Версия для печати темы

Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате

Клуб ТОЙОТА РАВ 4 форум, ремонт, запчасти, тюнинг _ Ремонт своими силами 2 _ Как поменять передние колодки

Автор: FATAL1TY 26.4.2009, 11:18

Где найти ветку форума про замену колодок(передних)!А то в поиске не ищет!ПОМОГИТЕ ПЛЗ!

Автор: aMster 26.4.2009, 19:07

FATAL1TY
сегодня менял передние и задние, даже делал фотки. но пока не обработал, может завтра вечером...
Вкратце:
откручивается один! (нижний болт) который крепит тормозной цилиндр к плаваюшим направляющим. потом тормозной цилиндр поднимается вверх, и чем-нибудь закрепляется. ( я сдвигал его чуть вбок и упирал в диск)
после этого колодки вытаскиваются из пазов, на их место ставятся новые, тормозной цилиндр опускается, и болт прикручивается на место. все.

Автор: FATAL1TY 27.4.2009, 5:25

Цитата (aMster @ Вчера в 20:07)
FATAL1TY
сегодня менял передние и задние, даже делал фотки. но пока не обработал, может завтра вечером...
Вкратце:
откручивается один! (нижний болт) который крепит тормозной цилиндр к плаваюшим направляющим. потом тормозной цилиндр поднимается вверх, и чем-нибудь закрепляется. ( я сдвигал его чуть вбок и упирал в диск)
после этого колодки вытаскиваются из пазов, на их место ставятся новые, тормозной цилиндр опускается, и болт прикручивается на место. все.

фотки выложи тогда!,буду ждать!
То есть всё так просто!?Никаких сложных операций делать не надо!?)Токо болтики откручивать!?)

Автор: Goody 27.4.2009, 6:31

минут за 30 перед переберёшь...

Автор: Dmitry_54 27.4.2009, 17:06

смазать направляющие нужно и обратную сторону колодок, выскотемпературным маслом

Автор: Kse 27.4.2009, 17:28

Цитата (Dmitry_54 @ Сегодня в 18:06)
смазать направляющие нужно и обратную сторону колодок, выскотемпературным маслом

Тогда уж и промыть очистителем тормозной системы:-)

Автор: aMster 27.4.2009, 17:45

снимал телефоном, из неудобных положений... поэтому не все болты влезли smile.gif
1 - это еще прикрученный болт, на левой верхней фотке он не влез
2 - это как раз то что он скреплял. 2 разделенные части, разведены.
на правой нижней - это какр раз то положение в котором тормозной цилиндр упирается в диск, и можно доставать колодки... желтыми стрелочками нарисовал куда тащить... ну это кстатии так видно.


Dmitry_54 - а каким конкретно? у меня только графитовая смазка какая-то валялась, я ей и помазал... но что то "терзают меня смутные сомнения..."
В инструкции написано смазать пластинки противоскрипные смазкой для тормозных колодок...

 

Автор: aMster 27.4.2009, 18:20

Вот кстати как менять задние колодки:
глядучи на фотки - если нажать в том месте которе отмечено красным кружком, по потом, подцепив ответкой крепежку ( красная стрелка) снимаем всю пластину защиты.
снимаем 2 проволочки-пружинки ( осторожно, они действительно могут прыгнуть! хрен потом найдете!) отмеченные желтыми стрелками. Лучше возле центрального отверстия, там удобнее.
потом вынимаем длинную проволочку-фиксатор (синие стрелочки) из отверстий в штырях-направляющих.
потом вынимаем штыри, и достаем колодки.

ЗЫ! в инструкции рекомендуется отобрать из тормозного бачка немного жидкости, а потом, после всех манипуляций подлить обратно... Я менял сразу и перед и зад, везде разводил тормозные поршни, а тормоз нажал уже после того как поменял все колодки - как результат - тормозуха пошла верхом... немного, но пошла.


 

Автор: Kse 27.4.2009, 19:11

Какая графитовая? Вы чо господа?
Если уж и надо это делать (в чем иа сомневаюсь ибо ни на одном СЦ ОД
этого не наблюдал) то нужна специальная высокотемпературная смазка
она еще в ремкомплекты суппортов входит

Автор: aMster 28.4.2009, 4:37

Kse
я про это и спрашиваю... ибо никакой другой под рукой не было sad.gif
Кстати - про ремкомплекты суппортов - кто-нибудь занимался ремонтом ?
интересует ремонт нижних плавающих направляющих на задних суппортах.
Суть проблемы:
нижняя направляющая для супорта закисла в своем корпусе. верхняя все ок, от легкого нажатия ездит, а нижняя - не двигается. Результат - невозможно поставить новые колодки. Решение проблемы (временное) - сдвинул приложением грубой физической силы, погонял туда-сюда, подвижность появилась, но не такая как была раньше sad.gif
Вопрос - насколько тяжело менять эти направляющие, и что еще надо отдельно заказывать - пыльники, смазка? или может все в ремкомплект входит? ибо суппорт в сборе стоит совсем негуманные деньги...

