Версия для печати темы

Автор: Maximus1 30.10.2010, 18:04

Добрый всем денек!
Возникла проблема с лямбдой или катализатором. История вощем такая. У меня TOYOTA AVENSIS VERSO. Двигатель 1AZ-FE, такойже как на равчике II. Так как форума Авенсиса не нашел, пишу здесь. Думаю, что если двиглы одинаковые, то и комплектуха идеентична.
Загорелся CHECK, при считывании показывает ошибку P0420/94, P0430/94. В автохаусе где покупал, сказали что катализатор накрылся, надо менять. Стоит 1500 евро (живу в Германии). С большими сомнениями поехал в другое место, там сказали, что может и не катализатор вовсе. Проверили СО2, и пришли к выводу что катализатор функционирует нормально. И сделали вывод что вышел из строя один из лямбда зондов после катализатора (у меня 2 до и 2 после), какой не уточнили. После етого сказали купи один и меняй поочереди, т.е методом исключения. А и еще заверили что оба зонда совершенно одинаковые. В немецком интернете нашел что они разные. Теперь ваще запутался. Может кто нибудь просветить? И хотелось знать PART NUMBER. Найти здесь оригинальные можно конечно, но стоят очень дорого. Может можно купить универсальные?
Заранее благодарю за ответы!

Автор: Master98 31.10.2010, 0:34

Цитата: (Maximus1 @ 30.10.2010, 20:04) Добрый всем денек! Возникла проблема с лямбдой или катализатором. История вощем такая. У меня TOYOTA AVENSIS VERSO. Двигатель 1AZ-FE, такойже как на равчике II. Так как форума Авенсиса не нашел, пишу здесь. Думаю, что если двиглы одинаковые, то и комплектуха идеентична. Загорелся CHECK, при считывании показывает ошибку P0420/94, P0430/94. В автохаусе где покупал, сказали что катализатор накрылся, надо менять. Стоит 1500 евро (живу в Германии). С большими сомнениями поехал в другое место, там сказали, что может и не катализатор вовсе. Проверили СО2, и пришли к выводу что катализатор функционирует нормально. И сделали вывод что вышел из строя один из лямбда зондов после катализатора (у меня 2 до и 2 после), какой не уточнили. После етого сказали купи один и меняй поочереди, т.е методом исключения. А и еще заверили что оба зонда совершенно одинаковые. В немецком интернете нашел что они разные. Теперь ваще запутался. Может кто нибудь просветить? И хотелось знать PART NUMBER. Найти здесь оригинальные можно конечно, но стоят очень дорого. Может можно купить универсальные? Заранее благодарю за ответы!

да, номер одинаковый, тока разница на левый руль и правый(89465-42100)...
Toyota 89465-42090 Датчик кислородный нижний левый
аналоги
Bosch 0 258 986 687 Датчик кислородный
Meat&Doria 81536 Лямбда-зонд
Walker 250-24137 Датчик кислородный
универсальные
ATS ATSOS1000 Датчик кислородный универсальный одноконтактный
ATS ATSOS1000 Датчик кислородный универсальный одноконтактный
ATS ATSOS4000 Датчик кислородныйи универсальный
Bosch 0 258 986 602 Датчик кислородный универсальный
Bosch 0 258 986 602 Датчик кислородный универсальный
Denso DOX-0109 Датчик кислородный
Denso DOX-0109 Датчик кислородный

Автор: velur68 1.11.2010, 0:49

Цитата: (Maximus1 @ 30.10.2010, 19:04) Добрый всем денек! Возникла проблема с лямбдой или катализатором. История вощем такая. У меня TOYOTA AVENSIS VERSO. Двигатель 1AZ-FE, такойже как на равчике II. Так как форума Авенсиса не нашел, пишу здесь. Думаю, что если двиглы одинаковые, то и комплектуха идеентична. Загорелся CHECK, при считывании показывает ошибку P0420/94, P0430/94. В автохаусе где покупал, сказали что катализатор накрылся, надо менять. Стоит 1500 евро (живу в Германии). С большими сомнениями поехал в другое место, там сказали, что может и не катализатор вовсе. Проверили СО2, и пришли к выводу что катализатор функционирует нормально. И сделали вывод что вышел из строя один из лямбда зондов после катализатора (у меня 2 до и 2 после), какой не уточнили. После етого сказали купи один и меняй поочереди, т.е методом исключения. А и еще заверили что оба зонда совершенно одинаковые. В немецком интернете нашел что они разные. Теперь ваще запутался. Может кто нибудь просветить? И хотелось знать PART NUMBER. Найти здесь оригинальные можно конечно, но стоят очень дорого. Может можно купить универсальные? Заранее благодарю за ответы!

вопрос "на засыпку". А какие должны быть параметры по СО2? Совет:посмотри катализатор на е-вау.сом, на аукционе форумчане покупали катализвтор за 400-500 баксов. У меня тоже проблемы с низкой эффективностью катализатора, но грешу на лямбды (после катализатора), т.к. их менял, поставил "замену"-бошевские. А "Злобный крокодил из Фрязино" сказал, что ставить нужно только оригинал (по 140 баксов за штуку). Вроде расход немного больше-14 л/100 км по городу. Но это может быть и с другим связано(тормоза, подшипники, етс). Если можно, опубликуйте данные СО2, по которым мастера решили, что катализатор в норме. Спасибо

Автор: MrDims 1.11.2010, 9:47

вторые лямбды "за катализатором" они иные
у них выше чувствительность и поэтому замены их на универсальные ведёт к тому, что эти универсальные просто не видят, что им мерять

времена универсальных лямд закончились на машинах с евро-2

Автор: velur68 1.11.2010, 20:38

Цитата: (MrDims @ 1.11.2010, 10:47) вторые лямбды "за катализатором" они иные у них выше чувствительность и поэтому замены их на универсальные ведёт к тому, что эти универсальные просто не видят, что им мерять времена универсальных лямд закончились на машинах с евро-2

Может кто-нибудь знает как проверить работоспособность катализатора, по каким параметрам-СО2 или еще как? поделитесь, пжлст

Автор: TAH 14.11.2010, 21:45

Цитата: (MrDims @ 1.11.2010, 10:47) вторые лямбды "за катализатором" они иные у них выше чувствительность и поэтому замены их на универсальные ведёт к тому, что эти универсальные просто не видят, что им мерять времена универсальных лямд закончились на машинах с евро-2

Т.е. только верхние лямбды можно менять на универсальные, как я понял? Или не так?

Автор: MrDims 15.11.2010, 0:30

не так

верхние лямбды в данном случае есть "широкополосные лямбды"
теоритически (очень теоритически) их можно заменить на лямбды для тазиков, которые так же сделаны про евро-3

Автор: ViTT 15.11.2010, 9:20

Скорей всего нижние.. они отличаются длинной проводов, правый помоему длиннее.. У меня тоже после заправки в мороз на "родной" АЗС накрылся, считали код, сказали правывй, поменял - не проходит, сказали, поменять на левый (я про нижние) хорошо поменянный не выкинул. А ваще лямбды такие же расходники как и свечи!

Автор: TAH 15.11.2010, 9:26

Да, расходники, только оригиналы по 5 т.штучка....