RAV4 III 2006 гв. 2,0 АКПП 60000 км
Поехал менять масло, сняли защиту и обнаружили, что течет сальник левого привода. Поменяли. НО вот выехал с сервиса и обнаружил странную вещь - при плавном торможении, при скорости около 20 км/ч происходит толчок в АКПП. Позвонил на сервис. Говорят "ну приезжай, может нужно немного масла долить". Хотя правда смотрели, сказали, что долить нужно-то грамм 100 всего. Типа не обязательно. Поехал, и тут пропали все передачи кроме первой. Т.е. машинка обороты набирает, а коробка не переключается!
Оставил у них сегодня машинку. Завтра хотели снять поддон и посмотреть что и как.
А у меня вот сердце не на месте sad.gif sad.gif sad.gif sad.gif sad.gif
Подскажите, может кто сталкивался с таким.
И можно при замене сальника привода там что-нить неаккуратно так повредить?


Заранее всем спасибо.

Автор: Александр88 13.5.2010, 4:04

чета херня какая-то... до этого ездил нормально? СТО хорошее? не их работа?

Автор: @ндрей 13.5.2010, 7:27

Сальник привода тут точно не причем, совпадение
От недостатка 100 грамм масла из 10 литров что составляет 1% явно ничего произойти не могло.
Одна передача это аварийный режим, первоначально нужна диагностика машины, причин могут быть сотни, от сгоревшего соленоида, до порыва уплотнителя какого ни будь в АКПП.

Единственное если при замене сальника мусора тебе через данное отверстие не насыпали в АКПП, то взаимосвязи не вижу.

Автор: 10region 13.5.2010, 8:40

А ещё могли какой нибудь провод с датчика АКПП скинуть, а на место не поставить....вот АКПП и встала в аварийный режим. Очень похоже на этот самый режим, но причину перехода на него нужно искать. Не из за 100 гр. это точно. Первым делом посмотри качественность контактов с блоком управления АКПП, т.е. "подёргай" жгуты, проводки и т.д. И обязательно сообщи нам, как починешь, причину. ОК?

Автор: @ндрей 13.5.2010, 8:56

Цитата:
(10region @ 13.5.2010, 10:40) *
А ещё могли какой нибудь провод с датчика АКПП скинуть, а на место не поставить....вот АКПП и встала в аварийный режим. Очень похоже на этот самый режим, но причину перехода на него нужно искать. Не из за 100 гр. это точно. Первым делом посмотри качественность контактов с блоком управления АКПП, т.е. "подёргай" жгуты, проводки и т.д. И обязательно сообщи нам, как починешь, причину. ОК?


При замене сальника привода, зачем комуто фишки трогать? чето не пойму wink.gif

Бывают совпадения связанные и не связанные! Нодо вычислять теперь причину!

Без первоначально диагностики, лезть куда либо смысла нет, есть аварийный режим на лицо, обязательно как минимум одна ошибка при диагностике выявится. Если гдето неплотно или сдернута фишка это все сразу покажет как неисправность данного датчика или электроузла.

Автор: slad 13.5.2010, 10:21

Цитата:
(@ндрей @ 13.5.2010, 10:56) *
При замене сальника привода, зачем комуто фишки трогать? чето не пойму wink.gif

Бывают совпадения связанные и не связанные! Нодо вычислять теперь причину!

Без первоначально диагностики, лезть куда либо смысла нет, есть аварийный режим на лицо, обязательно как минимум одна ошибка при диагностике выявится. Если гдето неплотно или сдернута фишка это все сразу покажет как неисправность данного датчика или электроузла.



Диагностика ошибок не показала, НО..... Есть проблема с датчиком скорости. Т.е. если держать машину на тормозе и нажать на педаль газа комп показывает набор скорости, хотя машина конечно же на месте. sad.gif

Автор: adik 13.5.2010, 11:34

Цитата:
(slad @ 13.5.2010, 11:21) *
Диагностика ошибок не показала, НО..... Есть проблема с датчиком скорости. Т.е. если держать машину на тормозе и нажать на педаль газа комп показывает набор скорости, хотя машина конечно же на месте. sad.gif



А что комп не выдает некорректную работу датчика скорости? Почему не объяснили?

Автор: slad 13.5.2010, 19:00

Цитата:
(adik @ 13.5.2010, 13:34) *
А что комп не выдает некорректную работу датчика скорости? Почему не объяснили?


