Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Клуб ТОЙОТА РАВ 4 форум, ремонт, запчасти, тюнинг _ Выбор RAV4 (первого поколения 1994-2000) _ Нужно АВТО для ПУТЕШЕСТВИЙ
Автор: graf222 23.1.2013, 0:52
Всем ПРИВЕТ! 
Вот меня такая делема! Через пару недель на руках будет 300-400 тыр. Цель - авто для путешествий с прицепом (Дом на колёсах). с возможностью езды по "какашкам")))
Больно уж по-нраву трёхдверки рав4. Одобряете братцы мой выбор?
выслушаю все предложения! кстати, недавно посторонний человек посоветовал мне взять для моих нужд SUBARU FORESTER (якобы хорошая, надёжная машина)
посему, как человек не имеющий опыта в выборе забугорных авто просит у вас совета!
заранее спасибо!
МЕЖДУ ДЕЛОМ можете предлагать свои авто.
p.s. ещё глаз лежит на Honda CRV
Автор: Новокузнечанин 7347 23.1.2013, 4:47
Боюсь дом на колёсах для трёхдверки первого поколения будет тяжеловат. Есть опыт езды с лёгким прицепом по относительно хорошим дорогам.
Автор: MihaSS 23.1.2013, 5:18
не в коем случае не брать форестер! по говнам он точно не пойдет, как его не позиционируй это универсал, дороже в обслуживании тойоты и главное проблемные субаровские двигатели капризные к свечам топливу. срв тот же рав но дороже в обслуживании, более подвержен коррозии исходя из личного опыта. равка все же крепкий паркет но коротышу дом на колесах будет жестко. такая задача вобще для джипа типа прадика или сурфа с тяговитым дизелем. в такой бюджет может поместиться либо равка либо эскудо паджеро ио ну с натягом паджеро коротыш (из я понцев, других машин в моем регионе почти и нет). при всех противоричивых отзывах о двигателях поджеро которые требовательны к топливу я бы взял дизельного 2.8 литра паджеро коротыша не GDI ного (система впрыска, которая и приводик проблемам с топливом, редко но бывают и без него) именно под вашу задачу таскать дом и судя по нашим ценам вписывающегося в бюджет, но будет он года 95+ -
Автор: Ystkaman 23.1.2013, 5:31
Может присмотрется к ауди на механике да с полным приводом и обьем чтоб 2.6 2.8? Был у меня универсал 2.8 на механике правдо моно привод вот ему-то как раз хоть прицепы, хоть дома тоскать(правдо по "Какашкам" не силен этот авто)
Автор: Qwest 23.1.2013, 5:52
Для необходимых нужд бюджет раза в 1.5-2 увеличивать надо. Какой из рава автомобиль для путешествий? Я уж не говорю о тех подобиях автомобилей, что были перечислены ввиде альтернатив...
Как уже верно подметили, Вам подойдут крузаки-прады-сурфы, отличные автомобили, ктороые и сами гдехошь проедут и дом Ваш на колесах протащат...Да и сами они по сути дома, так как потеряться в той же 80-ке гегче легкого...
Автор: Проходимец 23.1.2013, 8:13
у меня шеф 4раннер продаёт,правда за 550т.р.
такой подойдет для длительных путешествий,а рав3д так,на речку поехать!
Автор: Qwest 23.1.2013, 10:12
Если не боитесь возраста автомобиля, то паджерик во втором кузове на суперселекте посоветовал бы рассмотреть. Коротыши у них тоже есть, но любой короткий авто уже НЕ экспедиционник... 
Проходимец из паджеры по-лучше будет и цена адекватная...правда и надежность не тойотовская далеко...
Автор: MihaSS 23.1.2013, 10:20
|
согласен что не тойотовская но и ремонтопригодность большая-простой.
Автор: jushi 23.1.2013, 13:41
Ну дом на колесах по какашкам не протащит даже крузак. А даже если протащит, то от этого дома к концу пути мало что останется Поэтому как раз в качестве тягача для дома коротыш очень даже подходит именно для того, чтобы притащить его по хорошей дороге к месту стоянки, запарковать, а по какахам катить уже без прицепа
Если же нужно ехать в дальнюю экспедицию целиком по бездорожью, то тут уже надо выбирать именно большую экспедиционную машину, но тогда никаких домов на прицепе. Багажник на крыше и грамотная организация внутреннего пространства вам поможет. Я так и на коротышке в экспедиции катаюсь.
Автор: graf222 23.1.2013, 13:43
вот озадачили. но ведь смотря какой Дом на колёсах - Мы в горы тащить его не будем (кемпинг будет разбиваться перед непроходимыми участками) вот что то на подобие такого прицепа будет.... 
всё же хочется склоняться более к РАВ4 (да, и кстати вопрос прожорливости топлива ОЧЕНЬ актуален!)
КСТАТИ денежную планку поднимаю до 500 тыр
Автор: Marko 23.1.2013, 13:56
Бюджет в 400 000 руб скромный, но если планируете на данном авто (помимо таскания прицепа) так же "ездить по лесам, поляи м болотам" (активно), то желательно нужен постоянный(!) полный привод (чего увы у РАВ4 нет) и желательно возможность блокировки центрального дифа. Но у Тойоты (в её линейке) есть подобные автомобили. И это не только Лэнд круизеры. Посмотрите (в качестве варианта) Дайхатсу Териос 2 (это та же Тойота, так как он продаётся в японии под именем Тойота Раш), у него как раз постоянный(!!!) полный привод и есть блокировка центрального диффа плюс LSD дифференциал в заднем мосту. Данный автомобиль производиться исключительно в Японии с 2006 года по настоящее время (к слову, Тойота РАВ4 первого поколнения производилась с 1995 до 2000). Есть так же правый и левый руль.
вот ссылка - http://terios2.ru/forums/
Это просто пример возможностей (и по буеракам и с прицепом) - 
У меня (к слову) тоже в моей семье есть подобное авто, вот фото (много путешествавл на нём по Северному Кавказу) - 
Автор: Paparatci 23.1.2013, 14:11
|
По клиренсу Форестер выше Равчика
Автор: Qwest 23.1.2013, 14:13
Ну на первом кузове как раз правильный постоянный полный и коротыши в первом поколении самые удачные по дизайну, но 500 это уже перебор для этого кузова, как раз цена для второго поколения коротышей...
Но второе поколение имеет меньшую геометрическую проходимость...
По прожорливости вместе с прицепом не думаю, что за 13 литров по трассе вылезет...
Автор: Qwest 23.1.2013, 14:14
|
Ну не знаю, у меня 305мм клиренс...
Так там же вискомуфта вроде центр блокирует? Тогда это по сути недопривод.
То первого серьезного препятствия...