Автор: Kse 28.4.2009, 6:43

Делал на передних:
(до задних руки не дошли еще)
менять ниче не надо-
покупается ремкомплект в нем пыльники новые, уплотняющие кольца и смазка
зеленая такая
Главное - очистить пазы куда входят пальцы
берем отвертку подходящую наматываем на нее че-нить и
чистим
Поливаем вэдешкой и о5
до блеска:-))
Но собирается взад все равно туго-
ибо на палец еще надевается резиновое уплотняющие кольцо - вот оно и тормозит - ездит с большим натягом
Ну и пыльники не забыть
На первом раве пыльники с фиксаторами медными
на втором упростили деятели:-(
просто резинки
Когда собирал разбирал - струбциной пользовался

Автор: Andrew36 28.4.2009, 7:11

Я направляющие смазал "Шрузовой" смазкой

Автор: aMster 28.4.2009, 8:34

Kse
там конструкция разная... достаточно сильно отличается (по крайней мере на мой взгляд)

Автор: Gans99 28.4.2009, 8:56

Ремкомплект нужно покупать только оригинал. Делали ремонт на двух Равчиках. На один покупали оригинал на другой немецкий с разницей в год. Нужно было менять пыльник поршня. Так вот оригинал сел идеально а немец плох. В комплекте идут все пыльники на обе стороны. А вот смазка там разных цветов. В оригинале была красная, а немце желтоватая, а тут читал про зеленую.

Автор: Gans99 28.4.2009, 9:07

Вот тут и у меня вопрос нарисовался. Судя по фото aMster у меня другие прыгуны. Качество с телефона но разница видна.

 

Автор: Lupitos 28.4.2009, 12:38

Блин,Леха! Хрен бы с этими прыгунам...Хотя можно бы и описать правильную установку пружинок) У меня их вообще 3( на одном суппорте

Автор: aMster 28.4.2009, 16:41

эта, товарищи, а что говорит toyota.japancats.ru по вашему VINу ? ибо у меня по картинкам все вполне кошерно ( в смысле коррелеруется с текущей ситуацией на задних тормозах) smile.gif
p.s. у меня 2005 год, после рестайлинга, так что расхождения возможны.

Lupitos - а что значит правильно?
я могу посоветовать один алгоритм:
1. запомнили (зарисовали/сфотографировали) как стоят пружинки перед снятием.
2. перед установкой привязали нитку(~40-50 см) к пружинке, второй конец к большому пальцу.
3. ставим как запомнили. если вылетело - нитка не даст улететь сильно далеко ( 40-50 см от большого пальца) - см. п. 2
если не запомнили - обращемся к другим средствам фиксации/запоминания
если все плохо - пробуем эксперементировать smile.gif нитка (п. 2) обязательна smile.gif
поставить неправильно - сильно затруднительно... кажется японцы в глубине своей души подозревали что рафчики будут ремонтировать русские...

Автор: Dmitry_54 3.5.2009, 18:47

Цитата (aMster @ 27.04.2009 - 18:45)

Dmitry_54 - а каким конкретно? у меня только графитовая смазка какая-то валялась, я ей и помазал... но что то "терзают меня смутные сомнения..."
В инструкции написано смазать пластинки противоскрипные смазкой для тормозных колодок...



я смазывал Маннол медная выскотемпературная так и написано для суппортов и тормозных колодок.

Автор: Lupitos 23.5.2009, 14:39

Вопрос к знатокам: нижняя направляющая переднего суппорта (болт). Он идет вместе с резиновой насадкой. В эти выходные менял колодки - нижнюю направляющую еле вытащил. А ведь по логике вещей она должна если не свободно, то терпимо ходить. Вытащил, осмотрел. Вытер место где резинка, затем вставил все обратно. Ходит еле-еле. Посадочное место в тормозной скобе вытер насухо. Т.О. смазка осталась лишь под пыльником и на части болта, которая идет до резинки. Роль этого болта? Почему нижняя направляющая не как верхняя? Фигня какая-то! Если низ ходит плохо, верх хорошо - перекос суппорта гарантирован! Ваши коментарии?

Автор: Lupitos 24.5.2009, 12:48

Исходя из того, что длина верхних направляющих така я же как и у нижних - можно с таким же успехом ставить и вверх и вниз одинаковые направляющие.

Автор: ant60 24.5.2009, 14:56

Могу лишь предположить, что резинка предназначена для демпфирования "дребезга" суппорта. Возможно от старости или от использования не той смазки она разбухла и поэтому суппорт ходит очень туго. Или, если резинка входит в ремкомплект суппорта, постаили неоригинальный ремкомплект.

