[hizhuns]

Всем привет, сразу хочу сказать, что в ближайшем обозримом будущем планирю ехать в сервис на диагностику, но хотелось бы подготовиться к тому, что могут там продиагностировать.

Дано - RAV4 XA10 5д. - 1997
Проблемы:
1) Очень сильно увеличился расход топлива (полного бака хватает на 3-4 дня максимум, поездки на крайне малые расстояния, не более 100км в день, в основном даже меньше)
2) При езде по кочкам/бездорожью/бетонке стучит что-то взади справа, в районе колеса (понемаю - что-то с подвеской, но может подскажете наиболее частые проблемы?)
3) Не работает кондиционер (лампочка на кнопке включается только когда включен режим обдува стекла, но при этом не работает. друзья говорят - проблема с радиатором кондиционера, может такое быть?)
4) Иногда при включении не работает задний фонарь, стукнешь - загорается (есть ли смысл лезть туда самому, или лучше отдать мастеру-электрику в сервисе?)
5) Разгнило заднее правое крыло (в месте "пристыковки" пластиковых расширителей арок металл рассыпается при несильном нажатии рукой. друзья говорят - крыло под замену, вопрос такой - можно ли купить новые расширители и просто закрыть "дырку" от поступления влаги, что бы дальше гнить не продолжало?)

p.s. понимаю вопросы у меня для некоторых странными покажутся, но я в ремонте и автомоболях вобще не очень силен, раньше мне было проще заплатить и получить, сейчас в руки попался равчик, за которым практически не следили и хочется попробовать что-то сделать руками самому, но при этом автомобиль должен остаться на ходу =)

[Игорь 1966]

Цитата: (hizhuns @ 19.7.2015, 11:40) Всем привет, сразу хочу сказать, что в ближайшем обозримом будущем планирю ехать в сервис на диагностику, но хотелось бы подготовиться к тому, что могут там продиагностировать. Дано - RAV4 XA10 5д. - 1997 Проблемы: 1) Очень сильно увеличился расход топлива (полного бака хватает на 3-4 дня максимум, поездки на крайне малые расстояния, не более 100км в день, в основном даже меньше) 2) При езде по кочкам/бездорожью/бетонке стучит что-то взади справа, в районе колеса (понемаю - что-то с подвеской, но может подскажете наиболее частые проблемы?) 3) Не работает кондиционер (лампочка на кнопке включается только когда включен режим обдува стекла, но при этом не работает. друзья говорят - проблема с радиатором кондиционера, может такое быть?) 4) Иногда при включении не работает задний фонарь, стукнешь - загорается (есть ли смысл лезть туда самому, или лучше отдать мастеру-электрику в сервисе?) 5) Разгнило заднее правое крыло (в месте "пристыковки" пластиковых расширителей арок металл рассыпается при несильном нажатии рукой. друзья говорят - крыло под замену, вопрос такой - можно ли купить новые расширители и просто закрыть "дырку" от поступления влаги, что бы дальше гнить не продолжало?) p.s. понимаю вопросы у меня для некоторых странными покажутся, но я в ремонте и автомоболях вобще не очень силен, раньше мне было проще заплатить и получить, сейчас в руки попался равчик, за которым практически не следили и хочется попробовать что-то сделать руками самому, но при этом автомобиль должен остаться на ходу =)

1. Надо смотреть лямду.
2.Амортизатор, пружины
3.Пока не заправишь с красителем не узнаешь причин может быть много.
4. Сложного там ничего нет, можно и самому
5.Гнить будет пока не сделаешь Накладка не спасет

[Санчес КРСК]

4. Поменяй лампочку .

[РАВ4 Надежды]

Лямбды может и не быть. По расходу решение тут: http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=122

По кондиционеру - фреон улетучился. Согласен - заправить и проверить утечку.

[hizhuns]

Цитата: (РАВ4 Надежды @ 19.7.2015, 18:07) Лямбды может и не быть. По расходу решение тут: http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=122 По кондиционеру - фреон улетучился. Согласен - заправить и проверить утечку.

