Версия для печати темы

Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате

Клуб ТОЙОТА РАВ 4 форум, ремонт, запчасти, тюнинг _ Ремонт своими силами 1 _ ДВС ест масло

Автор: dmitrus 14.5.2009, 9:13

с чем может быть связано столь быстрое исчезновение масла в ДВС по литру каждый месяц примерно доливаю это нормально или много? как и что нужно поменять?

Автор: gensek 14.5.2009, 9:44

А за месяц сколько проезжаешь киллометров? Если 10 тыс., то считай, что для такого старого авто это нормально. Если 1 литр масла на 1 тыс. км пробега и нигде из движка не течёт, то это кап. ремонт. Есть правда примочки типа раскоксовки колец. Про это есть другие темы.

Автор: LeonidT34 14.5.2009, 10:09

черный дым из выхлопной трубы есть?
свечи не смотрел, нагара много?
если открутить горловину маслоналивного отверстия, воздух (с каплями масла) сильно летит?

P.S. Даров, близнец! У меня машина такого же цвета! Кстати, достаточно редкого...

Автор: Achilles 14.5.2009, 11:04

Если 1 л. и более на 1 тыс. -КАПРЕМОНТ! См. на форуме по поиску как это делается и что для этого нужно!

Автор: MIKI787 14.5.2009, 21:14

Ну не капремонт! Не пугайте человека. 100% уже надо менять маслосъемные колпачки и поршневые кольца. На 200 тысяч этот двигатель практически у всех кушает масло.

Автор: dmitrus 14.5.2009, 21:20

примерно за 1500-2000 км съедает 1л.! дым нормальный белый! свечи недавно менял! воздух с маслом тоже не летят из горловины! течи движок не дает! дааа цвет редкий )

Автор: Achilles 15.5.2009, 7:28

Цитата (MIKI787 @ Вчера в 23:14)

Капремонт для нашего движка тока гавно счистить и прокладки с кольцами поменять. Если есть задиры, то расточка

Автор: alekc 15.5.2009, 9:11

скинь фотки свечей которые проехали хотя бы 500 км на этом двигателе... погадаю у меня была такая же проблемма.

Автор: dmitrus 15.5.2009, 17:58

фото постараюсь завтра ! но на этих свечках пробег уже 3500

Автор: finn 15.5.2009, 21:55

Цитата (dmitrus @ Сегодня в 18:58)

фото постараюсь завтра ! но на этих свечках пробег уже 3500

Eto na kokom "derme" Vy ezdite.

Автор: alekc 16.5.2009, 4:12

на нашей родине это зовется бензин

Автор: dmitrus 16.5.2009, 6:58

лукойл либо сибнефть заправляю аи-80 всегда 95 лью! но качество бензина всегда ощущаю на работе движка, когда неважное при трогании на невысоких оборотах начинает подергивать машинку, когда бенз хороший машину не дергает когда на низких оборотах трогаюсь, и разгон берет намного быстрее, вообщем с бензином как повезет...

Автор: LeonidT34 16.5.2009, 16:35

попробуй другое масло. Все же 5w40 жидковато, особенно летом. Да и мобил1 я считаю, не лучший выбор, слишком много подделок. Я например лъю Мотюль 10w40 зимой и 15w40 летом. Пробег уже около 200 тыс, расход масла примерно 100-150 гр/1000 км

Автор: gensek 16.5.2009, 20:22

У меня примерно 300 гр. на 1 тыс км. Но у меня гонит масло ещё ни то из под клапанной крышки сзади, ни то из под сальника распред. вала. Видел что там течёт не слабо, когда сцепление менял и снимал расдатку. Езжу на Хаде полусинтетике. Причём было дело попадал на левьё. Езжу езжу... потом гляжу чуть ли не литр начал уходить. Ну думаю всё. Залил раскоксовку колец HG и вот уж почти как год езжу опять 300гр на 1 тыс. км.

