Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация ) |
Добро пожаловать в Клубный автосервис для вашего "Тойота RAV4" в Москве! Бесплатная диагностика! Не упустите выгоду! Экономьте на ТО и ремонте до 50%! Подробнее ЗДЕСЬ!!! |
Дата поста: | В теме: | За сообщение: | Поблагодарили: | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
25.11.2013, 17:44 |
Проблемы с АКПП 44 ошибка (O/D) |
Есть смысл не просто дунуть, а убедится что гнездо датчика и фишка чистые, а потом уже защелкивать. Кстати, как-то бы проверить контакты у датчика (а то криворукие мастера могли и ..... ) Удачи с ремонтом, будь осторожнее и аккуратнее. |
Inv1se, | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
22.11.2013, 11:32 |
Проблемы с АКПП 44 ошибка (O/D) |
Про OD продолжим и датчики продолжим здесь. Датчик Скорости Вращения Переднего Выходного Вала (ДСВПВВ) и Датчик Скорости Вращения Заднего Выходного Вала (ДСВЗВВ) у меня стояли одинаковые. Я хотел поменять их местами так как ДСВПВВ заменить проще, но у знакомого случайно увидел коробку с раздаткой от короны премио полноприводной - с неё датчик мне подошел. Сними свой ДСВПВВ поищи такой же. По поводу стука сзади посмотри опоры заднего редуктора, особенно проверь заднюю опору(она чаще отрывается) темка по ней здесь есть почитай. Кстати вот: http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=1229 и вот: http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=1611 Про задний сальник - сальник раздатки или сальник заднего редуктора (некоторые его называют задним сальником)? какой побежал? В принципе проблем и "делов" со снятием кардана не возникало. |
Inv1se, | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
21.11.2013, 18:08 |
Проблемы с АКПП 44 ошибка (O/D) |
Два года ездил, напрягало только мигание OD (не советую этот вариант, и не горжусь своим поступком но времени не было на ремонт). Сервис говорил - не работает задний привод, а привод работал! Дотянул до замены заднего коренного сальника - снял двс с акпп тогда и заменил датчик. Разговаривал с одним бывшим Равоводом ему в сервисе немного опускали двигатель с коробкой меняли датчик но тоже не быстрая работа. Как вариант снять впускной коллектор без снятия "головы", но процедура та ещё. Моё мнение пробовать опускать всё вместе (ДВС+АКПП) пока не сможешь открутить КРОНШТЕЙН а дальше замена 5 минут, и всё в обратной последовательности. Короче УДАЧИ!!! Глаза боятся, а руки делают. |
Inv1se, | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
20.11.2013, 19:36 |
Проблемы с АКПП 44 ошибка (O/D) |
Вторую ссылку не можешь что ли прочитать? А здесь http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=30287&st=0 с сообщения №6 разговор перешел на тему ошибки 44 и датчика |
redshow, | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
25.10.2013, 13:15 |
нет подачи топлива и искры |
Про насос: проверял на машине, подал напряжение не "жужжит", снял и решил проверить "жужжит"(ручкой отвертки постукиваешь он то -работает, то - неработает). Так что насос проверь конкретнее. Был у меня один казус связанный с заменой бензонасоса, он на моей машине от "Ваза", питание переделано ещё до меня и можно поменять полярность. Когда я снимал насос не запомнил как он был подключен, и при установке не защелкнул фишку до конца, чтобы проверить и в случае чего поменять полярность. Установил всё хозяйство в бак и ..... меня отвлекли по работе на час. Через час вернулся к ремонту проверил- все окей насос давит - пора собирать и ехать. Прошло три месяца и в центре города машина встала. "Протёр стекло, по пинал по колесу" и решил воспользоваться советом, который сам даю частенько друзьям по поводу неисправностей с их авто -"Проверить то что в последнее время делал с машиной" - часто помогает. Вынул из бака бензонасос, увидел причину, защелкнул фишку, всё обратно - урра заработала! ИЗВИНИТЕ ЧТО МНОГО БУКВ И МАЛО ИНФОРМАЦИИ ПО ТЕМЕ. |
