Вот такие дела.

Вам будет нужно:
1. Дрель
2. Электролобзик
3. Шумоизоляция - самоклейка 5мм
4. фанера 10мм для вставок под колонки
5. Пистоны для газели - 10 шт.

Это не шумка а тепло изоляция 5мм - ну не было под рукой ничего.


Заодно устранил теч из под резинок задних аммортизаторов.


Проложил там где пластик тёрся об кузов.


Пистоны для газели - идеально подходят для крипежа.




Пришлось и крышку затюнинговать а то пипец вибрировала.

Динамики стояли чуть меньше - наверное на 15

Облом - не влезает под обшивку, пришлось спилить угол.

Вот что стояло с завода - УЖОС а не звук

Здравствуйте. Я новичок )

Достался мне рафик 97 года 3 дверка с левым рулём в идеале но текла рейка (верхний сальник)а так как я уже 12 ездил на нивах с нуля то руки у меня заточены нормально.

Да в фирменных сервисах предлагают заменить всё целиком и это дорого. Короче решил сам попробовать!

Почитал в книжке что надо слишком много разбирать и стало жутко но обратной дороги не было - пришлось выжрать водки, выкинуть книгу и начать делать )

Купил я на ленинградке у офф дилера рем комплект - не помню точно но где-то 2000-3000 руб. так как нигде не нашел отдельно сальника а в выходные настроился поделать тачку.

1. из салона открутил внизу эти вставки рулевые которые идут на рейку (ну простите меня я не знаю как это называется)

2. немного разобрал под капотом чтоб можно было подлезть.

3. купил за 450 руб фирменный хрень которая снимает стопорные кольца и снял без проблем (советую купить - а то оч долго гемороится)

4. с помощью зубила + отвертка + молоток проткнул, разорвал и выбил сальник верхний (который тёк)

5. с помощью головки на 24 - 26 (не помню уже) заколотил новый сальник

6. прикрути все назад ) лишних деталей не осталось.

Итого ремонт 1-2 часа максимум.
Уже 1 год ничего не течёт а текло очень прилично.

ЗЫ. Единственный гемор был это отсоединить рулевое от редуктора потратили наверное 30-40 мин, но на помощь пришел друг с ломом который мы привязали за рулевое и выдернули за 5 сек.