Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Клуб ТОЙОТА РАВ 4 форум, ремонт, запчасти, тюнинг _ Обслуживание и эксплуатация 2 _ Кондей при плюсовых температурах плохо включается
Автор: Suppafly 19.5.2017, 23:20
В общем, ситуация такая. Дорестайл, блок управления кондеем и печкой - на тросиках-крутилках (не климат-контроль).
При небольших минусах (-5...-10С) иногда включаю кондей для профилактики на пару минут. Начинает стабильно работать (загорается индикатор) и холодит с первой попытки включения.
Как только дело в плюсовую температуру пошло - все плохо. И чем теплее на улице, тем хуже. Включаю, а он включается на пару секунд, начинает холодить, и тут же выключается. Индикатор на кнопке начинает мигать. Если проявить упорство, то через 10-15 минут периодических включений можно заставить его работать.
Заправлял его - было, вроде, чуть лучше, но, один фиг, отключается.
В каком направлении копать? Заправщик кондеев говорит, что дело в электрике.
Автор: golosoff 20.5.2017, 8:10
Сначала копайте в сторону чистоты обоих радиаторов. Потом в сторону правильного давления, если умеете и инструмент есть. Тут, скорей всего, и станет понятно. Например, испаритель грязный или давление в системе чрезмерное — таким косяком грешат "заправщики кондеев". Может быть, конечно, муфта компрессора дурит, но мне кажется, вряд ли.
Автор: Suppafly 21.5.2017, 5:03
Ок, посмотрю радиаторы, хотя заправщик мыл при мне радиатор кондея тщательно. Да и недавно заглядывал, смотрел.
Получается, что следующим пунктом - испаритель, и там уже я слабо представляю, что с ним делать.
Автор: Suppafly 6.6.2017, 6:48
Заправил кондей на станции обслуживания кондеев (модная итальянская). Давления было очень мало.
Но проблему не решило. Знакомый мастер сказал, что надо проверить датчик температуры в салоне. Никто не знает, есть ли у меня он вообще, и где находится?
Автор: Suppafly 6.6.2017, 8:07
Не получилось отредактировать предыдущее сообщение.
Собираюсь заказать датчик давления хладагента, стоит недорого, а вдруг замена поможет 
Автор: Сява_Ru 7.6.2017, 5:05
Датчик давления там просто контакт замыкает, можно сделать это за него, если давление в норме. А смена датчика это скорее всего опять заправка хладагентом.
Автор: Suppafly 7.6.2017, 5:16
|
На станции сказали, что все сделают, нужно только датчик принести. По цене только не спросил. Ребята вроде хорошие, мб не возьмут как за полную заправку.
В любом случае, пока с датчиком не буду торопиться.
Я не написал, что пытался считать код ошибки, должна же валиться какая-то ошибка. Но лог накопленных и текущих ошибок пуст. Сканер OBD II - ELM327 (Bluetooth). Софт - Torque Free под Android.
А ошибки вот какие с кондеем связаны:
P0530 Неисправность в цепи датчика давления охлаждающей жидкости кондиционера
P0531 Неправильный показатель/не отрегулирован датчик давления охлаждающей жидкости кондиционера
P0532 Низкий показатель датчика давления охлаждающей жидкости кондиционера
P0533 Высокий показатель датчика давления охлаждающей жидкости кондиционера
P0534 Утечка охлаждающей жидкости кондиционера
В общем, пока думаю подъехать на знакомое СТО, где есть более продвинутый сканер.
Автор: golosoff 7.6.2017, 7:21
|
Вам не сканер нужен, а нормальный кондейщик. Раз в системе было мало давления, в ней дыра. Возможно, в неё уже и новый хладагент улетел. Дыру надо найти и устранить. Возможно, на модной итальянской станции Вам надули слишком много хладагента, через это получается слишком высокое давление и кондей не кондеит. Могут быть и другие причины, которые отыщет грамотный специалист по ремонту кондиционеров.
Автор: Suppafly 7.6.2017, 19:56
|
Заправили по нормативу - 500 г. Аппаратурой проверили герметичность системы: откачали воздух и замеряли давление внутри системы в течение 10 минут. Герметичность - ок.
Есть небольшое подозрение, что газ может уходить через прокладку снизу радиатора, но это неточно (просто влага там в небольшом количестве).