По расходу замена заправки к желаемому не приводит. После ТНК активизировался индикатор проверить двигатель на панели, после возврата на "свою" заправку индикатор пропал. Заменой лампочки займусь в ближайшие выходные, посмотрим что там.

По кондею - заправить это только в сервисе, или можно самостоятельно как-то?

[jushi]

По расходу кроме лямбды стоит обратить внимание на выпускной коллектор в месте соединения его с приемной трубой. Если там сечет, дырка, до лямбды, то это сильно искажает ее показания и расход увеличивается.

Кондей заправлять только в сервисе, нужно спец-оборудование. И опасайся мобильных заправщиков. Лучше воспользоваться специализированной автоматической заправочной станцией.

[zhezhora]

Цитата: (Санчес КРСК @ 19.7.2015, 13:16) 4. Поменяй лампочку .

И почисть контакты.

[hizhuns]

Кстати вспомнилась еще одна неприятность - при повороте руля направо до упора появляется свист (похожий на свист ремня ГРМ). при повороте до упора налево такого не наблюдается. Проявляется не всегда, но регулярно. что можно с этим сделать?

[scary20001]

Цитата: (hizhuns @ 20.7.2015, 11:11) По кондею - заправить это только в сервисе, или можно самостоятельно как-то?

По кондею, смотри, если будешь заправляться, готовься сразу скорее всего к неоднократной заправке, так что ищи где делают дешевле. И проси сразу чтобы добавили побольше масла с краситеоем - не жалели, лучше доплати за масло.
Потому что мне самому первый раз заправили по норме, как положено, но видимо масла было мало, и не проявилось никак. Потом когда уже нормально добавили и масла и краски (масла лучше больше чем меньше (особенно если течь есть где то.. чтобы компрессор не убить)) сразу стало видно, даже без ультрафиолета. Масло должно быть ярко зеленого цвета.
Смотри сам все места, саму плоскость радиатора, у меня было множество пятен по радиатору, на участках которые открыты - вероятно от попадания камней. Более тонкие утечки уже смотрят с лампой. Но сначала просто заправляй, в принципе уже на этапе ваккумирования будет понятно герметична система или травит. В зависимости от размера течи - надо смотреть. если мелкая то может проявиться только через несколько дней. Если масла заправят нормально то можно включать не боясь. Если газ будет выходить, то при нормальной утечке газ практически выйдет на следующий день - слышно по шипению из испарителя при включении и уже холодить не будет, но давления хватит для включения компрессора.
Как то так. Сам тут вожусь с кондеем уже с весны, если будут вопросы, спрашивай.

[vitalik564]

Цитата: (hizhuns @ 21.7.2015, 15:22) Кстати вспомнилась еще одна неприятность - при повороте руля направо до упора появляется свист (похожий на свист ремня ГРМ). при повороте до упора налево такого не наблюдается. Проявляется не всегда, но регулярно. что можно с этим сделать?

Ремень Гидроусилителя руля подтянуть или поменять

[Санчес КРСК]

Цитата: (zhezhora @ 20.7.2015, 13:56) И почисть контакты.

Это тойота . Тут так не бывает .

[pivanet]

Цитата: (Санчес КРСК @ 22.7.2015, 10:40) Это тойота . Тут так не бывает .

Если "стукнешь - загорается", то это точно проблема в контактах. Бывает, что разъемы уже не тойотовские а какие-то другие. У меня к примеру стояли "наши" и со временем соединение папа-мама стало не очень прочное. При ударе лампа загоралась (у меня ближнего света).

[hizhuns]

