Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Клуб ТОЙОТА РАВ 4 форум, ремонт, запчасти, тюнинг _ Дизельные RAV4 _ Почему нет дизельных RAV4
Автор: OTTO 4.12.2008, 14:56
Что ж они, гады, нам дизель не поставляют.... 
Не раздумывая пересел бы на дизельный РАВ или Прадик... 
Автор: Semen 4.12.2008, 16:15
LeonidT34
| Цитата |
| Если я ничего не путаю, то все по схеме: выход новой версии, через 4 года рестайл, еще через 4 года - новая версия. Так что ждем 2013 года... |
Путаешь ! Раф-3 выпуск 2006г, по идее рейстайлинг должен быть в 2010г, а новая версия в 2012г. Так что ждём 2012 года....OTTO
| Цитата |
| Что ж они, гады, нам дизель не поставляют.... Не раздумывая пересел бы на дизельный РАВ или Прадик... |
Вот поэтому и надо посещать пикеты против повышения пошлин на ввозимые авто, что бы люди могли покупать то авто , которое хотят, а не те, которые предлагают в наших салонах.
Автор: OTTO 4.12.2008, 16:22
| Цитата (Semen @ Сегодня в 17:15) | ||
b]OTTO[/b]
Вот поэтому и надо посещать пикеты против повышения пошлин на ввозимые авто, что бы люди могли покупать то авто , которое хотят, а не те, которые предлагают в наших салонах. |
Не вижу никакой связи, рынок сбыта тех или иных модификаций своей продукции производитель определяет точно не после проведения пикетов
. На митинги ходить - себя не уважать, или в нашем сознании глубоко сидит 1917 год ? 
Автор: Semen 4.12.2008, 16:34
OTTO
| Цитата |
Не вижу никакой связи, рынок сбыта тех или иных модификаций своей продукции производитель определяет точно не после проведения пикетов . На митинги ходить - себя не уважать, или в нашем сознании глубоко сидит 1917 год ? Ладно, не уходим от темы. |
Хорошо... Я прихожу в салон и говорю, что хочу дизельный Рафик с мотором 2,2 ,а мне отвечают что в Россию дизеля не поставляются из за плохого качества топлива. Но это моё дело, где я буду доставать качественную соляру, и почему я должен переплачивать за авто ввезённое из Европы или Америки ???
Автор: OTTO 4.12.2008, 16:37
| Цитата (Semen @ Сегодня в 17:34) | ||
OTTO
Хорошо... Я прихожу в салон и говорю, что хочу дизельный Рафик с мотором 2,2 ,а мне отвечают что в Россию дизеля не поставляются из за плохого качества топлива. Но это моё дело, где я буду доставать качественную соляру, и почему я должен переплачивать за авто ввезённое из Европы или Америки ??? |
Кто сказал, что не поставляется из-за топлива ? Где есть подобный официальный документ ? А у других производителей, которые поставляют в нашу страну дизели другая соляра что ли ?
Автор: Semen 4.12.2008, 16:56
OTTO
| Цитата |
| Кто сказал, что не поставляется из-за топлива ? Где есть подобный официальный документ ? А у других производителей, которые поставляют в нашу страну дизели другая соляра что ли ? |
А как ты думаешь, почему в салонах небыло 2ых, нет и 3их дизельных Рафов, желающих более чем предостаточно.
Автор: OTTO 4.12.2008, 17:03
| Цитата (Semen @ Сегодня в 17:56) | ||
OTTO
А как ты думаешь, почему в салонах небыло 2ых, нет и 3их дизельных Рафов, желающих более чем предостаточно. |
По тому что на наш рынок они официально не поставляются, так же как и не поставляется РАВ в удлинённой версии и качество топлива тут не при делах.