Автор: Wolf 17.5.2009, 21:55

купил своей жене RAV4 (1) правый 95 года сперва было все нормально
потом сильно начал дымить и жрать масло из заливной горловины идет
дымок из выхлопной идет очень сильный белый дым.
что это может быть кольца или колпачки???
пробег не знаю двигатель контрактный из владика прислали
еще предыдущему хозяину в конце прошлого года.

Автор: 4var 17.5.2009, 22:23

Цитата (Wolf @ Вчера в 23:55)

Белый дым это очень похоже на повреждение прокладки головы.Антифриз в котлы попадает.

Автор: alekc 18.5.2009, 1:59

если белый дым, то вполне может антифриз. посмотри на масло, есть какие нить посторонние эмульсии в нем. ну в любом случае покажет вскрытие.

Автор: @ндрей 18.5.2009, 5:29

Масло может ничего не показать, бывает что тосол в котлы гонит а в маслянные каналы не попадает.
Щас свой ДВС перебираю, прокладка родная так села (пересохла),
что половина болтов которыми головка притягивается к блоку, практически от руки выкручивались.

Автор: gensek 18.5.2009, 9:09

...очень сильный белый...!!!??? Это тосол.

Автор: @ндрей 18.5.2009, 9:41

Цитата (gensek @ Сегодня в 10:09)

...очень сильный белый...!!!??? Это тосол.

Он, сволочь такая

Разберай двигун, вариантов нет.
Можно все сделать своими руками, если не страшно

Однозначно помимомо прокладочного комплекта (все сальники и прокладки),
бери все владыши, бобит однозначно на них уже в задирах будет.
Плюс ко всему, сальники свечных колодцев, у меня почемуто они
не комплектовались в прокладочнике.
Кольца тоже желательно поменять. Если буш менять, делай дополнительный
хон на гильзах, иначе либо гильцы либо кольца пожрет.
Голову тожи притерай обязательно, 100% кривая будет,
не притрешь может вскором времени повторится
подобная бяка с двигуном.
Если стоит трамблер, совет замени крышку с бегунком, в экзисте
все это удовольствие 300-400 рублей в сумме получается,
состояние 100% уже нехорошее, очень сильно на работу
свечек отражается, в том числе и в дальнейшем на экономию ГСМ

Если бедут вопросы обращайся, подскажу на свежую голову.

Автор: gensek 18.5.2009, 10:51

"...Разберай двигун, вариантов нет.
Можно все сделать своими руками, если не страшно..."

Вообще-то страшно как-то уже звучит. Тыщ на 12 только по зап частям из того что перечислил. А хон на гильзах и шлифовка головки это вообще жуть.

Доп вопрос: у нас разьве гильзы, а не цельный блок? ...я просто туда ещё не долазил.

Автор: @ндрей 18.5.2009, 11:47

Цитата (gensek @ Сегодня в 11:51)

1-е ничего страшного

На край найди кокого нибудь слесаря пенсионера в гаражах
они много не берут, если сам боишся.

2. У нас не гильзы у нас снаряды

Можно назвать как хош хоть дырками блока, суть не меняется.
Притирать если опыта нет, то лучше отдать куданибудь,
с хоном тот же ситуэйшин. Еще клапа желательно немного притереть,
предварительно убрав нагар.

3. По запчастям из моей экзист истории.
3.1. Прокладки двигателя, комплект (Eristic, Германия, код EF0392) 2 951,68р.
3.2. Кольца поршневые (ТР, Япония, код 35902) 1 629,08р.
3.3. Вкладыши шатуные к-т. (Тойота, код 13204-74041) 1 099,80р.
3.4. Вкладыши коренные (Тойота, код 11704-63021) 1 908,39р.
3.5. Втулка шатуна (Тойота, код 90999-73112) 410,32р за 4-шт.

Грубо 8 тыс. рубликов. Ну желательно еще ремешочки с роликами и помпой махнуть, если давно не менял

Сори за грамотность и пунктуацию, с КПК тяжко писать.

