Цитата: (vit196 @ 28.4.2013, 1:51) Прошу совета, подскажите как у вас на механике крепится резиновый гофрированный кожух КПП к центральной консоли? по идеи спереди пласмассовой рамки должны быть какие то клипсы или что там ? у меня этот кожух болтается не могу придумать как закрепить, знать бы что там за крепления попробовал бы их заказать. На схеме ничего не нашёл

Сфотографировал , только с телефона.
Крепится двумя мет. защелками и двумя пласт. направляющими.

[attachment=72643:111.jpg]

[attachment=72644:222.jpg]

[attachment=72645:333.jpg]

Еще у дорестайла двиг. трамблерный , у рестайла катушки. Проводка у рестайла чуть другая , ну и уплотнители дверей двойные.

[attachment=72104:1.JPG]

[attachment=72105:2.JPG]

Цитата: (Nomad @ 10.4.2013, 23:26) при резком нажатии газа движок как бы захлебнулся,но не заглох...

Если не троит- бензонасос умирает. А так это салон , к ним доверия нет вообще , тщательно смотреть кузов. Особенно на наличие шпакли , возьми магнит с холодильника и проверь хотя бы все стойки крыши.

Цитата: (eugene-ppc @ 1.4.2013, 21:58) "Спортивный" я в кавычки взял не просто так Но всё равно, не знаю, как в Питере принято ездить, но в Минске я чувствую себя хулиганом, который ревя мотором оставляет на светофоре всех на много корпусов позади. Если я буду сходу раскручивать движок до 4400, чувствую, даже дерзкие владельцы BMW и им подобные будут оставаться где-то там же. Ну, может, это действительно особенности менталитета помимо всего прочего, поэтому вам и смешно Заинтриговали, конечно, попробую при случае на трассе как-нибудь проверить динамику на этих самых 4400

Что бы почувствовать хоть немного динамики , на третьей до 135 разгонись ))
На самом деле первая передача очень короткая и это раздражает. В пять тысяч , а всего 40км.ч.

Цитата: (eugene-ppc @ 1.4.2013, 11:23) Свой стиль езды по городу скорее отношу к "спортивному" 1. Переключаю передачи на 2-2,5 тысячах 2. В городе езжу 70 км на 5-й на 2,2 тысячах 3. По трассе 100 км на 5-й - 2,8 тысячи 4. Расход в городе - 15 л на сотню (зима до -15)

На 3s-fe только более менее приход начинается с 3600 и до 5800 , далее не тянет до отсечки в 6300.
А так при спокойной езде переключаюсь на 3000-3200. Пятую до 90-100 вообще не трогаю.

Тоже поставил 85381-34030 , поднимать не нужно , но чуть трубку удлинил ,в запасе была оригин.

[attachment=70206:1.JPG]

[attachment=70207:2.JPG]

[attachment=70208:3.JPG]

Цитата: (Qwest @ 18.3.2013, 7:35) Подтвердите или опровергните мои домыслы... Итак, у меня кабрик и кнопки подогрева заднего стекла не было и в помине... Купил зеркала лопухи с подогревом, есть идея его подключить. Вчера раздобыл кнопку обогрева заднего стекла с обычнго равика. Решил поставить в то место, где она у обычных людей, рядом с аварийкой. Снял заглушку, под ней обнаружил фишку с проводом, подключил кнопку и она заработала, т.е. индикация включения работает, даже слышно как реле где то щелкает... Что получается, мне на данный момент достаточно найти провод получающий плюс при нажатии этой кнопки и бросить на него управление подогревом зеркал? Провод на сколько я понял искать в первой распределительной черный их большого штекера...

Под обшивкой дверей , в разъеме куда втыкаются зеркала сколько проводов? Если пять , то есть штатная проводка под обогрев зеркал. Себе тоже зеркала с подогревом ставил , купил реле и штатную кнопку , разъем был под заглушкой кнопки у прикуривателя.
Что интересно , то подогрев работает ровно 10 мин. потом автоматически реле отключается и гаснет индикация , приходится заново кнопку включать.

Цитата: (skiff @ 1.3.2013, 15:16) Но все лечится и запчасти не дороже чем на Нашемарки (Приоры и т.д.).

Только не оригинальные расходники и то не все.


А по теме. Надо понимать что машине уже 14 год как минимум и чудес не бывает , где то будут косяки. В общем надо тщательно смотреть.