Автор: Новокузнечанин 7347 23.1.2013, 14:16
|
По ровным дорогам степного Алтая, с прицепом, выходило ок. 12-14 литров, в зависимости от качества топлива.
|
За то свесы у форестера больше.
Автор: Qwest 23.1.2013, 14:19
|
Особенно у коротышей задний...Почти на вертикальную стену въехать мона...
Автор: jushi 23.1.2013, 14:26
С бюджетом в 500 тыр, я бы смотрел Крузак Прадо 90, турбодизель 1KZ на автомате. Есть и длинные и коротышки. Длинные есть с третьим рядом сидений. Постоянный полный привод с жесткой межосевой блокировкой и жесткой блокировкой заднего моста. Неубиваемая тачилла, хоть и года будут 96-02.
Автор: graf222 23.1.2013, 14:40
И так Увидел несколько вариантов
1. Rav4 II поколения
2. Странная Daihatsu Terios - по этой машине есть мнения?
3. и снова подняли SUBARU Forester 
4. Mitsubishi Pajero коротыш (93-95г) - сыкотно брать такого старечка) 
Мнения и предложения?
п.с. большую часть времени будем ехать по асфальту (скажем от москвы до алтая) на этом этапе важна экономия топлива, поэтому ОБЯЗАТЕЛЬНО рассматриваю установку ГАЗА
Автор: jushi 23.1.2013, 14:43
|
Лучше рассмотри изначально покупку авто с дизельным двигателем.
Ибо за пределами МКАД хрен ты найдешь газовую заправку
А вот солярка - в любой деревне.
Автор: Paparatci 23.1.2013, 14:51
|
Зато у Форя на палке пониженная есть
Я тоже к фанатам Субару не отношусь:) Недавно ползали с Фориком по глубокому снегу. Обе машины в стоке. Проходимость примерно одинаковая, только Равчик после Форика глушаком кое где цеплял.
Насчет свесов согласен, это важно.
Автор: graf222 23.1.2013, 15:05
|
зато в городе можно не плохо экономить, а в деревне покупать бензин.
но если б соляра стоила 15-20 руб.... )))) ну вы понимаете
ЗНАЧИТ по вашим словам Форестер и Рав4 примерно одной проходимости, к тому же
|
МОЖЕТ МНЕ на ФОРЕСТЕР глаз положить?
Автор: Новокузнечанин 7347 23.1.2013, 15:09
за 500 смотрел бы на прадика, ибо песня. Но с ЛР не убитую найти нереал. Опять же для бездорожья тяжёл.
У нас одноклубник для выездов на природу и с прицепом специально взял первый коротыш на механнике.
http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=22167
Автор: jushi 23.1.2013, 15:11
|
ГАЗ может и стоит сильно дешевле бензина, но расход его даже больше, плюс нужен балон в багажнике. А солярка стоит чуть дороже, зато жрется намного меньше, плюс никаких переделок в машине, которые мало того что дороги, снижают надежность, так еще и место в багажнике занимают значительно.
На Форестере угоришь по обслуживанию.
Автор: Проходимец 23.1.2013, 16:04
Тогда точно моего забирай,как раз и фаркоп фирмячий стоит
Автор: Paparatci 23.1.2013, 18:24
|
Я привел конкретный пример - в глубоком снегу они одинаково ездят:)
В целом по бездорожью - Форь будет бамперами все собирать, а у Равчика свесов просто нет.
В Ваш бюджет Форь получится далеко несвежий, а значит, возможны заморочки с двигателем. Нужно выбирать очень внимательно.
Автор: Вова Лермонтовский 23.1.2013, 19:31
|
Я ничего не имею против дизеля, но ты стильно не прав. Дизельная машина стоит на 100-120 тыр. дороже, чем бензиновая, в то же время, установка ГБО 4-го поколения стоит примерно 20 тык., что на 80-85% дешевле. Стоимость солярки примерно на 7% больше, чем бензина. Расход солярки примерно на 30% ниже, чем бензина. Итого, получаем выгоды 27%. Расход на газе примерно на 10% выше, чем на бензине, но цена газа на 50% ниже, чем бензина. Так что окупаемость установки ГБО 4-го поколения гораздо быстрее по пробегу, чем покупка автомашины с дизелем. При этом я не анализировал межсервисный пробег бензинки и керосинки.
Автор: Qwest 23.1.2013, 19:37
За 500 живой девяностик не взять, уже дрова будут... Тут 600 и выше брать надо.
Повторюсь, форестер сарай, причем дорогой по обслуге... 
А одинаково с равкой (первым) он едет видимо там, где и таз с таким же успехом пройдет...
Автор: graf222 23.1.2013, 21:15
ТЭК-с, смотрю спор идёт в сторону РАВ4
вы мне скажите, я смогу по асфальту и грунтовке комфортно возить на такой машине средний дом на колёсах? (фото примерного прицепа на 1-ой странице)
или мне проще взять рав 5ти дверку?
кстати, на равке 2 поколения пониженная есть?
ОУ, ребят, а как на счёт Suzuki grand Vitara или jimny?
Автор: MihaSS 24.1.2013, 4:43
гранд витара 5дв это наилучший вариант для человека. Свою все хочу сменить на такую только все с деньгами не стартается (хочу максимальную комплектацию fis) но лучше взять не витару а эскудо (витара с правым рулем) - не буду утверждать но вроде как передняя подвеска немного разная и менее надежная у витар и с рядным двигателем их гораздо больше. Витары в основном идут с v образной шерстеркой которая доказана что менее надежна. Джиминик хорош но сильно легок и в нем места меньше чем в равке коротыше кажется. витара в бюджет вложется, про форестер почитал -улыбнуло:) особенно про проходимость. Случай был поехали на вулкан друзья на форе с автоматом. Ну и само собой теранулись брюхом. Подчеркну не стукнулись а теранулись, а там неудачно расположенный датчик. Отказала коробка только 1 передача работала.вот такая ''надежная'' недомашина.
Автор: Санчес КРСК 24.1.2013, 6:58
Преимущества дизеля очевидны (старого дизеля - не коммонрейл) но они перечеркиваются на нет одним ремонтом который обязательно состоится ввиду возраста машины . А дизель в хорошем состоянии никто не продаст - такая корова нужна самому. И продиагностировать его по серьезному трудно ,в отличие от бензинового мотора .
Хороший дизел - большой дизель . Это KZ и HD от тойоты ,TD27 от ниссана итп . все поменьше - проблемно Типа 2LT-E тойотовского . нуего нафиг эти дизеля (старые) - одни проблемы.Сосалка денег.