Не объяснили. Они сами ничего подобного раньше не видели. А сегодня сняли поддон,все осмотрели и кроме пожелания о замене масла НИЧЕГО! А масло менял ОД 20000 км тому назад. Вот так sad.gif sad.gif sad.gif

Автор: adik 13.5.2010, 19:10

Вы на диагностике у ОД были? Или у тех же "спецов"?

Автор: slad 13.5.2010, 19:18

Цитата:
(adik @ 13.5.2010, 21:10) *
Вы на диагностике у ОД были? Или у тех же "спецов"?


До ОД я бы тогда наверное не доехал бы. Это нам другом конце города. А по нашим пробкам с аварийкой и скоростью 20 км.... Но и "спецы" то не такие уж плохие. На хорошем счету в городе. Да и я их знаю уже лет 10, не одну машину у них обслуживал.
Диагностика у них - как у всех. Портативная и через ноут.

А сегодня еще общался с сервисом который специализируется ремонтом автоматов. Так они таких симптомов не разу не наблюдали

Автор: adik 13.5.2010, 19:24

Ну совет один, только к ОД to_take_umbrage.gif

Автор: slad 13.5.2010, 19:26

Цитата:
(adik @ 13.5.2010, 21:24) *
Ну совет один, только к ОД to_take_umbrage.gif


НЕ поверишь, у нас ОДИН! И это на весь Нижний Новгород!

Автор: slad 13.5.2010, 19:28

Цитата:
(slad @ 13.5.2010, 21:26) *
НЕ поверишь, у нас ОДИН! И это на весь Нижний Новгород!


И по это у них творится полный дурдом и со спецами и ценами.

Автор: adik 13.5.2010, 19:31

Цитата:
(slad @ 13.5.2010, 20:26) *
НЕ поверишь, у нас ОДИН! И это на весь Нижний Новгород!


good.gif mosking.gif Верю! В Магнитогорске тоже один, полудохлый yes.gif

Автор: slad 14.5.2010, 20:48

сегодня отдали мне таки машинку. Заменили масло в АКПП и фильтр. Поехала! Но недолго sad.gif sad.gif Где через 10-15 км начались рывки и дергания, запаздывание при переключении. Это теперь ЧТО???????? Может знает кто. На сервисе уже никого сегодня нет и до понедельника не будет. Во блин попал!

Автор: 10region 14.5.2010, 22:21

Плясать от ЭБУ АКПП и далее по проводам. Если механника в поряде, да ещё со свежим маслом - остаётся электрика, правда самое сложное (из практики)

Автор: slad 15.5.2010, 6:59

сегодня отдали мне таки машинку. Заменили масло в АКПП и фильтр. Поехала! Но недолго sad.gif sad.gif Где через 10-15 км начались рывки и дергания, запаздывание при переключении. Это теперь ЧТО???????? Может знает кто. На сервисе уже никого сегодня нет и до понедельника не будет. Во блин попал!

Автор: slad 17.5.2010, 19:20

Цитата:
(adik @ 13.5.2010, 21:24) *
Ну совет один, только к ОД to_take_umbrage.gif


Хочу немного подитожить мои мытарства.
Что имеем на сегодняшний вечер.
1. При переключении 1-2 задержки до подвывания
2. 3 передачи нет совсем. т.е. 1-2-4
3. Не задней передачи.

Такие вот дела.

Был сегодня ОД. Сел зв руль их спец, проехался. Вердикт такой:
1. Отломилась шестерня на 3 передаче, она же задняя.
2. Подгорела основная муфта. Из-за пробуксовки с подвываниями.
3. С меня ориентировочно 50 т.р.

Подскажите плиз, это развод? Если да, то где конкретно. Аргументированно.
1. Может ли от пробега в 30 км с моими проблема сгореть эта самая муфта.
2. При отсутствии 3-ей и задней передачи обломанная шестерня - это единственный диагноз или возможны варианты.
3. Ну и цена вопроса.

Мне нужно принимать решение. Подскажите, поделитесь опытом, плиз.


Автор: adik 18.5.2010, 5:06

Цитата:
(slad @ 17.5.2010, 21:20) *
Мне нужно принимать решение. Подскажите, поделитесь опытом, плиз.