Цитата: (vit196 @ 17.2.2013, 0:41) Ох и перемудрили японцы с освещением))... задний плафон включается при открытии багажника оказывается-кто бы мог догадаться))) всё оказывается работает, только толку от этого мало, в багажнике то от этого плафона всё равно ничего не видно А при посадке задних пассажиров , как раз заднее освещение не помешало бы..но увы...

Поставь диоды. У меня вот такие стоят - салон освещают весь.

[attachment=68000:led1.jpg]

[attachment=68001:led2.jpg]

Цитата: (skiff @ 16.2.2013, 19:34) Вот и получается что каждого устраивает своя цена, об этом выше мы и говорили. Один оценил свои усилия в миллион, а другой в 10. И это нормально. Договариваются когда есть обоюдное желание у одного продать, у другого купить. Сейчас пока одностороннее я хочу купить, но не хватает второй стороны, которая бы готова была продать. Но будем искать.... Если дадите координаты того Равчика о котором уже говорили, то конечно спрошу нет ли желания продать машину, глядишь и договоримся.

Ну цена должна быть адекватна состоянию , году и рынку своего региона.


Посмотри лич. сообщ.

Цитата: (vit196 @ 16.2.2013, 18:58) у меня же 3х дверка, при открытии передних(единственных) дверей на панели контролька горит, и включается светильик наз зеркалом(передний), а тот что сзади нет, только переключением выключателя включается... при открытии двери багажника-так понимаю свет не должен загораться, да?

При открытии задней двери должен загораться задний плафон , при открытии передних - передний плафон. У меня так в трех дверке.
Надо смотреть концевик в задней двери , он в замке.

Цитата: (Можитель @ 8.2.2013, 13:05) Ремень ГРМ 13568-79095 Ремень ГУРа 99363-80760 Ремень генератора 90916-02355 Ролик натяжителя 13505-74011 Ролик обводной 13503-63011 Помпа 16100-79185 Сальник коленвала передний 90311-42026 Сальник распредвала Сальник маслонасоса 15165-74020 Прокладка маслонасоса 15188-88382 Получается у кого есть кондиционер - 4 ремня всего, у кого нет - 3? В каталоге нашел еще кольцо стопорное пружинное (90507-18030), для одного из роликов - его наверное тоже лучше заказать? На всякий случай? Почитал мурзилку, не нашел про связь клапанов и ремней. А надо их регулировать? Я в моторах совсем ничего не понимаю, так что если там логически одно из другого следует, объясните пожалуйста. Если ктото проверит найденные мной номера из таблицы выше и подскажет недостающий буду очень благодарен. Вин машины такой: JT172SC1100106429

По вину. оригинал тойота.

Помпа - 16110-79026
Ролик натяжителя - 13505-74011
Ролик обводной - 13503-63011
Пружинка натяжителя - 90507-17003
Ремень ГРМ - 13568-09041
Ремень ГУР - 99363-20760-8P
Ремень генератора (без кондиционера) - 90916-02355 Ремень генератора ( с кондиционером) - 99365-21110-8P
Сальник коленвала передний - 90311-42035
Сальник распредвала - 90311-38067
Сальник маслянного насоса -15165-74020
Прокладка маслянного насоса (малая) - 15188-74050
--------------

Нет , у машины с кондиционером просто длинее ремень генератора ( он обводит компрессор конд.)
--------------

Клапана регулируются раз в 100тыс. км. пробега по мануалу.


ПС Можно значительно сэкономить и взять проверенный не оригинал. Этот не оригинал будет лежать в упаковке тойота при заказе оригинала.

Ролики NSK
Ролик вспомогательный - 57TB3705
Ролик ремня грм - ZA-57TB3705B01

Ремни SUN
ГУР - 3PK760
ГРМ - A513YS27MM
Генератора - 5PK1110(с конд.) 5PK995(без конд.)

Помпа AISIN
WPT-010

Цитата: (Tipp @ 23.1.2013, 15:10) И заодно, внизу как-то некрасиво, есть номерок этих пластмасок защитных ?

На автомат - 51442-42021 (лев) , 51441-42010 (прав)
На мех. - 51442-42011 (лев) , 51441-42010(прав)

Поставил себе оба подрулевых от Lexus RX 300.
Все подходит отлично на рестайл РАВ. И еще есть кольцо вкл. противотуманок и автосвет.