Санчес КРСК, | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
23.9.2013, 15:45 |
Снятие и ремонт двигателя (своими силами) подробный фотоотчёт |
Дважды перебирал двигатель и оба раза был такой цвет "хона" и больше ни чего криминального,по этому не заморачивался - поршни очищал и отмывал, установил новые кольца и в "бой".( После первого ремонта накатал примерно 230000км и если-б задний коренной не начал подтекать - то второй раз не полез-бы, а так двигатель снял ну и второй раз поменял кольца) Для самоуспокоения новые кольца вставлял в "гильзу" проверял зазоры (были в норме) |
billiards_man, | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
14.2.2013, 13:22 |
масло для АКПП в ГУР случилось страшное! |
Вот тут НЕ ПРАВ! "Но думаю, что последствия проявятся если ездить так долго. Особенно если при этом активно рулить на месте или на малой скорости. От лишних пары десятков километров на трассе ничего не случится" НАСОС ИЗНАШИВАЕТСЯ БЕЗ МАСЛА УЖЕ НА ХОЛОСТЫХ! И тут не важно как и когда крутишь главное тут БЕЗ МАСЛА НА РАБОТАЮЩЕМ ДВИГАТЕЛЕ! Если есть проблема с жидкостью лучше снять ремень чтоб не испортить насос. Удачи!!! |
jushi, | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
31.1.2013, 12:25 |
помогите опознать кнопку в машине неизвесная кнопка в праворульном раве |
Такая клавиша работает с ближним светом, включение противотуманок. |
RAV41Prul, | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
21.1.2013, 20:19 |
Мыть или не мыть, вот в чем вопрос... или мой скромный тест промывочного масла |
Парни здесь начиналась дискуссия о целесообразности промывки, давайте не будем переходить на личности,а продолжим обсуждение данной темы. Промываю редко,а если и промываю то мне спокойней промывать с новым фильтром. Так как рабочий фильтр если и не забит полностью продуктами отработки,то уже где-то "на подходе" и мне спокойнее его заменить,чем потом гадать : хватает ему ресурса очистить промывку?, или он сам промывается? Это моё частное отношение к данному вопросу , выработанное , на основании своего опыта. - Вы , уверен , и сами способны решить , что на Ваш взгляд и имеющийся у Вас опыт , более Вам подходит . Удачи в нелёгком выборе! |
Вова Лермонтовский, Рохан, | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
20.1.2013, 9:15 |
Замена лобового стекла |
На РАВе сам не вклеивал. Был опыт на других машинах, и дорожно строительной технике. Самая проблема с аккуратным удалением старого стекла - струной или спец приспособой, чтоб не поцарапать кузов. Герметики использовал разные в основном наборы из автомагазинов, в специализированых сервисах герметики и праймеры лучше, но не всегда есть в небольших "ёмкостях" (на одно стекло). В первый же раз мне дали совет - герметик с кузова полностью не срезать, родной на металле очень хорошо держится, так-же не приклеить. Будь аккуратнее Удачи!!! |
vitalik564, | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
15.1.2013, 12:57 |
Снятие и ремонт двигателя (своими силами) подробный фотоотчёт |
1 вариант. Если кроме замены сальника не полезешь ни куда в двигатель(а НЕ ЛЕЗТЬ поверь очень тяжело когда, вот он снятый!),то снимать проще всё(ДВС+АКПП) целиком на балке с рулевой рейкой и рычагами!!! 2 вариант. Если есть желание не спеша провести с пользой время т.е. перетряхнуть ДВС, АВТО. можно будет перекатить в другой бокс или рядом на стоянку поставить (это как с местом и временем?) то снимаешь головку и в перёд! [indent][/indent]Оба варианта проверенные в каждом есть плюсы есть и минусы. Выбирать тебе! У меня основные проблемы были с разъёмами датчиков Я себе заменил сальник ГУРа и сальник ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА. Не бежали, но вокруг сальников было сыровато, а сам ГИДРОТРАНСФОРМАТОР был "запотевший" со стороны АКПП. УДАЧИ в принятии решения! |
