Версия для печати темы

Автор: merbox 8.11.2009, 19:49

Тикает реле со стороны воздушного фильтра. Может связано а может нет, замечать стал после замены термостата.

Тикает как старый советсвий будильник

Автор: merbox 8.11.2009, 20:01

Прочитал предыдущую http://www.4rav.ru/forums/index.php?showtopic=5471&hl=%F2%E8%EA%E0%ED%E8%E5, но ответа в ней нет.

Автор: MIKI787 9.11.2009, 0:58

Где то это уже обсуждалось. Не помню где. Там был клапан системы улавливания паров бензина.

Автор: bukab 9.11.2009, 6:14

merbox
А ответа в той теме нет, потому как причину тикания нашел, но еще не устранил. А связана она с неработающей системой EGR, по крайней мере у меня.

Автор: merbox 9.11.2009, 6:21

Самое интересное что эта "хрень" тикает не постоянно, а только после того как обороты вырастут, т.е. пока стоишь прогреваешься, все норм. как только поехал, погазовал, все начался "тик"

Автор: MIKI787 9.11.2009, 8:24

Клапан EGR совсем в другой стороне стоит. Вообще вся система за двигателем и впускным собрана.

Автор: bukab 9.11.2009, 10:22

EGR стоит на своём месте а вот этот клапан 1, который как раз и щёлкает, к системе тоже имеет непосредственное отношение.
http://radikal.ru/F/i025.radikal.ru/0911/70/6481a80923d6.jpg.html
http://radikal.ru/F/s58.radikal.ru/i159/0911/b5/7ee22b6cfc6e.jpg.html
Как я уже и писал, щелкать начало после того как воткнул висевшую в воздухе трубку 2 на положенное ей место.

Автор: merbox 9.11.2009, 11:08

bukab Лечить как?

Напрягать начинает этот аппарат(равчег), одно наладишь тут же второе лезет, как будто в очереди стоят блин. Вроде и не совсем старенький.

Ну думаю победный конец(конец ремонта) уже близок

Автор: bukab 9.11.2009, 11:20

У мну пока никак - угробил своими руками EGR Vacuum modulator, а потому все трубочки от него висят в воздухе и заткнуты болтиками. Однако уже четвертый месяц езжу без него - и ничего, вот только это тиканье иногда задалбывает, но у меня оно раздается время от времени, и в связи с чем - не понял.
Лечить думаю буду - новый модулятор, новая лямбда, новый клапан к модулятору ()вот где бы денег столько взять).

Автор: merbox 9.11.2009, 11:43

bukab
что ты подразумеваешь под "модулятор"

Автор: MIKI787 9.11.2009, 13:24

Ну и где же связь между этими двумя системами? Может я чего то не замечаю? Общее я увидел только во впускном коллекторе. С таким же успехом можно и с системой винтиляции картера объединить. Данные схемы этих двух систем объединили в одну так как ставятся они не на всех машинах и не во всех странах. Для Америки с 1997, для европы с 2000. Если мне память не изменяет. Вот и клеят такие шильдики на капот, что бы видно было что это экологичный автомобиль.

Автор: Venta 9.11.2009, 13:32

А тикание это случайно не вместе с работающими дворниками?

Еще у меня было тикание со стороны возд.фильтра, сначала думала что-то со стратером... - потому что звук был прмерно с этого места. Оказалось, что цепь метки Блек Бага рвалась (терялась) - я ее далеко клала - на зад.сидения (в сумке)... Сначала тикание раздавалось, вместе с этим плавали обороты и она глохла...
Но сначала я тоже четко улавливала тикание...
Может электрику продиагностировать?

Автор: bukab 9.11.2009, 13:50

2 MIKI787
Не буду спорить, вполне могу и ошибаться, и они не взаимосвязаны. Востановлю систему EGR до полностью рабочего состояния, тогда смогу что-то сказать предметно.
2 Venta
Ничего подобного у меня не стоит. Чётко клацает клапан 1.

Автор: merbox 9.11.2009, 14:40

Venta Вы о чем? Что есть "цепь метки Блек Бага рвалась", какую сумку на заднее сидение?

Автор: JAGUAR57 9.11.2009, 15:29

Автор: bukab 9.11.2009, 18:23

2 merbox
Под модулятором подразумевается именно он на схеме. А вообще - EGR у тебя рабочая? А именно сам клапан и VSV for ERG? И трубочки вакуумные и прочие на своих местах сидят?
Почитай темку,если не попадалась - http://www.4rav.ru/forums/index.php?showtopic=1614&st=0 там много интерсного, хотя однозначного вывода так и нет. Придётся его искать опытным путём, а это время и финансы.
Если ответ найти удастся раньше меня - можно поделиться результатм с сообществом!

Автор: MIKI787 9.11.2009, 19:41

Ох уж Venta зажгла! Я уж кинулся к умным книгам искать, что ж это за чудовище в машине

Автор: merbox 10.11.2009, 6:25

у меня на заднем сидении всегда сумка лежит

Автор: merbox 10.11.2009, 6:26

как проверить работоспособность EGR, трубочки все на своих местах кроме той что выходит и дросселя, воздушной. она никуда не подключена.

Автор: MIKI787 10.11.2009, 8:24

Подробней пожалуйста! Не помню я про такой трубки.

Автор: merbox 10.11.2009, 8:41

MIKI787
http://www.4rav.ru/forums/index.php?showtopic=5326

Автор: Venta 10.11.2009, 23:45

..Ну да, противоугонное, в сумке....