[attachment=65946:1.JPG]

[attachment=65947:13.JPG]

Оригинальный номер трапеции 85150-42050.

Вот так пришлось кататься , пока не пришла новая.
[attachment=65640:1.JPG]

Снимаем поводки (ключ на 12) и откручиваем саморезы, их 5 шт.
[attachment=65641:2.JPG]

Снимаем пистоны(на середину нажимаем отверткой) их 4 шт. и снимаем пластиковую накладку.
[attachment=65642:3.JPG]

Откручиваем гайку трапеции(ключ 12)
[attachment=65643:4.JPG]

Окручиваем гайки у поводков(ключ 10)
[attachment=65644:5.JPG]

Вот она новая трапеция.
[attachment=65645:6.JPG]

Все собираем обратно.
[attachment=65646:7.JPG]
[attachment=65647:8.JPG]

Важно ! Что бы поводки двигались правильно — с начало включаем дворники, только потом прикручиваем трапецию к моторчику. И обязательно прикрутить как на фото, чтобы соединение было горизонтально и смотрело влево(водит. сторона для леворульных).
[attachment=65648:9.JPG]

[attachment=65649:10.JPG]

Цитата: (РАВ4 Надежды @ 27.12.2012, 19:00) Как я понимаю, блок АБС должен находится рядом с главным тормозным цилиндром и подключаться трубочками к последнему. Ничего такого не обнаружено. Антенны обычные. Тащишь за черную пимпочку рукой, вытаскивается стальная проволока диаметром 2,5 - 3 мм, длинной 60 - 70 см. И так два раза: справа и слева.

Нет. Вот на фото блок абс.
[attachment=65360:ras1.JPG]

А про антенны первый раз такое вижу - походу кто то заколхозил вторую )) или стойку от пруля приварили )))

Цитата: (4ЁрфИк @ 27.12.2012, 18:14) Тогда вопрос а че за второй датчик рядом температурой ОЖ на движке?

Это датчик температуры на приборку.

Цитата: (Санчес КРСК @ 24.12.2012, 22:29) про антенну - да понятно нештатная )))только кто то не понял видимо ....))

Да и ловит она слабо , помех в городе очень много , ну и это понятно - прошлый век все таки))) Короче удалил я эту приблуду у себя.

Рез. 235/50/18
Диски ширина 8 , вылет 35 18рад.
Рав без расширителей , из арок вылезают примерно на 1-1.5 см

[attachment=64874:z1.jpg]

Я смотрю тут все на своей волне.
Тогда может кто ответит - почему у меня было в двух колодцах масло , а клапанная крышка вся сухая. Поменял верхние уплотнители(прокладки) и уже два года езжу и в колодцах сухо ?

Цитата: (Джал @ 10.11.2012, 20:35) т.е. никаких отличий нет? просто в японии +11 л.с. - бонус)))))))

Там просто нет ЕГР , для внутреннего рынка его не ставили.

Цитата: (crubonly @ 10.11.2012, 11:15) [attachment=63695:Фото_0188.jpg] [attachment=63696:CImage.png]сегодня при замене свечей обнаружил масло в крайнем правом колодце(если стоять лицом к машине) в остальных всё сухо и комфортно. По схеме там только одна прокладка 11201В (экзистный № 90480-30025) Можно ли обойтись только её заменой или придется снимать всю клапанную крышку?

Было такое. Снимать клапанную крышку и менять прокладку которую ты указал , номер ее 90480-30025 (оригинал).
Меняй все сразу , стоят они в районе 80 руб. шт. И не надо колхоза с герметиком и выкручивании колодцев. И еще поставь новую прокладку клапанной крышки - номер 11213-74020

Цитата: (antonio @ 2.11.2012, 21:53) Несколько дней назад начались проблемы с датчиком. С утра вроде показывает нормально , но когда заводишь то через несколько минут стрелка медленно поднимается на самый верх вне зависимости от количества бензина.

Думаю описывать смысла нет - и так все понятно))

[attachment=63387:1.JPG]
[attachment=63388:2.JPG]
[attachment=63389:3.JPG]
[attachment=63390:4.JPG]
[attachment=63391:5.JPG]
[attachment=63392:6.JPG]
[attachment=63393:7.JPG]
[attachment=63394:8.JPG]

Цитата: (Amir @ 26.10.2012, 17:59) Я много чего колхозил на рав, но подкрылки у нас достаточно сложной формы, и попытка вставить от шнивы провалилась. Тут лучше будет китай не оригинал где то 500 р шт, вполне нормально.