glebb71, | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2.1.2013, 13:31 |
какой аккумулятор у вас |
1.НЕ берусь утверждать на 100%, но моё мнение безопасно можно "прикуривать" следующими методами: а)подцепляем сначала + на + затем - на -севшего Аккумулятора (желательно в этой последовательности приучить себя ставить клеммы, а снимать сначала - потом +) запускаем исправный автомобиль и подзаряжаем севшую АКБ минут15-20,глушим автомобиль и пытаемся запустить "неисправный" не снимая проводов в)Отцепляем -(минус) от АКБ подключаем провода от другого заглушенного авто +на+, -на-провода снятого или ближе к двигателю пробуем запускать. 2.Наша задача не навредить своему автомобилю поэтому настоятельно рекомендую не проводить таких манипуляций!(Десять раз ничего не случиться на 11 точно наживешь проблем ) 3.Зарядным устройством можно пользоваться на автомобиле (желательно с выключенным зажиганием), можно дома но в хорошо проветриваемом помещении лучше в нежилом помещении типа-"ГАРАЖ". АКБ должен быть плюсовой температуры (идеально +20) Проверяем уровень электролита (при необходимости доливаем дистиллированную воду) Подключаем зарядное устройство и если оно с регулируемой силой тока то выставляем (на ПОЛНОСТЬЮ разряженный АКБ ТОК равный 1/10 от ёмкости вашего аккумулятора на 10 часов зарядки) Т.Е.- если АКБ 45А/ч ток должен быть 4,5Ампера!!! это нормы из СССР. Я ставлю на свой 65А/ч от 3 до 5 Ампер на 5;6 часов (главное АКБ должен немного "кипеть" но не сильно, пузырьки будет видно) Сейчас есть в продаже, не дорогие не плохие зарядные устройства за которыми не нужно следить что-то добавлять. 4.Попробуй поиском тут много тем про аккумуляторы. Удачи!!!
2.+++ 3.Давайте будем писать по точнее или не писать (некоторые зарядные устройства не рассчитаны даже до 6 Ампер) 4.По точнее (190А/ч ; 60А/ч; 235А/ч) 5.+++ Надеюсь на понимание! УДАЧИ!!!
1.+++ 2.Извиняюсь но я не слишком сильно далек от автомобильной сферы, но был НЕМНОГО озадачен "Десятичным током"! здесь присутствуют люди спрашивающие о "кнопочках","штучках","шумит где-то там" , если написали "десятичным током" хоть немного разжуйте людям, они ведь задали вопрос и ждут адекватный ответ,а не поиск по интернету . 3.Наша задача не навредить своему автомобилю поэтому настоятельно рекомендую не проводить таких манипуляций!(Десять раз ничего не случиться на 11 точно наживешь проблем ) НЕ ДАЙ БОГ НАДЕЮСЬ НА ПОНИМАНИЕ!!! УДАЧИ !!! с НОВЫМ ГОДОМ ВСЕХ! |
smovses, | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
24.12.2012, 11:50 |
Печка как-то не так греет. |
Санчес КРСК, | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
20.12.2012, 12:22 |
Радиаторы летят Третий за два месяца |
[quote name='g0b' post='489753' date='20.12.2012, 14:51'] так блин не рвануло же, сопливит. И на горячую не травит почти - что, газы на горячем двигателе не проходят в ОЖ?[/quote Обычно на горячую проявляются микро трещины. Тонкий патрубок из расширительного бачка в прозрачную тару, и на горячую подержать повышенные обороты немного - газы будут видны(тем более нет клапана) Про воздушные пробки в исправной системе охлаждения уже писал. Не очень многим маркам авто менял "ОЖ" но, всё таки кроме жигулей (классики) воздушных пробок не возникало - при исправной системе охлаждения ни у кого! Может мне везло!!! smile.gif RAV-ам менял ОЖ, термостат, патрубки - ни когда не делал процедур по изгнанию воздушной пробки. sad.gif может я везучий Удачи! |
Виктор Уткин, | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
19.12.2012, 21:15 |
Расходники Кто что заливает,ставит и т.д ? (RAV4-1) |
