Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Клуб ТОЙОТА РАВ 4 форум, ремонт, запчасти, тюнинг _ Автозвук & Электроника 3 _ RAV4(III). Подушки безопасности
Автор: avkz 17.6.2009, 12:24
Сегодня загорелся индикатор подушки 
и не погас после теста. Может у кого то было такое, как с этим бороться?
Автор: Октав 17.6.2009, 12:51
После какого теста? как и кто делал? 
Автор: advocat13 17.6.2009, 12:55
Я думаю, тут имеется в виду "тест" - это когда включаешь зажигание и ждешь пока все значки погаснут... 
Так ведь, avkz ? 
Автор: Pytnik 17.6.2009, 16:11
| Цитата (avkz @ Сегодня в 15:24) |
| Сегодня загорелся индикатор подушки и не погас после теста. |
Если имеется ввиду индикатор напротив пассажира, то он и не должен гаснуть, так как там два подсвеченных символа, подушка пассажира включена и подушка отключена, это если на переднее сиденье устанавливается детское кресло. Один из них всегда горит. В мануале все прописано....
Автор: Октав 19.6.2009, 11:55
.... открываете правую пасажирскую дверь и переводите тумблер во второе положение (он с торца панели)
Автор: sergey 23.6.2009, 14:05
| Цитата (Pytnik @ 17.06.2009 - 17:11) |
| ...если на переднее сиденье устанавливается детское кресло... |
Надеюсь в трезвом уме никто из присуствующих детское кресло не ставит на переднее сидение?
А если ставит - то подушку отключает?
Ибо судя по отзывам по действию подушек - ребенок может очень сильно пострадать при её срабатывании. Да, пожалуй, и взрослый
Автор: Dmitry 25.9.2009, 14:47
Всем здравствуйте! Возникла проблема, оборвался шлейф в кольце связывающий подушку безопасности и органы управления на руле с основными блокам, запчасть 84306 выделил на схеме, заказал из ОАЭ, скоро приедет, у ОД стоит 10140 руб. из ОАЭ 3660руб., не могу понять за что они нашего брата так шкурят!!!
Может кто то сталкивался с такой проблемой как эту деталь установить, шлейф в кольце скручен по типу рулетки, нужно ли выворачивать руль вправо или влево перед установкой (не хочется еще на денежки попасть) или устанавливается в положении колес прямо?
Автор: Санчес КРСК 25.9.2009, 16:30
Dmitry
на шлейфе что придет увидите кол-во обротов , цифра будет , аккуратно ручками крутите в одну и другую до упора , далее если число написано 5 аккуратно из любого крайнего положения откручиваете 2.5 оборота , у вас совместятся две метки ( на подвижной и неподвижной части ) , ставите в руль .....все .....колеса разумеется должны стоять прямо ...
Автор: Dmitry 25.9.2009, 16:55
Санчес КРСК Спасибо огроменное!!!
Автор: Санчес КРСК 26.9.2009, 3:19
Dmitry
да всегда пожалуйста
Автор: ost 8.12.2009, 17:53
друзья, подскажите насчет установки сопротивления вместо стрельнутых подушек (вроде должен быть резистор на 2,4 Ом). Вместо датчиков удара тоже их можна поставить или это роли не играет ?
Автор: JAGUAR57 8.12.2009, 18:54
вот почитайте, может поможет: http://www.4rav.ru/forums/index.php?showtopic=2798&hl=обманка
Автор: ost 8.12.2009, 23:11
Спасибо за инфу, с подушками понятно более-менее. А вот что делать с датчиками удара ? Я востанавливаю машинку после удара и пожара, их уже там просто нет, на новой проводке разьемы, их же тоже как то обмануть надо наверное.
Автор: MrDims 10.12.2009, 11:11
а что мешает просто отрубить систему srs?
Автор: MrDims 10.12.2009, 11:11
или лампочку из панели вынуть 
Автор: ost 11.12.2009, 23:06
лампочку отключить или перепаять не проблема, но комп все равно ж ругатся будет - проверте подушки безопасности
Автор: Санчес КРСК 12.12.2009, 4:04
ost
если подушки срабатывали то в блоке SRS прописана крашдата и лампа все равно не погаснет , даже если ты новые датчики и пиропатроны поставишь , система одноразовая - если ты конечно думаешь о безопасности .
Автор: Ekaterina 23.2.2010, 12:36
| Цитата (ost @ 8.12.2009 - 18:53) |
| друзья, подскажите насчет установки сопротивления вместо стрельнутых подушек (вроде должен быть резистор на 2,4 Ом). Вместо датчиков удара тоже их можна поставить или это роли не играет ? |
а новые поставить не судьба? Или вы считаете, что при продаже этого делать не надо? Лохов искать будете?