Это решение принимает исключительно сам производитель, вот и всё. Это такой же не понятный нам факт, как и то, что дизельный РАВчик только с механикой. Вы сможите это объяснить? Я, нет... Так же как и то, что Сузуки делает Витару 3-х дверку только с МКПП, а желающих получить коротыша, в первую очередь девушек было бы не меньше, чем желающих получить дизельный РАВчик.
По сему, давай прекратим этот безполезный разговор, тут пикетами ничего не ришить. Желаю удачи !
Автор: DimPin 4.12.2008, 21:09
| Цитата (Semen @ Сегодня в 17:34) |
| Но это моё дело, где я буду доставать качественную соляру |
А когда приедите по гарантии с крякнутым двигателем - это уже будет их проблема
Но я все равно не вижу связи между повышением пошлин и тем, что у нас не продают дизельные РАВы.
Автор: vjdi 6.12.2008, 14:28
Спрашивал сервисменов про третий раф с дизелем. Говорят есть у него глючок: масло любит. Ну то есть от замены до замены надо подливать. Никому не хочется пачкать руки, машина то еще на гарантии.
У второго рафика такого не было.
Так, конечно 15 или 45 киловат совсем не лишние.
Автор: kukerik 6.12.2008, 14:48
| Цитата (OTTO @ 4.12.2008 - 15:56) |
| Что ж они, гады, нам дизель не поставляют.... Не раздумывая пересел бы на дизельный РАВ или Прадик... |
A VY \удален\(rosijane)delaite toplivo kak polozeno,togda i u vas budel vozmoznost gonjat na dizele!!!
Будьте более корректным. Serano.
Автор: kukerik 6.12.2008, 15:02
| Цитата (vjdi @ Сегодня в 15:28) |
| Спрашивал сервисменов про третий раф с дизелем. Говорят есть у него глючок: масло любит. Ну то есть от замены до замены надо подливать. Никому не хочется пачкать руки, машина то еще на гарантии. У второго рафика такого не было. Так, конечно 15 или 45 киловат совсем не лишние. |
TY pro D-kat stoli govorish? Tak u VW na TDI zavodskoi dopusk 1l na 1000km.Tak sto eto normalno.Na dannyi moment, v dizel,zalivajut bolee lutshee maslo 5w30,tipa Long live.
Автор: vjdi 6.12.2008, 18:03
| Цитата (kukerik @ Сегодня в 16:02) |
| TY pro D-kat stoli govorish? Tak u VW na TDI zavodskoi dopusk 1l na 1000km.Tak sto eto normalno.Na dannyi moment, v dizel,zalivajut bolee lutshee maslo 5w30,tipa Long live. |
Завод может и допускает, но мне бы не понравилось, если бы приходилось доливать масло между сменами.
Я считаю нормой, если уровень опускается меньше, чем на разницу между макс и мин на щупе, т.е. 100-150мл/1000км. Все, что больше это неудачная коонструкция мотора.
Автор: Semen 6.12.2008, 18:42
kukerik
| Цитата |
| A VY ****(rosijane)delaite toplivo kak polozeno,togda i u vas budel vozmoznost gonjat na dizele!!! |
\удалено\
Будьте более корректны.
p.s. Родина вас не забудет. Serano
Автор: kukerik 6.12.2008, 19:58
| Цитата (Semen @ Сегодня в 19:42) | ||
kukerik
\удалено\ Будьте более корректны. p.s. Родина вас не забудет. Serano |
Esli kogoto oskorbil,Izvenite! JA rodilsja v ROSSII,i sluzyl Rossii, kak i moi dedy.No ja znaju russkii mentalitet.
Автор: Trexx 13.12.2012, 9:45
Двигатель D-4-D появился давно весьма,с начала на праворуких,потом на остальных.в принципе с прадовским, равский отличается только объемом,все остальное анологичное.Врпрос-Прадо с дизелем поставляетс,Рав-нет, почему?
Автор: snyxel 13.12.2012, 12:20
|
В 4 поколении будет дизель.