Нет универсальной машины для какашек и для шоссе и дом таскать (это крузак 100,200 ,Патрол ,паджеро) .. в этом бюджете во всяком случае . Равка вполне справится с задачей доставить домик на колесах (ценой расхода топлива и возможно износом акпп )
Сузука хороший вариант ( уже тем что передок можно не включать и экономить луц ) прост в обслуживании (рядная 4-ка) но запчасти .....почти как форь .
graf222 Разницы в 3х дверке и 5 дверки нет ,мотор один ( я про рав) и ему одинаково будет тащить дом на колесах и словом легко по грунтовке я бы не сказал . рав подойдет тащить по шоссе ,сьехать с домом с него а дальше по грунтовке - без дома ( а то правильно уже сказали- дом ушатаете просто или перевернете)
Либо переходите на более тяжелое авто . паджеро сурф ...А еще лучше купите микроавтобус типа Toyota LiteAse Noah с полным приводом и дом вам не понадобится .
Автор: пRAVила 24.1.2013, 9:50
|
Этот действительно старичок. А вот такой СУУУУПЕЕЕЕР!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! (Тока длинный и 5дверей).Что МКПП,что АКПП все равно.Надежный.Главное дело что бы СуперСелект был,а то есть просто 4wd.
|
Автор: Санчес КРСК 24.1.2013, 10:01
Я вот не вкурсе на Pinin ( Io ) леворуком тоже GDI или нет ?
Автор: пRAVила 24.1.2013, 10:05
|
2.0 литра Да.
Автор: Новокузнечанин 7347 24.1.2013, 10:51
|
Со всеми "приятностями"
Автор: Санчес КРСК 24.1.2013, 11:39
|
вот и я о том же ,назвать GDI надежным ...
Автор: fank50 24.1.2013, 12:23
ребята вы о чем вообще говорите бюджет вы видели какая audi какой subaru где вы видели у них джипы за такую сумму таких марок он еще столь ко же вложит на ремонт также митсубиси цены ломовые за такой бюджет по говнам и жить в нем это наверное только уаз буханка или козел
Автор: graf222 24.1.2013, 12:24
|
в таком случае вопрос такой
что лучше?
1. Toyota rav4 II (3двер)
2. Suzuki grand Vitara (3двер) - о сузуках вобще мало чего знаю
Автор: jushi 24.1.2013, 12:29
|
По говнам однозначно Сузука рулит. В любом случае чтобы таскать дом и то и другое смотреть только дизель.
Автор: fank50 24.1.2013, 12:30
а да еще frontera есть у меня сосед на 3 х дверке гоняет у него и крыша отстегивается и колеса без переделок большие встают для путешествий и кабрик и не кабрик еще джимни говномес только не на брасывайтесь я про них не че не знаю
Автор: Qwest 24.1.2013, 12:31
|
У равки надежность, комфорт, ремонтопригодность
У сузуки проходимость, но лично я за эти деньги не стал бы покупать ни то, ни другое...
Я копил бы свои 600 на TLC90...
, что в общем то сейчас и делаю, катаясь на перворавке и постоянно ловя на машине заинтересованные завистливые взгляды...По минусам о витаре...Если исеется этот кузов, то судя по нескольким из видеообзоров, есть детские неизлечимые проблемы с задней подвеской...
|
Автор: fank50 24.1.2013, 12:33
|
пля кто ни то пишет здесь с технике apple все слова переделывает как хочет
Автор: graf222 24.1.2013, 12:36
|
1. По расходу топлива что нибудь известно?
2. Дизель отпадает - хотим ГАЗ ставить дабы экономить на трассе
Автор: jushi 24.1.2013, 12:43
|
Если хотите экономить на трассе, таская на прицепе дом - забудьте про бензинку с газом. Берите дизель. Просто тяговитый дизель на низах будет спокойно ехать с любой нагрузкой, а бензинку вы намучаетесь крутить - в результате и расход возрастет и ремонт... К тому же реально в трехдверке газовый баллон девать некуда, багажника и так нет совсем.
Автор: graf222 24.1.2013, 12:45
|
хм, убедительно
Автор: Проходимец 24.1.2013, 13:01
|
frontera ,не дай боже!!!
сам продаю запчасти,они дороже в обслуживании и паджер и фориков
Автор: graf222 24.1.2013, 13:38
мне впринципе немцы как то....
Автор: Qwest 24.1.2013, 14:08
|
Ну фронтера относительный немец, по сути это исузу родео...
Хотя общей картины это не меняет...
Автор: fank50 24.1.2013, 14:50
|
не я не утверждаю что все именно он просто видел
Автор: Paparatci 24.1.2013, 18:16
|
Когда менял машину, нацеливался на Эскудика года 01-04. Не нашел:( Смотрел Гранд Витары 04 года - вроде все отлично, но кое где пошла ржавчина. Не захотел брать ржавую машину за полмиллиона:)
Поэтому получился Равчик, в целом я доволен:)
Если найдешь Эскудо/Витару в отличном состоянии, бери, само то. Пятидверую, с двигателем 2,0. Двиг 2.5 лучше не брать, ремонт дорого обойдется
Автор: Вова Лермонтовский 24.1.2013, 20:42
А Старекс не смотрели на полном приводе? Вроде как и под дом можно приспособить, и в легкие говна залезть...
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/36805318-40db4.html
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/31979124-11d4c9.html
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/36755716-f7e37.html
Автор: fank50 24.1.2013, 21:01
|
да норм такой
Автор: Вова Лермонтовский 24.1.2013, 21:30
Вот этот бы я глянул:
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/33218028-5d960.html
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/37158480-1dc20.html
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/32905824-a1e093.html
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/37022406-52cd.html
Автор: fank50 24.1.2013, 21:42
|
цены глянь сначала особенно на монтеро так как они америкосы
Автор: fank50 24.1.2013, 21:44
я имею в виду на запчасти
Автор: fank50 24.1.2013, 21:45
|
ну и на расход если все нагаз переходите какой может быть паджеро или монтеро
Автор: graf222 24.1.2013, 22:01
спасибо за предложения о Минивене - интересно, но не для нас.
паджеро нравится конечно же) но всё таки думаю начать с "попроще", посему с женой больше склоняемся к RAV4 первого или второго поколения.
кстати, новичку раскажите плиз, в чём принципиальные отличия рав4 первого и второго поколения?
и реально ли найти Рав4 2 коротыша в продаже? пока бегло заглянул в интернет и нашёл только один вариант.
на каких сайтах лучше всего смотреть?
и кстати, кто нибудь из вас занимается "покупкой авто из европы" или "в беларусии" - был бы рад познакомиться и сотрудничать)
Автор: Qwest 24.1.2013, 22:08
Еду я сегодня домой такой, поплевываю на крыши аудиQушек, хитрил и бмвистов, а впереди грандвитара коротыш, в новом кузове (предпоследний если быть точным).
Ну вот еду я еду и тема наша всплывает про "проходимость" витар. Смотрю я на ее задние ПОПЕРЕЧНЫЕ рычаги и вижу что?, а то, что она не проедет даже там, где пройдет жигуль с просевшей еще при коммунизме подвеской...