Автор: ost 28.3.2010, 22:47
|
Да я продавать его не собираюсь, просто денег на новые при том ремонте, что я провел ну никак не получаеться
Автор: vskles 3.11.2010, 13:56
Подскажите, почему загорелась надпись-"проверьте подушки безопасности" на РАВ 4 2006г, двиг.d-4d?
Автор: MrDims 3.11.2010, 13:57
потому что модуль управления подушками обнаружил ошибку в системе
езжай на сканер, узнавай код ошибки для начала
Автор: vskles 3.11.2010, 18:00
У нас негде сканировать, а пока ездить можно? Или что нибудь сработает еще?
Автор: 10region 3.11.2010, 18:03
|
Как сработает, так и напиши! Шутка.
Ездить можно, но лучше устранить.
Автор: brat1972 17.11.2010, 14:36
Доброе время суток, кто может подсказать в чем проблема после наступления морозов -17 у меня загорелся сигнал "проверить подушки безопастностии" и на приборной панели горит красный заначек. Загнал в теплый бокс все вернулось на свои места, предупреждающая сигнализация пропала. Поездил по морозу опять появилась ..... ((
Автор: MrDims 17.11.2010, 18:36
на сканер
без вариантов
Автор: s.e.r.g. 17.11.2010, 18:53
Какие-то морозобоязливые подушечки 
Автор: brat1972 19.11.2010, 15:18
|
Сегодня был на СТО проверели код ошибки В1801 обрыв цепей пирапотрона со стороны водителя. Проверели всю цепочку прозовнили провода, разобрали витой кабель, толком ничего не нашли. Собрали ошибка пропала. Поездил час. Ошибка опять появилась, завтра опять поеду, будем искать.
Автор: Andy_66rus 20.11.2010, 15:02
Когда я ездил на Ford Maverick тоже была такая ситуация. Оказался разъем под сиденьем, снял и одел несколько раз и все пропало (наверное непрохождение в разъеме из-за окисления).
Автор: Asepo 17.8.2011, 2:42
горит индикатор подушки безопасности водителя. На диагностике показался код ошибки B1801. Клеммы скидывал - помогает, но не на долго. Следов вскрытия руля нет. Горит постоянно, сбросить не получилось. Может кто-нибудь сталкивался?
Автор: leha-1 17.8.2011, 4:41
не сталкивался, но вопрос почему сканером не сбросили ошибку? что делалось до появления ошибки, или она загорелась спонтанно? вроде бы как сама по себе
а расшифровка ошибки : B1801 open in D Squib Circuit. обрыв цепи пиропатрона со стороны водителя;
в цепи пиропатрона со стороны водителя, кроме электропроводки, присутствуют сам пиропатрон на рулевом колесе, спиральный кабель и центральный блок SRS, их и нужно проверять я бы начал с электропроводки возможно ставили сигналлизацию и современем провод перетерся.
Автор: Asepo 19.8.2011, 1:59
Спасибо leha-1. Сканером она не сбрасывается. Что-то пробовали, но она снова появилась. Покупал машину б\у, предыдущий хозяин "ничего не знал". Вряд ли перетерся провод, с сигналкой то туда никто не лезет, да и машина свежая 2006г., чтоб там перетиралась проводка. Буду лезть подушку разбирать.
Автор: adik 19.8.2011, 5:50
|
АКБ обязательно отключите.
Автор: leha-1 31.8.2011, 20:04
|
пиропатрон кстати стоит и в натяжителях ремней.....что то я не припомню отдельной лампы неисправности подушки безопасности водителя.....
Автор: Asepo 1.9.2011, 5:46
|
Отдельной лампы то нет, есть общая лампа подушки безопасности, которая может загореться при нескольких ошибках. Но в данном случае код ошибки говорит о срабатывании пиропатрона именно водительской подушки.
P/S/ Еще разбирать не лез, как только разберу и выясню в чем дело, сразу же отпишусь.
Автор: Maksim_ka 3.9.2011, 21:47
У меня такая же проблема, все пришли к мнению что проблема в шлейфе, сижу думаю самому сделать или на сервис поехать????
Автор: alexnur 1.10.2011, 11:57
Приветствую всех!
Кто знает ответьте плиз на пару вопросов :
1.Где находится блок управления подушками безопасности желательно наглядно (с фото).
2.Порвал кабель к подушке, восстановил, ошибка всё равно горит, в связи с чем вопрос – ошибка при устранении неисправности должна сама погаснуть, или ее нужно сканером удалять?