Как минимум у вас есть диагноз, а это уже плюс. В АКПП посоветовать ничем не могу, не знаю. Надеемся на помощь форумчан. Но можно попытаться найти серьезный сервис, специализирующий на ремонте акпп. Думаю цена вопроса резко уменьшится.

Автор: winD 18.5.2010, 17:26

--- (Мне нужно принимать решение. Подскажите, поделитесь опытом, плиз)
Вчера письмо в личку получил?

Автор: adik 31.5.2010, 8:54

slad

Какова судьба АКПП ? Просвети сообщество..

Автор: timmy 17.3.2011, 21:26

slad???? ты где ??? у меня такая же беда приключилась и тоже после замены сальника полуоси!

Автор: Vlad69 17.3.2011, 22:23

А что это за фигня?Каким образом замена сальников приводов влияет на коробку?Или просто на пустой коробке поездили ,долили масла после замены сальников и она сдохла? Ничё понять не могу.

Автор: timmy 18.3.2011, 11:53

Цитата:
(Vlad69 @ 18.3.2011, 0:23) *
А что это за фигня?Каким образом замена сальников приводов влияет на коробку?Или просто на пустой коробке поездили ,долили масла после замены сальников и она сдохла? Ничё понять не могу.

В том то и дело что никакой связи нет shok.gif и не должно быть.Было слито пару литров масла для замены сальника,масло долито обратно.На следующий день появились вышеуказанные глюки т.е. задний ход тупо выбивает через пару тройку секунд или не включается вообще и при переключении на третью передачу происходит что то вроди перегазовки до 4500-5000 об. и с рывком переключение передачи mad.gif 1,2,4 нормально щёлкают.Песец полный.

Автор: DenS60 18.3.2011, 12:12

Сочувствую!!!! отпишусь пальцем в небо. На вольве когда меняли масло в акпп нужно было обнулять какой то датчик (что бы коробка корректировала режим работы), мб тут есть что то подобное… Но что то я сомневаюсь, не читал тут на форуме что рав сильно напичканная машина….

Автор: timmy 18.3.2011, 13:06

Спасибо.Мне знакомый владелец вольвы первым делом это сказал,но нет вроди бы такого датчика у нас,в понедельник поеду на 3-ю по счету СТО,послушаю еще их вердикт.Еще и slad где-то пропал - хотелось бы услышать продолжение его грустной истории mellow.gif

Автор: Urfyn 18.3.2011, 15:01

Цитата:
(slad @ 17.5.2010, 20:20) *
Хочу немного подитожить мои мытарства.
Что имеем на сегодняшний вечер.
1. При переключении 1-2 задержки до подвывания
2. 3 передачи нет совсем. т.е. 1-2-4
3. Не задней передачи.

Такие вот дела.

Был сегодня ОД. Сел зв руль их спец, проехался. Вердикт такой:
1. Отломилась шестерня на 3 передаче, она же задняя.
2. Подгорела основная муфта. Из-за пробуксовки с подвываниями.
3. С меня ориентировочно 50 т.р.



Подскажите плиз, это развод? Если да, то где конкретно. Аргументированно.
1. Может ли от пробега в 30 км с моими проблема сгореть эта самая муфта.
2. При отсутствии 3-ей и задней передачи обломанная шестерня - это единственный диагноз или возможны варианты.
3. Ну и цена вопроса.

Мне нужно принимать решение. Подскажите, поделитесь опытом, плиз.

Странный вердикт - статистически предполагаемый. Вопрос почему ОД вынес диагноз без диагностики коробки по разъему OBDII.
Вряд ли это развод, а угрохать АКПП можно и в меньший пробег
Если диагноз правильный, то сумма ремонта - соответствует или больше.
Сделать еще диагностику по разъему.

Автор: timmy 22.3.2011, 6:34

Цитата:
(slad @ 17.5.2010, 21:20) *
Хочу немного подитожить мои мытарства.
Что имеем на сегодняшний вечер.
1. При переключении 1-2 задержки до подвывания
2. 3 передачи нет совсем. т.е. 1-2-4
3. Не задней передачи.

Такие вот дела.

Был сегодня ОД. Сел зв руль их спец, проехался. Вердикт такой:
1. Отломилась шестерня на 3 передаче, она же задняя.
2. Подгорела основная муфта. Из-за пробуксовки с подвываниями.
3. С меня ориентировочно 50 т.р.

