Цитата: Так полегчало или нет в итоге? И какой вывод сделали?

Полегчало, ADIK. Поясню: от датчика аварийного давления масла идет один единственный проводок. Если давление масла в двигателе больше нормы (как и должно быть), то оно (давление) сжимает пружинку в датчике и разрывает электрическую цепь между двигателем (он всегда замассирован, т.е. подключен к минусу) и проводком, т.о. компьютер "видит", что все ОК. А если давление не достаточное, чтобы сжать пружинку и разорвать контакт, то проводок датчика продолжает быть замассированным и компьютер выдает сообщение о недостаточном давлении масла. Раньше эксплуатировал автомобили, где датчик был напрямую соединен с лампочкой аварийного давления масла в приборной панели, там при включении зажигания к лампочке подается "+" и она загорается, а когда двигатель (и следсвенно масляный насос) начинает крутиться давление масла увеличивается и разрывает цепь в датчике, на лампочку "-" уже не не идет и она тухнет.
Так вот, давление масла в двигателе может быть низким из-за забитого масляного канала, по причине попадания в него куска нагара или куска как-попало намазанного герметика, забитого фильтра, замятого поддона или высокого износа двигателя, короче ничего хорошего. Это для меня самая "страшная" лампочка в авто. Поэтому при продаже авто с низким давлением масла в ДВС ее либо совсем отключают, либо цепляют параллельно с лампочками, которые также гаснут при запуске двигателя.
Вроде объяснил.

Выбирал авто 2 месяца с толщиномером, компресометром и смотровой ямой. В итоге подвернулся раф в отличном состоянии. И только вечером после покупки обратил внимание на то, что при включении зажигания не горит лампочка низкого давления масла. Не спал полночи с мыслью что продавец заведомо "выключил" лампочку. Была лишь надежда на перегоревшую лампочку или неисправный датчик. Утром замкнул клему датчика на массу, включил зажигание - результата нет. Разобрал панель приборов, свечу фонариком в табло, а там значка лейки НЕТ ВООБЩЕ!!! Обрадовался, и только потом пошел искать информацию в сети, попал сюда, прочитал и пошел проверять: снова замкнул клему датчика на массу, завел двигатель и только где-то через 15 секунд вылезло сообщение о низком давлении масла и изображением леечки. Фото приложено [attachment=137110:DSC_0069.JPG]