Доброго всем времени суток!
У меня дилема - не знаю какой автомобиль лучше взять. Обошел все автосалоны, покатался на тест-драйвах. В итоге остановился на двух - это РАВ4 и Ниссан Х-трайл. По комплектации и ценам практически одинаково, начитавшись форумов пришол к выводу что болячек достаточно у обоих (купить что-то лучшее пока не позволяют финансы).
Помогите с выбором, никогда раньше не эсплуатировал ни паркетники, ни джипы, ездил только на легковушках.
Я понимаю что форум тут про РАВ4 и его больше посоветуют, то вопрос такой: С какой коробкой передач брать МКПП или вариатор? Двигатель думаю 2,0л.
Немного о себе:
Сам живу в частном доме за городом, дороги - асфальт, зимой конечно же бывают проблемы с заметёнными дорогами, на природу выезжаю редко, по грязи особо не езжу (ну и мой нынешний автомобиль не позволяет этого). Больше люблю путешествовать по асфальту. Гонять и лихачить перестал, стараюсь ездить аккуратно и неторопливо.
Буду признателен за советы, и если есть возможность то пожалуйста с комментариями.
Вечер добрый!Рафиком владею месяц.Чем больше езжу на нем,тем больше нравится.Перед покупкой смотрел в этом ценовом диапозоне почти все кроссоверы.Корейцы не приглянулись сразу.даже на тест драйв не поехал.Не плох Куга и Тигуан.Но прокатившись на рафике решил взять его.Выбирал еще и аутландер.Но новый аутландер мне показался похуже аутландера хл.Есть и минусы рафика,не регулируется пасажирское сиденье и слабая шумоизоляция,в максималке могли бы и камеру заднего вида поставить и т.о. всего через 10км.В остальном отличный авто,мне и моей жене очень нравится.
|
|
День добрый!Берите рафик 2,0 на вариаторе.Идет динамично и предсказуемо.У самого есть еще паджеро-спорт 3.0 механика,так на нем по грязи одно удовольствие еэдить а по городу комфортней на вариаторе или автомате,но вариатор покомфортней.
На Вашем месте либо брал бы РАВ4,либо подождал до следующего года,в 13м году Х-треил неплохо,судя по фото,обновят и вот тогда уже можно будет подумать.Сейчас,покупая Х-треил,вы заранее будете брать устаревшую машину,а зачем оно надо?
Касаемо коробки,моё мнение-однозначно механика.Собственно,я для себя решил по поводу коробки либо механика,либо в крайнем случае нормальным автомат с гидротрансформатором,вот по поводу немецких коробок с двумя сцеплениями ещё не распробовал,но их на означенных машинах и нет По поводу вариатора поясню,езжу уже год,достал конкретно.Езжу быстро,часто бывает нужно резко ускориться,а вариатор этого не позволяет-он сначала подумает секунду,потом поедет.
Вариатор на рафике ускоряет отлично,причем на любой скорости,а в режими спорт ускоряет мгновенно в отличие от автомата нет провала и не ощущаеш переключение скоростей.
|
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)