Автор: schatun 30.4.2012, 23:17
Менял сегодня в очередной раз масло после зимы и оглядел сразу нижнюю часть авто. Результат: два пыльника на стабилизаторах порвано, проблема ястна, под замену. Пошевелил правый приводной и заметил, что он посерёдке в гранате люфтит. Возникает вопрос. Так должно быть? Может туда надо соледолу бабахнуть?
Автор: ЖирРАВ 2.5.2012, 10:57
Скорее всего автор имел в виду пыльники на стойках стабилизатора.
Автор: Timeffey 2.5.2012, 18:54
у меня так же тоже испугался) потом погуглил устройство ШРУСов, валов и прочего и стало полегче........кто точно знает объясните должно или нет.а то знания только теоретические )
Автор: Timeffey 9.5.2012, 21:36
почему не должно??? как тогда обеспечить работу подвески у нас же не мост сзади ...........
Автор: qera777 27.5.2014, 19:20
 | Цитата: |  | | |  | (schatun @ 1.5.2012, 1:17)  |  | | | | | | | Менял сегодня в очередной раз масло после зимы и оглядел сразу нижнюю часть авто. Результат: два пыльника на стабилизаторах порвано, проблема ястна, под замену. Пошевелил правый приводной и заметил, что он посерёдке в гранате люфтит. Возникает вопрос. Так должно быть? Может туда надо соледолу бабахнуть? | |  | |  | |
Народ! Реанимирую тему. Кто будет менят масло или ползат под авто, проверте пожалуйста ШРУСы на предмет люфтов! У меня пробег 145000. Дергал руками на эстакаде. Правая наружная граната люфтит во всех направлениях (по ощущениям доволно прилично - 1 -1,5 мм), издает стук слышный людям. Правая внутрення чут менше. В районе подвесного и дифферинциала люфта нет. Левая наружная граната люфтит намного менше, стука не создает. Левая внутренняя в районе стакана двигается прилично не менее 2 мм, даже палцем, такое ощущение что при этом даже "гуляет" конец вала в подшипнике дффиренциала. Хотя вроде такого не может быт иначе бы и масло потекло и подшипник бы уже умер. Вообщем вопрос, люфты в ШРУС норм или замена? Желателно с личного опыта на своем авто.
П.С. вопрос родился из-за приличных стуков слева и справа при езде (и по прямой и в поворотах, и одновременно и по одному колесу, на разных скоростях и типах ям, вообщем почти всегда и везде кроме ровной дороги). Инструменталный контрол в сервисе не выявил люфтов рычагов, шаровых, наконечников, стойки сухие. Втулки и тяги стаба поменяны, новые. Ест микролюфт в районе крепления правой тяги к рейке - но он силного стука не дает, проблема старая, тяги менял, в будущем придется менят всю рейку. На итого все подозрения на ШРУСы.