Китай тоже ерунда , не подходят они ровно на перед. Надо резать греть и тд. Валяются теперь такие в гараже , брал по 700руб. в экзисте.
Лучше не кроить , а сразу брать оригинал.

Цитата: (Bazek @ 24.10.2012, 19:17) На Хонде CR-V по регламенту регулировка клапанов каждые 80 т.км! А у нас не в курсе когда?

Раз в 100 т.км.

Цитата: (Руслан Олегович @ 16.10.2012, 21:11) Добрый всем вечер!!! Прошу помощи потому как не могу найти гайки на колеса, болты на задние ремни!!!! HELP!!!!!!!!!!!

Гайки должны быть в любом авто магаз. их хар-ки - гайка: 12*1,5
Болт на ремни безопасности(это который в кузов вкручивается) оригинал - 90105-11038

Цитата: (stealsth @ 11.10.2012, 16:27) Начали стучать, на пятаках большая выработка. Как правильно вымерть для замены? Какие зазоры?

Зазор в приводе клапанов (холодный
двигатель):
впускные 0,19 - 0,29 мм
выпускные 0,28 - 0,38 мм

Взято с книжки.

Цитата: (Аленка80 @ 9.10.2012, 21:22) Именно этот является датчиком до катализатора ?

Ага
У меня европейка , и стоит один датчик до катализ.

Цитата: (Аленка80 @ 9.10.2012, 12:12) Что то я совсем запуталась... в сервисе сказали надо менять кислородный датчик до катализатора четырехпроводной, хочу все-таки установить Densо, а какой ставить : Dox 0109 или Dox 0110 (в магазине почему то сказали что надо ставить 0110), хотя я в этом не уверена . Подскажите пожалуйста, какой все-таки заказывать, чтобы тот самый купить .

Брать надо универсальный Denso DOX-0109 , Далее отрезаем штатный разъем со старого датчика и специальными зажимами обжимаем к новому. Зажимы , инструкция и распиновка проводов есть в комплекте. Работы там на 10 мин.

В экзисте он стоит порядка 1600руб.

ПС Сам себе такой же ставил , проверено.

Цитата: (jushi @ 11.9.2012, 12:39) Вообще, есть разные варианты. У кого-то гофра, у кого-то шарнир.

Все коды облазил , гофры нигде не нашел.

Цитата: (Агент 007 @ 10.9.2012, 0:44) Заводите движок, просите ассистента заткнуть чем нибудь выхлопуху (лучше подошвой ботинка), а сами слушаете, где сифонит. При заткнутом выходе слышно очень хорошо. Если удержать газы из выхлопухи не возможно, значит это картерные газы прут наружу движка и их через печку засасывает в салон.

Помню когда то на жиге так сделал , после этого все соединения засифонили ))

Цитата: (mogui @ 10.9.2012, 2:46) К.О. если в салоне воняет газами, значит их засасывает откуда то. Полагаю, что из прогоревшей гофры(подвижная часть ) на выхлопе. Вполне традиционно для тоет тех годов.Возможно выпускной коллектор треснул, кольцо уплотнительное прогорело. Нужно внимательно осмотреть. Место прорыва газов видно по черному налету.

В первом раве нет гофры - если только ее не заколхозили туда.

Цитата: (Spellos @ 8.9.2012, 21:36) Экзист на рав4 выдает следующие номера маслянного фильтра 90915-10001, 90915-10003, 90915-YZZJ1. Мне достался еще от пред. владельца фильтр с номером 90915-YZZE2 (на нем написано, что применяется в двигателях серий 4A-G, 3S-GTE, 2Y, 3Y) он подойдет?

Это фильтр без клапана и бумага в фильтрующим элементе (под теплые страны). Сделан он либо в Тайланде или в Китае.
Советую брать фильтр 90915-10003 , сделан в Японии , есть клапан , фильтрующий элемент - губка.

Начала поскрипывать задняя дверь на неровностях. Звук был как трущиеся резина.
Залил силиконовую смазку автомобильную в болоне под уплотнительную резинку куда она крепится к кузову. И еще почистил там от грязи , теперь все тихо)

[attachment=60698:ras1.JPG]

[attachment=60699:ras2.JPG]

Цитата: (alekc @ 4.9.2012, 9:10) SpecieS Думаю что на 8 дюймовые диски резина узкая. ЕТ у дисков какой?