На следующей неделе поеду к ним замерять давление заново - бесплатно сделают. Тогда и увидим.
Еще раз замечу, что после заправки согласно нормативам проблема не ушла от слова "совсем", поведение системы абсолютно идентично. Отсюда вердикт специалистов о том, что требуется вмешательство электрика. Я с ними склонен согласиться, тем более, что электрика иногда шалит (магнитола, сигналка).
Если посоветуете грамотных специалистов по автокондеям в Томске - буду очень благодарен. Это просто уже не первые, к кому я обратился. Предыдущие также говорили, что с электрикой дела.
А электриков, которые готовы заняться, я не нашел: обычно отказываются, как только речь заходит, что надо проблемы с кондеем диагностировать.
Это общая проблема автосервисов - они любят делать регламентные работы и не любят, когда нужно думать и что-то диагностировать, тем более, если с них спрашивают за результат.
Автор: golosoff 7.6.2017, 20:49
|
Увы, с Томском меня связывают только воспоминания о замечательной девушке, которая, к счастью, вышла замуж за другого.
Электрик Вам скажет только включается компрессор или нет. Вы это и без электрика можете проверить — муфта при включении громко щёлкает, а обороты ХХ при этом прыгают. Происходит это периодически и довольно часто, так что просто постояв на месте и послушав, сможете понять, включается компрессор или нет, а другой электрики там нет.
Ищите нормальных кондейщиков, не может быть, чтобы в большом городе не было ни одного.
Автор: Suppafly 8.6.2017, 4:37
|
Да проверять незачем - в описании проблемы я изложил, что да - включается. И, блин, тут же отключается.
Автор: Санчес КРСК 8.6.2017, 9:15
|
На компрессоре присутствует датчик оборотов. Иначе как климат ( а у кондиционера однозначно присутствует коробочка - мозги) будет понимать что муфта сработала и продолжает крутится шкив, а не находится компрессор в заклинившем состоянии.
Так вот - при включении кондиционера на электромагнитную муфту подается питание, муфта срабатывает. Вал компрессора начинает вращаться, с датчика идут импульсы....и пока они присутствуют электроника понимает что муфта может оставаться под напряжением. Как только импульсы пропадут- муфта будет обесточена. Иначе при заклинившем вале компрессора сгорит ремень. Вот и получается - муфта срабатывает, но не видя вращения - обесточивается.
При недостаточном давлении в системе кондиционер вообще не будет включаться.
По моему это должен знать любой человек занимающийся автокондиционерами.
|
Автор: Suppafly 8.6.2017, 10:09
|
Спасибо огромное! Стоит датчик, похоже, неслабо (11 т.р.), если это 88336-32150
UPD: попробую до него добраться, чтобы снять и осмотреть, а там видно будет. Дешевле 7.7 т.р. пока не нашли, контрактных не видно, возможно, только вместе с муфтой продаются.
Автор: Санчес КРСК 8.6.2017, 10:27
Да не нужно ничего менять, нужно проверить на AC AMPLIFIER наличие импульсов после включения кондиционера, проверить на обрыв провод с датчика. Проимитировать (да хоть вручную - быстро подавая и
снимая массу на провод ) работу датчика.
Повторю. Датчик - обычный геркон...подвержен мех. износу. Хотя я не помню такого...скорее это провод.
Можно геркон заменить на другой . Заколхозить....ибо стоит он рублей 30.Вместо 11 000.
Автор: Suppafly 26.6.2017, 9:45
В общем, электрику прозвонили, до датчика только не добрались. А проблема тем временем усугубилась. При включении кондея на холостых обороты с ~800 падают до 200, ощутимая вибрация, кондей не включается, да я и не пробую больше. Т.е. явно компрессор клинит. Был куплен контрактный, скоро поставлю.
Автор: Suppafly 27.6.2017, 8:36
1) Заменили компрессор, а датчик тот же. Проблема осталась.
2) Не был подключен второй вентилятор основного радиатора (он же обдувает радиатор кондея, соответственно). Подключили, стало сильно лучше, включается иногда с первого раза, иногда с 2-3.
В общем, компрессор был не при чем. Думаю найти уже нормальных людей, которые датчик посмотрят. Слов нет просто.
