Версия для печати темы

Автор: IKA 5.1.2012, 17:27

КАК ПРАВИЛьНО ИЗМЕРИТь РАСХОД ТОПЛИВА.

В Моем случае авто-TOYOTA RAV 4-2004 Г, ДВИГАТЕЛь 2,4 ,АМЕРИКАНЕЦ,механическая КПП.


1.Для начала выбIраем оптимальные погодные условия(приблизительно на 3-4 дня)
2.Двигатель и узлы авто должны быть в порядке.
3.Проверяем сход-развал.
4.Проверяем нет ли у авто самоторможения,проверяем тормозные колодки.
5.Проверяем давление в шинах ,устанавлиеваем давление на 2,0.
6.Максимально расходуем топливо до красной лампочки.
7.Без пассажиров и груза едем на АЗС.
8.Запраляем топлвом бензин -АPI 95(Италия)неэтилированный.
9.Заправляем полный бак ,после выстрела пистолета АЗС,продолжаем заливать до горловины отверстия(обязательно)
как только бензин будет у контрольного отверстия (дырка для слива избыточного топлива в баке)в горловине ,заканчиваем заправку.
10.Ставим счетчик километража на нули,у американцев в милях,начинаем движение.
Максимальные обороты при движении 4000,на 5 скорость переключаем только после скорости 80 км/ч,
11.режим движения городской-170 км,шоссе-30 км,утренние разогревы -4 мин,расход в течении 3-4 дней,температура от (-1 до +10)всего 200 км,у американца-120 миль,Необходимо проехать 200 км ,так как получить максимальное разнообразие дорожных покрытий, условий ,светофоров,утренних разогревов,посторайтесь ездить по вашим каждодневным маршрутам,например на работу и домой и т,д
12.После прохождения,возвращаемся на ту же самую АЗС и заливаем тот же бензин с того же пистолета ,снова до отверстия в горловине(уровень топлива должен быть виден)
13.Смотрим сколько топливa вошло в топливный бак,данную сумму умножаем на 100 и делим на 200 км пути,получаем точный расход топлива на 100 км пути.


Главное-Основные ошибки которые допускают при измерении,бак заполняют до выстрела пистолета,на самом деле после выстрела в бак входит еще около 4 литров топлива,а пистолет выстреливает на разных уровнях заполненности бака,соответственно при последующей заправке ,показатели будут не верными.

На моем авто

Показатели -128 193 миль
Пройдено - 120 миль(200 км)
Итог---------128 313 миль
-------------------------------
добавлено в бак после 200 км----24 литра топлива


24*100/200=12 литров
-----------------------------------------------

расход моего автомобиля ровно 12 литров на 100 км.

Автор: yuran52s 5.1.2012, 21:18

Цитата: (IKA @ 5.1.2012, 19:27) КАК ПРАВИЛьНО ИЗМЕРИТь РАСХОД ТОПЛИВА. На моем авто Показатели -128 193 миль Пройдено - 120 миль(200 км) Итог---------128 313 миль ------------------------------- добавлено в бак после 200 км----24 литра топлива 24*100/200=12 литров ----------------------------------------------- расход моего автомобиля ровно 12 литров на 100 км.

Цитата: (IKA @ 5.1.2012, 19:27) КАК ПРАВИЛьНО ИЗМЕРИТь РАСХОД ТОПЛИВА. На моем авто Показатели -128 193 миль Пройдено - 120 миль(200 км) Итог---------128 313 миль ------------------------------- добавлено в бак после 200 км----24 литра топлива 24*100/200=12 литров ----------------------------------------------- расход моего автомобиля ровно 12 литров на 100 км.

.........
Да этот способ очень точно показал расход твой за три дня ну или 200 км! Способ известен всем, но на мой взгляд не эфектвный!

Мой способ другой..........
Загорелась лампочка, скидываем одометр и едем на азс и заправляемся, сколько не важно! Главное запомнить сколько ну или записать. И так всегда запоминаем и складываем количество литров. И так месяц все складываем. Надоело, ездим до лампочки и все .......стоп игра))))) начинаем считать

У меня получилось так........
Заправил 200 литров
Проехал 1380 км.
Итог : 14.5 на сотку

такой способ более средней, отражает в себе всё!
И малое давление в шинах
И погоду
и пробки
и не доливы на азс
и дохера чего ещё...

