Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация ) |
Добро пожаловать в Клубный автосервис для вашего "Тойота RAV4" в Москве! Бесплатная диагностика! Не упустите выгоду! Экономьте на ТО и ремонте до 50%! Подробнее ЗДЕСЬ!!! |
Дата поста: | В теме: | За сообщение: | Поблагодарили: | |||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
16.7.2018, 12:52 |
Проблемы при замене fe на ge |
Приветствую, данную процедуру прошёл несколько лет назад. 1. Я поменял местами тросики автомата и газульки, один немного укоротил методом проставки (вечером могу сфотографировать) 2. Установил старый компрессор. 3. Варили переходник, по-другому никак. 4. Заказал с дальнего востока фильтр с патрубком в сборе (1,5к). Если возникнут вопросы пиши. |
Qwest, | |||||||||||||||||||||||
6.9.2016, 11:27 |
Отчего и почему!?=) Катализато или резонатор и вообще |
я от волги ставил |
Санчес КРСК, | |||||||||||||||||||||||
13.8.2016, 6:49 |
Ремонт Rav4 3s-ge Нужна книга по ремонту Rav4 с мотором 3S-ge |
Сам производил аналогичную операцию. всё встало нормально, мозг стыканул с салонной косой, осталось несколько невостребованных проводов из салонной косы. единственное что не заработало-это круиз контроль. Ещё остались непонятки с адсорбером, на американцах более замороченная схема. не подключал датчик температуры выхлопных газов, вывод под него есть на новой косе под капотом есть, а этого датчика на америкосах нет, забил на него так как он не очень нужен. Вскрывай мозги и смотри подписи в самих мозгах по этим надписям и ориентируйся. |
Lights, Санчес КРСК, | |||||||||||||||||||||||
12.8.2016, 16:54 |
Ремонт Rav4 3s-ge Нужна книга по ремонту Rav4 с мотором 3S-ge |
я использую от карины Е |
Санчес КРСК, | |||||||||||||||||||||||
29.9.2015, 8:41 |
Маршрутный комп поставил вот такую приблуду |
Какой разъём имеешь ввиду? тот который под капотом или тот который в салоне.Некоторые рафы нашего поколения оборудовались разъемом OBD2 (у меня был до замены двигателя) если он есть то нужно выставить режим работы БК J1850 и втыкнуть колодку в разъём OBD2 и всё заработает. Начиная с 09 марта 2009 г. бортовые компьютеры Multitronics поддерживают диагностический протокол автомобилей Toyota, выпущенных до 1998 года и не имеющих в салоне колодки диагностики OBD-2. Для работы по протоколу "T_OBD1" необходимо надежно перемкнуть контакты TE2-E1 в диагностическом разъеме DLC1. При правильном подключении лампа "CheckEngine" начинает часто моргать при включении зажигания и гаснет после заводки двигателя - ЭБУ машины находится в режиме диагностики. Контакт К-линии бортового компьютера Multitronics необходимо соединить с контактом VF1 диагностического разъема DLC1 под капотом или VF1(ENG) диагностического разъема DLC2 в салоне. Если в авто установлены оба разъема, то контакт ТЕ2 в разъеме DLC1 может отсутствовать. Собственно пруф. Неделю назад сам так же подцеплял RI-500. Всё завелось, только почему то расход занижен, наверно поправки надо вносить. |
Санчес КРСК, | |||||||||||||||||||||||
11.9.2015, 10:53 |
Двигатель 3s-FE. От чего поставить. |
Трамблерный (если не ошибаюсь, то это третье поколение 3S-GE). На низких есть небольшая разница чуть получше тянет, но основную разницу начинаешь чувствовать после 3000 оборотов. Плюс мне двиг попался в идеале с пробегом 30к, что было близко к истине. С проводкой проблем почти не возникло, внутри двигательного отсека, включая силовые провода от аккума, оставил родное. В косе несколько проводов пришлось удлиннить и несколько проводов в третьем разъеме, который идет от мозгов на салон, поменял местами. Делал проводку сам. Выхлоп конечно переделывал, потому что у меня стоял катализатор сразу за штанами. Делал принимающую трубу от штанов. Катализаторов конечно теперь нет никаких. По своей прихоти заменил все резинки (колпачки, прокладка клапанной крышки, все ремни). Из минусов: лишился OBD2 (в американцах он был). Так и не дошли руки допилить круиз контроль. |