КАК так можно делать машины, если у нее оба рычага висят над землей в 12-15см ПОПЕРЕК вектора движения??? Да, перворавка (а сейчас я сравниваю с ним) не монстр бездора, все вроде смеются над его задними "палочками" в виде рычагов, но этими палочками я ни разу не задевал там, где уазы сидят на мостах... А все потому, что у перворавки задние рычаги ПРОДОЛЬНЫЕ, а палочки так, для надежности...
Витара даже не доедет до места, где приличному человеку позволено сесть...
Короче, к чему я...
|
беру свои слова обратно про проходимость витары. Витара была проходимой, я бы даже сказал СУПЕР проходимой в первом кузове...
Автор: Qwest 24.1.2013, 22:12
|
Дабы не обижать владельцев второго кузова, отвечу так...
ОНИ (отличия) ПРИНЦИПИАЛЬНЫЕ...
Это два разных по сути-назначению и возможностям автомобиля...
Автор: jushi 24.1.2013, 22:15
|
Принципиальное отличие, кроме внешности и других моторов, состоит в схеме полного привода. Первый рав - это постоянный полный привод с жесткой блокировкой межосевого дифа. В случае механики - совсем жесткой, шлицевой муфтой с пневмоприводом, а в случае автомата - автоматической дисковой муфтой. Это все посерьезнее, чем вискомуфта, блокирующая межосевой дифференциал на втором. Плюс некрашенные пластиковые бампера и немного больший клиренс. Все это позволяет первому поколению более свободно чувствовать себя вне дорог. Второе же обладает более современным внешним видом и салоном, а так же имеет более мощные моторы, среди которых есть и дизель.
Автор: graf222 24.1.2013, 22:18
под мои требования какое поколение предпочтительнее?
судя по описанию - второе как бэ
Автор: fank50 24.1.2013, 22:21
|
сайты slando.ru avito.ru auto.ru avto.ru глянь тут
Автор: jushi 24.1.2013, 22:35
|
А это уже тебе решать. У каждого свои плюсы. У первого еще в том, что их два можно купить на твои деньги
Автор: graf222 24.1.2013, 23:05
а если как вариант, купить первый рав скажем за 300-400 и вложить в него 100 тыр ?
Автор: jushi 24.1.2013, 23:14
|
Смотря во что вкладывать: в ремонт или в тюнинг. 1-й РАВ за 350-400 не должен требовать вложений в ремонт. Если потребует - значит тебя обманули с ценой. А вот второй за 500 - с большой вероятностью их потребует весьма скоро. Тюнинг же вещь особая - вкладывать можно бесконечно, но главное вовремя остановиться
Автор: graf222 24.1.2013, 23:36
хм .... видел на авито вторые равчики за 430-550 тыр
думаете нужно будет вкладываться в ремонт?
кстати, кто дешевле в ремонтообслуживании 1ый или 2ой?
Автор: Qwest 25.1.2013, 5:51
|
Да в общем то на уровне, явной разницы нет...
Автор: Вова Лермонтовский 25.1.2013, 6:19
|
А ты на Тойотовские запчасти цены видел???
Автор: Санчес КРСК 25.1.2013, 6:20
для какашек ( в первую очередь ) и путешествий взял бы первый рав . Ремонтопригодность . Мотор самый убитый ремонтируется за 30 тр или за чуть больше меняется на контракт . Чего не скажешь о втором поколении .
Не так жалко . а второй рав в притык за ваши деньги будет и как водится потребует некоторых вложений при покупке в виде пыльники ,стойки ,аммортизаторы ,резина ...
Автор: Вова Лермонтовский 25.1.2013, 6:23
Согласен с Санчесом.
|
Ну шо вы все на трехдверку так онанируете? Если насчет бездорожья, то РАВЧик не та машина, что бы лезть в те е...еня, в которых преимущества трехдверки окажутся реальными. А в повседневной жизни: чисто символический багажник, почти полное отсутствие для задних пассажиров, неудобства посадки и высадки задних пассажиров.
Автор: пRAVила 25.1.2013, 7:55
|
GDi от Мицубиси, это тоже самое,что D4 от Тойоты.Только хают в основном GDI. А претензии у GDI,те же что и у дизеля. Это(во первых) качество топлива. Во вторых... .Фильтра и свечи. При правильной эксплуатации и своевременном ТО-долгие лета эксплуатации.Я,лично имею прямое отношение к автобизнесу,по этому говорю то, что знаю не по наслышке,а на собственном опыте.И еще я очень упрямый человек,который любит делать все на оборот,вопреки,или сказать по другому,все(кроме истины) подвергать сомнению. Когда в конце 90х-начале 2000х ко мне за копейки попал Гольф -3 турбодизель с убитым мотором и мертвой турбиной(в последствии и с задроченным ТНВД),я решил его восстановить и оставить,а не продать,как советовали мне все вокруг,пугая меня качеством ДТ и отсутствием запчастей. Глаза боятся,а руки делают. Да,на тот момент по срокам вышло где то 2 с лишним месяца. Но результат был впечатляющим. За четыре года я проехал 350.000км,без проблем ,да еще и турбину не менял.И только потом удачно продал.То же было и с IO,(который на фоте). Разборка насосов с промывкой+снятие и промывка бака+снятие башки,чистка коллектора+ультразвук форсунок(две замена).Ну и расходка.Так что сколько людей,столько мнений.Решать Вам,что купить.Если готовы засучить рукава,обложится литературой,то смело можно брать и дизель и GDI. Если нет,то ищите менее хлопотные автомобили. Только учтите один не маловажный аспект. Покупая б/у можно попасть; с одной стороны: GDI или мертвый дизель, а с другой стороны на задний( а они бывают очччень какие то, хитрые) редуктор Витары.И что будет дешевле,еще вопрос.Или ЭБУ акпп Рав4-2 дорестайл,ремонт или замена которого обойдется не очень дорого,но крови может попортить не мало.В любом случае брать нужно сейчас, пока рынок стоит,и можно хорошо сторговаться.
Автор: bymm 25.1.2013, 8:43
сейчас езжу на двух рафах-1 короткий на механике и 2 пятидверный на автомате.Есть возможность сравнить.По ощущениям-первый короткий да на механике-это танк!А вот второй да ещё со своим автоматом-производит в сравнении впечатление "неженки",на котором как-то даже жалко было бы лезть в говна(я и не пытался),хотя конечно в какой-то степени он поедет вне хорошей дороги...Ну комфорт конечно на стороне 2-го,даже по посадке-седло можно выставить повыше,да и удобнее,да и на коже.Но мне как-то роднее первый,как-то я увереннее себя на нем чувствую,от него ещё исходит ощущение монументальной тойотовской надёжности и простоты,которая увы уже не та в наше время...В общем он любимее как-то,ну а сердцу не прикажешь,как известно.У меня его уже выпрашивает один товарищ-рыбак и охотник,но я хрен продам,очень уж по душе...Конечно,моё мнение не претендует на объективность,ну так Вы же задали вопрос на форуме люителей рав-4,стоило и ожидать,что будут хвалить и рекомендовать именно его..А прицеп он потянет,по крайней мере на механике точно не хуже,чем второй на автомате,по ощущениям он резвее,да и теххарактеристики об этом говорят-10,1 разгон до сотни у 1 короткого на мех против 10,8 у второго на автомате...Да,можно подумать о втором дизельном,у нас в Беларуси их в продаже много,и цены ниже чем бензинки,но тут я не советчик,сам уже наелся дизельками по горло..А прицеп он действительно потянет увереннее.