Автор: Димон 1.10.2011, 15:03
Блок управления подушками находится под капотом рядом с аккумулятором,плоская прямоугольная металлич коробка это и есть блок управления srs
Автор: Димон 1.10.2011, 15:14
Ошибку удалить либо сканером либо попробовать как вариант вынуть на несколько минут предохранитель,расположенный в левом блоке предохранителей(тот что под капотом со стороны водителя).в блоке он находится в правом столбце по моему 2ой сверху-на 20ампер.сам так пробовал удалять.
Автор: Димон 1.10.2011, 15:29
Уточнение-предохранитель самый верхний правый,на 20ампер,в принципе он там единственный
Автор: alexnur 1.10.2011, 17:00
|
еще до создания темы глянул в инструкции что он в этом месте, залез увилел рядом с аккумулятором реллейный блок (черная коробочка) и чуть ближе к мотору плоская прямоугольная металлическая коробочка на ней надпись "engine control TOYOTA 89661-42070" т.е. блок управления двигателем, по разьемам посмотрел вроде нету там от подушек... или я не там смотрю?
|
это не тоже самое что клемму с аккумулятора скинуть? клеммы скидывал эффекта не было
Автор: Димон 1.10.2011, 17:16
Может и одно и тоже самое,просто сам пробовал так скидывать-прокатывало,а советывал такое действие товарищ работающий у официалов
Автор: Димон 1.10.2011, 17:26
Прошу прощения,ввел в заблуждение с этим блоком.он расположен под центральной консолью точнее рядом с селектором выбора передач.там жгут желтых проводов увидишь идет к нему
Автор: alexnur 1.10.2011, 17:34
|
так это надо консоль разбирать или можно так добраться?
с предохранителем завтра попробую
Автор: Димон 2.10.2011, 8:21
Разбирать по любому.но сложного то ничего нет.сначала скинь боковые накладки,снимаются просто-поддеваешь пальцами и дергаеш вверх,далее отсоединяешь панель та что прикуривателем а дальше все как конструктор))
Автор: raspadski 2.10.2011, 12:40
Точно не помню, кажется, при устранении неисправности в системе управления подушками безопасности лампа должна гаснуть (просто ошибка сохраняется в памяти). Много проще и точнее сканером посмотреть. Может, при устранении обрыва отсоединяли разъем на какой-то подушке и не полностью вставили его на место или обрыв еще сохранился. Было бы неплохо более подробно описать условия при которых возникла ошибка (снимали подушку и оторвали или что-то другое).
Автор: alexnur 2.10.2011, 16:37
|
Пишу подробно:
Порвал витой кабель, тот который на руле. считал ошибки (замыкая контакты диагностического разъема) - вылезли 51 и 53 (т.е. короткое замыкание или обрыв пиропатрона со стороны водителя). Разобрал кабель, пропаял, собрал, ошибка погасла, проехал несколько км снова загорелось "проверьте подушку безопасности", считал ошибки: к уже имевшимся ранее добавилась 43 (т.е. B1660/43). Но из этих трех ошибок текущая только 51, остальные просто сидят в памяти (судя по диагностике с помощью перемыкания контактов). Заново перепаял кабель (было сопротивление между проводами подушки в отсоединенном кабеле около 25 Ком, так и не понял от куда оно взялось, хотя с учетом того что сопротивление самой подушки около 3 Ом по идее 25 КОм ни на что не влияют).
Теперь хочу добраться до блока управления SRS что бы отключить от него разъем и проверить сопротивление всего шлейфа и наводки напряжения в нем…
Может у кого есть еще какие нибудь идеи?
Автор: alexnur 2.10.2011, 17:40
еще бы как нибудь в полевых условиях ошибки скинуть....
Автор: raspadski 4.10.2011, 20:16
Мое мнение, что если ошибка возникла после разрыва спирального кабеля, то надо чинить кабель (а лучше заменить), а не искать наводки в жгуте блока управления подушками.
Сброс кодов:
Cоедините контакты 13 (TC) и 4 (CG) разъема DLC3, а затем включите зажигание (IG).
Через 3-10 секунд после вывода кодов DTC отсоедините контакт 13 (TC) разъема DLC3 и проверьте, что через 3 секунды загорелась контрольная лампа аварийного состояния SRS.
Через 2-4 секунды после включения контрольной лампы аварийного состояния SRS соедините контакты 13 (TC) и 4 (CG) разъема DLC3.