Ведь главное наверно скока мы тратим бабла на километр пробега........

Всё ИМХО конешна ) !!!

Автор: IKA 5.1.2012, 21:40

Цитата: (yuran52s @ 5.1.2012, 23:18) ......... Да этот способ очень точно показал расход твой за три дня ну или 200 км! Способ известен всем, но на мой взгляд не эфектвный! Мой способ другой.......... Загорелась лампочка, скидываем одометр и едем на азс и заправляемся, сколько не важно! Главное запомнить сколько ну или записать. И так всегда запоминаем и складываем количество литров. И так месяц все складываем. Надоело, ездим до лампочки и все .......стоп игра))))) начинаем считать У меня получилось так........ Заправил 200 литров Проехал 1380 км. Итог : 14.5 на сотку такой способ более средней, отражает в себе всё! И малое давление в шинах И погоду и пробки и не доливы на азс и дохера чего ещё... Ведь главное наверно скока мы тратим бабла на километр пробега........ Всё ИМХО конешна ) !!!

Да ,но вы забыли один момент,заливая топливо вы уверены что вам залили столько за сколько вы заплатили,
я пробывал так делать,но поверьте на азс не доливают топливо

а наполнив бак до видимой кромки этот момент исключает,попробуйте и вы увидете что ваш рафик ест меньше,удачи

Автор: yuran52s 5.1.2012, 22:19

Цитата: (IKA @ 5.1.2012, 23:40) Да ,но вы забыли один момент,заливая топливо вы уверены что вам залили столько за сколько вы заплатили, я пробывал так делать,но поверьте на азс не доливают топливо а наполнив бак до видимой кромки этот момент исключает,попробуйте и вы увидете что ваш рафик ест меньше,удачи

а ты уверен что тебе налили именно 24 литра ?

Автор: IKA 5.1.2012, 22:33

Цитата: (yuran52s @ 6.1.2012, 0:19) а ты уверен что тебе налили именно 24 литра ?

я до этого проверил их 5 литровой канистрой

Автор: break1 5.1.2012, 22:52

Опять двадцать пять....

Сильно сомневаюсь что на заправках обманывают в плане залитых литров. Зачем им это - они его забадяжат просто да и все, кроме того плотность бензина сильно меняется с температурой - они уже на этом выигрывают! На нормальных брендовых заправках Лукойл, Роснефть, Газпром и т.д. - врядли будут лить меньше чем показывает колонка. Даже есть периодические проверки колонок.

На счет отщелкивания пистолета - в машину всегда вставляю его одинаково. первый раз отщелкнул - больше не включаю, и даже если бы вместилось еще 4 литра (в чем лично я сильно сомневаюсь), то это будет происходить каждый раз. Погрешность будет, но скорее всего в пределах 100-200 грамм.

А значит можно считать более простым способом, после каждой заправки

1) Заправились до полного, сбросили счетчик пробега
2) При следующей заправке(вовсе на обязательно ждать лампочку) записали сколько теперь литров вошло, сколько машина проехала

литры * 100 / километры

А потом идем в очень популярную тему с расходом во всех поколениях и пытаемся понять почему на РАВе расход в городском цикле у людей 25 л на 100, вместо положенных 10-12 и пора ли капиталить двиг...

И любой метод расчета и первый и второй и мой дадут этот результат если машина будет стоять на холостых столько же сколько и ехать (или больше). Т.к. одометр не крутится а топливо уходит!

Цитата: такой способ более средней, отражает в себе всё! И малое давление в шинах И погоду и пробки и не доливы на азс и дохера чего ещё...

Обоснуй! Ничего он не отражает, точнее все наши способы одинаковы - просто статистика - они все ничего не отражают, они только могут дать результат, а потом гадай почему расход не такой как ожидалось. И в случае с длительными пробегами между расчетами гадать будет сложнее, чем после каждой заправки.

Автор: yuran52s 5.1.2012, 23:29

Цитата: (break1 @ 6.1.2012, 0:52) Опять двадцать пять.... Обоснуй! Ничего он не отражает, точнее все наши способы одинаковы - просто статистика - они все ничего не отражают, они только могут дать результат, а потом гадай почему расход не такой как ожидалось. И в случае с длительными пробегами между расчетами гадать будет сложнее, чем после каждой заправки.