Санчес КРСК, | |||||||||||||||||||||||
11.9.2015, 7:04 |
Двигатель 3s-FE. От чего поставить. |
А я ГЕ поставил, он дешевле был чем ФЕ. заказал с косой и мозгами ( от рафика японского, у них была такая комплектация). Разница конечно чувствуется особенно на трассе, теперь можно обгонять комфортно. Тем более у меня раф американец, двигатель был задушен экологией по самое не балуйся. По расходу разницы особой не заметил, просто на трассе появилась уверенность и небольшой запас мощности. |
NX1001, Qwest, | |||||||||||||||||||||||
16.6.2015, 7:17 |
защита Сделаю защиту под заказ! |
Гемор это пытаться под выхлопной трубой прикрутить и потом ещё и труба будет тереться о болт. На этот "гемор" ушло 20 минут времени (расширить отверстия и вварить гайки). в последствии не будет гемора со снятием и установкой защиты (лучше один раз сделать хорошо чтоб потом не страдать каждый раз) |
evg1970, keksm, Санчес КРСК, черная кошка 42, | |||||||||||||||||||||||
15.6.2015, 7:59 |
защита Сделаю защиту под заказ! |
В субботу занялся подвеской своего колёсного друга. Поменял Задние пружини и аммортизаторы, "косточки" и опорные подшипники и решил поставить защиту. Заказывал я без креплений. Поставили, прикинули - не встаёт. с левой стороны упирается в автомат, а с правой в масляный поддон, на ГЕшном двигателе поддон разборный и имеет другу форму. Пришлось обрезать вполовину боковые загибы. Крепить к балке путём её просверливания с одной стороны не вариант-мешает глушак. Решено было вварить гайки в отверстия. Кстати гаечки взял оставшиеся от опорных подшипников, они как раз с юбочкой. Спреди тоже решили сделать так же и не трогать уши, благо там отверстия подходящие нашлись [attachment=115613:IMG_2015...3_171648.jpg] Отверстия немного рассширили. [attachment=115615:IMG_2015...3_173232.jpg] [attachment=115614:IMG_2015...3_171719.jpg] и обварили [attachment=115616:IMG_2015...3_191954.jpg] [attachment=115617:IMG_2015...3_191941.jpg] далее начали делать крепления, сварщик Санёк почесал репу достал из запасника профиль и сделал вот так: [attachment=115618:IMG_2015...3_192223.jpg] [attachment=115621:IMG_2015...3_192132.jpg] [attachment=115620:IMG_2015...3_192155.jpg] На последних фотках видно насколько подрезали боковинки. Устанавливать не стали потому-что не покрасили. На недели покрашу и в субботу поставлю. P.S. Пардоньте за качаство фоток - фотографировал на сандаль. |
fizruk, vk220, Санчес КРСК, черная кошка 42, | |||||||||||||||||||||||
18.3.2014, 9:08 |
Отчет 858 Переделкино |
здравствуйте, я наконец-то закончил оживление своего рафика. Двигатель заменен на 3s-ge. на все потрачено 45 килорублей и 5 с половиной дней. Я рад как мартовский кот. Машинка поехала. |
Новокузнечанин 7347, | |||||||||||||||||||||||
1.3.2014, 21:52 |
Отчет 858 Переделкино |
Сегодня ездил встречать свой двигатель, приехал голубчик с дальнего востока. продаван заевляет пробег 30 тык вот несколько фото [attachment=89270:IMG_2014..._1528301.jpg] [attachment=89271:IMG_2014..._1505231.jpg] [attachment=89273:IMG_2014..._1505161.jpg] [attachment=89274:IMG_2014..._1444521.jpg] решили заменить: все ремни. сальники распред вал 2шт, сальник трамблера 1шт, сальники коленвала 2шт.,мс колпачки, высоковольтные провода, ибо родные рассыпаются. что ещё посоветуете сделать? |
sasas, | |||||||||||||||||||||||
|