Автор: крестос 25.1.2013, 8:52
Короче, для твоих целей , бери 1 рав пятидверый на механке.
Автор: Qwest 25.1.2013, 9:25
|
Или трехдверный на автомате...
Учитывая больший, чем нужно лимит денежных знаков, будет возможность поковырятся-повыбирать из более свежих, ухоженных машинок.
Вложить в проходимость 30-50 т.р. и вперед...Вам хватит...
Правда если не откажетесь от газа, тогда только пятидверку...Хотя, при наличии такого прицепа, багажник и не нужен, а над установленным взад баллоном можно соорудить место для автомобильного шмурдяка...Я вот по-сути своим багажником и не пользуюсь, у меня там ящик с мелочью и на выездах лопата с рыболовкой болтается... А по ммагазинам когда ездю, мне проще в салон закинуть пакеты...
Автор: bymm 25.1.2013, 10:02
Кстати,сзади часто вожу жену с двумя детьми-в плане посадки-высадки никаких преимуществ у пятидверки не заметил,в трехдверке при открывании образуется огромная дыра,в которую они лихо шмыгают,ну а в пятидверке размер дыры поменьше,да и задняя дверь норовит постоянно закрыться,да и места почему-то ненамного больше...
Автор: graf222 25.1.2013, 10:48
|
)))) наконецто кто то заметил этот не маловажный факт
да. всё правильно, поэтому и рассматриваем 3х дверку
НУ вот почти уже уговорился на 1ый РАВ4
теперь только нужно выбрать год и кпп и тип двигателя
1. год... ну думаю чем позже тем лучше
2. кпп всё таки механика наверное?
3. двиг - тут пока не решил - бенз/дизель? - на дизеле никогда не ездил, вроде как интересно попробывать, а с другой стороны есть шанс экономии если вотнуть на бензин ГАЗ.
п.с. кстати, ребят - тут краем уха слышал. якобы на дизельный двиг можно метан поставить?! реально ли это?
Автор: bymm 25.1.2013, 10:59
а первый рав вроде только бенз?Да,тягать прицеп лучше механикой,тем более если в основном по трассе,то разница в удобствах невелика по сравнению с автоматом
Автор: Qwest 25.1.2013, 11:08
|
1)Учитывая общий возраст модели не гонитесь за годом, смотрите на состояние. Ну и обратите на различия дорестайла (94-97) и рестайла (97-00), какой визуально больше понравится. Далее при покупке не забудьте заглянуть под попу, там должен быть редуктор, а то я когда выбирал чуть не наткнулся на недоприводного, причем хозяйка была убеждена, что передвигается на 4WD
2)Вечный вопрос, на который явного ответа нет, обе коробки ОЧЕНЬ надежны. Я расскажу почему я выбрал автомат...
......Нет диска сцепления, палить нечего, а замена очень дорогостоящая. На автомате первая передача имеет больший момент, в говнах ему легче. Если кто-то будет оспаривать, просто посмотрите на всех16, кто на чем ездит, 80% тамошних проходимцев - автоматчики...
3)Дизела на перворавке нет и не было...Хотя наверное жаль. За то тот бензиновый, что стоит у большинства (3S-FE) до сих пор входит в десятку САМЫХ надежных двигателей из когда бы то ни было созданных. К слову тойота ставила эти движки на ВСЕ 2.0 литровые тойоты с начала 90 и до начала 00
Автор: jushi 25.1.2013, 11:11
|
А тут вот как раз решать нечего - бензин онли. Ну вы конечно можете потратить сотку сверху, чтобы осуществить мечту всех равоводов-гряземесов и впендюрить туда дизель от Камрюхи, но не думаю, что это разумно
Автор: jushi 25.1.2013, 11:19
|
Там кроме диска еще и подшипник выжимной есть, который открыт для дорожной пыли, воды и грязи, особенно если часто купать машину в бродах. У меня вот недавно заклинил при абсолютно живом почти новом сцеплении. АКПП в герметичном корпусе. Если сальники целые и сапуны выведены, можно купаться без опасений. Зато на механике жесткая блокировка межосевого дифа. Она, кроме того что эффективнее на бездорожье, до кучи позволяет даже двигаться машине с оборванным приводом или карданом за счет одной оставшейся рабочей оси.
Автор: Санчес КРСК 25.1.2013, 11:27
поддерживаю - после нескольких пробуксовок у меня невкусно воняет сцеплением . Автомат бы там и не хрюкнул даже .И вообще у автомата момент выше при трогании -Qwest правильно говорит .
Автор: fank50 25.1.2013, 11:34
|
давай вот уж не сравнивай тойоту и митсубиси или субарик цены посмотри я наш мотор капиталку в 40000 вложусь иди паджерик или монтеро попробуй кленвал на монтеро бу привезли 43000 тысячи ты после тазов на рава пересел или у тебя была хоть раз в эксплуатации митсуба или мазда или субарик
Автор: fank50 25.1.2013, 11:35
|
колодки оригинал паджеро 6500 перед
Автор: KoFe 25.1.2013, 11:58
|
Первый РАВ4 - авто для путешествий? Ну-ну...
Автор: fank50 25.1.2013, 12:21
|
Автор: fank50 25.1.2013, 12:23
и вопрос для каких путешествий куда на сколько сколько народа вещей в друг ты с табором едиш кто его знает а мы тут 3х дверки тебе предлагаем может те автобус нужен
Автор: Санчес КРСК 25.1.2013, 12:27
|
ну-ну касается и второго и третьего рава если понимать слово "авто для путешествий" буквально . Автор в нем спать не собирается .Есть дом на колесах. Нужен Надежный ,Недорогой тягач для дома с функцией проезда по небольшим говнам . да и гламур царапать жалко . А на первом по пояс - пластик .
а так ..опа сидеть устанет в любом авто .
ЗЫ: дважды ездил в Киев и Крым на своем с женой и двумя детьми ,5ткм в одну сторону и 5 дней пути . Иногда приходилось спать в машине - ..опа конечно ,но второе с третьим поколением тут погоды бы вообще не сделали .
