Пробег под 200 ткм. Двигатель 2,0. Стоит газ. В последнее время плохо заводилась после стоянки. Приходилось маслать стартером несколько секунд. В конце концов подозрение легло на топливные форсунки. Хоть их и чистили и проверяли в сервисе. Вроде все с ними было ок. Однако похоже текли на горячую. И пока стартер на продувал цилиндры машина не заводилась. В итоге заказал форсы на алиэкспресс. 4 форсунки с доставкой встали в 4013,45 рублей. Код для заказа 23250-37010. По каталогу номер идет другой. Однако на машине стояли именно такие форсунки.

Старая форсунка:



Новая с али:



Проблема исчезла. Заводится сразу. Всем удачи.

Цитата: (ALEXXM @ 22.10.2015, 16:43) Лихо вы ездите! Как это вы умудрились за два с лишним года столько проехать!Со съемом датчика АБС проблем не возникло? Хотелось,чтобы вы поделились статистикой по отказам и неисправностями ,возникши при столь большом пробеге.Как ведет себя CVT(меняли-ли жижу) ,есть ли признаки расхода масла в двигателе ,что с элементами ходовой ,тормозной системы.Словом ,интересно всё,ибо вы первый,кто обозначил столь большой пробег для 4поколения.

Машина рабочая. Стоит ГБО. Этот подшипник первый. Еще сайлентблоки стабилизатора заказал. Стойки стабилизатора недавно поменяли. Свечи 1 раз меняли.
ГБО ставил где-то после 30 ткм. В последнее время начала периодически глючить в том смысле что отказывается заводиться на бензине. Как выяснилось недавно давление в топливной рампе 0, следовательно насос не качает. Похоже на глюк в электрике. Скорее всего контакт где то плохой. Сам бензонасос уже поменяли. Пока нет времени заняться и сделать. Глюк плавающий, поймать сложно. В остальном проблем нет. Машинка надежная. На газу работает как часы. Варик работает нормально. Двигатель также без нареканий. Сразу скажу что двигатель обрабатывал присадкой. Пикуленко по эхо москвы о ней рассказывает периодически. Замена масла ввиду наличия ГБО от 15 до 25 ткм. Масло не ест. Ходовка вся родная. Ну похоже передние амортизаторы уже номинальные характеристики не выдерживают. Надо будет заказывать.

Стоклнулся с проблемой замены заднего ступичного подшипника. Машина 2013 г.в. Пробег 191 т.км. KOYO не подходит.




Буду заказывать оригинал.

Цитата: (Ingos @ 15.7.2013, 12:33) Сам покрывал? Машинкой специальной растирал или как?

Там все просто. Все что надо для нанесения прилагается в комплекте. Все очень просто делается руками. Главное машину хорошо отмыть. Дольше машину моешь по времени.

Сразу покрыл машинку защитой Willson BODY GLASS GUARD. Лобовое стекло и передние боковые Aquapel. Выбор основан на изучении форума детейлеров. Машину легче мыть. Блестит лучше. Ну и какая никакая но защита от мелких царапок.

Цитата: (Klev @ 4.7.2013, 9:40) а зачем???

Ну на первом месте конечно экономия. Этого не достаточно???