[zhoglodey]

Здравствуйте, у меня вопрос к знающим, к тем кто конкретно сам разбирал, менял, вытаскивал шрусы. Ну или принимал какое то участие в этом.

Дошел черед поменять внутренние порванные пыльники на шрусах. После пляски с бубном вокруг приржавевших абсолютно всех гаек, шруса были полностью сняты, вытащены из редуктора передка. Все это дело было помещено в керосин, отмыто до зеркального блеска. Чтобы заменить пыльники снял стопор со внутреннего шруса, снял тройную фигню =) с 3-мя шариками. Заменил пыльники. Нанес смазку ШРУС, все крутилось в тисках вертелось, ничего не закусывало, даже намеков нет на какие то проблемы.

При сборке эту тройную штуковину с шарами установил выемкой (внутри которая шлицов) так чтобы она смотрела в сторону внешнего шруса.

ОЧЕНЬ ВАЖНО!!! Я при разборке не сделал метки как она стояла, просто воткнул на шлицы. По словам парня с кем все делал, на Prado, Hilux Surf никогда этих меток тоже не делали, перебирали и собирали как и мне в этот раз... Система та же самая.

Собрали все на место, вставили в редуктор, заметил что масло вытекло литра полтора из редуктора через отверстие где был шрус.

ЕЩЕ ВАЖНО!!! Заменил левый рулевой наконечник, старый открутил, получилось 11 оборотов, ну и новый на столько же закрутил.

Перебрали вторую сторону. Залили масло в передний редуктор. Все машина на колесах, поехали кататься.

НО!!! Счастье было недолгим, проехав метров 300 обнаружил очень сильную вибрацию по всему кузову. 3-ю передачу включаешь прям аш сердце кровью обливается как барабанит!!!! Нажимал на сцепление, все тоже самое, грохот остается, то пропадет на несколько секунд то снова начинается. Грохот похож как будто у меня кардан оторвался и по машине его колбасит, прям очень громко!!!! Но на улице не слышно, вибрация ощущается только в машине!!!

Повторяю, проблем не было вообще никаких, не было намеков на эту вибрацию даже, основой ремонта была замена пыльников и очистка шрусов от попавшего на них песка. Делал с людьми кто десятки раз это проделывал уже но на других машинах.

Скажите насколько критично что я не сделал метки при снятии со шруса этой тройной с шарами "фигни"? По книжке написано надо сделать, но книжку же русский человек читает тогда конда понимает что уже все сломал... Просто продаются же внутренние и наружные шрусы по отдельности и они приходят без меток, отсюда по логике его все равно как ставить по шлицам.

Кто что знает, буду признателен любым адекватным мыслям, вопросам, подсказкам как этот ремонт производите ВЫ!

Очень надеюсь на помощь форума ибо сервисов нет и кроме как надеятся на себя и интернет мне больше не на кого. Я остался без колес и нет даже мыслей что не так. Сниммал шрусы по второму разу, проверял ниче нигде не закусывает, все крутится вертится внутри пыльников, стопора на месте. Поменял уже и подшипник ступичный правый, звук как будто справа идет по ощущениям, но а вообще вся машина в вибрации...