Тойота видимо считает, что если клиент заплатит за авто более 1,5 млн, то не будет кормить его тракторным топливом
Автор: zed 13.12.2012, 15:26
|
Угу, а если ту-же сумму в Евро, то будет
. Так сказать арабско-российский менталитет 
Автор: snyxel 13.12.2012, 19:32
|
Если рав хоть за евро хоть за рубли накормить из тарелки МТЗ-80, то у рава будет несварение :-)
У арабов такое блюдо отсутствует:-)
Автор: zed 13.12.2012, 20:11
|
А а если бензиновый керосином с ослиной мочой? Только вот зачем? В России достаточно много дизелей не тойотовских. Да и тоетовских серых тоже хватет - даже на этом форуме раздел есть.
Автор: snyxel 13.12.2012, 21:26
|
Так ведь вопрос то был не про есть ли в России дизели, а почему тойота рав на дизеле не поставляет.
Автор: zed 13.12.2012, 21:55
|
Скорее всего, потому, что некоему московскому OOO являющемуся монопольным распространителем и так хорошо и дополнительных хлопот нет.
Автор: Marko 14.12.2012, 1:55
Всё проще, при начале продаж третьего поколения (2007) на РФ банально не было квоты на дизельные РАВ4 (всё что производилось - шло на Европу, так как с бензиновыми двигателями РАВ4 там закрепится нельзя).
Потом, когда европейский рынок насытился (2009), то выяснилось, что для того чтобы продавать дизельные РАВ4 в РФ, то по нашему законодательству надо делать отдельную(!) сертификацию данного РАВ4 в РФ в НАМИ на Дмтитровском полигоне (а это время и деньги). Плюс дополнительное обучение персонала СТО официально всех(!) официальных диллеров РФ (мотор для РФ новый), а это тоже бюджет не маленький... Вообщем взвесили всё и поняли, что смысла нет, покупатели в РФ и так купят бензиновые (появление в линейке дизельного РАВ4 не сильно увеличит сумарный объём продаж РАВ4 в России,. скорее просто распределит спрос).
А вот с РАВ4 четвертого поколения - всё изначально по другому. Квоты на РФ изначально были выделены. И это правильно, так как тот же Ниссан Икс-Трейл продаёт в РФ дизельные модификации (и на них приходится более 20 процентов продаж), да и Хонда анонсировала появление дизельный СР-В в России в следующем году.
Автор: zed 14.12.2012, 11:57
|
Вот и я о том-же
Автор: snyxel 14.12.2012, 15:59
|
Вобщем Тойота, как троечник в школе, списывает у других
Автор: bymm 14.12.2012, 16:56
У нас в Беларуси хватает дизельных тойот,да и у меня помню была одна D-4D ,и даже совсем не старая,только-только 4 годика исполнилось,пригнали из Голландии,красивенькая такая вся,кукла...Поездил я на ней недели 2,пока мороз не ударил...И главное небольшой такой морозец-как сейчас помню -8 градусов на дисплейчике...И в общем всё...Дальше рассказывать долго и неинтересно,в общем как только потеплело по весне,я её спихнул с плеч долой...Ну вот ради этого ещё имеет смысл покупать дизельные тачки-ведь тот день, когда я её продал,поистине был запоминающимся и очень счастливым в моей жизни..Теперь вот иногда с любопытством заглядываю в те ветки,которые зимой 2010-2011 были моей любимой темой,можете и вы заглянуть в одну из них http://www.toyota-club.by/forum/viewforum.php?f=72 Оно вам надо???
Автор: zed 14.12.2012, 17:08
|
Ужас какой! Интересно только, как-же это коллега и не только он, прошлой зимой у нас при -30 ездили и не жаловались.