Подскажите плиз, это развод? Если да, то где конкретно. Аргументированно.
1. Может ли от пробега в 30 км с моими проблема сгореть эта самая муфта.
2. При отсутствии 3-ей и задней передачи обломанная шестерня - это единственный диагноз или возможны варианты.
3. Ну и цена вопроса.

Мне нужно принимать решение. Подскажите, поделитесь опытом, плиз.

Вот моя ситуация:
1. Подвывания не присутсвовало.
2. 3-я включалась,но с пробуксовками и ударом при переключении
3. Задняя включалась раза с третьего,но через 1-2 метра движения ее выбивало.

К ОД не ездил т.к. это сервис лохов и для лохов yes.gif ,на одном элитном СТО вердикт такой: капитальный ремонт АКПП сроком в 10 дней shok.gif -3 килобакса делов
Обратился на специализированную СТО т.е. ребята занимаются только автоматами,вердикт такой:
1. Перестали работать электромагнитные клапана
2. Вышел из строя пакет,отвечающий за заднюю и 3-ю передачи( они на одном узле)
3. Что-то там еще подгорело, не запомнил т.к. голова уже и так не варила после 4-х дней головняка

В итоге: цена вопроса - 1000 у.е. (ремонт и полная замена масла с фильтром) и день работы, кстати без смены коробки.И на будущее совет всем - не лейте старое масло после замены сальника полуоси yes.gif даже если оно пробежало 10 тыс. - уже как минимум трое поплатились за это.

Автор: timmy 22.3.2011, 9:01

Цитата:
(Urfyn @ 18.3.2011, 16:01) *
Странный вердикт - статистически предполагаемый. Вопрос почему ОД вынес диагноз без диагностики коробки по разъему OBDII.
Вряд ли это развод, а угрохать АКПП можно и в меньший пробег
Если диагноз правильный, то сумма ремонта - соответствует или больше.
Сделать еще диагностику по разъему.

Кстати, диагностика по разъёму ошибок не показала.

Автор: goldbear 7.8.2012, 20:06

После частичной замены масла в акпп (с фильтром), начались такие же проблемы:
- нет 3 передачи совсем. т.е. 1-2-4 (работает так с 1 на 2 нормально. Когда должна включится 3 происходит сброс, как будто включили нетралку, и через 2-3 секунды с ударом включается снова 2. Дальше после разгона с 2 сразу на 4. После снижения скорости и новом разгоне все повторяется).
- нет задней передачи.
Пробовал перевести коробку в аварийный режим, сняв с нее разъем. Так вот в аварийном режиме машина трогается и едет не на 3, а на 2 передаче. Задняя появляется, но очень слабая. Надо двигатель до 5 тыщ оборотов раскручивать, тогда медленно едет.

Вот такая грусная история про замену масла.

Автор: timmy 10.8.2012, 14:32

Цитата:
(goldbear @ 7.8.2012, 22:06) *
Вот такая грусная история про замену масла.

Готовься к ремонту..... sad.gif

Автор: ЖирРАВ 10.8.2012, 20:49

Ахренеть! Больше сказать нечего! Вот Вам и частична замена жидкости АКПП.А до этого ходили страшилки про полную замену жидкости. Вот теперь и ломай голову каким образом менять жидкость в АКПП.

Автор: vito0805 11.8.2012, 6:41

Нижегородец позвони мне посоветую 89503799292 виктор. я с области

Автор: benyamin 11.8.2012, 7:14

Т.е. правильно ли я понимаю, что при любой работе с АКПП если требуется долив масла, надо полностью все сливать и заливать новое?

Автор: Андрей Алексеев 11.8.2012, 7:46

На днях тоже озаботился состоянием масла в АКПП,так как темноватое оно на щупе!Заехал к ОД и там мне поведали,что масло поменяют в случае горелого запаха или при наличии крупной отработанной взвеси,также могут долить при отсутствии нормы!А из-за того,что цвет масла темнее стал МЕНЯТЬ НЕ НУЖНО!И чем реже я буду лезть в АКПП,тем дольше она проживет!

Автор: skybelka 11.8.2012, 22:01

Масло темнеет потому что в работе...завоняло или примеси появились, тогда нужно разбиратся откуда...примерно с 40 тыс, через 10 т откачиваю через щуп по 2 литра(2 канистры ) и столько же заливаю туда...симптомов до этого не было, так, от делать нечего на даче и по советам наших форумчан, для профилактики. Первое масло было более плотное чем сейчас...вроде мягче переключатся стало...но это субъективно...