Цитата: (scary20001 @ 21.7.2015, 17:32) По кондею, смотри, если будешь заправляться, готовься сразу скорее всего к неоднократной заправке, так что ищи где делают дешевле. И проси сразу чтобы добавили побольше масла с краситеоем - не жалели, лучше доплати за масло. Потому что мне самому первый раз заправили по норме, как положено, но видимо масла было мало, и не проявилось никак. Потом когда уже нормально добавили и масла и краски (масла лучше больше чем меньше (особенно если течь есть где то.. чтобы компрессор не убить)) сразу стало видно, даже без ультрафиолета. Масло должно быть ярко зеленого цвета. Смотри сам все места, саму плоскость радиатора, у меня было множество пятен по радиатору, на участках которые открыты - вероятно от попадания камней. Более тонкие утечки уже смотрят с лампой. Но сначала просто заправляй, в принципе уже на этапе ваккумирования будет понятно герметична система или травит. В зависимости от размера течи - надо смотреть. если мелкая то может проявиться только через несколько дней. Если масла заправят нормально то можно включать не боясь. Если газ будет выходить, то при нормальной утечке газ практически выйдет на следующий день - слышно по шипению из испарителя при включении и уже холодить не будет, но давления хватит для включения компрессора. Как то так. Сам тут вожусь с кондеем уже с весны, если будут вопросы, спрашивай.

я тут мало чего понял если честно
с этим вопросом поеду в сервис, нихай советуют

[hizhuns]

Цитата: (vitalik564 @ 21.7.2015, 18:38) Ремень Гидроусилителя руля подтянуть или поменять

где искать его, что бы подтянуть, подскажешь?

[vitalik564]

Цитата: (hizhuns @ 22.7.2015, 10:54) где искать его, что бы подтянуть, подскажешь?

Вот здесь ссылка
Когда снимите правое колесо и защиту все поймети сами.

[Санчес КРСК]

Цитата: (pivanet @ 22.7.2015, 8:33) Если "стукнешь - загорается", то это точно проблема в контактах. Бывает, что разъемы уже не тойотовские а какие-то другие. У меня к примеру стояли "наши" и со временем соединение папа-мама стало не очень прочное. При ударе лампа загоралась (у меня ближнего света).

Варианты с колхозом я не обсуждаю , там может быть все что угодно вплоть до влияния ветра на Венере . Я говорю про штатные контакты. Это не ВАЗ .ГАЗ и прочее г-но.
Если лампа при ударе по фаре , повторителю и подобному загорается - это не плохой контакт , это распространенное и совершенно ошибочное мнение . Это обрыв нити в лампе , которая при встряске - ввиду того что она (нить) является пружиной - снова получает контакт с электродом.
И не нужно сравнивать лампу фары которая имеет режим работы - продолжительный , имеет большую мощность а поэтому греется и греет разьем с лампой стоп-габарит , где режим работы повторно кратковременный и продолжительный но мощность 5 Вт . И Разогрев лампы на порядок меньше .

[AndreyUK]

Цитата: (Санчес КРСК @ 22.7.2015, 13:17) Варианты с колхозом я не обсуждаю , там может быть все что угодно вплоть до влияния ветра на Венере . Я говорю про штатные контакты. Это не ВАЗ .ГАЗ и прочее г-но. Если лампа при ударе по фаре , повторителю и подобному загорается - это не плохой контакт , это распространенное и совершенно ошибочное мнение . Это обрыв нити в лампе , которая при встряске - ввиду того что она (нить) является пружиной - снова получает контакт с электродом. И не нужно сравнивать лампу фары которая имеет режим работы - продолжительный , имеет большую мощность а поэтому греется и греет разьем с лампой стоп-габарит , где режим работы повторно кратковременный и продолжительный но мощность 5 Вт . И Разогрев лампы на порядок меньше .

Плюсую. У меня доп. стопсигнал так же иногда то работал - то нет. Нить была оборвана, когда касалась усика - работала.

[hizhuns]

Снова я. Наконец-то получил картбланш на ремонт автомобиля от владелицы )))
Первый вопрос - лямбда. Кто подскажет номер который в каталоге искать нужно?)

[Игорь 1966]

Цитата: (hizhuns @ 12.10.2015, 18:58) Снова я. Наконец-то получил картбланш на ремонт автомобиля от владелицы ))) Первый вопрос - лямбда. Кто подскажет номер который в каталоге искать нужно?)

Все зависит а какой автомобиль? европа, канада, япония или америка?

[hizhuns]

Цитата: (Игорь 1966 @ 12.10.2015, 18:03) Все зависит а какой автомобиль? европа, канада, япония или америка?

а как понять?
наверно Америка - на спидометре присутствуют мили, на 5ой двери фигурирует BELAIR