У меня на 235резина на дисках шириной 8 , ничего там не узко)) а даже на оборот))


Нормально катаюсь на 18 , на 16 больше не буду ездить , даже зимой.
Дальше шов передней арки уберу и 20 поставлю.

Цитата: (7ln7 @ 3.9.2012, 19:59) Спасибо всем ответившим, действительно нет пистонов посередине номер на экзисте не подскажете? JT172SC1100062568 SXA11L-AWPGKW EUR LHD 5D 11.1995

90467-11063

Цитата: (stasyara616 @ 3.9.2012, 14:14) вчера поднял педаль сцепы и отрегулировал шток,контра гайка была откручена , стало на холодную получше ,и 3 стала меньше хрустеть

Еще поменяй жидкость и прокачай сцепл. (если рестайл , то там один бачок вместе с тормозами) , также купить Ремкомплект цилиндра сцепления (номер ориг. 04311-12110). Ну и проверить уровень масла в коробке , лучше залить новое(синтетику 75w90).

Ну и еще для приятного переключения - сними пыльник рычага в салоне и смаж всю кулису литолом.

Там есть еще пистон , внутри клыка по середине , пока его не снимешь не увидишь. Если он сломан , то и обвисает клык.

[attachment=60494:2.JPG]
[attachment=60495:4.JPG]
[attachment=60496:5.JPG]

Застрял в глине - испачкал чистый равчик
[attachment=60497:6.JPG]

[attachment=60323:led1.jpg]

[attachment=60324:led2.jpg]

Цитата: (fank50 @ 26.8.2012, 11:54) обьемы указаны не правельно завышаны циферки на литор все

В каком месте завышено , все объемы указаны правильно и проверены. Просто не надо смотреть где указано на сухое тк столько влезает масла после разборки и мойки агрегата.

Цитата: (Утка @ 13.8.2012, 12:33) обещанные сканы счёта из сервиса

Напишу цены с не самого дешевого магазина.
Писать буду по номерам позиций со скана. В скобках будет цена со скана , рядом магазина.
Цены на точно такие же запчасти (производитель, номер) . Пустые номера это смазка , лампы и тд.

1.(800) 396
2.(1200) 543
3.(2200) 1380
4.(50) 19
5.(450) 217
6.(350) 191
7.(600) 350
8.(980) 526
9.(1400) 1090
10.(1400) 1082
11.(4500) 1947
12.(4500) 1947
13.(1200) 760
14.(1200) 758
15.(300) 193
16.(1350) 1026
17.(980) 506
18.(980) 509
19(1480) 899
20.(1850) 1600
21.
22.
23(3900) 2500
24.(690) 785
25.(500) 409
26.
27.
28.
29.
30.(650) 254
31.
32.(8960) 8225
33.
34.
35.
36.(600) 398
37.
38.
39.
40.
41.

Цитата: (cober @ 11.8.2012, 17:45) А есть схемы? Как вычислить эти пары на динамики и питание?

Когда то давно на это форуме скопировал чей то топ. Поиском мне не найти.
Так что сразу сори кто писал.

Цитата: берешь родной тойотовский разьем выходящий из машины , ориентируешь его защелкой вверх проводами назад , тоесть смотришь в гнезда ... верхний ряд : крайний правый - постоянный плюс ( подключаешь к желтому новой магнитолы ) , рядом левее - сигнал АСС ( к красному ) .... далее перепрыгиваем через защелку , крайний левый сверху - плюс переднего правого динамика , под ним внизу минус переднего правого ( это серые провода ) , верхний ряд второй слева - плюс переднего левого динамика , под ним минус его же ( это белые провода ) внизу в центре - коричневый провод- масса , правее его ( может не быть ) - управление активной антенной ( синий) ,..... теперь переходим ко второму разьему- тыловая акустика - ориентируем также проводами от себя и защелкой вверх , верхний правый - плюс заднего левого динамика под ним минус ( зеленые провода ) верхний крайний левый - плюс заднего правого динамика под ним минус ( фиолетовый )

Цитата: (keksm @ 9.8.2012, 19:39) В списке заказа закралась ошибка. В том что с шестерней 33336-12061 не стыкуется подшипник 90364-28013. Даже если в следующих сообщениях соклубник перезаказал шестерню: в место 33336-12061 заказал 33336-42040. То всё равно с шестерней 33336-42040 не стыкуется подшипник 90364-28013. Нужно к шестерне 33336-42040 заказывать подшипник 90364-28023 antonio напиши всё же какие детали тебе установили при ремонте.