Автор: ЭДИК 1976 11.8.2012, 23:09

Цитата:
(Андрей Алексеев @ 11.8.2012, 9:46) *
И чем реже я буду лезть в АКПП,тем дольше она проживет!

не факт-сдохнет как раз быстрее

Автор: ЭДИК 1976 11.8.2012, 23:10

Цитата:
(benyamin @ 11.8.2012, 9:14) *
Т.е. правильно ли я понимаю, что при любой работе с АКПП если требуется долив масла, надо полностью все сливать и заливать новое?

нет канешь-надо долить -тупо долил сколь надо

Автор: ЭДИК 1976 11.8.2012, 23:13

Цитата:
(goldbear @ 7.8.2012, 22:06) *
После частичной замены масла в акпп (с фильтром), начались такие же проблемы:
- нет 3 передачи совсем. т.е. 1-2-4 (работает так с 1 на 2 нормально. Когда должна включится 3 происходит сброс, как будто включили нетралку, и через 2-3 секунды с ударом включается снова 2. Дальше после разгона с 2 сразу на 4. После снижения скорости и новом разгоне все повторяется).
- нет задней передачи.
Пробовал перевести коробку в аварийный режим, сняв с нее разъем. Так вот в аварийном режиме машина трогается и едет не на 3, а на 2 передаче. Задняя появляется, но очень слабая. Надо двигатель до 5 тыщ оборотов раскручивать, тогда медленно едет.

Вот такая грусная история про замену масла.

масло в коробасе меняю не в первой-думаю дело в руках
сам брал рафинада с рук с пробегом 96 масло сменил с оригинальнымфильтром-и естественно с оригинальным мазутом
ЭТО ЛОХМАТАЯ 4Х СТУПКА ЕЕ ЕЩЕ УНИЧТОЖИТЬ ПОСТАРАТЬСЯ НАДО
Масло менялось так-слил-все снял поддон заменил фильтр и прокладку снова залил...и ПОЕХАЛИ

Автор: dig 12.8.2012, 12:41

вариант такой - после снятия полусоси и долива масла - есть шанс попасть на забитый фильр и уменьшение дваления. Чисто теоритическая догадка. Если это так - то, смена масла и фильтра должна спасти положение. Но перед этим конечно надо проверить рабочее давление масла.

Автор: Serjik 13.8.2012, 20:02

Я так понял, что вопрос крутится вокруг замены масла не в АКПП, а в вариаторе. По поводу работы вариаторов есть большие претензии, не смотря на то, что он изготовленн в японии. Сами японцы еще толком не научились делать варики не убиваемыми, или жизнестойкими как 4-х ступенчатая АКПП. Вот именно в вариаторах и возникают всякие разные чудеса в решете. По сути, сам завод изготовитель в японии недаетгаранти на то, что вариатор проходит более 150 тыщ кэмэ. И это заметьте в их идеальных условиях. У нас в России коробки свой ресурс отрабатывают значительно раньше и поэтому возникают всякие разные ситуёвины с работой вариатора. Хотя, конечно есть и уникальные случаи (и думаю, что они не единичны), когда варики ходят и ходят. Но приговор все равно будет единым.
Вообще в принципе по технологии в вариаторах масло не доливается и не меняется. Вариатор ходт до тех пор, пока он не умрёт. А наши кулибины начинают с ними эксперементировать. От сюда и не включение передач и не корректная работы коробки.

Автор: goldbear 16.8.2012, 18:52

Цитата:
(Serjik @ 13.8.2012, 22:02) *
Я так понял, что вопрос крутится вокруг замены масла не в АКПП, а в вариаторе.
Нет. Сдесь разговор именно про АКПП. На РАВ4 стоят действительно неубиваемые коробасы АКПП. Но при желани можно сломать все что угодно. У меня на момент замены масла пробег был 90тКм. До замены все работало отлично, после замены коробка ушла в отказ. У меня на этой машине ездет супруга. Предыдущий хозяин тоже женщина. Может эти коробки не любят такого бережного обращения. lol.gif Я коробку тоже неочень берегу, газ в пол и ........
Коробка по всей видимости была уже на издыхании, но бегала. Замена масла спровоцировала поломку. Нет никакой гарантии что коробка беспроблемно бегала дальше. Отказать могла в любой момент, а замена масла просто ускорила ее кончину.
С поломкой уже смерился. Завтра забираю машину из ремонта.