Через 2-4 секунды после соединения контактов 13 (TC) и 4 (CG) разъема DLC3 контрольная лампа аварийного состояния SRS должна выключиться. Затем через 2-4 секунды после выключения контрольной лампы аварийного состояния SRS отсоедините контакт 13 (TC).
Через 2-4 секунды после отсоединения контакта 13 (TC) контрольная лампа аварийного состояния SRS снова включается. Затем через 2-4 секунды после включения контрольной лампы аварийного состояния SRS снова соедините контакты 13 (TC) и 4 (CG).
Убедитесь, что через 2-4 секунды после соединения контактов 13 (TC) и 4 (CG) разъема DLC3 контрольная лампа аварийного состояния SRS выключается. Также убедитесь, что через 1 секунду после выключения контрольной лампы аварийного состояния SRS появляется код нормальной работы.
Если коды неисправностей DTC не удалены, повторите данную процедуру до полного удаления всех кодов.
http://radikal.ru/F/s56.radikal.ru/i152/1110/6b/59901b7632cd.jpg.html
Контакты диагностического разъема
http://radikal.ru/F/s40.radikal.ru/i087/1110/d9/6589dc867c96.jpg.html
По материалам TechDoc V1.0
Автор: alexnur 5.10.2011, 5:20
|
я и имел ввиду наводки в спиральном кабеле, перепаивал только его...
|
пробывал, не получилось, - после размыкания контактов блок управления сразу переходит в обычный режим работы (т.е. лампа SRS загорается не через 3 сек, а сразу после размыкания, и на инф. дисплее появляется приветствие), если дальше замыкать контакты, то показывает код текущей неисправности...
Автор: raspadski 5.10.2011, 6:22
Возможно, скажу бнальность, но если после включения зажигания не гаснет контрольная лампа SRS и ошибка не сбрасывается, то можно проедположить только то, что ошибка действующая, т.е. неиспрравность сохраняется. Если вы уверены, что в спиральном кабеле нет обрыва или замыкания, то остается смотреть только на его разъемы. Может, быть в процессе ремонта вставляли щуп мультиметра с лицевой стороны разъема и отогнули пружинную часть контакта, что тепреь препятствует нормальной работе. Вообще, для подушек интересный разъем, может что-то произошло с механизмом, который замыкает контакты при отключенном разъеме.
Автор: alexnur 5.10.2011, 6:25
Сейчас попробовал еще раз скинуть ошибки указанным выше способом и О ЧУДО - они сбросились!!!! (думаю когда пробовал скидовать их раньше, просто не выдерживал 3-х секунд перед первым размыканием контактов, сейчас же подошел к временным интервалам более ответственно).
Ошибок в памяти больше нет, контрольная лампа погасла!!!
Всем соклубникам принимавшим участие в теме огромное спасибо!!!
Автор: alexnur 5.10.2011, 6:36
|
Самое интересное, что как я писал выше, из двух ошибок связанных с обрывом кабеля (51 и 53) - 51-я определялась как текущая (хочу отметить, что изначально кабель был оборван полностью и я целый день ездил с оборванным кабелем), почему то блок управления придал ей большую важность, чем 53-ей и записал в текущие ошибки, хотя на самом деле она была прошедшей… вот это меня сильно сбивало с толку...
Автор: Fortn@x 15.10.2011, 9:17
Доброго времени суток -)
С недавнего времени начала загорать на табло сообщение "проверьте подушки безопасности" ! Даже не знаю с чем это связать, может у кого такое бывало, подскажите что делать ????
Автор: vovan7470 15.10.2011, 10:23
Да бывает такая же фигня, потом само проходит.Что это не знаю
Автор: MrDims 15.10.2011, 10:32
на сканер...
Автор: Fortn@x 15.10.2011, 12:12
со сканером не вариант, нет у нас таких специалистов 
Автор: MrDims 15.10.2011, 13:38
у вас весь китай под боком
http://www.dealextreme.com/p/obdii-bluetooth-car-diagnostic-cable-black-blue-orange-dc-12v-42825
Автор: Fortn@x 15.10.2011, 13:40
в этом китае попробуй флешку нормальную купи =)
Автор: Emoshkovich 15.10.2011, 18:36
На фокусе у меня было, когда кресло пассажира двигал-загоралась. Глушил, провода рукой шивилил под сидушкой, проходило. Контакт где то. Вроде читал что если горит подушка, стрельнуть может...
Автор: schatun 15.10.2011, 19:46
|
Эти сканеры только с мотора ошибки считивают. Тоже такой есть.
Автор: Fortn@x 16.10.2011, 6:26
|
похоже на то =( надо поковыряться!
