Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Клуб ТОЙОТА РАВ 4 форум, ремонт, запчасти, тюнинг _ Выбор RAV4 (третьего поколения 2006-) _ RAV4(III). Привет От Шнивавода!
Автор: eworker2003 20.4.2010, 22:44
Привет! Спасибо за форум, кое-что полезное тут нашел!
Сегодня только забрал из салона RAV4(3) механику.
Впечатления хорошие! 
Пока еще не успел привыкнуть к сцеплению - слишком нежное после ШНивы. Когда вечером после РАВа пересел на ШНиву, то сперва подумал, что на ней сцепление сломалось 
Это все равно как после картинга на машину с (гидро)усилителем руля.
Когда проверял в салоне - оказалось, что давление в шинах 2,6-2,7 атм. Вечером сдул до 2,2. Странно - неужно Японцы так нарушают инструкцию?
Пойду читать мануал куда лить омыватель стекла.
Еще заметил, что когда включаю габариты, то приборная панель гаснет.
Насчет защиты не подскажете?
По брошуре с оф. сайта есть:
1) 05 Защита редуктора, сталь
2) 06 Защита картера двигателя и КПП, сталь 3 мм с накладкой из нержавеющей стали
То есть одна (05) идет вслед за другой (06)?
А мне в салоне сказали, что есть единая сразу на все - получается вместо этих двух?
Насколько тогда дорожный просвет уменьшится?
Думал что резина будет совсем шоссейная без протекторов и хотел брать Toyo Open Country A/T. Есть у кого такой опыт? Но вроде резина M+S - похожа на штатную ШНивовскую. Так что думаю пока обойтись.
PS: выбирал машину из трех альтернатив: X-Trail, Suzuki Grand Vitara, Outlander XL. Rav4 вообще брать не хотел :-)
Но первые три - в них чего-то не устраивало. И решил глянуть RAV4. И когда посмотрел на него повнимательнее, то RAV больше всего приглянулся!
Автор: MrDims 21.4.2010, 4:55
редуктор - он вообще-то сзади 
2 разные детали в принципе
защиту картера лучше брать неоригинал, сильно сэкономишь
Автор: nikita83 21.4.2010, 6:07
давление в шинах 2,6-2,7 атм. Вечером сдул до 2,2. Странно - неужно Японцы так нарушают инструкцию?
Да не японский это воздух, это уже наш,
Автор: buka 21.4.2010, 6:13
Поздравлямс!
|
Это транспортировочное давление.
Автор: ОДЕССИТ 21.4.2010, 7:50
eworker2003
с обновкой!
Автор: eworker2003 21.4.2010, 8:06
|
Сзади чего?
Есть ли у кого схема установки защиты или фото?
Автор: eworker2003 21.4.2010, 8:11
|
Не наш - японский! Когда сдувал - чувствуется!
Как уже подсказал buka - это транспортировочное давление. Не знаю почему выше нормы - может чтобы машину меньше колбасило (колеса более жесткие).
В сервисной книжке, кстати, в разделе предпродажная подготовка ни слова про проверку давления. Вот и не проверяют.
buka, ОДЕССИТ,
спасибо за поздравления!
Автор: MrDims 21.4.2010, 8:18
редуктор заднего моста находится там, где задние колёса 
крепление его защиты примитивно на 4-х болтах М6, всё настолько просто, что фото не требуется
номер детали - PZ4AL-08920-00
вот фото защиты картера двигателя
Автор: adik 21.4.2010, 8:31
|
Cлева от руля колесико-- регулировка освещения приборной панели. Если крутить вверх до щелчка, то при включении фар освещение приборной панели тускнеть не будет. У меня в мануале вот этого почему то не написано.
Автор: nikita83 21.4.2010, 21:36
|
|
Автор: eworker2003 21.4.2010, 21:39
|
А, понял. Спасибо! На Ниве там задний мост. А редуктор спереди.
Насчет защиты редуктора не уверен пока, что это очень надо.
Защиту картера думаю ставить, хоть и дорожный просвет, наверняка, уменьшится.
adik, спасибо за подсказку. Вроде разобрался с подстветкой боле-мене.