мой способ более точно выявляет СРЕДНИЙ расход НА бензин.
замер идёт на 1500 км , а не на 200 - 300 !
И без разницы какая на улице температура и сколько мне на самом деле налили на заправке.

Можно конечно и каждую заправку первм способом делать и на разных азс, и получать каждый раз разный расход. А потом всё сложить и разделить количество заправок и получить СРЕДНИЙ расход. Именно тот который получился во втором варианте.

Автор: Vassily 6.1.2012, 6:44

Я за метод yuran52s. Делаю так: С момента загорания лампочки сбрасываю сут. счётчик и начинаю "копить" чеки.
Чем больше ездить до подсчёта, тем точнее результат. Это СРЕДНИЙ результат с учётом недолива, т. е.,как бы, считаем "деньги", а не "литры".
А по методу ТС, наверное, надо заливать бензин не из пистолета, а, измеряя объём мерной посудой, чтобы исключить влияние недолива.

Автор: yuran52s 6.1.2012, 10:36

Цитата: (Vassily @ 6.1.2012, 8:44) Я за метод yuran52s. Делаю так: С момента загорания лампочки сбрасываю сут. счётчик и начинаю "копить" чеки. Чем больше ездить до подсчёта, тем точнее результат. Это СРЕДНИЙ результат с учётом недолива, т. е.,как бы, считаем "деньги", а не "литры". А по методу ТС, наверное, надо заливать бензин не из пистолета, а, измеряя объём мерной посудой, чтобы исключить влияние недолива.

конечно пральна, у нас в Н.Н. ваще тока правельные пацаны )))))))

Автор: Sera 28.1.2012, 11:27

заправлять надо только до полного бака. и отсчет делать не по количеству вошедшего бензина по показаниям колонки, а по книжке, где объем бака указан. Потому что на всех заправках в нашей стране - есть недолив.
Это замечено многими. Привыкаешь, что в определенном положении стрелки или момент зажигания лампочки в бак входит, допустим, некотрое количество литров. А в Европе при всем том же самом показании - на 4-5 литров входит меньше. С чего бы это?*??

Автор: break1 28.1.2012, 12:08

Цитата: С чего бы это?*??

Плотность бензина может отличаться, особенно от разницы температур, да и от состава самого бензина.

Автор: Sera 28.1.2012, 12:27

ну да ну да. все это было в рамках одной поездки в течение недели. перепада температур больше чем на 5 градусов не было. И кроме того, зачем говорить о плотности бензина, если его объем меряется в литрах?

Автор: Oleg71 28.1.2012, 12:52

а я всегда замеряю у себя подругому. В пустой бак ровно заливаю 10литров, беру с собой столько же литров и в путь пока авто не остановится.замерял не сколько раз. расход показывал всегда примерно одинаковый, с полным баком получается не точно

Автор: Sera 28.1.2012, 13:44

олегу. такой метод тоже не лучший. Во первых - на сухую работает бензонасос. Это его убивает.
Во вторых - тоже не факт какие дорожные условия Если кочка какая или поворот - может заглохнуть когда мало бенза, а была бы прямая дорога в этом месте - еще пару километров бы проехал.


В идеале конечно, заливать строго отмерянное количество литров, а потом сливать остаток и мерять его
после пробега определенного количества километров. Точнее способа нет и не будет.

Но если так делать лень - то заливать до полного и мерять

Автор: vladimar 28.1.2012, 15:34

А у меня есть "дурная" привычка (занимает меньше минуты), на каждой машинке я вел и веду "бортовой журнал" (блокнот), в котором после каждой заправки записываю дату, пробег, количество литров, сумму в рублях за заправку. Потом перекидываю это в Exel и рассчитываю разные циферки. За мгновенный расход такой журнал не ответит, но средний расход, уже к нескольким тыс. км достаточно объективен (не берем в расчет обманы АЗС по литрам). Потом можно строить любые графики, наиболее популярный "в народе" цена бензина в разные годы или месяцы и т.д. Иногда интересно бывает сколько литров машинка съела с покупки и в какую сумму это обошлось. Интенсивность езды в разные сезоны (формулы в Exel позволяют), средний расход на последних четырех (пяти и т.д.) заправках, ну и многой другой информации, правда, иногда бесполезной. На Акценте отмечал дату смены резины, а с последних листов блокнота записывал стоимость ТО и запчастей с подарками для машинки.
Мой средний расход на пробеге около 4,5 тыс.км, за два месяца владения РАВчиком 11,5 литров/на 100 км.
А косяки в машине (повышенный расход) или влияние морозов (прогревы) легко диагностируются по результатам последних четырех заправок (число четыре - лично мой выбор).