Автор: Fortn@x 16.10.2011, 6:27
|
скажи на сколько полезная вещь этот сканер ?
Автор: raspadski 17.10.2011, 7:02
Можно диагностировать неисправность с помощью замыкания контактов в диагностическом разъеме. Скачиваем руководство по ремонту, читаем, делаем как указано в нем, считываем код, определяем на что указывает код, устанавливаем причину возникновения ошибки.
Автор: Emoshkovich 17.10.2011, 10:08
|
я на фореде у ОД делал, уезжал опять горела, к д.Васе в гараж приехал, сканером проверяли, говорили если ремонтировать то что то в сидушке вскрывать нужно, чуть ли не распарывать....вот я смирился с мыслью и продал фокуса....первый звонок от нового хозяина был:
-Алло, привет,скажи что подушка горит?
-Сиденья двигал?
-Да.
-Тогда глуши, делай фокус под сиденьем и всё пройдёт.))
Автор: alexnur 20.10.2011, 7:27
|
сначала ошибки с помощью скрепки считай, а то ты там наковыряешь)))
Автор: schatun 21.10.2011, 11:22
|
Как я уже выше сказал можешь читать и стирать ошибки мотора, вернее всё что там связано с электрикой от верха до низу заканчивая лямбдазондой. Он не берёт АБС, Аирбэг и т.д. Название ему ЕЛМ 327. На форуме к стати была уже тема о нём.
Автор: Asepo 16.12.2011, 9:36
Вскрыл руль, подушка безопасности на месте (не взорвана). так и езжу с лампочками горящими..как елка блин)
Автор: bax777 10.3.2012, 18:44
Добрый день. Очень прошу помощи вот в таком вопросе....что должно гореть на панельки из двух значков? Как я понимаю положение сбоку панели переключателя должно быть слева? И на панельки должна быть пиктограмма с зачеркнутым сидением? Или вообще ничего не должно гореть? То есть "только взрослый " это правильно?!
Заранее спасибо))
Теперь и я на Вашем форуме))))
Автор: Vassily 10.3.2012, 19:22
|
Очевидно, что,если не перевозите ребёнка, переключатель должен стоять в положении "ON" (вправо) и гореть пиктограмма "ON" (с зачёркнутым детским креслом).
Автор: bax777 10.3.2012, 19:29
|
Спасибо)) Просто немного изначально не понял вот и пришлось искать ответов здесь
Автор: Триовало 10.3.2012, 19:48
В мануале так:
|
Автор: Британец80 10.3.2012, 21:15
|
Товарищ вроде не это имел ввиду, а постоянно горящий значек справа ближе к бордачку. Он горит всегда, только меняет символику.
Автор: Триовало 10.3.2012, 21:31
|
Ясно. Тогда должно быть так:
|
Автор: БЛИЗНЕЦ99 16.3.2012, 12:51
Привет всем,кто на форуме,да это проблема и у меня, вы не одни,загорелись недавно,с начало мегали,сечас горят хорошо,но приятного мало.Да это шлеф-лента,ездил к электрикам, показали эту ленту,самому делать ,надо укладывать знать как сколько витков,да и чинить то ли паять,новая дорого?обещали починить,буду ждать спеца-мастера.
Автор: БЛИЗНЕЦ99 20.3.2012, 15:54
Кто скажет?что стоит устранить,исправить нормально, эту проблему,с подушкой безопасности.Естественно в каждом регионе по разному.
Автор: raspadski 20.3.2012, 17:08
Если дело 100% в шлейфе, то спиральный кабель стОит около 4 т.р., за замену больше 1 т.р., наверно, не взьмут (скорее меньше).
Автор: iozef 21.3.2012, 16:00
Я менял спиральный кабель Сам,времени ушло около 30 минут.Брал http://www.exist.ru/price.aspx?pid=99003B1F&sr=15 Но у Меня RAV третьего поколения,а у Вас как Я понял второй.
Автор: БЛИЗНЕЦ99 24.3.2012, 14:19
А починить,не суждено,или алис-капут!
Автор: raspadski 25.3.2012, 12:20
БЛИЗНЕЦ99
Смотрите в личных сообщениях.
Автор: Jano 28.3.2012, 4:43
|
А как ты определил что проблема именно в спиральном кабеле? У меня тоже горит такая лампочка, но горит не постоянно. Иногда после заводки загорается и не гаснет. А иногда после заводки появляется и гаснет (как ей и полежено), но потом при движении может загореться, причем не обязательно при повороте руля. Ездил к ОД, конкретной проблемы не нашли, так как лампочка то горит, то не горит
Предложили поменять спиральный кабель, мол это 90% дело в нем. Но как-то стремно менять кабель не будучи уверенным что проблема именно в нем.