Автор: zmeykin 1.7.2017, 22:57
здраствуйте. тоже дорестайл. таже проблема третье лето. жмакаеш кнопку кандика.....старт, 5-7 секунд холода и моргание лампочки. сервисники разводят руками и предлагают к замене по очереди пол машины. кароч я им не доверился и вот что сделано за 3 лета самостоятельно: методы читал на форуме(мах)
профилактика блока предохранителей под капотом-там реле вентиляторов и предохранители
замена конденсатора(радиатор кондиционера) и магистрали (замята) -удар в левую переднюю область
замена датчика кондиционера (стоит снизу компрессора) тот что с герконом
ваккумирование и заправка
перепайка на магистрали датчика давления
профилактика обоих вентиляторов
пропайка усилителя кондиционера (стоит снизу магнитоллы)
проверка термистора испарителя (находится в печке)
разборка и пропайка электронного блока со стороны пассажира (соседствует рядом с эбу)
замена блока регуляторов(блок с крутилками и часами)-поломал кнопку АС подходящую не нашёл
БАНАН иногда он всё же включается
невезёт мне на кандик. первая авта с кандиком и третье лето засада
Автор: Sidoy-Nvkz 2.7.2017, 1:26
А диагностику климат-контроля вообще делать пытались?
Для того чтобы войти в режим самодиагностики климат контроля и выявить коды ошибок на Тойоте нужно сделать следующее:
В замке зажигания поворачиваем ключ на «ON»;
Включаем печку и кондиционер;
Затем выключаем ключ в положение «ACC»;
Зажимаем одновременно две кнопки — рециркуляции воздуха и «AUTO»;
Снова включаем зажигание в положение «ON»;
На дисплее заморгают индикаторы (должны загореться 4 раза с интервалом в 1 секунду);
После чего начнут выводится диагностические коды (таблица ошибок имеется как в руководстве так и в интернете);
Чтобы выйти из режима проверки ошибок климат контроля нужно нажать клавишу «OFF».
А ели нужно сделать очистку памяти неисправностей климата, то во время диагностики датчиков нажмите одновременно кнопки обогрева переднего и заднего стекол.
Автор: GT_Racing 2.7.2017, 8:20
|
Ну это вообще не показатель.У меня эта диагностика показывает 00, но кондишка иногда не с первого раза включается, а также как у ТС вкл и сразу выкл с морганием индикатора.Вот слежу за темой, мож кто победит =)
Автор: Sidoy-Nvkz 2.7.2017, 9:59
|
Мигание индикатора "А/С" означает неисправность в системе кондиционирования, диагностика сама собой напрашивается и скорее всего она (неисправность) в электрике.
http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=3561&view=findpost&p=60853
Автор: zmeykin 2.7.2017, 15:50
Sidoy-Nvkz Вы пишите про климат на кнопках. если не затруднит-опишите способ диагностики, чтения и сброса ошибок для кондиционера с КРУТИЛКАМИ.
Автор: Sidoy-Nvkz 2.7.2017, 17:30
|
В блоке управления кондиционером (с крутилками) нет функции самодиагностики, только в системе климат-контроля.
Автор: zmeykin 3.7.2017, 22:31
А я вам о чем. Гля. Неужели автор и я не вкурси третье лето о том что кандик с крутилками не диагностируется и нет сброса кодов ошибок. Наухо тулить тут инфу по климату и мануалы?
Автор: Sidoy-Nvkz 4.7.2017, 0:38
|
Не выёЖивайся, за ТРИ лета можно было уже по винтикам разобрать всю систему и найти причину.
Автор: Suppafly 4.7.2017, 18:08
К слову, кондей включается и отлично работает с первой попытки.
Но. У меня установлен Yatour, врезан старым хозяином, вот он перестал работать (ну и хрен с ним Я его убирал из системы как-то, т.к. сама магнитола подглючивала, потом опять вернул.
Друг говорил, что мб у меня где-то масса не посажена на кузов (или типа того, я в электрике ни бум-бум ).
Автор: goldeditionzzz 27.8.2017, 10:45
Тоже не могу настроить кондей. Побывал в трёх мастерских , заправляли туда сюда хладагент раз 10, что тока не делали, на холостых +20, а на больших оборотах дает +16 град.
Муфту проверяли, всё норм работает. Грешат типа на компрессор, но точно сказать не могут. А ради эксперимента пока финансово не готов его менять.
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)