Автор: Sera 28.1.2012, 18:22

Цитата: не берем в расчет обманы АЗС по литрам

А НАПРАСНО. потому что обман может быть разный на разных заправках. И будешь думать, что сломалось что то, а тебе просто бенза недолили.
Ну и при том - сколько людей знают эксель то? Один из 100?
А учить его - проще жизнь прожить заново. Я пробовал. Так что метод приемлем не для всех.

И вы знаете, что самое смешное - у подавляющего большинства владельцев этих машин данные полученные таким трудным путем абсолютно совпадают с тем, что показывает бортовой комп.
По крайней мере на рестайлинговых - так.
Называется - за что боролись...

Автор: Oleg71 29.1.2012, 1:59

Цитата: (Sera @ 28.1.2012, 21:44) олегу. такой метод тоже не лучший.

лучший не лучший а главно точный. Прверено не раз.

Цитата: (Sera @ 28.1.2012, 21:44) Во первых - на сухую работает бензонасос. Это его убивает.

Sera не пиши ерунды как насос может работать на сухую? ты же не на газу ездишь(у меня при работе ГБО бенз/насос отключается ).при понижение давления,когда бенз заканчивается авто глохнет. как на сухую у тебя будет работать двс? да если у тебя только при остановленом двс работает б/н, тогда здесь последствия могут быть на много серьёзнее.

Автор: break1 29.1.2012, 3:59

Цитата: ну да ну да. все это было в рамках одной поездки в течение недели. перепада температур больше чем на 5 градусов не было. И кроме того, зачем говорить о плотности бензина, если его объем меряется в литрах?

Как зачем? Перед заправкой подогрели вам бензин - вот и влилось вроде как 50 литров - а на самом деле 40. Перепад температур на 5 градусов применительно к бензину может дать значительное изменение плотности.

Цитата: И вы знаете, что самое смешное - у подавляющего большинства владельцев этих машин данные полученные таким трудным путем абсолютно совпадают с тем, что показывает бортовой комп.

Ни комп (на этих авто) ни человек не учитывают сколько было израсходовано бензина, пока машина стоит - на холостых в пробках, прогревах и т.д. и добавляют затраченные литры в общую формулу расчета среднего расхода на 100км - вот и не будут отличаться показания БК и расчет человеком.

Автор: Sera 6.2.2012, 21:59

Цитата: Sera не пиши ерунды как насос может работать на сухую?

а как же он еще работает, когда бензин в баке кончается??? Именно на сухую и работает. насос охлажадется протекающим через него бензином. Одного раза заглотить воздух - может оказаться достаточно, чтобы его пришлось менять. Это для Вас открытие америки?

Автор: yuran52s 6.2.2012, 22:14

Цитата: (Sera @ 6.2.2012, 23:59) а как же он еще работает, когда бензин в баке кончается??? Именно на сухую и работает. насос охлажадется протекающим через него бензином. Одного раза заглотить воздух - может оказаться достаточно, чтобы его пришлось менять. Это для Вас открытие америки?

Скорее насос смазывается бензином который через него протекает, а охлаждается бензином в который он погружен..... Воздуха разок другой захватит и ничё с ним не случится, а вот если он постоянно толко не большой своей частью погружен в бензин это черевато скорой его кончиной. И то это измеряется десятками тысяч километров.....

Автор: Sera 6.2.2012, 22:37

не надо таких экспериментов - сколько проживет насос в экстремальных условиях. Они уже неновые все. Каждый случай может стать последним

Автор: Oleg71 6.2.2012, 22:43

Цитата: (Sera @ 7.2.2012, 5:59) а как же он еще работает, когда бензин в баке кончается??? Именно на сухую и работает. насос охлажадется протекающим через него бензином. Одного раза заглотить воздух - может оказаться достаточно, чтобы его пришлось менять. Это для Вас открытие америки?

Ну ты меня удивляешь