Автор: raspadski 28.3.2012, 6:32
Ошибка, появляющаяся, в Вашем случае скорее всего будет указывать на обрыв в цепи подушки водителя. Задача электрика - установить на каком именно участке этот обрыв произошел. Сделать это не очень просто. Надо снять подушку безопасности водителя, отсоединить разъем спирального кабеля с обратной стороны, чем-то подключить тестер к одной из нужных цепей кабеля, вращая руль в разные стороны, искать обрыв. Электрик у дилера тоже не горит желанием за те 100-300 рублей, которые ему пойдут с этой диагностики долго и упорно искать обрыв и потом ещё в случае чего покупать спиральный кабель за 4 т.р. Могу только порекомендовать найти того человека или фирму, которая полностью возьмет на себя ответственность за результат диагностики. Сам спиральный кабель который был установлен назад уже, наверно никто не примет, т.к. там пластиковый предохранитель, который после установки надо сломать, чтобы руль вращался (вроде так).
P.S. Один раз встречал даже обрыв в подушке безопасности водителя, который появлялся случайным образом.
Автор: Ramserik 28.3.2012, 18:26
Такая же проблема. Собирался к электрику а он в отпуск ушел. Жду теперь.
Автор: БЛИЗНЕЦ99 31.3.2012, 13:33
прислали запчасть(спиральный кабель-3.500р)на недели поменяю
|
|
|
Автор: БЛИЗНЕЦ99 3.4.2012, 17:28
Привет фуромчанам,само-отчёт,может камуто интересно,поменяли запчасть,старую разобрал,вот что из этого вышло,мне кажется она уже лечёная,запаяна была,РАФ-4 у меня год.
|
|
525:DSCN1532.JPG] может я неправ,как считаете.
|
Автор: raspadski 3.4.2012, 17:37
Познавательные фотографии внутренностей спирального кабеля. Похоже на следы ремонта.
Автор: Соколов Владимир Игоревич 14.4.2012, 17:49
Поскажите чем сможете...... разобрал весь салон, делал шумоизоляция.... когда сал заводить пишет проверьте подушки безопасности..... я их не трогал вообще..... подушки спереди и шторки на крыше..... что может быть, и как устранить эту ошибку????????
Автор: Триовало 14.4.2012, 18:36
|
Сообщение перенесено.
Видимо какой-то разъём зацепили когда делали шумку. Почитайте тему.
Автор: Рохан 19.5.2014, 17:22
Разобрал свой спиральный кабель, в связи с выходом из строя (загорелся "беременный человечек" и вылезла ошибка В1801)
[attachment=93792:шлейф_1__1_.jpg]
Видно, что перетерся один из проводников шлейфа.
[attachment=93793:шлейф_1__2_.jpg]
|
Думаю, что есть:
Первая мысль была - купить на метраж кусок FFC шлейфа и впаять вместо старого.
Обошел три раза по кругу радио рынок, нашел только FFC шлейф 7 пин. 550 мм длиной. Нужно 600 мм. хотя можно и короче шлейф впаять. Штатный спиральный кабель позволяет делать 5 полных оборотов руля, в реальности баранка на РАВе поворачивается только на полтора оборота в каждую сторону, т.е трех полных оборотов будет достаточно.
Под руку попался разобранный удлинитель рулеточной конструкции для инет соединения. Шлейф на 8 пин длиной 1.5 метра, толщиной 0.5 мм.
[attachment=93794:Фото_0006.jpg]
От этого шлейфа был отрезан кусок 605 мм. и успешно восстановлен спиральный кабель.
[attachment=93795:Фото_0001.jpg]
Удаляем старый шлейф.
[attachment=93796:Фото_0002.jpg]
Припаиваем новый.
[attachment=93797:Фото_0003.jpg]
[attachment=93799:Фото_0005.jpg]
Место пайки закрепил термоклеем.
[attachment=93798:Фото_0004.jpg]
Перед сборкой корпуса прозвонил, собрал, проверил легкость вращения, установил на авто. Завел, лампочка "беременный человечек" потухла. Сканером ошибки не обнаружены.
Автор: Рохан 21.7.2015, 7:10
Не выбрасывайте старый спиральный кабель. Не дай Бог конечно, но могут пригодиться отрезки проводов с разъемами подключения подушки. Если сработает подушка, то эти разъемы оплавляются так, что становятся не пригодными к дальнейшему использованию. И с новой подушкой придется покупать новый спиральный кабель. Либо на разборках искать эти провода с разъемами.