Автор: Qwest 25.1.2013, 12:43
Простите, что офтоп, fank50, а почему Вы пишите без знаков препинания, очень сложно читать получается...
Черт с ними с запятыми, но хоть точки бы ставили, а если нет возможности, то разделяйте предложения двойным-тройным пробелом или с новой строки...
Заранее спасибо.
Автор: fank50 25.1.2013, 15:01
|
ок
Автор: graf222 25.1.2013, 15:16
порадовали ответы)
Буду Брать RAV4 1 поколения трёхдверку, механику, левый руль, под тюнинг (или уже) за 280-380 тыс в зависимости от состояния
fank50 - спасибо за здоровую критику и конкретноть!
Qwest - Очень подробные ответы! отдельная благодарность. Жаль что в Питере живёшь, так бы очень попросил тебя оценить состояние равчика при покупке хотя.... если в питере будет на продажу достойное авто, с тюнингом тыш за 350-380 то готов и в Северной столице прикупить машинку, но только с твоего совета (за мной не заржавеет)
Jushi - Спасибо! много ценных советов!
bymm - привет могилёву))) тож спасибо за сказанное!
всех кого не назвал - СПАСИБО! Вы повлияли на выбор моего будущего авто!
а вобще если кто готов помочь мне в выборе (и осмотре) рава В МОСКВЕ - БУДУ ЧЕРЕЗВЫЧАЙНО РАД!!! отблагодарю как смогу! 
я есть в вконтакте http://vk.com/vadim_graf - БУДУ РАД ЗНАКОМСТВУ 
Автор: Санчес КРСК 25.1.2013, 15:26
а почему механика ?( как обладатель ее спрашиваю )
Автор: Qwest 25.1.2013, 15:32
Удачи Вам в покупке действительно хорошего автомобиля, если так случится, что занесет в Питер, буду рад познакомиться и оказать посильную помощь. 
Если что свистите и главное, как купите, не пропадайте, срочно фото в соответствующую ветку...
Автор: graf222 25.1.2013, 15:44
|
банально до смеха. Жена сдаёт на права, после этого сразу на автомат как то.... нужно закрепить механику)))) да и мне тоже не помешает. ибо новичёк ещё в этом деле, катался только на ниве и то дедовой
|
Да нет конечно) как куплю, только тут и буду зависать! и Спасибо за предложенную помощь))))
Автор: Санчес КРСК 25.1.2013, 15:56
я бы подумал в сторону автомата - тут смех смехом а потом будет не смешно . Мех коробку и сцепу убить запросто - если учится на ней ездить . Автомат так просто не умертвить .
Автор: bymm 25.1.2013, 19:30
Ну,умертвить мы всё сможем. Автомат в первых рафиках и правда хорош,не то ,что во вторых..Но годы.....как говорится:"да,не шешнадцать..и не первый"Собственно,в рекомендациях к автомату примерно так и говорится,что не стоило бы таскать прицепы.....А так езда на автомате -конечно прияяяяяятно!
Автор: MrDims 25.1.2013, 19:41
машина для дальних путешествий должна быть в первую очередь надёжной
а 1-й равик в силу своего возраста уже не очень удовлетворяет этому критерию
Автор: bymm 25.1.2013, 19:52
Трудно возражать модератору,но первый рафик действительно относится к категории надёжных авто!!! Ну а убить ,конечно,можно всё,если целью задаться,поэтому сдуру кидаться на первый попавшийся вариант естественно не стоит
Автор: Санчес КРСК 26.1.2013, 5:43
|
ну ну ....
удовлетворяет этому критерию не возраст а состояние авто ,до сих пор попадаются авто с одним хозяином и дилерским обслуживанием . Да мало ли еще какие варианты - в любом случае купив за 250 и ввалив 100 в замену всей подвески и ремонт мотора получим то что хотим.
Автор: fank50 26.1.2013, 9:32
|
вот например я 2 хозяин первый был немец 72 года
Автор: fank50 26.1.2013, 9:34
|
и на 100 тысяч ну можно все в нем поменять
Автор: Ведмедь 26.1.2013, 10:18
|
Шота никто не обратил внимания на этот пост.
Два новичка хотят путешествовать с прицепом-дачей. Не в обиду топикстартеру, но это перебор.
И на этом фоне, пофиг какую машину Вы купите.
Автор: graf222 26.1.2013, 11:30
|
не, не пофиг. ибо места наших "путешествий" недоступны для большинства седанов) (горный кавказ, абхазия, алтай, альпы)
посему нужна надёжная машина не дорогая в обслуживании, и "ремонтируемая на коленке"
мы можт новички за рулём, но далеко не новички в путешествиях
Автор: Вова Лермонтовский 26.1.2013, 11:53
|
Тогда УАЗ-Патриот ваше все!!!
Ну и, разумеется, ГБО 4-го поколения.
Вот практически готовый вариант, из вложений, только фаркоп.
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/35928982-9ffb.html
А вот и с фаркопом:
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/31752154-45dd3.html
Автор: graf222 26.1.2013, 12:11
|
что бы на бензине разориться)))) не, это уж вы сами давайте, Я уж про размеры молчу
Автор: fank50 26.1.2013, 13:21
|
вы походу подсели на газ чуть не машина везде должен быть газ а эти навозовозы не путешествовать а один маршрут от авто запчастей до сервиса проверено или это авто было предложено в ответ на вопрос по ремонту на коленке. все коленки устанут
за авто дом будет всегда полон запчастями и пару бочек бензина с собой можно для него захватить
Автор: fank50 26.1.2013, 13:34
во вот этот яб взял http://cars.auto.ru/cars/used/sale/35703796-b639_272546972.html
Автор: Ведмедь 26.1.2013, 13:55
|
Дело Ваше, но............через пару недель после покупки, мы здесь увидим тему от Вас: По неопытности развалили Рафика, Субарика, Сузучку(или что Вы там купите).
Ну и чтобы не посчитали за флуд, то смотрите Рав4, Паджеру, Витару - пятидверки.
Отзывы об этих машинах, хорошо описаны на Дроме.
Автор: bymm 26.1.2013, 16:46
Ну,если рафика можно действительно развалить по неопытности,то уж УАЗ и разваливать не надо,он и сам развалится,несмотря ни на какую "опытность" 
Причём он разваливается прямо в буквальном смысле слова,я по молодости работал на уазике,так от него по дороге отваливались различные фрагменты,типа как ступени от ракеты
Автор: Вова Лермонтовский 26.1.2013, 17:44
|
Где у нас тут был блюющий смайлик???
|
Я с 1997 года езжу на газе. До этого тоже плевался и кричал, что ни в жисть не сяду... Зато когда приперло, поставил, с тех пор и не расстаюсь. Ничего ужасного в ГБО нет, поверь мне. Если большие пробеги, если машина много жрет, то почему бы и не поставить? Ну приведи пять доводов "против"? Довод о том, что "это опасно", "ездишь на бочке с порохом" не принимаются. Если бы все было так ужасно, я бы за 15 лет уже давно на небесах бы был.