По поводу замены скажу так: либо менять масло каждые 30 тыщ. начиная с первых километров. Либо если масло не менялось, то на большом пробеге не менять вообще, а ездить до упора. Хоть и говорят "кашу маслом не испортишь", но как выяснилось: "что русскому хорошо - то японцу харакири" lol.gif .

Автор: vito0805 19.8.2012, 20:35

Господа проведем анологию. После замены сальника начинается это дергание. у меня было то же самое с машиной и именно из за сальника. я поставил машину мордой вверх на горку. постояла два дня и все само собой рассосалось. попробуйте может и у вас пройдет эта болячка.мне кажется что каким то образом попадает воздух в гидротрансформатор.

Автор: goldbear 23.8.2012, 20:08

Цитата:
(vito0805 @ 19.8.2012, 22:35) *
Господа проведем анологию. После замены сальника начинается это дергание. у меня было то же самое с машиной и именно из за сальника. я поставил машину мордой вверх на горку. постояла два дня и все само собой рассосалось. попробуйте может и у вас пройдет эта болячка.мне кажется что каким то образом попадает воздух в гидротрансформатор.

Я думал об этом, что возможно попадание воздуха в гидравлику. Сдесь есть одно НО - Гидравлическая системи на машине сделана так, что воздух из системы прокачивается, и никак не должен оставаться. Иначе при "заправке" новой коробки масло не проходилобы по всем каналам. Коробку я отремантировал. Мастер говорит что пакеты фрикционов были подгоревшими, но не настолько, чтобы полностью отказала 3 и задняя передачи. Он говорит что когда отказывает задняя передача, последствия куда серьезнее, чем были у меня. В моем случае машина должна была ездить. Самая вероятная причина отказа в моем случае, это загрязнение гидроблока. Как рецепт от болезни в таком случае: снимайте гидроблок (это такая фиговинка над маслянным фильтром АКПП, в которую воткнуты соленоиды и снимается без снятия всей коробки) вместе с соленоидами, и отдавайте спецам на промывку. Если не поможет, то тогда уже разбор карабаса. И еще, чем дольше ездиете на неисправной, тем больше она гробится, и тогда просто промывкой системы не обойдетесь.

Автор: adik 24.8.2012, 5:23

Цитата:
(goldbear @ 24.8.2012, 0:08) *
Самая вероятная причина отказа в моем случае, это загрязнение гидроблока. Как рецепт от болезни в таком случае: снимайте гидроблок (это такая фиговинка над маслянным фильтром АКПП, в которую воткнуты соленоиды и снимается без снятия всей коробки) вместе с соленоидами, и отдавайте спецам на промывку.


Т.е. рецепт долгой жизни АКПП в принципе не так и сложен, как вы заметили раньше: не допускайте загрязнения жижи и не забывайте что это совсем не болид, не жгите фрикционы. wink.gif

Автор: dig 24.8.2012, 8:46

коробка АКПП любит свежее масло, чтобы ни говорили про замены на 100 т. км. В новом масле есть все присадки, которые могут также подыхать при перегреве масла, не зря температура вспышки у него большая, видать где-то палится масло, во фрикционах, в зазорах шестерен и т.д. По сути - чем чаще меняешь, тем лучше. Иначе коробка все засирается и засирается, а потом новым маслом вся эта грязь вымывается в фильтр и гидроблок. Всё имхо. На хонде таже хрень с заменами.

Автор: goldbear 24.8.2012, 15:58

Цитата:
(dig @ 24.8.2012, 10:46) *
коробка АКПП любит свежее масло, чтобы ни говорили про замены на 100 т. км. В новом масле есть все присадки, которые могут также подыхать при перегреве масла, не зря температура вспышки у него большая, видать где-то палится масло, во фрикционах, в зазорах шестерен и т.д. По сути - чем чаще меняешь, тем лучше. Иначе коробка все засирается и засирается, а потом новым маслом вся эта грязь вымывается в фильтр и гидроблок. Всё имхо. На хонде таже хрень с заменами.
Вот именно, если менять то часто, а не 1 раз в 100 тысяч, или не менять вообще.

Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)