Версия для печати темы

Автор: AlexsWulf 6.9.2011, 16:16

Доброго времени суток.

Начну по порядку.
Машину купил в феврале.
Заметил что иногда стартер не крутит.
Включаешь зажигание все нормально, включаешь стартер - тухнут приборы.
Пару раз так сделаешь. Потом вроде заработало.
Грешил на аккумулятор. Так как если мороз посильней то приходилось прикуривать.
Поставил новый аккум. Вроде проблема пропала.
Поездил с месяц появилась опять.

Тут еще какая беда. Не работал кандюк. Поехал заправлять его, а оказалось что фишка от датчика высокого давления просто отрезана.
Восстановил ее. Кандей заработал. Но заметил такую беду.
Приходишь с утра в гараж на улице +20 включаешь зажигание и вентиляторы начинают работать сразу.
Поехал к оффициалам. Они проверили сказали что все нормально, просто жарко на улице

В результате сегодня:
Выгнал машину из гаража. Она простояла около часа с включенной магнитолой.
Начинаю заводить - стартер отказывается работать.
Бортовой комп показывает напряжение 11,7В
Пытаюсь прикурить - тоже самое.
Подтянул клемму у стартера - тоже самое.
Постучал по нему слегка ключом - начал крутить, причем крутит нормально и 10-15 секунд.
Завел двигатель. Он поработал с минуту.
Заглушил.
Начинаю заводить. Только стартер начал крутить в этот момент срабатывает вентилятор на радиаторе (опять же на холодном двигателе) и стартер отрубается, двигатель так и не завелся.
Снимаю провода с датчика высокого давления. Вентилятор перестает работать. Стартер крутит, машина заводится.

Подскажите что грозит и куда лезть?
Замена стартера или проблема все таки где то с электрикой?

Автор: YORK 8.9.2011, 2:16

Цитата: (AlexsWulf @ 6.9.2011, 18:16) Доброго времени суток. Начну по порядку. Машину купил в феврале. Заметил что иногда стартер не крутит. Включаешь зажигание все нормально, включаешь стартер - тухнут приборы. Пару раз так сделаешь. Потом вроде заработало. Грешил на аккумулятор. Так как если мороз посильней то приходилось прикуривать. Поставил новый аккум. Вроде проблема пропала. Поездил с месяц появилась опять. Тут еще какая беда. Не работал кандюк. Поехал заправлять его, а оказалось что фишка от датчика высокого давления просто отрезана. Восстановил ее. Кандей заработал. Но заметил такую беду. Приходишь с утра в гараж на улице +20 включаешь зажигание и вентиляторы начинают работать сразу. Поехал к оффициалам. Они проверили сказали что все нормально, просто жарко на улице В результате сегодня: Выгнал машину из гаража. Она простояла около часа с включенной магнитолой. Начинаю заводить - стартер отказывается работать. Бортовой комп показывает напряжение 11,7В Пытаюсь прикурить - тоже самое. Подтянул клемму у стартера - тоже самое. Постучал по нему слегка ключом - начал крутить, причем крутит нормально и 10-15 секунд. Завел двигатель. Он поработал с минуту. Заглушил. Начинаю заводить. Только стартер начал крутить в этот момент срабатывает вентилятор на радиаторе (опять же на холодном двигателе) и стартер отрубается, двигатель так и не завелся. Снимаю провода с датчика высокого давления. Вентилятор перестает работать. Стартер крутит, машина заводится. Подскажите что грозит и куда лезть? Замена стартера или проблема все таки где то с электрикой?

похоже , что и со стартёром и с электрикой где-то намудрили
на холодном моторе не должны венттиляторы при включённом зажигании включаться
даже если на улице +60

Автор: Санчес КРСК 8.9.2011, 3:06

Цитата: (AlexsWulf @ 6.9.2011, 18:16) Доброго времени суток. Начну по порядку. Машину купил в феврале. Заметил что иногда стартер не крутит. Включаешь зажигание все нормально, включаешь стартер - тухнут приборы. Пару раз так сделаешь. Потом вроде заработало. Грешил на аккумулятор. Так как если мороз посильней то приходилось прикуривать. Поставил новый аккум. Вроде проблема пропала. Поездил с месяц появилась опять. Тут еще какая беда. Не работал кандюк. Поехал заправлять его, а оказалось что фишка от датчика высокого давления просто отрезана. Восстановил ее. Кандей заработал. Но заметил такую беду. Приходишь с утра в гараж на улице +20 включаешь зажигание и вентиляторы начинают работать сразу. Поехал к оффициалам. Они проверили сказали что все нормально, просто жарко на улице В результате сегодня: Выгнал машину из гаража. Она простояла около часа с включенной магнитолой. Начинаю заводить - стартер отказывается работать. Бортовой комп показывает напряжение 11,7В Пытаюсь прикурить - тоже самое. Подтянул клемму у стартера - тоже самое. Постучал по нему слегка ключом - начал крутить, причем крутит нормально и 10-15 секунд. Завел двигатель. Он поработал с минуту. Заглушил. Начинаю заводить. Только стартер начал крутить в этот момент срабатывает вентилятор на радиаторе (опять же на холодном двигателе) и стартер отрубается, двигатель так и не завелся. Снимаю провода с датчика высокого давления. Вентилятор перестает работать. Стартер крутит, машина заводится. Подскажите что грозит и куда лезть? Замена стартера или проблема все таки где то с электрикой?

никуда не лезть ю ехать не к офф дилеру а нормальному электрику .
Если стартер начинает включатся после нескольких ударов по нему - виноват стартер , но приборы при этом не должны тухнуть и контрольные лампы на панели - так что однозначного ответа вам нет .про датчик давления - там 4провода ( так ?) система устроена так что при снятии разьема ( или отрезании проводов ) вентилятор дует всегда при включении зажигания .у вас наверное хорошо "поработали " с эл проводкой .....
посмотрите ( лучше зачистите) клеммы на акб и посмотрите массу на кузов и на двигатель - толстый провод .

Автор: AlexsWulf 11.9.2011, 14:27

Цитата: (Санчес КРСК @ 8.9.2011, 5:06) никуда не лезть ю ехать не к офф дилеру а нормальному электрику . Если стартер начинает включатся после нескольких ударов по нему - виноват стартер , но приборы при этом не должны тухнуть и контрольные лампы на панели - так что однозначного ответа вам нет .про датчик давления - там 4провода ( так ?) система устроена так что при снятии разьема ( или отрезании проводов ) вентилятор дует всегда при включении зажигания .у вас наверное хорошо "поработали " с эл проводкой ..... посмотрите ( лучше зачистите) клеммы на акб и посмотрите массу на кузов и на двигатель - толстый провод .

Да к датчику давления подходят четыре провода.
Буду смотреть массовые провода.
Спасибо!