Можно, например, попытаться резинку помыть легким моющим средством для рук и освежить силиконовой смазкой, а направляющую и отверстие суппорта ПОЛНОСТЬЮ очистить от остатков старой смазки смазки. Возьми лупу и посмотри на поверхность направляющей. Если увидишь следы задиров или ржавчины можно слегка заполировать Я, например, направляющие чистил войлоком с пастой ГОИ. (Правда это было давно и на другой машине) Потом смазать все высокотемпературной смазкой для суппортов, продается отдельно в маленьких пакетиках.


Кстати, смотрел в книжке - у третьего РАВа нижняя направляющая, та что с резинкой короче верхней.

Автор: Lupitos 24.5.2009, 15:47

Понятно... Но все равно направляющие должны ходить...

Автор: ant60 24.5.2009, 16:31

Да должны, но с некоторым усилием. Руками должен двигаться. Правда руки у всех разные.
Думаю, что можно по косвенным признакам определить, действительно ли ОЧЕНЬ туго или в пределах нормы.

Смысл "плавающего" суппорта в том, что можно одним поршнем прижимать 2 колодки, те с обеих сторон диска.

Если суппорт ходит действительно очень туго, то у тебя одна колодка(внешняя) будет плохо растормаживаться и очень быстро стачиваться.
Обе колодки стачиваются сильно быстрее когда поршень цилиндра после торможения плохо возвращается на прежнее место(не хватает упругости уплотнительной манжеты или траблы в главном тормозном цилиндре).

У тебя какой случай имеет место быть? Или думаешь, что оба сразу? Вывесь колесо и нажми на тормоз. Секунд через 10 повращай колесо руками(на нейтрали) - почуствуешь насколько хорошо растормаживаются колодки.

Сними в конце концов эту резинку с направляющей и попробуй без нее.

Автор: MishaL 31.10.2009, 23:23

Цитата (Gans99 @ 28.04.2009 - 09:56)
Нужно было менять пыльник поршня.

Менял колодки, заметил на обоих пыльниках -дырки.
Купил оригинальные пыльники(ремкомплект, 680 руб)

Вот, скажите, что б пыльник поршня заменить, поршень вынимать из отверстия надо?
Какие там трудности с пыльниками?

Автор: MishaL 1.11.2009, 20:46

Колодки выглядят так:
http://www.radikal.ru

Пришлось ещё менять пыльник. Из-за небольшой трещины - туда попадал песок и вода:

http://www.radikal.ru

Поршень намокал и начал ржаветь:

http://www.radikal.ru

Внутри поверхность не плохая:

http://www.radikal.ru




Автор: MishaL 1.11.2009, 20:52

Всё сделал. smile.gif
Снял суппорт(2 болта "на 14").Потом нажимал на педаль, пока поршень не вывалится.
Шлаг пережал струбцинкой,что б не текла тормозха.

Потом всё чистил-шкурил. Промыл-продул. Смазал тех.вазелином .
Сначала вставил манжету в канавку, потом одел пыльник на поршень, потом вставил пыльник в канавку(в сборе с поршнем) и только потом вставлял поршень.
(штуцер был открыт)
Вообщем,получилось всё хоршо и быстро.
Прокачал потом, ещё тормоза.

Автор: boarder 3.11.2009, 21:38

а мне на сто сказали что шкурить ржавый поршень не вариант, немативировав это нечем, типа полностью суппорт в сборе менять надо из-за этого smile.gif

Автор: Grifon 17.9.2012, 19:04

Что скажете про такой задний тормозной диск? Тормозит вроде нормально, но мне что-то не нравится то что он весь какой-то ржавый, поверхность не гладкая, хотя внутренняя сторона гладкая, как-будто работает только внутренняя колодка. посоветуйте как быть? хотел менять диски(некоторые говорят не трогай, если тормозят)

 

Автор: eryom 18.9.2012, 5:48

Цитата:
(Grifon @ 18.9.2012, 2:04) *
Что скажете про такой задний тормозной диск? Тормозит вроде нормально, но мне что-то не нравится то что он весь какой-то ржавый, поверхность не гладкая, хотя внутренняя сторона гладкая, как-будто работает только внутренняя колодка. посоветуйте как быть? хотел менять диски(некоторые говорят не трогай, если тормозят)

Ой ииииипааааааттьььь............ Ты очень рискуешь так эксплуатируя машину. Не работают тормозные механизмы сзади, неужели непонятно? Что тут сказать? Говоришь "тормозит вроде нормально", а с чем сравниваешь? Посмотри на передние торм. диски, задние должны быть такие-же на вид. Прямой путь тебе в сервис с такими понятиями, сам не лезь что-то делать.... yes.gif

Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)