Был глюк когда под горку ехал - запищала "не пристегнут ремень". Что-то странно для новой машины. Счас влажно - дождь. +За водой на родник ездил - в салоне влажно. Но все равно ИМХО это бага!
Пока не нашел нигде - какой максимальный вес можно в багажник грузить, подскажите, если кто знает?
Заметил недостаток - в дождь при открытии дверей вода льет на сиденья (так как машина скошена кверху).
В Ниве не льет, но зато в Ниве заливает сиденья при косом ливне - так как уплотнения не очень точные.
Освещение салона яркое, не привыкну никак
Автор: eworker2003 21.4.2010, 21:42
nikita83, спасибо теперь яснее стало!
Если я правильно понял, на дорожный просвет защита редуктора не влияет.
Хотя практическая ценность ИМХО не сильная - ведь много чего еще будет выпирать (за что задеть можно).
Автор: MrDims 21.4.2010, 21:54
ценность защиты редуктора в том, что его корпус из силумина - при точном ударе он красиво лопается
Автор: Oksi 22.1.2011, 15:49
Начало темы: http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=9455
продолжение темы тут: http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=13876
Автор: Иллья 1.6.2011, 15:08
eworker2003, приветствую!
Жду рава, будет нескоро. ШНивку ещё не продал.
Попадаются нарекания на слабое сцепление на раве, невыдерживающее даже нескольких буксов. Даже при троганье в горку возникает "запах". На ШН такой проблеммы вообще небыло - таскаю прицеп больше тонны, приходится залезать и вылезать из жижи в распутицу, зимой снег наметает - иногда требуется раскачка, ну сам знаешь. Подскажи пожалуйста, как на твой взгляд выносливость равовской сцепы в сравнении с ШН? Приходилось подпаливать?
Глянул на трансмиссию - раздатку, корпусы дифов - впечатление, что на ниве они крепче и спокойно выносят неэкстремальный оffroad на своей резине, а на раве - хлипковатые.
Электромагнитная муфта. В её конструкции при "блокировке" макс. момент на зад обеспечивается максимальной силой прижима фрикционов друг к другу. Если ползти по жиже метров 500 с блокировкой муфта не греется?
Уж как-то после привычных рычагов справа это всё напоминает хило-гламурный-лоск.
Прям не знаю... 
p.s. ГБО,14 вал, болты, лифт 3 см.
Автор: eworker2003 1.6.2011, 20:49
|
Сильно не приходилось. Вначале не мог привыкнуть к сцеплению несколько дней - немного поджигал при троганье в горку.
Рав4(3) жалко в говны. ШНива погрубее и подешевле (особено раньше была) - ее не так жалко было.
По сравнению с ШНивой Рав4 низковат, цепляет дном по буеракам и того гляди задний бампер оторвется (очень низко).
Так что РАВ4 врядли затрянет - просто с точки зрения здравого смысла не надо суваться в глубокую колею, где он может на брюхо сесть
Насчет перегрева муфты - если по грязи ездить, то ИМХО надо вместо штатной шоссейной H/T брать хотя бы A/T.
После зимы взял TOYO OPEN COUNTRY A/T. Пока сильно в говны не совался, только один раз помог вытянуть девятку в горку, после дождя (полевая дорога).
Автор: MrDims 1.6.2011, 23:10
Иллья
по твоим запросам надо брать прадо
RAV4(III) - это городской УПП, а не джип
Автор: Иллья 3.6.2011, 18:20
Эх, если-б ШНива изготавливалась в Японии... 
Автор: vic10 19.2.2012, 19:01
Чушь полная. Ниве до рава, как до пекина раком.Во всём.
На своем раве проехал 90ткм по грязям ,горам кавсказа, снегу и льду при крейсерской скорости в 150км по 2ткм туда и 2ткм обратно. Никаких проблем со сцепами. Тонул пару раз в бродах. Сидел два часа на брюхе в яме в горах.Выезжал всегда сам.
Научитесь ездить на машине и пользоваться всем тем, что в ней есть.
Следующая машина опять будет рав.
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)