Автор: bymm 14.12.2012, 17:21
я-то откуда знаю,как они там ездили,могу только за себя говорить-мне например чтобы ездить главное было надолго не глушить,тогда оно и в большой мороз заводилось,ну а если проспал-тада всё...С буксира можно было,но тащить надо было километра полтора,меньше никак,тогда оживало это чудо...Мне,кстати,тоже было интересно,как это другие ,бывает,ездят на этих дизелях...Скорее всего действительно бывают случаи,когда ЭТО может ездить какое-то время без каких-либо проблем,иначе бы все уже давно заподозрили неладное...
Автор: zed 14.12.2012, 17:44
|
"ЭТО" самое переваренное, испражненное и купленное Вами совершенно никак не может являться основой для анализа исходного продукта.
Автор: bymm 14.12.2012, 17:48
именно поэтому предлагаю ознакомиться с опытом эксплуатации других поклонников дизелька.Могу для разнообразия подкинуть ещё пару ссылок.Кстати,можете кто хочет приезжать к нам в Беларусь за дизельными рафиками-цены на них заметно ниже чем на бензинки,и комплектация при этом бывает пошибче,вот правда все на механике,ничего не поделать,трактористы народ неприхотливый...И торговаться можно неслабо,т.к. продаются они очень туго,просто никому тут не нужны,малость наелись наши дизелей,всё меньше поклонников остается,да,отгадайте ещё,какое топливо у нас самое дорогое?Если кто не знает-дизельное.
Автор: zed 14.12.2012, 18:02
|
Оставьте "опыт" и базарные сплетни себе. 3/4 Европы ездит на дизелях. Я теперь тоже. -8, при которых дизелю хана, по Вашим словам уже было. Разницы с +8 ПРОСТО НИКАКОЙ - сел, нажал кнопку и поехал.
Автор: bymm 14.12.2012, 18:07
Ну,3/4 Европы-это ещё не 3/4 планеты....Посмотрите на глобус-сколько той Европы...А на чем ездят остальные?Да,вспомнилось,я тоже,когда у меня дизелек был,злой был как собака 
Автор: snyxel 14.12.2012, 18:26
|
хорошо вам, не приходится задаваться таким вопросом
http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=25402&pid=487692&st=0&#entry487692
Автор: zed 14.12.2012, 18:27
|
Остальные, как и Европе, на том, что по карману. К сожалению, остальные, которые на территории ExUSSR слишком часто вынуждены довольствоваться машинами со свалок Европы и Японии. Это приводит к искривлению сознания
. Желаю Вам сесть на новую приличную машину. Очень прочищает разум.Автор: zed 14.12.2012, 18:29
|
В Белоруссии, где живет Автор, ТОЖЕ не приходится задаваться таким вопросом. Заметная часть рынка Латвии это именно Белорусская солярка, причем из Российской нефти. Никаких проблем. В России тоже совсем не обязательно покупать ворованную тепловозную солярку. В свое время изрядно поколесил по России на дизельном мерседесовском микроавтобусе. И я и автобус живы.
Автор: bymm 14.12.2012, 18:40
В Беларуси очень даже задаются люди такими вопросами. http://forum.onliner.by/viewtopic.php?t=57440&start=7000 Вот можете поинтересоваться,это я взял наобум первую попавшуюся страницу,и здесь уже не только про тойоты. И как только чуть-чуть начинаются морозцы,эта ветка сразу на первой странице ,её и искать не надо..А японцы-то себя любят,хрена найдёшь дизелбный рафик с правым рулём 
Новая машина-это конечно хорошо,но в моём случае это будет точно бензинка и на автомате,тем более что Вы сами признали,что дизель через годика 4(как и было в моём случае)превращается в никому не нужное переваренное и испражненное...А мой теперешний 14-летний раф -только дай объявку-с руками оторвут,да и бензиновый 3-й раф я продал летом очень легко и непринужденно по приличной цене.Вот так.А дизеляки у нас висят и не продаются-и выкинуть жалко,и продать некому...
Автор: Фермер 15.12.2012, 1:01
Не гони пургу! Я на своем дизельке юзаю уже шестой год. Никакого "несварения" у него небыло, заводился и в -30, набегал по РФ 160 тыс.км и в отличие от Вас заезжал на заправку в два раза реже.