Ну, хоть повеселила вас - все ж не зря влезла...
Сорри...

Автор: MIKI787 11.11.2009, 0:22

Та трубка, насколько мне память не изменяет, подсоединяется к металлической трубке, которая идет к клапану перепуска воздуха на заслонке. Но я могу ошибаться. Будет время гляну.

Автор: merbox 13.11.2009, 11:37

Поиски причины тика так пока локализовать не получается.

Но этот звук точно не появляется на холостом ходу. А только после езды.

Завтра попробую выдергивать шланги воздушные, может чего найду.

Автор: a.sharikoff 13.11.2009, 21:47

Подключи трубку, которая от дроссельной заслонки идет.
Скорей всего вот она на рисунке
http://toyota.japancats.ru/scheme.asp?mdl=60139&pid=64E01425

Подключается к металлической трубке на задней стороне двигла.

Автор: merbox 14.11.2009, 6:06

не могу до нее добраться. сегодня все там излазил, к металлической трубке присоединена какая то резиновая трубка уходящая вниз, куда не видно.

подозрение есть чтопредыдущий хояин напутал все трубки

Автор: MIKI787 14.11.2009, 8:00

Да тяни её сильнее:-)! Ниже некуда её пихать. Видимо он её зажал чем то когда собирал.

Автор: merbox 14.11.2009, 8:23

Вердикт:
1. к этой трубке(металлическая, за впускным коллектором) про которую говорит MIKI787 подключен дроссель, стрелкой показано куда. там есть трубочка. вот к ней.

2. трещит клапан номер 2 на рисунке показанном bukab, причем есть во время его трещания слега добавить оборотов, то трещание прекращается(трещит он оттого что постоянно открывается и закрывается. отсоединение от него шлангов ни к чему не привело, от какого узла или датчика к нему приходит сигнал? Нужна ваша помощь)

3. из всего вышенаписанного пришел к выводу что нужно сделать самодиагностику. разочарованию не было предела Судя по всему бывший хозяин что то намутил с лампочкой Чека, он просто ничего не показывает, хотя исправно тухнет на заведенном двигле. Видать на лампу генератора запараллелил.

4. Поможет ли сканер OBD2 для определения ошибки?

Автор: merbox 14.11.2009, 9:09

вот этот клапан трещит

Автор: MIKI787 14.11.2009, 11:18

Блин. Я уже сам запутался что у тебя к чему идет. Ты же говорил что на РХХ трубка свободная была.

Автор: merbox 14.11.2009, 11:57

ты не запустался. то что ты мне посоветовал правильно.

но к это трубке металлической сзади подключен дроссель а не датчик холостого хода.

Автор: merbox 14.11.2009, 12:06

Вот если бы ктонить разжевал какие шланги должны куда подходить, было бы здорово, или сфотографировал хотя бы.

Автор: merbox 16.11.2009, 8:06

Ну так что никто не знает откуда поступает сигнал на этот датчик?

Автор: MIKI787 16.11.2009, 14:07

А как фотографировать? Туда вообще не подлезть. Выяснил куда у тебя трубка идет от ГБЦ? Та что за рампой форсунок?

Автор: MIKI787 16.11.2009, 14:08

А как фотографировать? Туда вообще не подлезть. Выяснил куда у тебя трубка идет от ГБЦ? Та что за рампой форсунок?

Автор: merbox 16.11.2009, 16:10

MIKI787 нет не выяснил. там ппц всего навалено, и БДЗ и "кишка" проводов и троссики, да и двиг завален к моторному щиту, яму надо, снизу глянуть, сверху нереально что то увидеть.

Но тикает зараза когда холостые падают. только газку добавишь тикать перестает. может у меня там клапан не работает(не открывается) поэтому он пытается его открыть и не получается, вот и тикает как сумашедший

Автор: MIKI787 16.11.2009, 16:40

Ну а я о чем в начале говорил. Блок управления его открывает, а результата нет по обратной связи. Вот он его и мучает. У меня так же с клапаном EGR. Систему то я заглушил, вот и клацает клапан с частотой 1 Гц. А тот патрубок снизу никак не увидишь. Сними воздуховод и посмотри сбоку двигателя, между впускным и рампой. Должен выходить патрубок. Другого там нет. Либо снимать крышку. Это займет ну полчаса. И поставить тоже полчаса. Ничего в этом страшного нет.

Автор: MIKI787 16.11.2009, 16:40

Ну а я о чем в начале говорил. Блок управления его открывает, а результата нет по обратной связи. Вот он его и мучает. У меня так же с клапаном EGR. Систему то я заглушил, вот и клацает клапан с частотой 1 Гц. А тот патрубок снизу никак не увидишь. Сними воздуховод и посмотри сбоку двигателя, между впускным и рампой. Должен выходить патрубок. Другого там нет. Либо снимать крышку. Это займет ну полчаса. И поставить тоже полчаса. Ничего в этом страшного нет.

Автор: merbox 16.11.2009, 18:31

завтра в обед попробую. отпишусь по результатам

Автор: Kazanova 16.11.2009, 20:07

а скрипеть свистеть он не может ? .. и ошибку 505 системы холостого хода выдает....

Автор: Новокузнечанин 7347 17.11.2009, 8:29

Автор: sadus 11.9.2010, 2:57

может быть детанация свечей!!!!!тоже такой звук стоит!!!!!