Новокузнечанин 7347
Продолжение.
Появился звук прогоревшей прокладки выпускной трубы, с другими звуками не спутаешь.
Получается подтверждается версия с уплотнением коллектор- приёмная труба.
Бум менять.

Прокладка поменяна, не то, не то! Звук то есть, то нет.

На лабутенах-ах

Сзади "синие ОВК"

Собственно и сам процесс.

Совершенно случайно и недорого на дроме купил натяжитель от камри, стало потише.

В поиске забанены?
Читайте!

https://www.drive2.ru/l/9533671/

Ищите тех мастеров, кто ставит футорки, очень даже распространённая "болезнь". И оказывается легко "лечится". Если всё остальное в нормальном состоянии, масло не расходовал, то ремонт.
Опять же. это моё мнение.

Дром, нет?

http://baza.drom.ru/sell_spare_parts/+/%E3...0/engine/1azfe/

виктор РАВ4
По посадочным местам рынок сбыта не имеет значения, а вот световое распределение ближнего света, разное.

Вчерашная ночная поездка показала, что фары светят не очень. Точнее светят ярко, намного ярче старых, но заливка не ровная, полосами и пятнами. Посему, разборка перестановка "стёкол" с депо на свои старые фары, и промывка отражателей.

Старый отражатель потёр немного "тряпочкой" для оптики (очков, мониторов) не царапается.

Пока не как. А у Вас похоже на натяжитель ремня навесных агрегатов.

Стетоскопом хорошо слышно. Особенно удобно если открутить и отогнуть пластиковый пыльник двигателя и перекладывать стетоскоп прямо к натяжителю.

На бочке микро трещина. Тормозуха очень текучая, ну и спиртовая составляющая испаряется и масла растекаются.

Цитата: (Sidoy-Nvkz @ 25.4.2016, 11:11) Вроде бы только нижнюю планку под фары или нет!?

Планку и решётку.

Фото
Слева просто панель бликует

Дошла очередь до замены треснутого стекла и мутных фар.

Ещё при покупке было лобовое стекло с трещиной, постепенно увеличивалась и вот надоела она мне.
Прикупил, начитавшись, боковые уплотнители (молдинги, как их называют установщики стёкол).
Правый T115206400 и левый T115206300, да-да от тиго по цене чуть больше 400р за каждый.
Стекло XYG 4 500р, установка 1 000р, расходники 500р, услуга "просушка автомобиля "до утра" 200р, гарантия на работу 36 месяцев.
autosteklo-nk.umi.ru/
А так же уже недели назад куплены фары взамен старых с подгоревшими отражателями и мутными стёклами.
Депо левая 21211F6LLDEM, правая 21211F6RLDEM, сразу отдал заклеить в броню, чтоб меньше царапались и как доп. защита от ультрафиолета. Фары чуть дешевле 5 000р за штуку, плёнка 2 000р за обе.

https://www.drive2.ru/l/9688720/

Asia, или подобный Китай прожили тысяч 10, как раз до тех пор когда оригинальные привезли. Сам металл на опоре износился и подшипник, вполне годный, просто выпал из корпуса.

Сколько до клапана не знаю.
Угол поворота 50 гр. по коленвалу, получается 25 по распредвалу.
Собственно года с 2005-06 интересовался 1AZ и не разу не слышал про загнутые клапана при исправном натяжителе цепи.

Х зибит прокачай мою тачку!

По ВИНу от РАВ4(3) 2006г

22271-75031 от 170р.

Между двигателем и головкой. да одинаковые.
На моём коллекторе от Камри был лишний патрубок, размером как вентиляция картера, впрочем резиновая заглушка на нём стояла.
Р.С. А дроссели одинаковые на рестайле и третьем поколении, ещё раз убедился.

Продолжение извращений.
Куплен и установлен натяжитель ремня навесных агрегатов INA от BMW, в нём другие втулки. Поэтому запрессованы резиновые. Купил шланг сапуна от волги-газели 405двиг, маслостойкий, размер подходящий, запрессовал внутренние втулки от старого натяжителя. Пока вопрос с ним отпал.
Но звук есть, именно от 2 500 и выше, причём как под нагрузкой так и при движении, при селекторе в N и добавлении газа.
Совсем извращение, много слов, мало толку. Чтобы исключить возможный стук шатунных вкладышей отключал поочерёдно катушки зажигания. снимая с них разъёмы, и пробовал ехать на трёх цилиндрах. Едет, стрекочет, звук есть не изменился. Не вкладыши, не биение поршней ибо характер звука не меняется.
"Больной дышите, не дышите!" Прослушивание стетоскопом: поставил между педалью и сидением подходящей длинны палочку, так чтоб обороты были 2 500 +/-.
Генератор, насос кондиционера, шелест подшипников, не критично. но бывает и потише.
Район натяжителя, цепи, VVTI звуки, точнее звуковой фон, шелест рокот цепи на звёздах- в НОРМЕ. Но это без нагрузки, муфта заблокирована.
Район шатунных шеек обычный звук работающего двигателя. Поршневая урчание, +/- норма.
Головка блока цилиндров, от первого до четвёртого увеличивающийся звук больших зазоров в клапанах, возможно большой зазор шеек распредвалов, возможно большой зазор толкатель-головка. При увеличении оборотов практически не меняется. после 3 500-4 000 сливается в общем шуме.
Кстати клапана не регулировались.
Пока всё, будет время и деньги займусь зазорами.