Автор: snyxel 15.12.2012, 9:46
Вот интересно , для дизельной комплектации для России догадаются вебасту какую нить включить.
Или самому потом добавлять?
Автор: bymm 15.12.2012, 10:23
да,вебаста какая-нибудь лишней точно не будет.Помню в моём драндулете наверно с полчаса надо тарахтеть было,чтоб тепло в салоне стало...
Автор: zed 15.12.2012, 14:19
|
Для дизелей в наших близких к России краях вебасты ставят официальные дилеры официально без проблем. Только я еще ни у еого из закомых не видел. Они не являются чем-то обязательным в наши морозы по 30 градусов уж точно. Более обязательными являются для России, пожалуй, обогреватели топлива. И обогреваемый топливный фильтр для северных стран у тойот штатно. А вебаста, если заправитесь в России левым летним топливом, не поможет - замерзнет и она
. А если солярка течет, то движок заведется. Прогреву движка очень помогает вязкостный нагреватель - он тоже для северной европы у дизельных тойот штатно стоит. Подключается автоматически муфтой к движку, создает ему нагрузку и дополнительно сам греет проходящую через него охлаждающую жидкость. Прогрев салона побыстрее - даже у бензинового PTC электрические нагреватели есть. В общем не страшно и вебаст.
Автор: bymm 20.12.2012, 10:59
http://news.tut.by/auto/325943.html вот ещё по вопросу дизтоплива конкретно в нашей стране
Автор: snyxel 20.12.2012, 20:19
|
Наблюдаю один lc200 и фрил 2 , проблем с запуском у него пока нет.
Наверное топливо лучше стало.
Хотя тойота, судя по 10000 пробега до замены масла в отличие от 30000 в европе,
кому-то не доверят.
Автор: Капитошка 15.2.2013, 13:24
у меня равчик 2005 года, при минус 27 был единственный трабл - не завелась с автозавода, но с ключа без лишних усилий и проблем. Главное чтоб не летняя соляра)))
Автор: zed 15.2.2013, 14:24
|
Посмотрите внимательнее на регламент, я думаю, что скорее всего в россии на новые дизеля 10000 ТО и смена масла каждое второе ТО - то есть 20000 а не 10000. Трехкратное сокращение не может быть вызвано НИЧЕМ.
Автор: Капитошка 15.2.2013, 14:39
Я не знаю как и чем вызвано, но мне все дизелисты рекомендовали замену масла и топливного фильтра делать каждые 10 000 км.!!! Что-то это да значит...
Автор: Кья 15.2.2013, 14:51
Не вижу смысла покупать дизель.
1.Комплектация ДТ тоит так же как бензиновая.
2.Топливо стоит одинаково.
3. В мороз долго прогревать салон (особенно с автозапуска).
4. Двигатель шумный.
5. А экономию по расходу съест ТО.
Заказал бензин 2.5 и не парюсь.
Автор: Капитошка 15.2.2013, 14:58
ну вот не соглашусь!
- не знаю как у Вас, на на Украине топливо стоит дешевле.
- не настолько долго как кажется греется салон (понятно что быстрее чем на седанах, но это ж не седан),
- у меня например кто не ездил в салоне, никто не сказал что двигатель дизельный (может потому что никто даже не подумал о дизеле, редкость, но все же обесшумка на дизеле хорошая),
- разница есть, но все же не такие дорогие расходники, чтобы сьесть разницу)))
Автор: snyxel 15.2.2013, 18:00
|
http://www.toyota.ru/cars/new_cars/land_cruiser_200/service_diesel.tmex
Замена моторного масла должна производиться каждые 5 000 км.
http://www.toyota.ru/cars/new_cars/land_cruiser/service_diesel.tmex
№ Список работ 10т. км 20т. км 30т. км 40т. км 50т. км 60т. км 70т. км 80т. км 90т. км 100т.км
3 Моторное масло, масляный фильтр двигателя
з з з з з з з з з з
Автор: zed 15.2.2013, 18:14
|
У меня есть доступный 200, и свой 150 и инстукции к ним. В инструкции расписаны все варианты для ВСЕХ стран включая штук пять вариатнов для РОССИИ. У 100 для России действительно была эта дикакя замена через 5000. В инструкциях для РОССИЙСКИХ!!!! 150 и 200 уже, замена масла через ТО и то (сокращено до 10000) через 10000.
