Цитата: (schatun @ 26.2.2015, 11:21) Если сажевик выпотрошить, то трубу ненадо делать?

Когда сажевик помер или просто жалеть не чего,в основном так и поступают.
Выбил и назад бочку сунул.
Но в таком варианте может появится лишний звук (пустая бочка как резанатор)
Я на Rave так не пробовал,а с трубой всё нормуль.

Посмотрел трубки на датчике разности давления в сажевике.
Верхняя тубка с сажевика идёт на правую часть датчика(походу авто) там ещё номер датчика написан.

Ошибки надо смотреть не на скинутой фишке. Надо подключить фишку,удалить ошибки и после проявления проблемы прочитать ошибки.
Извините что не про TOYOTu но на свежих фольсах тоже есть похожие проблемы.Замена датчиков и разных заслонок полноценного эффекта не дают.В конце концов оказывается виновата проводка.
Проводка проложена в гофре пластиковой и вот об неё на изгибах провода и протираются.В первое время проблема плавающая и люди без опыта начинают менять те детали на которые указывают ошибки.
Возможно и в этом случае такаяже беда.Я бы первым делом внимательно осмотрел проводку и канакты на разъёмах.Если скачать мануал то в нём есть электросхемы вних указано на какие ноги приходят провода на ЭБУ.
Розовый провод приходит на 121 ногу,коричневый на 98 ногу. Если я правильно понял второй датчик это тот что после сажевика.