Подойдёт у меня стоит от Камри 2006 г

Клеммы батареи в первую очередь, проверено неоднократно, в том числе и на своей машине.

у baph При езде когда переключаю на 3 передачу и поддаешь газку начинает рычать(звук как трещетка), переключаю на 4ую еще сильнее рычит так же и 5ая

(Клуб ТОЙОТА РАВ 4 форум, ремонт, запчасти, тюнинг - http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=...p;#entry927607)
Судя по записи МЕХАННИКА.

У меня заменены: ролик, натяжитель ремня, цепи, звёзды, муфта VVTI, башмаки, натяжитель цепи.
Звук ни куда не делся.
При работах забыл проверить осевое перемещение распредвалов.

Стрекочет не только при наборе скорости, но и если на скорости от 60 до 90 поставить селектор в N и добавить газу до 2500-3000 об/м.
При прослушивании стетоскопом при постоянных оборотах 2500, явный звук большого зазора клапанов в районе 4ого цилиндра.

Кстати о кольцах, выработка была но не критичная. Вот на рабочей ГАЗели при пробеге около 100 кольца протёрлись насквозь, а щётки были ещё ничего.

На предыдущем РАВике менял щётки при замене подшипников генератора. В родной книге по ремонту есть указание при какой длине щёток их пора менять. Старые были раза в три короче новых.

Если вы не знали.

Цитата: (Руслан1977 @ 7.3.2016, 22:21) здравствуйте у друга рав 4 (2) полный привод - гудит задний подшипник подскажите что можно заказать вместо оригинала - koyo и nsk что то не увидел на экзисте

Правильно, нет таких. Себе взял Torque PL962, в апреле будет год как поставил.

Почему бы и нет, в качестве подрядчика

Санчес КРСК
Опыт подсказывает, если в системе есть жидкость, то всё нормально. А если закипел, потом долил пол ведра, тогда, пока кольца.

Специально посмотрел, аналогов мне не показывает, возможно, потому что уже долго не делаю заказы, смотрю номера, заказываю в другом месте.

Как показывает практика термостаты ТАМА вполне качественны.

Термостата два Один старый, тот что стоял на машине, другой новый.
Kana-kz-ne@bk.ru
Температуру если смотрите по прибору, то он почти всегда показывает половину, а вот 50 гр, это начало шкалы.

Девиз поездки: "Копают все!"

Цанга, обведённая красным, именно так собрана? Ещё может оборванный, или замкнутый кабель.

Тойотовский вал править, не слышал, металл аж звенит, не лопнет?
Напыление если уже в ремонт не попадает.
И 1AZ и 2AZ растачивают под ремонтные поршня, вот только они неоригинальные (Китай-Корея?) Поэтому лучше гильзовать и оригинал поршня, цена, конечно, будет совсем не ласковая.

Сводно с разных форумов: в первую очередь брякает из за гидронатяжителя.
Если его снять, можно косвенно определить степень износа цепи, по длине выдвинувшивося штока.

Из собственного опыта, поменять вполне реально, с подвывертами конечно (снятие гидроопоры, шкива помпы, откручиванием насоса ГУР и блока АБС (ослабить крепления, трубки не трогать).
Цепь и звёзды маслонасоса поменял. заодно. Можно было и не трогать.

Можно, мне на машину стоимостью 300 000р (первый кузов 98г), предлагали КАСКО за 35 000 в год.

Я бы ещё кольца, до кучи, поменял.

Спойлера нет, грязь есть, у меня.

У 120ки один минус, цена. Ну и пневмоподвеска тебе не надо.

Хотя бы фото шарманки, а то кофе замучаемся пить, гущи для гадания уже не хватает.

Легко ставится на первое поколение, себе ставил, правда с кнопками. Патрон то же подходит.

Куда уж дешевле!

http://kuzparts.ru

Санчес КРСК

Цитата: ГТЦ может быть тоже виноват

Скорее всего он. На рабочей перед тем как мембрана пропускать стала, так же было.

Справа то же есть датчик. И инерция на втором поколении не такая уж большая, раза в два быстрее стрелка движется чем у первого поколения.

Привет!
http://4rav.ru/forums/toyota-rav4-ChAT-24-...a-t14062-st2100

oreh007
Находил, напиши может ещё знает где взять.

vic946
http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=122720.0


Без комментариев, разве что, обратный клапан в отличии от первого поколения, нам не важен, фильтр всегда с маслом

Дополню, практически все уже просверлили отверстия в выхлопной трубе, снизу, под редуктором заднего моста.

РАВ4 Надежды
Поздравляю с прибавлением! Здоровья малышу и маме!