Автор: MIKI787 18.5.2009, 11:50

У меня точно не гильзы! С притиркой не торопись. Проверь как в книге написано и ставь если всё в норме. Этот двигатель непривередлив и очень надежен. Единственно, если будешь притирать, то желательно поставить ремонтную прокладку под голову,она толще родной и металлическая с прослойкой. Через эксист ты не добьешься точно какую тебе пришлют(скорее всего оригинал стандарт). Точные коды я уже не помню, поспрашивай в магазинах.

Автор: @ндрей 18.5.2009, 11:59

Цитата (MIKI787 @ Сегодня в 12:50)

Как с притиркой не торопись, если тосол в блоке однозначно, микро канавы.
Бошку если поставить, завести двигатель, а потом снять уже кривая будет, алюминий, ничего не поделаешь. У меня на притирку о шлифовальный камень ушло минут 40 не больше, но если не умеешь можно только хуже сделать,
спроси у любого путевого слесаря.
Притирка бошки уберает сотые милиметра, максимум одну десятую, никаких ремонтых прокладок ненадо.

Прокладка ремонтная, это когда голову сильно повело от конкретного перегрева двигателя, и у убирать приходится милеметр а тои полтора.
Но в таких случаях проще на разборке голову купить 3S, 4S однинаковые.
На разборках 3S-FE двигателей как ГАВНА (извентиляюсь за грубость)
Мне предлогали в сборе двигатель за 5 тыс. рублей, любой на выбор.
Как вариант можно купить и перебрать с разборки ДВС, а потом готовый махнуть.

Автор: alekc 18.5.2009, 12:01

после снятия бошки замерить все цилиндры на наличие эллипса!!! и желательно не только в верхней части, но и в средней с нижней... если эллипс есть то точить, даже если небольшой эллипс есть... т.к. через неизвестное количество пробега он даст о себе знать, и лучше сделать всё сразу!

Автор: @ндрей 18.5.2009, 12:11

Цитата (alekc @ Сегодня в 13:01)

Если элипс, тогда точно дешевле, на разборке ДВС всборе взять и не парится,
т.к. прикинь цена расточки, стоимость ремонтных поршней+ кольца,
полный мери попинс по деньгам будет.
Хотя элипсы видел только на наших тазиках, на иномарках еще не попадались.
У меня на спидометре 170 тысяч, я так думаю еще тысяч 50-70 скручено,
практически весь заводской хон видно, но при замене колец желательно,
свежего хона набить немного.
А вообще Износостойкость самого двигателя просто удивляет.

Автор: gensek 18.5.2009, 13:07

"... 8 тыс за зап части + ещё того сего... ремешок, помпу и тп..."
сей час в условиях кризиса это как раз 12 и будет.

пугает ещё то что заказал колечки, вскрыл головку а там элипс, точешь и ещё две недели ждёшь ремонтные.

Точить головку не проблемма, проблемма где взять большой круг. Там же где и хон ?

менять движок целиком - он уже поменял на контрактный.

А самое страшное в переборке этого движка - то, что это не троишный двигун (я только классические движки на тазах перебирал). Страшно, что сделаешь вроде всё как надо, а окажется что, где-нибудь что-нибудь не учёл или про электронику забыл и... и тп. Радует, что не единственная машинка. Отдавать людям перебирать - не дёшево. может тыщ в 30 влететь легко. ...хотя это мож и не большие деньги для Москвы, но обидно, что купил машинку и опять в неё вкладывай не хило.

Пора плавно перемещаться в тему про кап ремонт движка.

Автор: LeonidT34 18.5.2009, 13:58

Цитата

А самое страшное в переборке этого движка - то, что это не троишный двигун (я только классические движки на тазах перебирал). Страшно, что сделаешь вроде всё как надо, а окажется что, где-нибудь что-нибудь не учёл или про электронику забыл и... и тп. Радует, что не единственная машинка.

да брось, ничего сложного там нет. а с электроникой самое сложное - разъемы снять!
если есть опыт ремонта отечественной техники, гараж с ямой и хороший инструмент - все делается на раз!