[attachment=118007:шлейф_1__1_.jpg]
Автор: Рохан 22.7.2015, 13:00
Не нашел на форуме подходящей темы, попробую спросить здесь.
Имеется два передних ремня безопасности со стрелянными пиропатронами. Эти ремни серого цвета, в цвет салона.
Так же имеются два ремня черного цвета в абсолютно исправном состоянии.
Вопрос: можно ли переставить либо ремни, либо пиропатроны, что бы получить исправные ремни серого цвета.
Может кто занимался такой работой? Заранее благодарен за ответы.
Автор: raspadski 22.7.2015, 14:22
|
Автор: Рохан 22.7.2015, 14:35
raspadski
Спасибо большое! В принципе так и предполагал, что все просто. Ни когда не приходилось возиться с ремнями, думал есть какие то нюансы. Буду пробовать.
Автор: raspadski 22.7.2015, 15:10
Фото с вытянутым окончанием ремня, в кадр попал стопорящий саморез.
Снятый ремень несложно постирать.
|
Автор: Рохан 22.7.2015, 16:34
Да, на самом деле все до безумия просто. Застопорил барабан подходящей железкой, которую прикрутил винтом.
А серые ремни уже сохнут после стирки. 
[attachment=118088:20150722_183030.jpg]
Автор: Рохан 22.7.2015, 16:34
del
Автор: Рохан 23.7.2015, 12:58
|
Кстати, разъемов кабеля пассажирской подушки это тоже касается. По этому, приобретая/заказывая новую крышку торпедо и подушку, не забудьте заказать и новый кабель подключения подушки.
[attachment=118133:20150723_133727.jpg]
С ремнями тоже не все гладко. Чтобы размотать и снять с барабана старый ремень, нужно разбирать механизм ремня и снимать стрелянный преднатяжитель, иначе ни как.
[attachment=118134:20150723_144616.jpg]
[attachment=118135:20150723_144645.jpg]
Автор: raspadski 23.7.2015, 13:05
|
P.S. Блок SRS на новый меняете или...?
Автор: Рохан 23.7.2015, 13:45
|
Ну да, катушку не возможно было сдвинуть с места.
Блок отдавал спецу, он выпаивал микросхему памяти и что -то там "чистил". После чего блок подключали к авто и проверяли сканером (не ELM327) на наличие ошибок.
Автор: Рохан 23.7.2015, 13:49
Кстати, у нас тут ходят слухи, что якобы ремни можно восстановить. Мучают меня сомнения по этому поводу.
Механизмы разбирал аккуратно, без зубила и молотка, понятно. Но из середины высыпалась куча мелких, обугленных, пластмассовых деталей. Там разве что пружина для намотки ремня неповрежденной остается.
Автор: raspadski 23.7.2015, 16:41
|
Автор: Рохан 23.7.2015, 16:56
|
Да купил уже ремни на разборке. Намотаю на них свои старые серые, что бы цвет передних и задних не отличался.
Тут вот какой еще вопрос. Мне нужно протестировать купленные подушки и ремни на исправность, отсутсвие ошибок. Но кабель пассажирской подушки оплавился, можно ли ее для теста подключить к разъемам подушки водителя?
Автор: Рохан 24.7.2015, 10:05
|
Традиционно - сам спросил, сам и ответил.)))
Не составило труда разобрать и снять корпуса разъемов с проводов витого кабеля подушки водителя и восстановить кабель подушки пассажира. Тест пройден, ошибок нет.
Автор: MrN14 26.8.2015, 23:11
Мужики хотел диодную ленту поцеепить все шло хорошо после в конце машина не заводится пишет проверьте подушки безопастности. Что делать ? Где предохранитель на их ?
Автор: Sakura-San 27.8.2015, 5:47
|
IGN - 7,5А, под рулём. Перед тем как вытащить предохранитель, снимите минусовую клемму, т.к. если он цел, могут сработать подушки.
Если он сгорел, сначала установите новый пред, а только потом клемму АКБ.
Автор: raspadski 28.12.2015, 6:31
После срабатывания системы SRS (подушки и ремни безопасности) на автомобиле RAV4(3) даже после замены всех выстреливших подушек и ремней будет гореть лампа неисправности SRS (красный человечек с подушкой на панели приборов, который должен гаснуть после включения зажигания). В памяти блока SRS сохранится так называемая краш дата (crash data).
Проблему можно решить:
- заменой блока, обычно дорого и долго;
- обратившись в сервис, оказывающий соответствующие услуги, цена обычно в районе пары т.р. на уже снятом блоке;
- сделать самому то, что делает сервис.