При замене дисков поставил 1й раз колодки TOYOTA проехал 60000км. Во 2й раз мне показали:"Колодки тормозные SUMITOMO дубликат 04465-YZZ51 это на наклейке упаковки. На коробке SUMITOMO SEI (SN645 P) SXM 10G (пробег примерно такой же и в 3й ,4й разы). Кстати в оригинальной упаковке лежали те-же SUMITOMO, как подшипники KOYO или NSK Разница в цене упаковки примерно двойная! Другими не пользовался про них не скажу. У меня нет АВС. Не знаю есть ли разница для колодок? Удачи с выбором! |
Вова Лермонтовский, кузя, | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
19.12.2012, 4:28 |
Проблема со стеклоподъемником... |
1.Почти согласен. Но WD40 ты его больше промыл от пыли, чем смазал.(Лучше предотвратить чем ремонтировать) 2.Полностью прогони и проверь трос может уже расслаивается. PS На этом совете , а это именно он , я не настаиваю – это моё частное отношение к данному вопросу , выработанное , на основании своего опыта . Удачи! |
eenergo, | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
17.12.2012, 13:47 |
Тугое рулевое. |
99,9% Это нижняя крестовина кардана рулевого вала. Удачи ! |
eugene-ppc, Qwest, whitefavn, | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
17.12.2012, 13:41 |
Найти радиатор печки! |
> Полезная информация (RAV4-1), Объемы жидкостей, резина, диски и другое Сообщение #1 4.2.2009, 0:30 ОТ %username% *** I. Объёмы жидкостей: 1. Топливный бак - 58л 2. Бачок омывателей ~ 4 л 3. Моторное масло (3S-FE): - Сухой двигатель - 4.6л - Замена со сменой фильтра - 4.1л - Замена без смены фильтра - 3.9л - Объем масла между метками на щупе min и max ~ 1л 4. Охлаждающая жидкость: - МКПП - 8л - АКПП - 7.7л 5. АКПП (ATF Type-T): - Сухая АКПП - 7л - Частичная замена (слил-залил) - 3.3л *** В некоторых моделях (например переднеприводных) используется Dexron II или III - смотрите надпись на щупе! 6. МКПП+раздаточная коробка (объединенная емкость) (75W-90, GL5) - Сухая МКПП + раздатка - 7.4л - При замене - 5л 7. Раздаточная коробка (АКПП) (75W-90, GL5) - 0.7л 8. Редуктор заднего моста (80W-90, GL5) - 0.9л 9. Гидропривод сцепления (DOT3, DOT4) - не более 0.5л 10. Тормозная система (DOT4) - не более 1л 11. Гидроусилитель рулевого управления (DEXRON II) - Емкость системы ~ 1л - При замене методом вытеснения - 2л II. Двигатель: - Порядок работы цилиндров - 1-3-4-2 - Свечи зажигания (межэлектродный зазор, мм) - 1,1 - Сопротивление высоковольтных проводов (кОм) - не более 25 III. Резина и диски (штатные): 1. Для автомобилей с расширителями арок: - диски 7.0jx16 ET35 5x114.3 d60 - резина 235/60 R16 2. Для автомобилей без расширителей арок: - диски 6.5jx16 ET45 5x114.3 d60 - резина 215/70 R16 RAV4 1998 4-door Canada Поблагодарили: 43assa, Boriz, crubonly, Daniel-DL, das03, dims65, Dionis77-99, Djo, dmitry12, dylinov, feizmeiser-05, gidra, hroost, keksm, kurserj, m63723, Maxim777, Ode, Qwest, RipKo, rubik rus, Shodan47, Solnce, Tall, Tipp, Vitalii_Tyan, vogak, WERAS, yurchik1978, zuk, Артем, Волк в овечьей шкуре, корсиканец, Модосав, |
ain, Alexnsv89, avdlex, cober, Алекс_Бах, Раум, | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10.12.2012, 14:12 |
Начался огромный Жор масла нужны советы |
Если туда залазить то желательно заменить и резиновую прокладку корпуса маслянного насоса(15100В) ну и сальники : насоса, распредвала,коленвала. Но для начала наверно поменяй марку масла. У меня 0w40 расход был около 0,5л на 10000км(летом). Удачи! |
extasy, | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
7.12.2012, 19:58 |
Замок зажигания не поворачивается ключ в замке зажигания |
Санчес КРСК, | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4.12.2012, 18:23 |
После холодов двигатель не заводится |
Ближе к блоку. Здесь вроде всё правильно расписано. " ПОИСК " http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=...%E0%F2%F3%F0%FB P.S. Недавно запускал и соседу Ваз, меняя датчик на теплый нынче подарил ему датчик. Удачи!!! |
72 reg, | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4.12.2012, 17:45 |