Теперь представь, что Патриот будет кушать 15 литров газа на сотку. Да это дешевле, чем на РАВЧике получится.
Автор: Санчес КРСК 26.1.2013, 18:12
действительно сейчас газ дело довольно хорошее . какое там уже? ...4-е поколение ?..впрыск ..
только не для путешествий такие авто . Когда едешь на дальняк карту ГАЗпрома россии составлять что ли? ,кружить по городам где у вас тут газом банчат. ???
Когда по городу - сто раз ДА !
Казенный авто большого обьема - ДА !
Авто для путешествий - а смысл ???? в горах ,ибенях,деревнях - газа нет .
Патриот неплохая ( недорого относительно и доступно в запчастях) база для изготовления проходимца . Но никак как авто для путешествий . Это разные вещи.
Автор: Вова Лермонтовский 26.1.2013, 20:03
А много он в трехдверный РАВЧик барахла сможет взять на дальняк?
Автор: Ведмедь 26.1.2013, 20:41
Раз пошла такая пьянка - то вот топикстартеру вариант. Дайхатсу Рокки. Насчёт запчастей не знаю, но машина ЗВЕРЮГА.
Автор: fank50 26.1.2013, 22:56
|
http://anti-gaz.narod.ru/
Автор: graf222 26.1.2013, 22:56
красиво
Автор: zed 26.1.2013, 23:16
|
Да и в пятидверный особо барахла не возьмешь, а еще для шопинга местечко... Ну и буксировка домов по местам, где нет дорог, тоже как-то с РАВ4, любым, не очень как-то монтируется.
Автор: fank50 26.1.2013, 23:19
|
ездил на газу 1 занимает много места 2 заправок очень мало 3 газ практически везде гавно 4 машина теряет мощность 10-20% 5 лишний геморой с утечками с запахом 6 и что бы оправдать нужно точно с 97 года ездить продолжать нет смысла .
Автор: Санчес КРСК 27.1.2013, 5:01
|
на Дальнем Востоке слово Дайхатсу (особенно Пизар ( Pizzar) )считается ругательным .
не стоит покупать эксклюзивные авто .
Предлагаю создать тему про ГАЗ в Техобслуживании авто без ограничения по годам выпуска . А то тут уже плавно сьехали с выбора авто на газ .
Автор: Новокузнечанин 7347 27.1.2013, 5:48
|
По порядку, лодка (Фрегат 290+ мотор 5л.с.), бензопила, 3-ри коробки (40Х30Х30) с продуктами и две с инвентарём, газовый балон 12л, палатка + надувной матрас, складной стол + 2 стула, канистра под воду (10л) две сумки с вещами. А на обратной дороге ещё и третий взрослый пассажир.
Автор: Вова Лермонтовский 27.1.2013, 9:18
Это случайно не про твой РАВЧик???
Автор: Вова Лермонтовский 27.1.2013, 9:25
|
Это случайно не про тебя написано?
|
Автор: Новокузнечанин 7347 27.1.2013, 10:17
|
Неет, но я знаю кто ставил рекорды по перевозке выпивших пассажиров, где то в теме про вместимость года два назад.
Автор: graf222 27.1.2013, 12:41
|
Ёптать - жесть какая! можт реально лучше второй Равчик на дизеле взять!?
или первый с заменой двига на дизельный? ммм?
|
КРАСАВА!!!!
Автор: zed 27.1.2013, 13:23
|
Ну рекорды и комфортная езда на дальние расстояния это все-же РАЗНЫЕ вещи. В той-же дальней дороге запихать всякой всячины, потратив кучу времени, можно, но вот каждый раз паковать и перепаковываться это уже перебор. Если, типа "на рыбалку", то можно, конечно, дома запихать всего,потом доехать кое-как до места, распаковать-развернуть-запаковать и уехать. Но ездить пару недель по странам и городами выполняя ежедневно пару раз нормативы по распаковке-упаковке это уже полная тоска
.
Автор: keksm 27.1.2013, 14:20
|
Не соглашусь. Тут зависит от состояния. Я на свроем RAV4-1 на механике совершаю очень длинные путешествия.
2 года назад ездил из Казани в Белоруссию (объехал множество гордов Белоруссии) - общий пробег (включая возвращение домой) за 3 недели 5 тыс.км. (причем вовращались из Бреста до Казани - 2 тыс.км. за 1 сутки). Машины не вызывала никаких проблем.
Полгода назад ездил в Питер из Казани - за 2 недели пробег 3,5 тыс.км. (за сутки от Казани до Питера - 1,5 тыс.км.)
На сегодня общий пробег на моей машине 210 тыс.км.
Так что моя машина ездит на большие дистанции и хорошо перенсит их.
Правда я слежу за машиной: почти вся ходовка обновлена (ступичные подшипники, амортизаторные стойки, опорные подшипники, стойки стабилизатора, все сайлентблоки, поперечные "палочки" рычаги в задней подвеске), чаще обычного меняю масло в коробке МКПП и заднем редукторе, каждые 7-8 тыс.км. меняю масло в движке.
Внешность обманчива (машина по годам старая, а по состоянию подвески и трансмиссии почти новая).
При дальных путешествиях есть один не оспаримый плюс: у машин таких годов (старше 3-5 лет) машина не интересна угонщикам, что при автопутешестивиях позволяет машину оставлять не боясь за угон.
Автор: fank50 27.1.2013, 14:30
|
на счет надежности не знаю как у вас но за мое время эксплуатации равчика на механике 1997 со своей работой мне приходиться 2 раза в неделю ездить из Своего городам в москву получается 1200 каждую неделю преодолеваю плюс так по городу и по поселкам и того рав у меня 7 месяцев вот и считай можно ли считать его надежным или нет поменял только термоэлемент
Автор: fank50 27.1.2013, 14:32
|
Автор: graf222 27.1.2013, 14:35
ребят, от 92 бензина равчик сильно кашлять будет? )))))) жена спрашивает 
Автор: Qwest 27.1.2013, 14:37
|
Перворавка на 92 и живет, есть правда человеки, которые 95 льют, то по мне так это лишняя трата денег.
Автор: Новокузнечанин 7347 27.1.2013, 14:38
|
Только на нём и езжу, а однажды в "степях" алтая заправился откровенным г..., кроме увиличенного расхода и тупизны отличий небыло.
Автор: graf222 27.1.2013, 14:40
вот это очень хорошая новость!