Поставил все как по списку.
Шестерня не подошла , оставил старую.
Но основная проблема 5ой передачи оказалось в другом.
Даже если поменять всю пятую передачу(я два раза туда лазил) , она все равно со временем начнет вылетать под нагрузкой.
Т.к. изношен первичный подшипник самого вала коробки(на него вешаются шестерни) и из за этого вал вод нагрузкой чуть кривится и изнашиваются шестерни. Выхода есть два - снимать коробку и разбирать и менять подшипник. Вариант второй- прошареный механик , сделал мне мет. кольцо (типа прокладки) из мет. банки и поставил эту прокладку у фланца коробки на вал. Подробнее описать не могу тк делал механик. И после этого вал стоит ровно даже под нагрузками. Проехал так уже 30тыс. все отлично.

ПС Если на первой передачи(например ехать медленно по двору) слышно не большой гул(завывание) это первый звонок о подшипники первичного вала.

Цитата: (zed @ 8.8.2012, 18:26) А в этой теме меня задело название . Если-бы оно было у меня дороже, или у меня литров больше я бы промолчал . А мимо "лучше" пройти не смог.

Ахаха согласен)

Цитата: (zed @ 8.8.2012, 16:21) Если как беспонтовая замена чего-то минимально штатного, то колхоз, но с явными шансами сделать лучше по причине скромности равовских штатных решений. Естественно, легко получится сделать громче и басами по голове тоже несложно настучать. Но громкость и раскачивание автомобиля на басах не есть синонимы качественного звука. Его сделать сложно и не сделать запихав в двери какие-нибудь (лейблы, советы друзей и продавцов не имеют значения) динамики, гроб в багажник и усилитель под сидение. Такое, не имея офигенного опыта в акустике, можно делать только для обмана самого себя, заказчика (это к многочисленным тюнинговщикам относится), ну и главное - первозимых телок .

Цитата: (zed @ 8.8.2012, 17:09) Зато чужих слушал предостаточно. Слов "ничего хорошего" я не писал. Писал, что лучше сделать удастся, но действительно хорошо вероятность ничтожна.

Что ты тролишь в каждом топе. Это колхоз это не колхоз , я слушал и тд. Раз ты такой гуру автозвука - напиши тогда какой у тебя дожен быть бюджет что бы звучало и что поставить и какой компоновки.
И вот у меня например бюджет 60тыщ(понимаю что мизер) но что мне поставить и какую компоновку сделать -ГУ(пионер 88 будет),усил. перед. и саб , и ещё какой марки кабель ? и какой крепеж. Музыку слушаю клубную.

Цитата: (malder @ 8.8.2012, 14:04) То, что приобрел РАВа- поздравляю! Но если ЗАНИМАЕШЬСЯ установкой звука, сигнализации, шумки и тд., что с РАВиком так не аккуратно обходишься?(наклеивание шумки) - для себя ведь делаешь! А выбор звука- вполне! скинь потом, чО получится...

Здесь от шумки только слово. Сделано все колхозно. Паналяпана через ж. Вибра даже не разглажена , не говоря что ее мало. В сплене с такой поклейкой в дверях только грязь и влага будет скапливаться.
Зачем вообще такие фотки вывешивать , если только посмотреть как не надо делать.

Цитата: (sjv @ 7.8.2012, 18:40) Вот наткнулся подкрасочные флакончики Toyota с лаком и c краской: http://podkraska.ru/ . Доставляют почтой России. Правда, выходит дороговато

Я себе что бы подкрасить сколы - взял лючок бензобака и сходил в магаз где продают и подбирают краску. Сделали компьютерный подбор и купил 100гр.(меньше не продают) краски 100% в цвет. Все вышло в районе 1000руб. Зато на долго хватит))
А новая краска даже по вину может чуть отличаться тк на авто краска со временем выцветает и тускнеет.

Порошковой краской красят , в конторе где красят диски колесные. Цена получается в районе 250-300р. за шт.(в Питере)