АКП Горит o/d off на панели |
Мы все надеемся ,что (с утра) запустил двигатель, через пару тройку, пять минут после того как обороты прийдут к холостым, двигатель немного прогреется - водитель выберат рычагом селектора АКПП все передачи по очереди (или в случайном порядке) , переводит рычаг в положение Р ..... НЕ ГЛУШИТ ДВИГАТЕЛЬ!.. Достаёт щуп вытирает его , снова вставляет на место - и только теперь вытаскивает для проверки уровня ATF. ПО крайней мере я надеюсь ! Удачи с замерами ! |
siora2, Новокузнечанин 7347, | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2.12.2012, 15:15 |
просто рассуждаю... |
Забыл ещё, правый руль немного более надёжен, и если не битый то очень долго противостоит коррозии. С левым рулём немного хуже, но это скорее из-за условий более жесткой эксплуататции. Не стоит рассматривать данный материал , как приглашение к дискуссии на данную тему - Вы , уверен , и сами способны решить , что на Ваш взгляд и имеющийся у Вас опыт , более Вам подходит . Удачи с железным другом!!! |
Faridd, Qwest, Новокузнечанин 7347, | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
29.11.2012, 10:54 |
Кто нибудь форсунки чистил на 1-ом? или лучше поменять? |
Это хорошо что у "свечей есть понятие".Хорошо если оно есть и у вас. Не стоит рассматривать данный материал , как приглашение к дискуссии на данную тему - Вы , уверен , и сами способны решить , что на Ваш взгляд и имеющийся у Вас опыт , более Вам подходит . |
Bulldog, Т203МТ, | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
27.11.2012, 17:54 |
Кто нибудь форсунки чистил на 1-ом? или лучше поменять? |
Санчес КРСК, | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
25.11.2012, 18:24 |
не запускается периодически генератор (кажется) трещит при этом |
Была та же проблема, а потом всё- только треск от стартера и приборы тухли на пару секунд. перебрал стартер сделал новые контакты но не помогло! Оказалось "дело было не в бобине" Плюсовая клемма на аккамуляторе составная и окислилась между пластин, хоть на вид идеальная. Раскрути клемму почисть смажь литолом. Ну и минус на кузове проверь как уже советовали! Удачи! |
Yujin, Новокузнечанин 7347, Санчес КРСК, Т203МТ, | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
20.11.2012, 12:26 |
сколько кому вышла по деньгам копиталка мотора |
Согласен просто зайти на exist со своим списком по двигателю уже на 15000р попал (без расточки) + если делать не самому тоже - отдай! Я готовился заранее вкладыши одни, другие, прокладки, сальники,ремень с роликами. НЕ советую сильно экономить правильнее будет подкопить. Но это моё мнение! |
kasper2k, Qwest, Санчес КРСК, | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
17.11.2012, 19:29 |
замена масла в акпп |
С 2003 пробег >310 000 на масле Castrol Transmax Z (синтетика). Рыбалки , отпуски с прицепом (2 Абхазии,1 Крым), 3 раза яхту 2,5-х тонную через весь город возил. Каждые 50 000км - 4 литра дороговато. Но проблем с АКПП нет чего и всем желаю!!! |
glebb71, skilet, | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
15.11.2012, 18:12 |
Масло. Какую вязкость льете в первый РАВчик? |
В 204 000км заменил кольца, колпачки,сальники, и на протяжении 4х лет примерно 170 000км заливал Teboil Diamond Plus OW-40 примерно с 2010года лью Neste City Pro 0W-40 или Neste City Pro 5W-40 по сезону.(сказали что Teboil стал Лукойл) Сейчас пробег 436 000 заменил сальники,колпачки,кольца. Кольца хотел почистить пришлось заменить, сломал одно когда снимал. Может и к лучшему. Кстати на 10 000км первые 150 000км был расход масла от 100гр до 300гр,перед вторым ремонтом расход был около 1литра Так бы и ездил но задний коренной сильно потел почти капал пришлось заменить. Всем удачи в выборе масла! |
128, Qwest, Триовало, | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|