Автор: Санчес КРСК 27.1.2013, 15:13
раньше когда машины (да и теперь ) гоняли своим ходом никто из перегонов и не думал лить в бак ничего кроме 80-го бенза. Это 3S ....всеяден .
graf222
ты моск сильно не грей ,насчет дизеля ... про установку дизеля - забудь сразу ,во первых - как уже говорил дизель маленького ( а 2 литра этот маленький) обьема имеет небольшой ресурс . А стоимость ремонта ... там обычно он не очень целесообразен - замена мотора , а он не 35 стоит а 60 . Второе - вторгшись в электрику и механику- забудь про надежность японского авто . И еще много много НО .
Второй рав - ну мы уже ведь все обсудили . У первого Равки кроме расхода минусов нет . Салон для двоих - больше не нужен . Во придумал - почитай надосуге .
ссылка
http://bochkarev.livejournal.com/260518.html
Автор: zed 27.1.2013, 15:40
|
Только надо все-же определиться, что такое "путешествие". По фиговым дорогам и каким-то площадям это одно. По шоссе это другое. Для меня это вообще третье - по шоссе, но иногда и быстренько и по грунтовке срезать или не завязнуть на неведомой дорожке в неведомой стране.
Что касается не шоссейной части и не быстрой езды по грунтовке-гравийке, то если не более двух человек, то притензий к тому-же RAV4.2010 лично у меня особых нет. На коротком, наверняка еще веселее. Но если по шоссе
. По шосcе даже на 2010 удовольствие отмахать даже менее 1000 километров, увы, ниже среднего . Поведение машины на троечку. А я уже отвык от "жигулей" и староват стал. Хотя для тех, кто помоложе, это вполне понимаю, что и не особый напряг вовсе. Но мне увы, уже тупо хочется и комфорта тоже.Автор: keksm 27.1.2013, 15:49
|
Хорошая ссылка. Спасибо!
http://bochkarev.livejournal.com/260518.html
Автор: Санчес КРСК 27.1.2013, 16:30
|
Zed ты только не обижайся .
Посмотри сколько автору лет . Он сможет спать сидя ,стоя ,не спать вообще .А ты нет . Поэтому для него 1000 км на равке первого поколения который не комфортен (по твоему) будут легче чем тебе 250км на прадо .
У нас путешествие - это именно "по фиговым дорогам и каким то площадям " и мы тут комфортом и сервисом не избалованы .Это у вас путешествие - это когда 1000км и это 3 страны .
Хочется комфорта - сиди на диване . Все мои друзья крутят у виска от того куда я езжу ( расстояние ) в одну машину . Да тяжело ... но это же путешествие .
Ездил я на Черное море с комфортом (поезд ) . Спасибо ,я лучше сам . на Равчике .
"Отдых должен быть изнуряющим "©
Автор: Новокузнечанин 7347 27.1.2013, 16:37
|
Ну да, наслышанны мы про ваши шоссе, наши тогда для ВАС бездороже.
А 1000 км от Ярового, через Барнаул, в Новокузнецк, легко с минимальным количеством остановок.
А до Красноярска (грубо 800км), что на первом поколении, что на Прадо 150, что на Солярисе, одинаково.
Хотя нет на Солярисе напрягался насчёт кочек- ям.
Автор: Санчес КРСК 27.1.2013, 16:42
|
там много интересного ,это один из наших джиперов .Организуют сами внедорожные покатушки .
еще ссылка ,извините за оффтоп.
http://bochkarev.livejournal.com/261709.html
ну и дальше листаем ))
Автор: zed 27.1.2013, 17:21
|
Да с чего-бы это обижаться - я же и сам о возрасте СРАЗУ и написал. Увы, это так и с комфотом "жигулей" ездить не хочется, хотя в 80х до Москвы на Жигулях с радостью, а до Питера так вообще туда и обратно только для того, что-бы по Невскому побродить, да в книжные на Литейном заскочить.
|
А вот когда все ближайшие площади исследуете, то тода и появится необходимость в марш-бросках по шоссе.
|
Не совсем так - 3000...4000 в одну сторону и столько-же обратно, а там и по дороге покататься и по сельской местности, котроая в той-же Албании ну никак уж не лучше, чем в Центральной России,только офигенее гористее, каменистее и разолбанней. А там и к морю в нетуристическом сесте выскочить, ну и в горных деревушках винца с мяском навернуть. Да, в палатках в степи спать уже нет никакого желания, но разнообразия дорог это не отменяет. Кстати, я еще поминал быструю езду по гравийке-грунтовке, что для меня важно, когда надо добраться до жилья, ибо ночевки в машине или около не привлекают уже совсем. По гравийке равчик летает тяжко настолько тяжко, что жалко. А тот-же круизер поразительно легко - для меня это огромный плюс, что заехав куда-нибудь можно в разумное время оттуда и выбраться.
|
Рано!!! Только сейчас позволил себе думать о том, что могу себе позволить время на путешествия! Никаких диванов!
|
Я тоже в одиночку за рулем. Нравится, но и лишняя усталость просто тоже никчему.
|
Согласен.
Автор: zed 27.1.2013, 17:40
|
Чего слухами питаться - приезжайте, посмотрите. Все не так благостно, как на какой-нибудь Via-Baltica. Всякое есть. Местами деньги закапыают, конечно, с размахом. Едешь по втростепенным дорогам, где гравий, где, похоже бомбили, причем еще в Первую Мировую, потом, вообще грунт, потом, Ой!!!
Асфальт, как стекло, плакат что роскошество на европейские деньги построено, разметочка, поворотики все обозначены, значки ограничения скорости расставлены, ляпота! И НИ ОДНОЙ МАШИНЫ!!! Километров через 20, финиш. Гравий. Все это между поселками, где за час ни одной живой души вообще не встретишь. Стоит церквушка мамнадчатого века, беленькая, отреставрированая, табличка охраняется государством, дорожка от входа до новенького заборчика выложена плиточкой, калиточка в забочике аккуратненькая, а дальше за калиточкой дорожки нет - ТРАВА ПО ПОЯС. Все.
Да, я ваши, если что, то видел и веcь шахтерский Кузбасс объездил. По городу - во дворах, что у вас в Новокузнечке, что у нас - один хрен. По городу, ну ладно, где у вас в городе, допустим, 70% плохих дорог, у нас 30%. Это конечно заметно, но даже ложка дегтя все портит, не говоря уже о 30%. Так-что как пересел сначала на RAV4, так больше уже не седаны не тянет совсем. Увы
, дороги
Автор: fank50 27.1.2013, 23:14
вон он че творит http://m.youtube.com/watch?v=cIjAaxj7MZM
Автор: fank50 27.1.2013, 23:25
http://m.youtube.com/watch?v=TPISUYdML2M&feature=related вот такие легкие говна преодолевает надеюсь тагого у тебя нет в планах
Автор: Speedy 2.2.2013, 12:23
Меня вот это видео всегда поражает - https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=Tkz6bDKuAS0
Равчик уаза вытищил)) уаз правда на дорожной резине, но все же
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)