[quote name='kovlagen' date='4.5.2010, 20:59' post='192022']
В общем, добрался я до описанной выше траблы.
Коробку снимал вместе с движком, ибо капиталить надо было движок. (хотя @ндрей подсказал, что добраться до коробки можно опустив движек в сборе с коробкой на правой опоре, т.е. открутив левую опору).
До шестерни привода датчика скорости добрался легко.
1. Сначала надо открутить раздатку от корпуса переднего моста и дифференциала.
Для этого, кроме явно видимых 5-ти гаек и 2-х болтов, необходимо выкрутить еще один болт (помечен красной стрелкой):
[attachment=23690:Раздатка..._привода.JPG]
ибо длина его очень большая (я долго не мог сообразить, почему корпус раздатки не отсоединяется, хотя вроде бы все видимые гайки и болты откручены)
[attachment=23691:Раздатка...д_сверху.JPG]
2. Затем снял с корпуса переднего моста и дифференциала крышку подшипника со стороны левого привода:
[attachment=23694:Крышка_подшипника.JPG]
3. Далее открутил крышку корпуса переднего моста и дифференциала (предварительно на всякий случай сняв датчик скорости передней оси и датчик скорости автомобиля)
[attachment=23695:Располов...л_корпус.JPG]
На следующей фотографии стрелками показано напротив каких потрохов расположены датчик скорости передней оси (красная стрелка с цифрой "1") и датчик скорости автомобиля (зеленая стрелка с цифрой "2")
[attachment=23696:дифф.JPG]
Этими же стрелками показаны отверстия под эти датчики в корпусе крышки переднего моста и дифференциала:
[attachment=23697:крышка_д..._снаружи.JPG] [attachment=23698:крышка_д..._изнутри.JPG]
Ну и, собственно, сама шестерня привода датчика скорости (сверху лежит стопорное кольцо):
[attachment=23699:Шестерня...скорости.JPG]
Как видно по последней фотографии, 4 усика имеют аж треугольную форму от истирания.
Решил не ломать голову, как восстановить форму усиков, а заказал новую шестерню (33481-42010 на рисунке http://toyota.japancats.ru/details.asp?car...amp;piid=60303), ибо она стоит несоизмеримо меньше, чем работа по еще одному вскрытию коробки, ежели что не так...
Некоторые размышления...
Я не спроста выделил стрелками места расположения датчика скорости передней оси и датчика скорости автомобиля.
Дело в том, что и шестерня привода датчика скорости, и ведомая шестерня дифференциала (зубцы которой "считает" датчик скорости передней оси) жестко связаны между собой, т.е. шестерня привода датчика скорости зацеплена усиками с корпусом, на который же и прикручена ведомая шестерня дифференциала.
Т.е. по сути - оба датчика дублируют друг друга и сигналы с их выходов (частоты) всегда отличаются друг от друга в постоянное число раз.
Если у кого-то так же прокручивается шестерня привода датчика скорости, то можно снять сигнал с датчика скорости передней оси и умножить/поделить (еще не считал) на постоянный коэффициент. В наш век это не очень то и сложно...
Количество зубьев на ведомой шестерне дифференциала - 60. Датчик вырабатывает один импульс на каждый зуб шестерни.
Зубья на шестерне привода датчика скорости и на датчике скорости еще не считал.
Спасибо огромное РЕСПЕКТ!!!! Я так понял без снятия агрегата ни как!? У меня такая же проблема с приводом датчика скорости. Спидометр молчит, датчик проверял - живой, а вот внутри пальцем не до пер пощупать, и датчик первичного вала не снимал. Агрегат в любом случае снимать придется???