Для бензиновых - замена масла КАЖДОЕ то. Так-что ваше росийское ООО очередной раз показало, как оно совсем обнаглело.
Автор: zed 15.2.2013, 18:20
|
Обычно дизель все-же подороже.
|
Или нет.
|
Для тойотовских дизелей это не так - уже писал почему.
|
На холостом ходу и холодный. При движении вcе становится наоборот - 1500 обротов тихое урчание.....
|
Приводил ссылки на стоимость TO дизеля и бензина на 150. Дизель в ТО дешевле.
Автор: lexa36rus 28.2.2021, 12:14
Купил дизель 2017 году после Субару форостера 2012 расход почти в два раза меньше. Прогревается машина быстрей чем бензин
Автор: parbor 28.2.2021, 12:28
Земляк-мои поздравления ! Насчёт расхода-цифры какие и режимы эксплуатации ?
Автор: chernomorec 28.2.2021, 19:22
Я от дизеля балдею,прогревается с эбером быстрее моих бензинок бывших (2 короллы и камри) , очень теплый авто,семья и я рады,в саляру литр бенза зимой и огонь! Масло и фильтра каждые 6000 замена.
Автор: lexa36rus 28.2.2021, 20:03
|
Зимой 10-11 по городу примерно, летом 6-7 живу в Воронеже на педаль газа давлю не жалею. Эксплуатация ежедневно на работу езжу. Аккумулятор штатный поменял на 95
Автор: lexa36rus 28.2.2021, 20:04
|
Зачем бенз?
Автор: lexa36rus 28.2.2021, 20:08
|
На счёт прогревания в -12 с автозапуска завожу через 5 минут примерно 40 градусов прогрет двигатель на бензин в таких же условиях минут 10 греть (включен pwrhet постоянно)
Автор: lexa36rus 28.2.2021, 20:17
|
У меня дизельный Рав на 6 ступенчатом автомате
Автор: lexa36rus 28.2.2021, 20:27
|
-23 стояли морозы примерно 4-5 дней саляра зимняя никаких проблем завёл и поехал если стекло чистое
Автор: parbor 28.2.2021, 20:34
|
Прикольно... 6-7 на трассе нечасто видел, только когда супруга за рулём.
. Обычно 7,5-8. Зимой такие цифры только при продолжительных поездках. При стандартных 10-12 км туда-сюда расход под 12.
Автор: access013 28.2.2021, 20:55
АКБ тоже приплыл к 6 году эксплуатации!
Поменять никак не решусь,бегаю с дозарядками
Убил короткими пробегами и шпехером
Ни чуть не жалею о покупке,ни разу не подвел,пересел с сузуки гранд витара 2.4
Автор: Rav4MSK 11.3.2021, 15:43
Запуск шпрехера со смартфона, с помощью приложения, в рестале,- стало удобнее .
Жаль- максимальный пакет "Safety", на момент продажи, уже не ставили в "престиж".
Знатный "тракторок": шустрый, тёплый, экономичный.)
Альтернативы не видно и с учётом выхода 5-го поколения. По-крайне мере- до выхода рестайла.)
Автор: parbor 11.3.2021, 16:47
Ничего, мы шестое поколение подождём-соляры в РФ будет много и долго, для нас точно включат в программу выпуска. А зелёным в Европу- на батарейках с ветрогенератором на крыше. Карлсоны, мать их...
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)