Вот последний способ для блока SRS с номером 89170-42201 попытаюсь осветить более подробно. Внимание: все работы с системой SRS несут потенциальную опасность для жизни и здоровья!
Снятие блока особо описывать смысла нет, т.к. это широкодоступная информация. Рассмотрим подробнее сам блок и работы с ним.
|
Понадобится некоторое специальное оборудование: программатор для микросхем EEPROM типа 93c66 в корпусе Soic8 150mil (использовал недорогой EZP2010), фен для пайки.
Раскручиваем блок, вытаскиваем плату, находим микросхему RA66 (маленькая восьминогая). Ацетоном стираем с её контактов лак. Феном выпаиваем микросхему (предварительно запоминаем, фотографируем её расположение), вставляем её в программатор, считываем дамп и сохраняем его. По информации из сети производитель микросхемы Realtek, но т.к. у программатора он не значится в списке поддерживаемых, можно выбрать ATMEL AT93C66 (16bit). Этап достаточно важный, т.к. если неверно указать тип микросхемы, то считается полная ерунда. Считали - запускаем программу типа HxD (Hex - редактор). Открываем в нем считанный дамп и корректируем выделенную область так, чтобы там оказались одни нули. Сохраняем дамп.
|
Записываем его на микросхему. Повторно считываем, чтобы 100% убедиться, что всё записалось. Припаиваем микросхему обратно. Покрываем её лаком. Собираем блок SRS. Устанавливаем его в автомобиль. Если все подушки (их имитация) установлены и подключены, нет действующих ошибок по системе SRS, то пиктограмма с красным человечком и подушкой будет гаснуть после включения зажигания.
Автор: Romanc 12.8.2017, 19:00
Парни скиньте пож последовательность снятия руля для последующей замены шлейфа
Автор: Sakura-San 12.8.2017, 21:55
|
Вот здесь про руль и ленту:
http://wish-russia.ru/repair/srs1.html
Автор: Romanc 25.8.2017, 15:33
|
Спасибо за ссылку.
Заказал новый шлейф, поставил. В итоги ошибка не исчезла.
Дело оказалось не в подрулевом шлейфе, а в банальном окислении контакта под сиденьем пассажира.
Кому нужен рабочий, оригинальный шлейф, то обращайтесь.
Всем добра!
Автор: Sakura-San 25.8.2017, 16:23
|
Сами поставили диагноз про шлейф? Чего же не обратились на форум за помощью? Тем более, что горела ошибка...
Будет Вам урок.
Автор: roo777 19.12.2017, 7:48
Добрый день!
Про шлейфы. Есть два варианта.
1. TOYOTA 84306-22010 Группа контактная подрулевого переключателя (без мульти) 7 пинов. (3, 4).
2. TOYOTA 84306-48030 Группа контактная подрулевого переключателя (под мульти руль) 14 пинов. (4, 10).
по ошибки взял шлейф для мультируля 84306-48030 .Есть вариант что он подойдет к машине без мультируля?
Спасибо!
Автор: JonS077 19.12.2017, 8:28
|
Подойдет наверняка, останутся только неиспользуемые пины.
Автор: Krymchanin 19.1.2020, 9:17
Добрый день, подскажите пожалуйста, Toyota RAV 4 2009 года, при включении зажигания не всегда гаснет значок подушек безопасности, на дисплее пишет проверьте подушки безопасности, кто-то сталкивался с такой проблемой. За ранее благодарен.
Автор: JonS077 23.1.2020, 6:05
|
Не сталкивался, но логично предположить, что есть ненадежный контакт в каком-то из разъемов и начал бы я с самого подвижного соединения - подрулевого шлейфа и его разъемов, а за одно и наличия этих самых подушек.
Автор: Alex819 16.9.2023, 8:24
Коллеги, всем добрейшего!
Помогите: рав4/3 2011. Сушил залитый водой салон: полы и сидения. Снимал пластиковые пороги и заглушки днища, приподнимал ковролин. Сиденья и что-либо не снимал. Неделю сохло. После обратной сборки загорелся человечек и Проверьте подушки. Ошибок сканер ELM327 не показывает. Разъёмы под сиденьями все как новые, сухие. Что делать?
Автор: жуRAVлик 16.9.2023, 19:48
|
Попробуй другой сканер,без локализации тяжело что то предположить..
может это
|
https://4rav.ru/manual/rm01n0ru/repair2/html/frame_rm000001e10003x.html
Разъем Е49 от центрального блока управления системы SRS(под ящиком подлокотника) проверяли? (минусовую клемму акб снять)
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)